【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】一個車廠的名聲，絕大多數(shù)是靠著它生產(chǎn)的車型打響的，不過對于東風(fēng)日產(chǎn)而言，現(xiàn)在更多的聲音是圍繞著三缸、好玩...當然還有一直以來的過于實用與實在。

　　關(guān)于日產(chǎn)的電氣化，從聆風(fēng)LEAF在國內(nèi)車展曇花一現(xiàn)之后，東風(fēng)日產(chǎn)就再也沒有任何關(guān)于其推行純電車型的消息，這次推出的全新純電SUV—ARIYA（詢底價|查參配），也是借著國內(nèi)高漲的電氣化浪潮，東風(fēng)日產(chǎn)重新開始正視這個問題，才有了引入這款與目前車型截然不同的結(jié)果，別的不說，在顏值這塊Ariya的出現(xiàn)起碼為東風(fēng)日產(chǎn)拿下些顏面。

　　作為東風(fēng)日產(chǎn)旗下一款全新的純電車型，Ariya的樣式實際上已經(jīng)在2020年的廣州車展上出現(xiàn)過一次了。Ariya這個名字最早是來自2019年東京車展的日產(chǎn)概念車，而在隨后的2020年，作為Ariya的量產(chǎn)版本正式與消費者見面，整個外觀與Ariya概念車是基本保持一致的。

2019年 Ariyagain概念車

　　在亮相之初，被討論得最多的莫過于Ariya的整體設(shè)計。定位在跨界SUV在Ariya從誕生之初就帶著與現(xiàn)有產(chǎn)品線不一樣的風(fēng)格，其展現(xiàn)出的簡潔流暢的美感，是現(xiàn)有的日產(chǎn)車型少有的，一方面純電SUV的身份可以讓Ariya在設(shè)計上大開拳腳，另一方面，這也是日產(chǎn)再度追求高端市場而選擇的風(fēng)格改變。

　　所以我們可以看到在外觀上，采用了“永恒的日式未來主義”設(shè)計語言的Ariya，有種前衛(wèi)的設(shè)計感。前臉是一個巨大的V型設(shè)計，在這一點上要比現(xiàn)款車型更為大膽，其辨識度也很高，中網(wǎng)是純電車型常見的封閉式中網(wǎng)設(shè)計，顏色上做了啞光處理，日產(chǎn)Logo被放置在Ariya中網(wǎng)的中央，可以進行定制化且可發(fā)光。

　　大燈造型上，配合前臉的大V型設(shè)計，LED大燈采用狹長細窄的造型，燈角處還有“Ariya”字樣，日行燈位于大燈下方位置，類似回旋鏢的造型，還與整個V型邊進行貼合。

　　Ariya車尾也很好的體現(xiàn)了簡潔的設(shè)計風(fēng)格，尾燈是常見的貫穿式設(shè)計，值得一提的是尾標用“NISSAN”替換了原有的Logo，放置在尾燈中央，也是目前比較常見的提升質(zhì)感手法。不過在日規(guī)上頗為亮眼的雙鯊魚鰭天線，這次在公布的官圖上并沒有見到。

　　跨界SUV的溜背造型是Ariya最亮眼的地方，懸浮式車頂加上從B柱開始向下延伸的大溜背設(shè)計，讓整臺車都流露著動感的風(fēng)格，這一點與樓蘭的設(shè)計頗為相似。車身尺寸方面，其長寬高尺寸分別為4595/1850/1655mm，軸距為2755mm。輪轂方面采用了20英寸低風(fēng)阻設(shè)計的五輻式造型，不過輪胎方面從官圖來看并沒有使用純電SUV專用胎。

　　Ariya車身共提供七種配色。分別是Ariya獨有的琉璃金、繡錦紅、青花藍、珠玉白、玄墨黑、鎢鋼灰以及珠玉白+玄墨黑。

　　如果說外觀的溜背動感還有跡可尋，那么將日式美學(xué)放進車內(nèi)裝潢當中，也算是Ariya的重磅大招。進入車內(nèi)映入眼簾的是中控部分的雙12.3英寸聯(lián)屏，官方表示這塊屏幕也做了相對人性化的調(diào)整，雙聯(lián)屏做了一個前后落差，中控屏相對于儀表盤更靠近駕駛位，角度也更向主駕駛傾斜，以方便駕駛員日常的操作。

　　空調(diào)出風(fēng)口貫穿了整個中控區(qū)域，鍍鉻條上還調(diào)了類似金色的配色，中控臺上方采用大面積的皮革面料覆蓋，還配有縫線裝飾，不僅營造出與外觀相似的簡約質(zhì)感，還頗具高級感。下方保留空調(diào)控制面板，不過也是采用觸控按鍵控制。觸控按鍵控制雖然相當有科技感，也提供了觸控反饋，但根據(jù)海外的體驗來看，觸控的靈敏度與它展現(xiàn)的科技感并不相符，希望東風(fēng)日產(chǎn)能夠?qū)ζ溥M行優(yōu)化。

換擋桿區(qū)域也頗為精致，類似游艇式的換擋桿再加上觸控按鍵，像單踏板模式、駕駛模式切換等功能都放在這里控制，同時側(cè)面的前后按鈕還可以控制整個換擋區(qū)域的前后移動，這一點也是相當少見的。

不得不說在中控臺以及換擋區(qū)域采用木紋飾板，加上這類灰、黑、棕的配色，讓整個內(nèi)飾有種禪院的韻味。日規(guī)版本更是在“Limited”版本上為消費者提供一個帶有顯著日式庭院紋路的地毯，不妨期待一些國內(nèi)版本會不會提供類似的選裝。

　　儲物方面也很有意思，Ariya儲物箱隱藏在中控下方的位置，通過換擋區(qū)域的觸控按鈕控制開關(guān)，需要的時候從中控下方彈出。

　　空間上，Ariya也頗有意思，前排座椅前方為用戶提供了一個幾乎全平的地臺，后排座椅部分同樣也是提供全平地臺，在空間上對用戶是相當?shù)挠押玫摹?/p>

　　動力方面，Ariya將提供兩個版本的動力，入門版搭載單電機并采用前驅(qū)設(shè)計，最大功率160kW，高配版將提供前后雙電機+e-4orce全輪驅(qū)動技術(shù)。在續(xù)航方面，Ariya將搭載63/87kWh容量，WLTC工況下續(xù)航超過了610km。

　　日產(chǎn)Ariya搭載了最新的ProPILOT 2.0智控領(lǐng)航技術(shù)、ProPILOT遠程智控泊車系統(tǒng)（ProPILOT Remote Park）和e-Pedal一體化智控踏板，將為駕乘者提供更加輕松的駕駛體驗。

　　同時，日產(chǎn)Ariya還搭載了包括全景式智能監(jiān)控影像（Intelligent Around View Monitor）， 超視距碰撞預(yù)警系統(tǒng)（Intelligent Forward Collision Warning），預(yù)碰撞智能剎車（Intelligent Emergency Braking）和后輪自動緊急制動（Rear Automatic Emergency Braking）等在內(nèi)的日產(chǎn)安全屏障（NissanSafety Shield）技術(shù)。