吉利與雷諾正式開(kāi)啟戰(zhàn)略合作 共拓韓國(guó)市場(chǎng)
【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 新車(chē)頻道】近日,我們從官方獲悉,吉利控股集團(tuán)將成為雷諾三星汽車(chē)的戰(zhàn)略合作伙伴,兩者簽署全新合作協(xié)議,將在韓國(guó)市場(chǎng)推出高效、節(jié)能的燃油和智能混動(dòng)車(chē)型,并計(jì)劃將上述產(chǎn)品投放海外市場(chǎng)。新車(chē)將由雷諾三星汽車(chē)(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“雷諾三星”)位于韓國(guó)釜山的工廠生產(chǎn)制造,該車(chē)型將會(huì)是一臺(tái)全新研發(fā)的新車(chē),預(yù)計(jì)2024年投產(chǎn)。不過(guò)雙方均暫未透露合資公司股比與投資額等信息。
據(jù)悉,新產(chǎn)品將采用吉利控股集團(tuán)瑞典研發(fā)中心研發(fā)的世界級(jí)CMA模塊化架構(gòu),同時(shí)發(fā)揮雷諾在前瞻技術(shù)、造型設(shè)計(jì)和用戶體驗(yàn)方面的優(yōu)勢(shì),加速雷諾集團(tuán)“Renaulution計(jì)劃”在韓國(guó)市場(chǎng)的落地。
(吉利CMA模塊化架構(gòu))
在合作初期,雙方將為韓國(guó)市場(chǎng)量身打造全新車(chē)型,未來(lái)雷諾三星也將考慮將其出口到其它海外市場(chǎng)。吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)李書(shū)福表示:“吉利控股集團(tuán)致力于以科技創(chuàng)新為引領(lǐng),開(kāi)放協(xié)同共享,參與全球市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng),助力全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展?! ?/p>
此次與雷諾的合作將充分發(fā)揮雙方優(yōu)勢(shì),創(chuàng)造新的協(xié)同效應(yīng),為用戶創(chuàng)造新的價(jià)值體驗(yàn)。”雷諾集團(tuán)CEO盧卡·德梅奧表示:“雷諾很高興與吉利控股集團(tuán)建立創(chuàng)新型合作伙伴關(guān)系。雷諾集團(tuán)和吉利控股將攜手合作,續(xù)寫(xiě)雷諾三星長(zhǎng)達(dá)二十載的成功篇章,繼續(xù)為當(dāng)?shù)毓I(yè)的發(fā)展做出貢獻(xiàn)。”
雷諾汽車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)的表現(xiàn)一直并不如意,先是2020年4月,雷諾集團(tuán)宣布終止與東風(fēng)汽車(chē)的合作關(guān)系,停止生產(chǎn)和銷(xiāo)售東風(fēng)雷諾車(chē)型,雷諾集團(tuán)就此退出了在中國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)。在商用車(chē)領(lǐng)域,雷諾集團(tuán)與華晨集團(tuán)的合資公司華晨雷諾金杯同樣遭遇滑鐵盧,2021年底,公司面臨破產(chǎn)重整。
韓國(guó)市場(chǎng)方面,雷諾三星的成績(jī)單也不太好看,2020年銷(xiāo)量為11.6萬(wàn)輛,較2017年下降了約50%。在全球車(chē)壇飽受芯片短缺和新冠疫情的困擾的大環(huán)境之下,雷諾集團(tuán)全球銷(xiāo)量已經(jīng)連續(xù)3年下跌,2021年全球銷(xiāo)量為269.6萬(wàn)輛,同比下降4.5%。在中國(guó)市場(chǎng),雷諾僅有易捷特和江鈴集團(tuán)新能源公司兩個(gè)支點(diǎn),但兩家企業(yè)在市場(chǎng)上的份額并不大,雷諾集團(tuán)若想在中國(guó)市場(chǎng)扭轉(zhuǎn)頹勢(shì),找到實(shí)力雄厚的吉利集團(tuán),似乎勝算又多了不少。如果吉利和雷諾結(jié)盟的新車(chē)掛著雷諾logo歸來(lái),在吉利技術(shù)作支撐和雷諾的設(shè)計(jì)功力的加持下,不知會(huì)否有神奇的化學(xué)反應(yīng)?(圖/文/攝:太平洋汽車(chē)網(wǎng) 楊嘉臻)
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