【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】近日，梅賽德斯-奔馳董事會主席康林松（Ola Kaellenius）在接受采訪時表示，奔馳EQG量產(chǎn)版將于2024年正式推出。EQG概念車在2021慕尼黑車展上率先展出，新車將基于目前的G級底盤轉(zhuǎn)換成純電動車型，保留其經(jīng)典造型的同時，加入了純電車型專屬的設(shè)計。

　　梅賽德斯-奔馳董事會主席康林松表示，EQG將在當(dāng)前G級的平臺上升級而來，這意味著該車并沒有采用與EQS、EQE SUV等車型相同的EVA2架構(gòu)，EQG也不會等待仍在開發(fā)的全新電動汽車專屬架構(gòu)。

　　新車整體的辨識度依舊明顯，一眼就能認(rèn)出這是一臺“大G”，前臉采用了封閉式格柵，搭配經(jīng)典的圓形大燈以及帶有3D效果的發(fā)光元素，創(chuàng)造出獨特的視覺感受。新車還在車身四周加入了LED燈組設(shè)計，在強(qiáng)調(diào)其越野屬性的同時，也同樣代表著新車駛向純電時代的欲望。

　　新車采用了22英寸鋁合金亮面輪圈，車尾備胎罩的樣式也有所不同，不再作為存放備胎的空間，將用于存放充電線等物品，并加入了LED光源設(shè)計，猶如家用充電樁上的壁箱一樣，進(jìn)一步彰顯出純電車型的身份。

　　新車在內(nèi)飾方面并沒有太大的變化，依舊采用大尺寸雙聯(lián)屏設(shè)計，整體的色調(diào)以純白的色調(diào)為主，其三把鎖的位置依舊保留，但是其采用純電架構(gòu)之后，其差速器的硬鎖將不復(fù)存在，將通過先進(jìn)的電控系統(tǒng)去實現(xiàn)。

　　動力部分，新車搭載了四臺驅(qū)動電機(jī)，從而讓每個車輪都有獨立的電機(jī)驅(qū)動，可提供獨特的鋪裝路和越野路段的駕駛特性。此外，新車后軸還配備了雙速變速箱，可在良好路面上完成100%坡度的爬坡能力。

　　此外，新車在設(shè)計上還將發(fā)揮電驅(qū)動的優(yōu)勢，由于動力電池組的存在可以保證其重心足夠的低，結(jié)合最新的驅(qū)動技術(shù)，將發(fā)揮出強(qiáng)大的越野性能。

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