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11年歷程功成身退 瑪莎拉蒂Ghibli將于2024年停產(chǎn)

2022-08-14 16:21:21 作者:楊嘉臻

  【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】 近日,瑪莎拉蒂官方稱,旗下的Ghibli轎車將于2024年正式停產(chǎn),并由總裁Quattroporte接手轎車領(lǐng)域的重大責任,同時在電能化品牌策略的驅(qū)使下,大排氣量動力也將成為歷史,Trofeo高性能系列使用的3.8T雙渦輪增壓V8發(fā)動機也將停產(chǎn),未來瑪莎拉蒂將全面轉(zhuǎn)向電動化發(fā)展。

斜前

  在瑪莎拉蒂逐漸邁向電動化的品牌策略規(guī)劃下,準備在明年推出的新一代跑車GranTurismo也宣告會有純電版本的車型,而較為入門級的Ghibli,此前外界還一直好奇怎么遲遲未有純電版后續(xù)車型的預告,如今瑪莎拉蒂終于公布答案。不過,瑪莎拉蒂并不會全然SUV化,雖然Ghibli將在2024年退出市場,但更高級一別的總裁將會扛起轎車產(chǎn)品的重責大任,官方表示,換代總裁的體型將會有所縮減,以承接Ghibli退場后的空缺。

斜前

(瑪莎拉蒂 總裁)

(瑪莎拉蒂“海神”V6發(fā)動機)

  此外,過往的3.8T雙渦輪增壓V8發(fā)動機也將停產(chǎn)淘汰,改由自家研發(fā)的3.0升V6 Nettuno雙渦輪增壓發(fā)動機接手?,斏倨放茖?030年全面電動化為目標,在這段期間里,旗下新車將會由較小排量的發(fā)動機加上電動馬達的油電系統(tǒng)來挺過這段過渡期。

  作為瑪莎拉蒂的入門級轎車,Ghibli自2013年發(fā)布以來一直銷量不俗,比總裁更“親民”的價格和更小巧的車身,使其受到不少年輕族群的喜愛??偟膩碚f,Ghibli可以算是功成身退。(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 楊嘉臻)

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    楊嘉臻 編輯

    無可救藥的復古控,著迷七八九十年代的車。

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