【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 新車(chē)頻道】今年9的國(guó)內(nèi)新車(chē)市場(chǎng)依舊火熱，多款重磅新車(chē)搶在國(guó)慶黃金周之前發(fā)布上市銷(xiāo)售，其中就包括了全新一代奔馳S級(jí)，小改款的后驅(qū)中級(jí)車(chē)銳志帥氣倍增，為國(guó)內(nèi)市場(chǎng)改造的第九代雅閣，長(zhǎng)安標(biāo)致雪鐵龍首款國(guó)產(chǎn)車(chē)型DS5，哈弗H5智尊版進(jìn)取型在添2.0T柴油動(dòng)力，國(guó)民家轎愛(ài)麗舍換代再戰(zhàn)江湖，邁凱輪超跑正式登錄中國(guó)......多款重磅車(chē)型一一細(xì)數(shù)，請(qǐng)看下文，品味之新穎，調(diào)侃之售價(jià)。

●華晨寶馬5系Li/寶馬5系（進(jìn)口 標(biāo)準(zhǔn)軸距版）

　　新車(chē)看點(diǎn)：5系小改款，全LED天使眼大燈，售43.56-87.9萬(wàn)

　　2014款華晨寶馬5系Li與進(jìn)口5系標(biāo)準(zhǔn)軸距版9月在國(guó)內(nèi)正式上市。新款5系為中期改款車(chē)型，新車(chē)在外觀內(nèi)飾細(xì)節(jié)上做了相應(yīng)的改進(jìn)，配置也有所提升，售價(jià)區(qū)間為43.56-87.9萬(wàn)。

2014款寶馬5系（標(biāo)準(zhǔn)軸距版）

　　在外觀設(shè)計(jì)上，新款寶馬5系并沒(méi)有特別多的改進(jìn)。新款車(chē)主要是降低了前進(jìn)氣格柵的高度，尾部造型稍微朝更運(yùn)動(dòng)化的風(fēng)格進(jìn)行了細(xì)微調(diào)整。另外，所有寶馬5系都將標(biāo)配氙氣大燈，新的氙氣大燈看起來(lái)比現(xiàn)款更“扁”，符合寶馬新家族風(fēng)格特色，同時(shí)還可以選擇全LED大燈。

2014款華晨寶馬5系Li

　　新款寶馬5系繼續(xù)沿用2011款的絕大多數(shù)內(nèi)飾設(shè)計(jì)元素，甚至可以說(shuō)，并未打算做任何改動(dòng)。而將1系、3系上用的很成熟的“設(shè)計(jì)套裝”理念也正式引入了5系，“Luxury”（豪華）和“Modern”（風(fēng)尚）兩種設(shè)計(jì)套裝配色和細(xì)節(jié)有諸多不同，讓5系也能有更多的內(nèi)飾風(fēng)格可以選擇。 另外，535i xDrive M運(yùn)動(dòng)型則配備了M運(yùn)動(dòng)套件。

　　動(dòng)力方面，依然沿用現(xiàn)款車(chē)型的配置，其中520i和520Li搭載2.0T低功率版機(jī)型，525Li與528i搭載2.0T高功率版機(jī)型，3.0L直六機(jī)型對(duì)應(yīng)的是530Li，而頂配的3.0T直六則為535i服務(wù)，ActiveHybrid 5則由3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和最大功率40kW(54PS)的電動(dòng)機(jī)組成混合動(dòng)力系統(tǒng)。傳動(dòng)方面，8速自動(dòng)變速器依然全程擔(dān)當(dāng)此重任。

2014款華晨寶馬5系Li

　　雖然外觀和內(nèi)飾上的改動(dòng)并不算多，但改款寶馬5系在新E級(jí)剛剛改款換代后就緊緊跟上可謂選到了一個(gè)好時(shí)機(jī)。出色的外觀設(shè)計(jì)加上一些錦上添花的主動(dòng)安全配置，相信改款5系在面對(duì)新E級(jí)時(shí)并不會(huì)落于下風(fēng)。

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●奔馳S級(jí)

　　新車(chē)看點(diǎn)：全新一代奔馳S級(jí)，極致奢華唯我獨(dú)尊。

　　備受矚目的全新一代奔馳S級(jí)于9月28日正式上市，首批上市車(chē)型共有三種動(dòng)力總成四款車(chē)型，售價(jià)區(qū)間為124.8-209.8萬(wàn)元。新一代奔馳S級(jí)先期推出的這三款動(dòng)力分別為S400L、S400L Hybrid以及S500L，均為長(zhǎng)軸距版車(chē)型。 

　　外觀方面，新一代奔馳S級(jí)作為豪華旗艦轎車(chē)，走的自然還是雍容華貴的路線。不過(guò)我們很容易能從前臉看出新奔馳S級(jí)的劇烈變化，尤其是那一盞絕不平庸的全LED大燈，單盞大燈具備56顆LED燈泡。而更加流暢的車(chē)身線條不但視覺(jué)效果更美觀，還將風(fēng)阻系數(shù)降低至最低Cd 0.24（S400L Hybrid僅為Cd 0.23），可以說(shuō)是同級(jí)別車(chē)中之最了。

　　內(nèi)飾方面，環(huán)抱式座艙是當(dāng)今豪華車(chē)的主流風(fēng)格了，新一代奔馳S級(jí)也不例外。但是你仍然能被中控臺(tái)那簡(jiǎn)約的按鍵以及超大整體式的屏幕所深深震撼！整體視覺(jué)效果以及操作的易用性都有本質(zhì)上地提升。而后座的舒適性更是無(wú)與倫比、無(wú)可挑剔！

　　動(dòng)力方面，開(kāi)頭已經(jīng)提到，這次主打的是三種動(dòng)力。入門(mén)的S400L仍然配備3.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，245kW(333PS)的最大功率足夠讓你獲得快感。如果想獲得更澎湃的駕駛體驗(yàn)，那么搭載4.7T V8發(fā)動(dòng)機(jī)的S500L會(huì)是更好的選擇。而混合動(dòng)力版的S400L Hybrid在保證動(dòng)力充沛的前提下，還把油耗降低了一個(gè)相當(dāng)出色的水平。編輯自當(dāng)首推節(jié)能環(huán)保的S400L Hybrid混合動(dòng)力版車(chē)型。

 ● 編輯總結(jié)：

　　編輯已經(jīng)在上市前試駕到了全新奔馳S級(jí)車(chē)型，應(yīng)該說(shuō)在得到全新S級(jí)資料時(shí)我們?yōu)樗倪M(jìn)步而驚喜，那試駕之后這驚喜絕對(duì)是有增無(wú)減的；無(wú)論在高科技的引入還是奢華風(fēng)格的保持方面，它都做到了無(wú)可挑剔。而且它在歐洲上市沒(méi)多久就很快引進(jìn)了國(guó)內(nèi)，體現(xiàn)了廠商的誠(chéng)意。不缺銀子的土豪們應(yīng)該好好考慮全新奔馳S級(jí)。

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●一汽豐田銳志

　　新車(chē)看點(diǎn)：銳志小改款，外型更亮騷，售20.98-31.48萬(wàn)

　　開(kāi)賣(mài)近4年的第二代豐田銳志(日本市場(chǎng)稱(chēng)Mark X)，終于要給中國(guó)消費(fèi)者們帶來(lái)改款了。新款銳志已在剛過(guò)去的成都車(chē)展亮相。一汽豐田新款銳志在9月9日正式上市，售價(jià)范圍為20.98-31.48萬(wàn)。

　　新款豐田銳志最成功的變化莫過(guò)于下進(jìn)氣格柵換裝上倒梯型的設(shè)計(jì)，恰好與上進(jìn)氣格柵組合成一個(gè)“X”形狀，外觀的攻擊性油然而生。新款銳志更長(zhǎng)更矮，海外版新銳志長(zhǎng)寬高分別為4750/1795/1435mm，長(zhǎng)度增加20mm，軸距2850mm維持不變（國(guó)產(chǎn)版詳細(xì)數(shù)據(jù)暫未公布）。

　　新車(chē)的內(nèi)飾布局變化并不大，并且可選擇木紋裝飾和復(fù)合式色彩面板。配置方面，新款銳志根據(jù)不同配置車(chē)型，配備了氙氣大燈、空氣凈化、IPA智能泊車(chē)輔助系統(tǒng)、定速巡航、前后雷達(dá)、Alcantara真皮內(nèi)飾等。

　　新款銳志在動(dòng)力方面預(yù)計(jì)沒(méi)有驚喜，現(xiàn)款2.5L和3.0L發(fā)動(dòng)機(jī)將繼續(xù)服役，兩款機(jī)型的最大功率分別為142kW(193PS)和167kW(227PS)，與之匹配的是依然是6速手自一體變速箱。

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 ●廣汽本田雅閣

　　新車(chē)看點(diǎn)：第九代雅閣為國(guó)內(nèi)市場(chǎng)改造，鍍鉻前臉亮瞎土豪風(fēng)，村口賣(mài)菜王大媽表示“我接受唔到咯”。

　　廣汽本田第九代雅閣在2013年9月12日正式上市，售價(jià)范圍為20.68-29.88萬(wàn)元。據(jù)官方介紹，第九代雅閣在廣汽本田“本土研發(fā)”的重點(diǎn)打造下，在外觀和車(chē)內(nèi)空間都加入了符合國(guó)內(nèi)消費(fèi)者口味的設(shè)計(jì)，并且在配置、操控和動(dòng)力上都進(jìn)行了升級(jí)。

新一代雅閣全系亮相

　　其實(shí)美版的九代雅閣去年就在美國(guó)上市了，在國(guó)內(nèi)推出之前，九代雅閣進(jìn)行了一系列的本地化改造。外觀上加入重度格柵設(shè)計(jì)，先不論是否真的符合中國(guó)人的審美，就外觀而言，廣本新一代雅閣確實(shí)和北美版的新一代雅閣外觀上有許多不同。

　　本地化痕跡最明顯的，莫過(guò)于那個(gè)大面積的鍍鉻中網(wǎng)，從廣本最近推出的車(chē)型來(lái)看，這似乎是一種趨勢(shì)。對(duì)于這樣的設(shè)計(jì)，身邊不少80后都表示不太認(rèn)可，但廠家的定位是30-40歲的消費(fèi)人群占大多數(shù)，他們更喜歡這種穩(wěn)重的風(fēng)格。

　　雖然九代雅閣的車(chē)身長(zhǎng)度比八代短了足足30mm，但接近5米的車(chē)身長(zhǎng)度依然是同級(jí)中的大個(gè)子?，F(xiàn)在中高級(jí)車(chē)換代都喜歡把長(zhǎng)度和軸距越拉越長(zhǎng)，以爭(zhēng)取在車(chē)內(nèi)空間方面更有優(yōu)勢(shì)。但雅閣，反其道而行，不單止車(chē)身長(zhǎng)度短了，連軸距也縮短了25mm。

　　就跟外觀一樣，內(nèi)飾也是重新設(shè)計(jì)，中控臺(tái)造型沒(méi)有多少老款的影子，造型更加強(qiáng)調(diào)整體感，更加大氣，造工用料方面則依然維持原來(lái)的水準(zhǔn)，同級(jí)里面算中上。

　　新一代雅閣在安全配置上也給予了全面升級(jí)，配備有主動(dòng)安全電子系統(tǒng)、LWC盲點(diǎn)顯示系統(tǒng)等一系列安全配置。

　　九代雅閣是國(guó)內(nèi)首款搭載地球夢(mèng)科技動(dòng)力總成的車(chē)型。2.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)綜合油耗降至了7.7L/100km，全新的CVT變速器功不可沒(méi)。同時(shí)也提供3.0L V6發(fā)動(dòng)機(jī)供選擇，最大輸出功率192kW(261PS)，最大扭矩297Nm。油耗低于8.87L/100km，V6發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)型可配六速自動(dòng)變速箱，并且具備運(yùn)動(dòng)模式功能。

　　新一代雅閣的外觀未如我們想象中一樣與現(xiàn)款體現(xiàn)出很大的差異，但運(yùn)動(dòng)化的設(shè)計(jì)相信能吸引更多潛在消費(fèi)者（主要是年輕消費(fèi)者）的注意；至于動(dòng)力和配置方面，新一代雅閣的升級(jí)非常給力，如此一來(lái)，決定第九代雅閣競(jìng)爭(zhēng)力的因素，就是20.68-29.88萬(wàn)這個(gè)售價(jià)范圍了。

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●東風(fēng)本田杰德

　　新車(chē)看點(diǎn)：中國(guó)市場(chǎng)特供車(chē)型，跨界跨到蛋都碎了，緊湊型MPV售14.98-18.38萬(wàn)。

　　東風(fēng)本田杰德9月6日正式上市，新車(chē)共分4款車(chē)型，售價(jià)區(qū)間為14.98-18.38萬(wàn)元。杰德與思域出自同一平臺(tái)，是定位在轎車(chē)與MPV之間的跨界車(chē)型。

　　杰德有著一張和其家族中其它車(chē)型不太一樣的前臉，犀利的線條勾勒以及更加明顯的“X”型布局傳達(dá)出更為強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)感，狹長(zhǎng)的頭燈和極富攻擊性的霧燈格搭配出前臉略顯嚴(yán)肅的氣質(zhì)。

　　杰德的車(chē)身尺寸為4660/1775/1500（mm），軸距為2760mm，可以看出杰德的車(chē)身長(zhǎng)度對(duì)比起競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手明顯更有優(yōu)勢(shì)，這也是杰德的車(chē)頭在視覺(jué)效果上更加舒展流暢的原因。杰德與思域出自同一平臺(tái)，其主打的是家用大空間，而非運(yùn)動(dòng)性能。

　　杰德頭燈狹長(zhǎng)銳利，兩顆透鏡大燈炯炯有神，燈組內(nèi)采用亮色鍍鉻片進(jìn)行分割和裝飾，可以看出本田的設(shè)計(jì)師也是下了一番功夫的。杰德是同級(jí)別MPV中第一個(gè)配備LED大燈的，盡管只是VTi豪華版獨(dú)享。杰德提供了7種外觀配色方案和深淺兩種內(nèi)飾搭配，其中只有塔夫綢白外觀配色的車(chē)型可選擇深色或淺色配色，而翡翠綠、綢晶紅和馬德里金配色僅在VTi豪華版車(chē)型上才能夠見(jiàn)到。

　　既然是來(lái)自思域平臺(tái)，采用思域的模塊也是理所當(dāng)然的，無(wú)論是寬大的中控儀表臺(tái)設(shè)計(jì)，還是功能模塊的布局，都是一樣的。不過(guò)，杰德和思域還是有細(xì)節(jié)上的差異，例如，思域是不對(duì)稱(chēng)的，以駕駛員為中心的，而杰德則是相對(duì)是對(duì)稱(chēng)的，并且加入了木紋飾板，看起來(lái)更加家轎化。杰德全系標(biāo)配多功能方向盤(pán)和DA智能屏互動(dòng)系統(tǒng)。

　　作為一款主打空間優(yōu)勢(shì)的緊湊型MPV，杰德?lián)碛?座和4+α座兩種，能夠更好的滿足不同消費(fèi)群體的需求。在4+α車(chē)型中，我們能夠看到，杰德的第二排采用雙座布局，帶來(lái)更寬裕的乘坐空間，而第三排座椅在不用的時(shí)候可以放倒，并獲得更平整的行李箱空間。

　　動(dòng)力方面，杰德將搭載來(lái)自思域的1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配5速AT變速箱或CVT變速箱。此外，杰德還將加入目前本田系主打的節(jié)能駕駛輔助系統(tǒng)ECON模式。目前尚未能確認(rèn)后期會(huì)否推出搭載2.0L動(dòng)力的版本。

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●東風(fēng)雪鐵龍愛(ài)麗舍

　　新車(chē)看點(diǎn)：新一代國(guó)民家轎，與兄弟標(biāo)致301攜手斗捷達(dá)&桑塔納

　　東風(fēng)雪鐵龍全新愛(ài)麗舍于9月26日正式上市，共推出5款車(chē)型，均采用了1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。未來(lái)全新愛(ài)麗舍將與現(xiàn)款車(chē)型同堂銷(xiāo)售，現(xiàn)款?lèi)?ài)麗舍將更名為經(jīng)典愛(ài)麗舍。 5款車(chē)型具體售價(jià)如下:

　　全新愛(ài)麗舍是標(biāo)致301的孿生車(chē)型，共享同一套平臺(tái)，外觀設(shè)計(jì)上有不少共通點(diǎn)。新車(chē)全車(chē)的長(zhǎng)寬高分別為4427mm/1748mm/1476mm，軸距達(dá)到2652mm。相比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，全新愛(ài)麗舍在空間上還是有一定的優(yōu)勢(shì)。

　　動(dòng)力方面，新愛(ài)麗舍裝備了新款的1.6LMPI發(fā)動(dòng)機(jī)，增加了CVVT可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)，最大功率85kW（116PS）/6050rpm，峰值扭矩150Nm/4000rpm，匹配5MT/4AT這個(gè)老舊的經(jīng)典組合。此外，1.2T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)型可能會(huì)于2014年推出。

　　緊湊型市場(chǎng)向來(lái)都是競(jìng)爭(zhēng)最大的市場(chǎng)，全新雪鐵龍愛(ài)麗舍既要面對(duì)來(lái)自大眾的克隆軍團(tuán)，新捷達(dá)、新桑塔納的圍剿；也要在表現(xiàn)非常均衡、并占據(jù)緊湊型轎車(chē)銷(xiāo)量榜首的凱越上分一杯羹，這樣看來(lái)，全新愛(ài)麗舍的路子還真不好走。

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●長(zhǎng)安標(biāo)致雪鐵龍DS5

　　新車(chē)看點(diǎn)：法國(guó)PSA集團(tuán)旗下高端品牌DS首款國(guó)產(chǎn)車(chē)型，車(chē)型獨(dú)特尚無(wú)敵手。

　　長(zhǎng)安標(biāo)致雪鐵龍DS5將于2013年9月27日在深圳正式上市。國(guó)產(chǎn)DS5增加了1.6T高功率版本發(fā)動(dòng)機(jī)供選擇，共5款車(chē)型，售21.99-30.19萬(wàn)。

　　全新國(guó)產(chǎn)DS5已經(jīng)于成都車(chē)展發(fā)布，該車(chē)是長(zhǎng)安標(biāo)致雪鐵龍的首款國(guó)產(chǎn)車(chē)型。值得注意的是，國(guó)產(chǎn)長(zhǎng)安DS5在外形方面與進(jìn)口版本基本保持一致。國(guó)產(chǎn)的DS5車(chē)型的車(chē)身尺寸為4530/1871/1520mm，軸距為2727mm，和進(jìn)口版本相差無(wú)幾，屬于5門(mén)5座兩廂車(chē)型。國(guó)產(chǎn)版車(chē)型尾燈加入了LED光源，尾部還加入了“長(zhǎng)安諦艾仕”與“DS5”標(biāo)識(shí)。

　　國(guó)產(chǎn)DS5配置不俗，前排座椅8向電動(dòng)調(diào)節(jié)、前排按摩座椅（帶加熱功能）、無(wú)鑰匙進(jìn)入/一鍵啟動(dòng)、前排氣囊、側(cè)氣囊、前后貫穿式頭部氣簾、定速巡航、動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)、坡道啟動(dòng)輔助系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測(cè)、變道輔助警告等。此外，國(guó)產(chǎn)DS還裝配了觸摸屏幕、車(chē)道保持系統(tǒng)、遠(yuǎn)近光自動(dòng)切換等。

　　新車(chē)搭載1.6T渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，將有兩種動(dòng)力調(diào)校，低功率版發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為120kW（163PS），峰值扭矩為240Nm；而高功率發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率147kW（200PS），峰值扭矩為275Nm。傳動(dòng)部分則都匹配6速自動(dòng)變速箱。

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●雪佛蘭科魯茲掀背車(chē)

　　新車(chē)看點(diǎn)：更多精彩歡迎關(guān)注我們的《雙肥歐洲暴走》系列文章

　　上海通用雪佛蘭科魯茲掀背車(chē)于9月10日正式上市，新車(chē)搭載1.6L自然吸氣及1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配5MT和6AT變速器。售價(jià)已經(jīng)公布，為11.59-14.99萬(wàn)元。

　　科魯茲掀背車(chē)長(zhǎng)寬高分別為4510/1797/1477mm，略短于三廂版，軸距與三廂版一致均為2685mm。外觀方面，1.6T版科魯茲掀背車(chē)尾部還有紅色“TURBO”銘標(biāo)。該車(chē)除了長(zhǎng)度上比三廂版略短一些以外，其余參數(shù)都完全一致，而對(duì)比其同價(jià)位的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手朗行、高爾夫等車(chē)來(lái)說(shuō)在數(shù)據(jù)上占有一定優(yōu)勢(shì)。雖然長(zhǎng)度比三廂版短了87mm，但更大的后備箱帶來(lái)的裝載能力提升確是巨大且實(shí)用的。

　　將掀背版的車(chē)尾設(shè)計(jì)和三廂車(chē)型進(jìn)行對(duì)比后發(fā)現(xiàn)，掀背車(chē)有著更加復(fù)雜的線條設(shè)計(jì)，圓潤(rùn)的車(chē)尾輪廓對(duì)比起三廂版略顯突兀的平直尾箱視覺(jué)效果更加出色。而從側(cè)面可以看出，掀背版車(chē)型在后排頭部空間上應(yīng)該會(huì)有一定優(yōu)勢(shì)。

　　既然是改個(gè)尾巴的事情，那么內(nèi)飾自然是不會(huì)有太大的變化，科魯茲掀背車(chē)也如此，整體設(shè)計(jì)和三廂版保持了高度的一致。從設(shè)計(jì)上而言，環(huán)抱式、以駕駛員為中心的設(shè)計(jì)體現(xiàn)了動(dòng)感的一面，中控臺(tái)的樣式也足夠的前衛(wèi)和個(gè)性，怪不得那么多年輕人喜歡。實(shí)拍車(chē)型貌似還采用了之前都還沒(méi)有見(jiàn)過(guò)的配色，黑色搭配褐色織物，看起來(lái)多幾分時(shí)尚感。

　　后排座椅的舒適性或者是它的硬傷，尤其是那個(gè)隆起的地板以及沒(méi)有配備頭枕的第五個(gè)座位，相信第五個(gè)小伙伴都不會(huì)喜歡坐你的車(chē)。不過(guò)，如果第五個(gè)座位沒(méi)有乘客，那個(gè)后排中央扶手還是能夠發(fā)揮不錯(cuò)的作用。

　　科魯茲掀背車(chē)確定將運(yùn)用已有的1.6L和1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為89kW(121PS)、135kW(184PS)，傳動(dòng)部分新車(chē)將匹配5速手動(dòng)及6速手自一體變速器。據(jù)工信部公布的油耗信息來(lái)看，科魯茲掀背車(chē)1.6L+5MT車(chē)型其百公里油耗為6.9L，1.6L+6AT油耗數(shù)據(jù)為7.6L/100km，1.6T+6AT車(chē)型百公里油耗為8.2升。而三廂版1.6T車(chē)型僅提供了手動(dòng)擋車(chē)型，在掀背版上則首次出現(xiàn)了1.6T和六速自動(dòng)變速箱的搭配。

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● 上海通用別克君威/君威GS

　　新車(chē)看點(diǎn)：改款君威配置外觀全面升級(jí)，君威GS新增4驅(qū)版。

　　上海通用別克全新君威于今晚（9月28日）正式上市，其中2014款君威的售價(jià)區(qū)間為17.89-24.59萬(wàn)，2014款君威GS的售價(jià)區(qū)間為23.99-29.99萬(wàn)。新車(chē)與現(xiàn)款相比，外觀、內(nèi)飾、動(dòng)力及配置都有一定提升。值得注意的是，車(chē)系旗艦君威GS的車(chē)型數(shù)量從原來(lái)的2款一舉躍升至3款，多出來(lái)的1款估計(jì)是配置更低的入門(mén)版車(chē)型，以滿足對(duì)動(dòng)力需求較高但預(yù)算有限的消費(fèi)者。

君威

　　改款君威采用了巨大的直瀑式中網(wǎng)，新車(chē)大燈進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，新增了LED日間行車(chē)燈，霧燈區(qū)域也比現(xiàn)款的更大。前臉的整體設(shè)計(jì)上比現(xiàn)款要成熟許多，感覺(jué)更加莊重沉穩(wěn)。

　　內(nèi)飾方面，改款君威換上了分層式的中央控制臺(tái)，減少了現(xiàn)款繁多的按鈕控制，整體風(fēng)格要更加的簡(jiǎn)潔。改款君威高配車(chē)型還將配備了IntelliLink智能車(chē)載交互系統(tǒng)。據(jù)悉，新車(chē)采用了8英寸顯示屏，空調(diào)的溫度部分則采用了觸摸屏操作，并且在電子駐車(chē)旁邊將以往的E-touch多功能按鍵更換為T(mén)ouchPad手寫(xiě)板。另外，高配車(chē)型上還將配備了Bose音響。

君威GS

　　動(dòng)力方面，2014款君威將繼續(xù)沿用現(xiàn)款的2.0L、1.6T及2.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)變?yōu)榱薒UK，最大功率137kW(186PS)，與現(xiàn)款保持不變。而新款GS車(chē)型依然搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率或?qū)⒄{(diào)校至193kW（263PS），峰值扭矩高達(dá)400Nm；所有車(chē)型將悉數(shù)搭載6AT手自一體變速器。另外，新車(chē)將裝備與北美版一樣的19英寸輪圈和Brembo高性能剎車(chē)卡鉗。

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● 奇瑞E3

　　新車(chē)看點(diǎn)：主打高性價(jià)比和豐富配置，售5.29-6.79萬(wàn)。

　　全新奇瑞E3于9月12日正式上市。E3定位緊湊型家用轎車(chē)，此次上市共有四款車(chē)型，其售價(jià)區(qū)間為5.29-6.79萬(wàn)元。

奇瑞E3上市發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)圖

　　自從大眾引領(lǐng)了套娃的潮流后，這種省錢(qián)省事的好方法深受各大車(chē)廠的喜愛(ài)，奇瑞也來(lái)玩這套了，E3儼然就是一輛小E5。E3的車(chē)頭部分，無(wú)論是盾形中網(wǎng)、菱形大燈還是貫穿式下格柵都與E5如出一轍，估計(jì)在路上會(huì)有很多人分不出來(lái)。顯然奇瑞也想到了這一點(diǎn)，所以還是別出心裁地設(shè)計(jì)了全新的霧燈，加入了鍍鉻飾條。

奇瑞汽車(chē)與凡客誠(chéng)品合作

　　車(chē)頭燈并沒(méi)有像之前消息稱(chēng)那樣加入LED，但波浪狀示寬燈+透鏡的效果還是很不錯(cuò)的。車(chē)頭都跟E5如此相像，車(chē)尾再怎么像都不過(guò)分了。較為出彩的是，車(chē)尾燈全系標(biāo)配E型LED燈，這個(gè)要點(diǎn)贊。值得一提的是，E3全系標(biāo)配電加熱后視鏡。

奇瑞E3實(shí)拍

　　E3長(zhǎng)寬高為4450/1748/1493mm，軸距2570mm。輪胎方面，采用了15寸的鋁合金輪轂配上佳通185/60 R15的輪胎，主要都是為了追求燃油經(jīng)濟(jì)性。全尺寸備胎也較為厚道，不過(guò)備胎配備的是鋼輪轂。

　　內(nèi)飾“T”字型的布局中規(guī)中矩，各功能區(qū)布局清晰，上深下淺的配色也挺對(duì)國(guó)人的胃口。在這個(gè)價(jià)位的緊湊型轎車(chē)上，硬質(zhì)塑料的中控材質(zhì)也在意料之內(nèi)，還好裝配工藝上的進(jìn)步讓人挑不出太多毛病。多媒體的讀取通過(guò)SD讀卡器和AUX接口。高配車(chē)型的中控觸摸屏集成了多媒體音響控制和導(dǎo)航功能，并且還有倒車(chē)影像，在同級(jí)別車(chē)中鮮見(jiàn)。

　　座椅還算厚實(shí)，舒適性有保障。后座雖然沒(méi)有中央扶手，但對(duì)一般家庭用車(chē)來(lái)說(shuō)，近乎平坦的中間地板更為重要。中間缺少個(gè)頭枕是硬傷，舒適性略減。腿部空間能滿足一般家庭需要。車(chē)子雖然不大，后尾箱容積卻達(dá)到了驚人的500L，這下子一家人逛超市掃貨無(wú)壓力了。

　　動(dòng)力方面，奇瑞E3搭載E5那一套1.5L直列4缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為80kW（109PS），最大扭矩140Nm，與之匹配的是5速手動(dòng)變速箱。未來(lái)或?qū)?huì)有匹配CVT無(wú)級(jí)變速箱的車(chē)型出現(xiàn)。

　　合資品牌產(chǎn)品價(jià)格逐步下探，都快把自主品牌逼到角落畫(huà)圈圈去了。奇瑞不甘人后祭出E3這張牌，主打高性價(jià)比和豐富配置，相信會(huì)吸引不少消費(fèi)者的眼球。

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● 奔騰B50

　　新車(chē)看點(diǎn)：內(nèi)外全新改進(jìn)，空間不占優(yōu)勢(shì)，售9.28-12.28萬(wàn)。

　　全新奔騰B50今晚（9月12日）正式上市，新車(chē)沿用現(xiàn)款車(chē)型的平臺(tái)，外觀內(nèi)飾都有不小的改進(jìn)，搭配1.6L/1.8L兩款動(dòng)力，售價(jià)范圍為9.28-12.28萬(wàn)元。

　　新車(chē)的外觀變化主要集中在前臉部分，前進(jìn)氣格柵的飛翼型格柵不再使用，而是回歸了中規(guī)中矩的三輻鍍鉻條式造型。重新設(shè)計(jì)的前大燈造型顯得更加飄逸的，并且加入了LED光源。車(chē)尾并無(wú)太大變化，尾燈的造型略有小改，但并無(wú)LED燈，依舊是鹵素光源尾燈。

　　新款B50的長(zhǎng)寬高分別為4615/1785/1435mm，軸距2675mm，與體型最大的艾瑞澤7相差不少距離，而與帝豪EC7及逸動(dòng)相比則處于中流水平。雙五輻式高光輪轂一掃老款輪轂的沉悶基調(diào)，原車(chē)標(biāo)配的萬(wàn)力S-1063系列輪胎，主重行駛時(shí)的穩(wěn)定性及操控性能，與新款B50年輕的風(fēng)格相匹配。

　　內(nèi)飾方面，全新的中控臺(tái)拋棄了傳統(tǒng)的布局設(shè)計(jì)，以夸張的曲線貫穿于整個(gè)中控臺(tái)。在控制區(qū)域部分則以上下分層結(jié)構(gòu)，簡(jiǎn)潔易用。

　　新款B50的座椅延續(xù)了老款的風(fēng)格，以舒適性為主，其靠背及坐墊的填充物均頗為柔軟，比較適合長(zhǎng)距離的乘坐。由于新款B50的軸距并無(wú)變化，后排的空間表現(xiàn)只能說(shuō)是中規(guī)中矩。

　　動(dòng)力方面，新車(chē)提供兩款發(fā)動(dòng)機(jī)可選，其中1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率76kW(103PS)，最大扭矩145Nm，可匹配5MT或6AT；1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率102kW（172PS），峰值扭矩172Nm，匹配6AT。

● 哈弗H5智尊版進(jìn)取型

　　新車(chē)看點(diǎn)：新增2.0T柴油版，售11.58-12.38萬(wàn)

　　2013款哈弗H5智尊版進(jìn)取型柴油版正式上市。新車(chē)匹配6MT變速箱，有兩驅(qū)、四驅(qū)可選。售價(jià)區(qū)間為9.48萬(wàn)-12.38萬(wàn)。

　　2013款哈弗H5前進(jìn)格柵中網(wǎng)鍍鉻條采用了鏤空式設(shè)計(jì)，中網(wǎng)外圍新增了U型鍍鉻環(huán)，整體更為精細(xì)。此外，霧燈區(qū)域面積擴(kuò)大，并新增了橫條鍍鉻。

　　配置方面，2013款哈弗H5智尊版擁有真皮多功能方向盤(pán)、換擋提示、博世9.0版ABS+EBD、胎壓監(jiān)測(cè)、7安全氣囊和MP5+GPS+倒車(chē)影像等。

　　2013款哈弗H5智尊版進(jìn)取型柴油版采用了2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率100kW(136PS)，最大扭矩310Nm，與之匹配的依然是6速手動(dòng)變速箱。

● 東風(fēng)小康風(fēng)光

　　新車(chē)看點(diǎn)：小賣(mài)部老板最?lèi)?ài)，售5.88-6.28萬(wàn)。

　　9月17日，東風(fēng)小康風(fēng)光正式上市，其中2款已知的車(chē)型價(jià)格分別為5.88萬(wàn)（1.3L 舒適型）、6.28萬(wàn)（1.5L 舒適型），官方在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)僅公布了新車(chē)的售價(jià)區(qū)間：5-7萬(wàn)元。

　　外形方面，東風(fēng)風(fēng)光很大程度上借鑒了大眾的設(shè)計(jì)元素，尤其是前進(jìn)氣格柵以及前大燈的造型，整體效果與大眾途安有著極高的相似度。新車(chē)身尺寸為：4365/1720/1790mm，軸距為2725mm，并采用了7座設(shè)計(jì)。

　　動(dòng)力方面，該車(chē)先期搭載1.3L和1.5L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。其中型號(hào)為DK15的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為82kW（112PS），峰值扭矩為145Nm。傳動(dòng)方面，與之匹配的是5擋手動(dòng)變速箱。據(jù)悉，該車(chē)后期還將配備型號(hào)為STD-12B的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。

● 雷克薩斯GX

　　新車(chē)看點(diǎn)：豪華版普拉多，改款僅限外觀。

　　雷克薩斯官方宣布，旗下新款雷克薩斯GX車(chē)型正式上市，而這次上市的僅有GX400，售價(jià)為92.3萬(wàn)元。

　　新款雷克薩斯GX采用了雷克薩斯家族最新的“紡錘體”式前臉設(shè)計(jì)，當(dāng)然編輯還是要吐槽，紡錘體不是這樣的，這應(yīng)該是沙漏型?？傊?，新的LED大燈以及日間行車(chē)燈使得其更顯高端氣息。而尾燈也得到重新設(shè)計(jì)，采用了更多LED元素。

　　內(nèi)飾風(fēng)格與現(xiàn)款的車(chē)型沒(méi)有太大區(qū)別。新款GX車(chē)型采用了8英寸觸摸屏，并對(duì)信息娛樂(lè)系統(tǒng)（藍(lán)牙、車(chē)輛信息、電話簿同步傳輸以及天氣信息）進(jìn)行升級(jí)。另外，新車(chē)還配備了空氣懸架以及10個(gè)安全氣囊等配

　　這次引進(jìn)的雷克薩斯GX400，沿用現(xiàn)款的4.0L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率202kW(275PS)，最大扭矩381Nm。作為硬派越野車(chē)，它自然采用的是具備分動(dòng)器的托森差速器結(jié)構(gòu)四驅(qū)系統(tǒng)。

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● 邁凱輪MP4-12C/MP4-12C Spider/P1

　　新車(chē)看點(diǎn)：邁凱輪登錄中國(guó)，富二代開(kāi)學(xué)必備。

　　邁凱輪正式宣布，旗下3款車(chē)型正式在國(guó)內(nèi)上市，新車(chē)包括邁凱倫P1、邁凱倫MP4-12C和MP4-12C Spider，售價(jià)區(qū)間為338-1260萬(wàn)元。

　　目前，邁凱輪在國(guó)內(nèi)分別有4家經(jīng)銷(xiāo)商，分別在北京、上海、廣州和成都。按照邁凱輪的銷(xiāo)售計(jì)劃，到今年末，要在中國(guó)市場(chǎng)完成60輛12C和12C Spider以及25輛P1。

●邁凱輪MP4-12C

　　邁凱倫MP4-12C采用了3.8T V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率可以達(dá)到460kW(626PS)，扭矩峰值為600Nm，并配合一款邁凱輪自家的7擋雙離合器變速箱。

　　車(chē)子不僅在性能以及輸出功率上面一鳴驚人，同時(shí)也以同級(jí)車(chē)之中優(yōu)秀的油耗表現(xiàn)以及超低的二氧化碳排放量而令人心動(dòng)，除此之外的空氣動(dòng)力性能，冷卻技術(shù)，抓地力，駕駛感等等都非常出眾。

●邁凱輪MP4-12C Spider

　　邁凱輪MP4-12C Spider使用碳纖維座艙式車(chē)架和鋁合金片狀模塑制造的車(chē)身零件，使得邁凱輪MP4-12C Spider的車(chē)身僅重1434千克，比它的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手法拉利458 Italia Spider要輕51千克。

　　另外，新車(chē)可在時(shí)速30km/h的情況下進(jìn)行敞篷閉合，需時(shí)17秒，開(kāi)閉合時(shí)間比法拉利458 Spider要慢3秒。動(dòng)力系統(tǒng)方面，則與MP4-12上的完全一樣

●邁凱輪P1

　　在邁凱輪F1跑車(chē)封塵多年后，邁凱輪希望借助P1重返超跑之巔。結(jié)合邁凱輪在F1賽場(chǎng)領(lǐng)域的經(jīng)驗(yàn)技術(shù)終極之作的P1，從概念車(chē)型亮相之初就吸引了所有媒體加倍的關(guān)注和寵愛(ài)。邁凱輪P1的外形，沒(méi)什么好說(shuō)的，因?yàn)闊o(wú)需多言！跟P1概念版車(chē)型有90%的相似度，全碳纖維的車(chē)身，鷗翼式車(chē)門(mén)、透明車(chē)頂一樣不缺，極盡妖嬈?！?/p>

　　邁凱輪P1在3.8升V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)上增加了一套名為IPAS“瞬間動(dòng)力輔助”的系統(tǒng)來(lái)提高P1的動(dòng)力表現(xiàn),兩者共同作用下，P1的最大功率高達(dá)674kW(916PS)，最大扭矩是900Nm。但二氧化碳排放只有200g/km，大概是中型房車(chē)的水準(zhǔn)。還有一個(gè)DRS“可變尾翼”系統(tǒng)同樣也是源自F1賽車(chē)的技術(shù)，在直線行駛時(shí)可以通過(guò)按鈕將尾翼放平來(lái)獲得最小的空氣阻力從而獲得更好的加速和極速表現(xiàn)。

編輯結(jié)語(yǔ)：

　　看完這9月上市的這9款重磅新車(chē)，找到自己的心頭所好了么。有的話請(qǐng)別聯(lián)系小編，灑家不管賣(mài)車(chē)，套近乎也沒(méi)折拿。如果還覺(jué)得意猶未盡，請(qǐng)點(diǎn)擊PCauto的新車(chē)頻道頁(yè)面，我們致力于為您提供本星球最快速、最客觀的新車(chē)資訊。