【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】長久以來，汽車業(yè)界一直在猜測，保時捷和奧迪這兩個大眾集團(tuán)的主要品牌，會不會投入F1（世界一級方程式錦標(biāo)賽）的競爭行列，而隨著F1在制訂新一代動力單元規(guī)格時，以有利條件吸引新進(jìn)廠商，傳聞更是什囂塵上。日前，大眾汽車集團(tuán)管理董事會主席赫伯特·迪斯(Herbert Diess)在一場直播訪談中，證實了關(guān)于這兩個品牌即將加入F1的傳言。他表示：“旗下奧迪與保時捷將于2026年參與2026年的F1一級方程式賽車。"

　　根據(jù)赫伯特·迪斯的說法，一級方程式賽車將為兩個品牌帶來不同的商業(yè)效益。在保時捷方面，它必須成為世界上最運動的汽車品牌，所以它必須從事賽車運動。如果保時捷要從事賽車運動，最有效就是參加F1賽事；而奧迪在品牌定位上雖然比保時捷較低，但實際上，奧迪參與F1賽事能讓品牌具有更大的潛在吸引力，便于與奔馳競爭，Diess解釋道。

　　同時，赫伯特·迪斯也表示，官方已排除在F1中使用大眾的名稱，稱它“不合適，該品牌不會參與”，取而代之的是保時捷和奧迪將以各自的名字分別參賽。迪斯認(rèn)為，在2026年參加F1是一個絕佳的機(jī)會。因為屆時F1的法規(guī)將會有較大改變，而這種改變幾乎讓所有人回到了同一起跑線上。這里所說的規(guī)則改變，指的是2026年起F1賽車將全面搭載使用更環(huán)保的合成油。

　　迪斯表示，如果保時捷和奧迪在沒有重大法規(guī)變化的情況下加入，大眾集團(tuán)將需要五到十年的時間才能爭奪冠軍。大眾集團(tuán)的高層表示，開發(fā)參加F1的發(fā)動機(jī)需要三到四年的時間，因此必須盡早做出決定，以便為2026年做好準(zhǔn)備。

　　只不過，保時捷與奧迪會以何種形式參與F1？目前大眾方面都沒有明確表示。外界推測，保時捷可能以動力供應(yīng)商方式參與，且有望與Red Bull Racing共同攜手合作。先前則傳出奧迪可能收購邁凱倫消息，但遭到邁凱倫官方否認(rèn)。無論如何，在集團(tuán)總裁赫伯特·迪斯與董事會都"開綠燈"的情況下，我們在2026年很有可能在F1賽場上見到奧迪與保時捷的身影。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 楊嘉臻）