【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】當(dāng)極簡、新能源、轎跑這些熱詞相融合的時(shí)候究竟能產(chǎn)生怎樣的化學(xué)反應(yīng)？SERES（賽力斯）給了我們一個(gè)答案——賽力斯華為智選SF5。今年4月，賽力斯華為智選SF5車型正式上市。新車共推出2款配置，售價(jià)分別為21.68萬元和24.68萬元。新車由賽力斯與華為深度合作打造，搭載HUAWEI HiCar 人-車-家智慧互聯(lián)解決方案。

　　賽力斯華為智選SF5車型共推出了2款車型，售價(jià)區(qū)間為21.68-24.68萬元。

　　在購車金融政策方面，賽力斯提供首0首付，至高48期超長貸款的政策。

　　賽力斯華為智選SF5的長寬高分別為4700/1930/1625mm，軸距為2875mm，新車的三圍、軸距均達(dá)到了中型SUV的水平，理論上擁有不錯(cuò)的車內(nèi)空間表現(xiàn)。

　　此外，HUAWEI HiCar人-車-家智慧互聯(lián)解決方案還能一鍵控制智能家居，在車上遠(yuǎn)程啟動(dòng)家中空調(diào)。

　　在音響系統(tǒng)上，華為智選SF5標(biāo)配了HUAWEI SOUND系統(tǒng)，該系統(tǒng)包含了11 個(gè)音響單元，能為車內(nèi)乘客帶來沉浸包裹式的移動(dòng)音樂體驗(yàn)。

　　華為智選SF5還提供兩種動(dòng)力車型，分別為后驅(qū)車型以及四驅(qū)車型。其中四驅(qū)車型還搭載了HUAWEI DriveONE三合一電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，后驅(qū)動(dòng)電機(jī)為華為永磁同步HW150電機(jī)。兩款動(dòng)力車型均搭載容量為35kWh的動(dòng)力電池，能在NEDC工況下提供180km的純電續(xù)航里程。

　　車輛充電接口位于左后翼子板處，新車提供直流/交流兩種充電接口，在直流快充的情況下，電池電量從20%充到80%需要43分鐘，交流慢充的情況下，電池電量從21%充到90%需要3.6小時(shí)。

　　新車油箱容積為56L，需要添加燃油標(biāo)號(hào)為92及以上的汽油，發(fā)動(dòng)機(jī)的排放滿足國六標(biāo)準(zhǔn)。

　　目前賽力斯華為智選SF5提供兩款車型，分別為21.68萬元的兩驅(qū)版以及24.68萬元的四驅(qū)版。在這一價(jià)格區(qū)間內(nèi)暫時(shí)還沒出現(xiàn)第二款增程式電動(dòng)車型，因此我們找來這一售價(jià)區(qū)間內(nèi)的純電車型，分別是價(jià)格區(qū)間在24.19-31.99萬元的極狐 阿爾法T以及售價(jià)區(qū)間在22.58-24.98萬元的廣汽豐田C-HR EV。

　　外觀上，三款車型擁有各自的設(shè)計(jì)風(fēng)格，各種風(fēng)格各有千秋，但如果問哪一款車型是極具辨識(shí)度的，那將會(huì)是賽力斯華為智選SF5，讓人印象深刻的前臉造型以及流線型溜背式車身設(shè)計(jì)，使得賽力斯華為智選SF5能讓人過目不忘。同時(shí)在車身尺寸上，定位中型SUV的賽力斯華為智選SF5對比起C-HR EV在車內(nèi)空間上會(huì)有不少的優(yōu)勢。

　　對于科技感的營造以及智能化程度，賽力斯華為智選SF5的內(nèi)飾會(huì)比由燃油版C-HR演變而來的C-HR EV更加出色，而在觀感上，稍遜于擁有更多屏幕、中控屏幕尺寸更大的極狐 阿爾法T。

　　在續(xù)航方面，采用增程式發(fā)電系統(tǒng)的賽力斯華為智選SF5會(huì)有不少的優(yōu)勢，雖然其NEDC純電續(xù)航里程為180km，但通過增程發(fā)電系統(tǒng)，在滿油滿電的情況下，其續(xù)航里程可以達(dá)到純電車型難以企及的1000km。

　　華為智選SF5設(shè)計(jì)前衛(wèi)，配合溜背轎跑車身對動(dòng)感的營造對年輕消費(fèi)者有一定的吸引力。增程式電動(dòng)系統(tǒng)，讓這臺(tái)轎跑SUV能油電通吃，一定程度上減輕了使用的局限性。這次新車得到華為HiCar系統(tǒng)的入駐，讓車輛的人、車、家智慧互聯(lián)能力得到有效的提升，同時(shí)，四驅(qū)版車型引入了華為三合一電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)也是一個(gè)不可忽視的亮點(diǎn)。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 張華）