【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】廣本凌派是一款什么車？2012年，凌派還只是一款Concept C概念車，那時(shí)候本田聲稱將基于Concept C推出一款外觀由中國人自行設(shè)計(jì)，符合中國人審美的緊湊級(jí)車型，定位介于鋒范和雅閣之間。2013年6月，Concept C的量產(chǎn)版凌派騰空出世。這款由日方提供動(dòng)力總成，號(hào)稱專為中國市場(chǎng)而生的緊湊車型，隨后在6月底正式上市。這款車肩負(fù)著廣汽本田沖擊緊湊車市場(chǎng)的重任，也是本田在中國市場(chǎng)的中期戰(zhàn)略環(huán)節(jié)。（注：本田計(jì)劃2015年前在華擬推出10款以上新車型和全新改款車型，包括2款專門針對(duì)中國市場(chǎng)研發(fā)的車型，凌派是其中一款。）凌派在市場(chǎng)上到底有怎樣的競(jìng)爭力？下文為您解讀。

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● 從產(chǎn)品銷量來看：最大對(duì)手是大眾朗逸、大眾寶來、日產(chǎn)軒逸

　　北京時(shí)間2013年6月26日，廣汽本田在北京正式公布了凌派的價(jià)格，售價(jià)區(qū)間為11.48萬-14.98萬元，這個(gè)定價(jià)和鋒范（9.68—15.98萬元）差不多，但是凌派的車身尺寸定位于緊湊級(jí)別。目前緊湊級(jí)三廂車型市場(chǎng)上，和凌派定位以及定價(jià)接近，且銷量最好的三款車包括大眾朗逸、大眾寶來以及日產(chǎn)軒逸，縱觀整個(gè)市場(chǎng)，這三款車是凌派面對(duì)的最大勁敵。 

　大眾新朗逸和大眾新寶來是南北大眾除帕薩特和邁騰外又一互相PK的兄弟車型，兩者都是來自于PQ34平臺(tái)，長著非常相似的“大眾臉”，有著一模一樣的動(dòng)力配置，從售價(jià)再到配置它們都相似得不能再相似了。其中以新朗逸目前排在緊湊級(jí)車型銷量榜之首，凌派能否撼動(dòng)新朗逸的霸主地位仍有待時(shí)間的驗(yàn)證。

　　日產(chǎn)最近換代的新軒逸也是一款全新的緊湊型轎車。而軒逸在定位上非常偏家用舒適，動(dòng)力不是最大賣點(diǎn)，整車調(diào)校偏軟偏舒適，內(nèi)部乘坐空間做到最優(yōu)化。2700mm的軸距與廣本凌派 2650mm的軸距相差無幾，接近中級(jí)車水平。而動(dòng)力上，新軒逸是傳統(tǒng)的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，采用1.8L和1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，以排量大小來決定高低端動(dòng)力配置。

● 其它相近對(duì)手：菲亞特菲翔、雪鐵龍C4L、雪佛蘭科魯茲、現(xiàn)代朗動(dòng)、福特新�？怂�三廂等

　　而其他同級(jí)別對(duì)手將是緊湊級(jí)別中價(jià)格和凌派相近的一眾熱門車型，包括菲亞特菲翔、雪鐵龍C4L、雪佛蘭科魯茲以及現(xiàn)代朗動(dòng)和新福克斯三廂版等。其中，雪鐵龍C4L是緊湊級(jí)別中的新力軍，推出1.6L、1.8L和1.6T三款動(dòng)力陣型，起步售價(jià)為12.39萬元。

　　菲亞特菲翔所扮演的角色與廣本凌派有點(diǎn)相似，都是肩負(fù)重任。廣汽菲亞特菲翔是廣汽菲亞特借此翻身的一款重點(diǎn)車型，以渦輪動(dòng)力、2708mm軸距還有性價(jià)比見稱，起步售價(jià)為10.88萬元，與廣本凌派更相似的地方是，它也只是只推單一動(dòng)力的車型。

　　　雪佛蘭科魯茲已經(jīng)是家喻戶曉的家用車，主打運(yùn)動(dòng)節(jié)奏，售價(jià)區(qū)間為10.89—15.99萬元，推1.6L、1.8L和1.6T三款動(dòng)力，是廣本凌派不可避免的對(duì)手。

　　現(xiàn)代朗動(dòng)、起亞K3等同樣都是這個(gè)級(jí)別的凌派對(duì)手，現(xiàn)代朗動(dòng)最大亮點(diǎn)是優(yōu)雅的掀背設(shè)計(jì)，和起亞K3同一平臺(tái)，雖然軸距是2700mm，不過后排頭部空間卻是它的弊端。

　　新�？怂谷龓�版則是福特最新推出的緊湊型轎車，盡管福特也有招牌的EcoBoost 1.6T動(dòng)力，但引進(jìn)國內(nèi)的動(dòng)力只采用自然吸氣，高低搭配的2.0L和1.6L兩種。

● 最直觀對(duì)比：外觀空間尺寸

　　作為凌派在這個(gè)級(jí)別上的對(duì)手，當(dāng)然還包括大家都耳熟能詳?shù)呢S田卡羅拉、東本思域等，不過文中所列車型不少是市場(chǎng)上的新力軍，大家較為陌生，而且在市場(chǎng)銷量占有一定的比重，因此列出以作比較會(huì)讓大家更加全面地了解凌派的處境。

　　通過上表清晰可見，凌派是同級(jí)別中最高的車型，無論軸距表現(xiàn)還是其他尺寸數(shù)據(jù)，都不是特別突出，那么是否意味著其乘坐空間也表現(xiàn)平平？

　　拼空間的話，凌派絕對(duì)不輸一些賬面數(shù)據(jù)上占優(yōu)的車型，我們?cè)u(píng)測(cè)的同事親身體驗(yàn)發(fā)現(xiàn)（如上圖），凌派的后排空間跟向來以后排空間充裕而聞名的軒逸有得一比，這一點(diǎn)上不愧讓我們想到它那“專為中國市場(chǎng)而生”的口號(hào)，要知道中國人最喜歡大空間的后排了！

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● 動(dòng)力對(duì)比（一）：與同級(jí)別最佳銷量車型動(dòng)力PK

　　根據(jù)搜狐汽車產(chǎn)銷庫數(shù)據(jù)，目前緊湊級(jí)別車型中排名第一的車型是大眾新朗逸，印象中之前冠軍位置是別克凱越，不過市場(chǎng)的變化很難琢磨，就以目前的為準(zhǔn)吧。既然廣本凌派只推出1.8L排量的車型，可見對(duì)其動(dòng)力的自信，那么凌派的動(dòng)力數(shù)據(jù)和目前緊湊級(jí)銷量最好的新朗逸對(duì)比，表現(xiàn)如何？

資料來源：搜狐

　　新朗逸和廣本凌派一樣同為中國市場(chǎng)而生的車型，因此首先把它們進(jìn)行比較。上海大眾新朗逸搭載的是EA111發(fā)動(dòng)機(jī)，推1.4TSI和1.6L兩種排量，這款發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)搭載在其對(duì)手一汽大眾寶來之上。

 　　出乎意料的是，凌派的1.8L動(dòng)力數(shù)據(jù)上和大眾新朗逸的動(dòng)力不相伯仲，1.4TSI+7速DSG的搭配可貢獻(xiàn)出6.3L的百公里綜合油耗，這是數(shù)據(jù)賬面上最有優(yōu)勢(shì)的地方，不過從保養(yǎng)角度來看，TSI+DSG常有不少小問題，因此這個(gè)問題不得不進(jìn)入車主購車的考慮范圍。

　　同為后排空間表現(xiàn)出眾的新軒逸，與凌派在動(dòng)力上又會(huì)有怎樣的距離？從上表可見，新軒逸推出1.6L和1.8L兩款動(dòng)力，在1.8L的數(shù)據(jù)對(duì)比中，兩者的有著同樣的輸出功率，油耗方面凌派的手動(dòng)版本從數(shù)據(jù)上略有占優(yōu)。

● 動(dòng)力對(duì)比（二）：與同級(jí)別其他1.8L動(dòng)力對(duì)比

　　同級(jí)別中還有不少車型推出1.8L動(dòng)力，凌派1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)在數(shù)據(jù)賬面上處于怎樣的水平？下表清晰可見，凌派的動(dòng)力水準(zhǔn)和C4L接近，起售價(jià)比C4L略低，但動(dòng)力最佳者以科魯茲為首，同時(shí)凌派還要面對(duì)菲亞特菲翔的1.4T渦輪動(dòng)力挑戰(zhàn)。

　　菲亞特菲翔同樣只推一款動(dòng)力，1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的數(shù)據(jù)表現(xiàn)并不搶眼，在這一方面凌派明顯做的準(zhǔn)備更加充足，推出的動(dòng)力能夠在對(duì)手中處于中規(guī)中矩的水平，算是一步到位。

● 動(dòng)力方面總結(jié)：

　　凌派僅推1.8L的動(dòng)力，本來就是大膽直接的做法，而且從賬面數(shù)據(jù)來看，這款1.8L動(dòng)力有足夠的競(jìng)爭力讓凌派在緊湊級(jí)市場(chǎng)上立足，而且家用來說，1.8L基本足夠。

● 配置對(duì)比（一）：入門級(jí)

　　廣本凌派面向80后的消費(fèi)群體，配置方面也必須足夠吸引，凌派最值得一說的配置當(dāng)然不得不提本田的智能移動(dòng)互聯(lián)系統(tǒng)，除此之外，凌派的配置競(jìng)爭力如何？下文通過表格對(duì)比。

　　　智能互聯(lián)移動(dòng)互聯(lián)系統(tǒng)是全車的最大賣點(diǎn)，不過只有中高配車型才有，這個(gè)系統(tǒng)通過USB與手機(jī)鏈接，凌派的7英寸屏幕上就可擁有智能手機(jī)上的各種功能，同時(shí)可在該屏幕上觸控使用。

　　通過表格清晰可見，凌派的最低配車型配置上并不占上風(fēng)，遠(yuǎn)不及大眾新寶來的最低配車型，如果我沒猜錯(cuò)，凌派可能是通過1.8L動(dòng)力來彌補(bǔ)低配中的不足。

● 配置對(duì)比（二）：中配同價(jià)位

　　廣汽本田凌派分四個(gè)級(jí)別，包括最低配、中低配、中高配和最高配四個(gè)版本，我個(gè)人認(rèn)為中低配車型的價(jià)位會(huì)比較多人選擇，那么中低配車型的價(jià)格，又能在同級(jí)別中買到什么樣的車型？配置上對(duì)比區(qū)別相差多少？

　　通過上表可以發(fā)現(xiàn)，相同價(jià)位下，凌派只有ECO模式以及LED日行燈兩個(gè)配置較為突出，操控安全配置比較缺乏，和其他車型相比配置各有優(yōu)劣，凌派的配置在這個(gè)價(jià)位上不怎么樣，估計(jì)還是中高配的車型才會(huì)有一定的性價(jià)比。

　　凌派的最高配車型配置又“高”到哪里？我們通過下表把凌派和相近車型的高配版本的配置進(jìn)行對(duì)比。

　　對(duì)比發(fā)現(xiàn)，凌派在高配車型中有豐富的配置，C4L這其中價(jià)格最高，這其中也有一部分是1.6T動(dòng)力因素在里頭，凌派最高配的價(jià)格不到15萬，而且配置上也對(duì)得住價(jià)格，動(dòng)力也不賴，這個(gè)級(jí)別中算有一定的性價(jià)比。

● 編輯總結(jié)

　　凌派是中國市場(chǎng)又一款專為中國而生的車型，在鋒范的平臺(tái)上進(jìn)行研發(fā)，它的樣子是重點(diǎn)打造也是最大爭議之處。官方聲稱，LED燈、鍍鉻的運(yùn)用、凌厲的腰線等等，這一切都是為了迎合中國人的審美。但是它的樣子真的是中國人所喜歡的嗎？這需要市場(chǎng)銷量來論定。

　　但在動(dòng)力上以及科技配置上有它吸引之處，1.8L的動(dòng)力在這個(gè)級(jí)別上甚至是許多車的高階動(dòng)力，而新潮的智能移動(dòng)互聯(lián)系統(tǒng)也算是跟上了潮流，這個(gè)級(jí)別的市場(chǎng)上各個(gè)車型可謂是八仙過海——各顯神通，競(jìng)爭異常激烈，凌派能否委以重任，關(guān)系到廣本接下來的戰(zhàn)略調(diào)整。