【太平洋汽車 新車頻道】日前，工信部第363批《道路機(jī)動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》又曝光了不少全新車型，在此次亮相的車型中，除了有自主品牌嵐圖追光（詢底價(jià)|查參配）、長安CS95、哈弗神獸PHEV等這樣的高關(guān)注度車型外，也有合資品牌如軒逸、途岳等這樣的車圈老選手迎來更新；而豪華品牌代表則有奔馳EQE SUV、冒險(xiǎn)家。這么豐富的新車總有一款你喜歡，一起和我們先睹為快吧！

　　日產(chǎn)多年之所以能持續(xù)熱銷，品質(zhì)和定價(jià)都是關(guān)鍵因素，而軒逸（詢底價(jià)|查參配）則是其代表車型之一。近日，工信部最新一期申報(bào)目錄中公布了東風(fēng)日產(chǎn)新款軒逸的申報(bào)信息，新車換裝了類似新款天籟的全新設(shè)計(jì)風(fēng)格，設(shè)計(jì)更加年輕，提供燃油版及e-POWER版車型。

新款軒逸

　　外觀方面，新款軒逸采用了更加簡潔且年輕化的前臉，在保留家族V字輪廓的同時(shí)，采用纖細(xì)的橫向鍍鉻裝飾使前臉更加簡潔；纖細(xì)的大燈和更加簡約的前包圍則為它添加了一絲運(yùn)動感，此外軒逸還提供了黑色LOGO可選。

新款軒逸e-POWER

　　e-POWER車型則采用更加夸張的設(shè)計(jì)，前臉被短線狀的鍍鉻裝飾填充，比起燃油版更加有沖擊感。

新款軒逸

新款軒逸e-POWER

　　新車的尾部設(shè)計(jì)沒有太大變化，但在后包圍處做了處理，用一圈鍍鉻裝飾環(huán)繞后包圍，更具時(shí)尚感。e-POWER車型的尾部除了徽標(biāo)外，與燃油版一致。尺寸方面，新款車型的長/寬/高分別為4652/1815/1450mm，軸距2712mm，由于外觀套件的變化，新車長度相比現(xiàn)款有略微增加。

新款軒逸

新款軒逸e-POWER

　　動力方面，燃油版車型的發(fā)動機(jī)沒有變化，依舊是1.6L發(fā)動機(jī)，最大功率99kW,峰值扭矩159N·m。e-POWER車型搭載1.2L發(fā)動機(jī)，最大功率53kW,電池則是來自欣旺達(dá)的三元鋰電池，不同車型的油耗為4.36/4.54L/100km。

       編輯點(diǎn)評：隨著自主品牌的崛起，近些年緊湊型轎車這一細(xì)分市場競爭更顯激烈。雖然軒逸的銷售成績受到影響，但在國內(nèi)這一細(xì)分市場依然是王者級的存在，常年位居銷量榜前5名。如今改款車型的到來，不僅提升了顏值，還進(jìn)一步提高了市場競爭力，就是不知道新款軒逸此次能否為日產(chǎn)再創(chuàng)銷量巔峰呢？

　　一汽豐田格瑞維亞（詢底價(jià)|查參配）GRANVIA作為賽那的姐妹車型，此前已經(jīng)在2022粵港澳大灣區(qū)車展亮相，造型上沿用了美規(guī)賽那運(yùn)動版XSE的套件，整體觀感呈現(xiàn)出更多的運(yùn)動氣質(zhì)。至于格瑞維亞的具體配置信息，則有待官方進(jìn)一步公布。據(jù)悉，新車或?qū)⒂?1月正式上市。

　　新車的造型相信大家都已經(jīng)非常熟悉，作為豐田美國CALTY設(shè)計(jì)中心與MI studio合作打造的作品，全車設(shè)計(jì)源自日本新干線“子彈頭列車”，大膽導(dǎo)入更為前衛(wèi)的設(shè)計(jì)，并與現(xiàn)今豐田新車一樣塑造出多個(gè)大塊面的“肌肉”。而格瑞維亞在原本賽那的造型基礎(chǔ)上，改為使用美規(guī)賽那運(yùn)動版XSE的套件，大面積的蜂窩紋理中網(wǎng)搭配熏黑裝飾，使新車顯得更有侵略感。前保險(xiǎn)杠兩側(cè)還設(shè)有碩大的空氣導(dǎo)流槽，用于改善整車的空氣動力學(xué)表現(xiàn)。

　　格瑞維亞的側(cè)身線條也基本沒有變化，多條不規(guī)則的線條將其原本大面積且呆板的側(cè)門變得極富立體感。另外，格瑞維亞長寬高分別為5175/1995/1765mm，軸距3060mm，長度上增加了10mm，這主要來自于運(yùn)動包圍帶來的造型上的不同，對車內(nèi)空間沒有影響。

　　尾部上，格瑞維亞通過多條線條的縱橫交錯(cuò)，營造出豐富的層次感，上方一體成型的擾流板，可謂點(diǎn)睛之筆；兩側(cè)LED尾燈組通過LED燈帶展現(xiàn)出輪廓，并巧妙地將燈腳進(jìn)行延伸設(shè)計(jì)，與后翼子板融為一體；而下方的尾杠則呼應(yīng)前臉造型，大面積的蜂窩狀中網(wǎng)搭配熏黑裝飾，變得更為運(yùn)動化。

　　格瑞維亞的內(nèi)飾基本沿用了其原型車的布局，比其他MPV更為偏向于轎車化，這套內(nèi)飾設(shè)計(jì)相比一些常見的MPV車型來說，已經(jīng)多了幾分動感和個(gè)性元素，尤其是副駕區(qū)域的層次感設(shè)計(jì)，打破了其它MPV那種呆板的設(shè)計(jì)氛圍。從申報(bào)信息來看，格瑞維亞配有360度全景攝像頭、雙天窗、行李架可選、HUD抬頭顯示可選、雨量傳感器可選等實(shí)用配置。

　　作為參考，賽那高配車型擁有12.3英寸液晶儀表盤（低配為雙機(jī)械表+小液晶屏），中高配車型為12.3英寸中控屏。內(nèi)嵌經(jīng)過本土化適配的智能車機(jī)，加入語音控制、在線音樂、在線地圖和在線應(yīng)用服務(wù)功能等貼近潮流的功能。

　　格瑞維亞在座椅設(shè)計(jì)與布局整體上與賽那保持一致，空間表現(xiàn)預(yù)計(jì)也不會有明顯的不同。后排配置方面，格瑞維亞頂配車型也一樣享有吸頂式液晶屏，支持無線熱點(diǎn)接入、HDMI接入、手機(jī)互聯(lián)、遙控器控制等豐富功能。在安全配置方面，格瑞維亞將全系標(biāo)配豐田Toyota Safety Sense智行安全系統(tǒng)。

　　動力方面，一汽豐田格瑞維亞同樣將會搭載第四代THS Ⅱ混動系統(tǒng)，于漢蘭達(dá)、威蘭達(dá)所搭載的混動系統(tǒng)保持一致。該系統(tǒng)由2.5L阿特金森自吸發(fā)動機(jī)、E-CVT電子無級變速機(jī)構(gòu)、電池組和PCU電控單元構(gòu)成。其2.5L發(fā)動機(jī)最大馬力約為191PS，最大扭矩為239N·m；電機(jī)最大馬力182PS，電機(jī)最大扭矩為270N·m；系統(tǒng)綜合最大馬力約為247PS。

      編輯點(diǎn)評：對于格瑞維亞的定價(jià)和具體車型配置信息，官方尚未公布更多資料，但畢竟其原型車SIENNA XSE版在美國也屬于較高配的型號，因此筆者估計(jì)格瑞維亞的定位很有可能比廣豐賽那高那么一點(diǎn)。從種種情況看來，一豐的格瑞維亞要想搶客賽那，估計(jì)需要在配置上比后者更有誠意。

　　途岳（詢底價(jià)|查參配）作為大眾比較具有代表性的緊湊型SUV，這款車型早期在國內(nèi)市場亮相，整體的競爭力就非常足，因?yàn)檐囆鸵源蟊娡景旱脑O(shè)計(jì)理念為參考，所以整體的氣場非常突出。此次中期改款，新車將采用最新家族式設(shè)計(jì)，整體更加運(yùn)動年輕。

　　外觀方面，新車將采用最新的家族式設(shè)計(jì)，前臉大燈和中網(wǎng)均采用雙層設(shè)計(jì)，并配備貫穿式LED燈帶。而側(cè)裙則采用了雙色設(shè)計(jì)，銀色護(hù)板的加入讓新車更具野性。

　　新車尾部改為貫穿式燈帶設(shè)計(jì)，熏黑處理將使得新車更加年輕運(yùn)動。而車尾依舊采用了隱藏式排氣設(shè)計(jì)，鍍鉻飾條造型和車頭相呼應(yīng)。另外，新車將提供整車的黑色飾條和尾標(biāo)可選，車頂和后視鏡也可選擇亮黑涂裝，新車還將提供beats音響。尺寸方面，新車長寬高分別為4458/1841/1632mm，軸距為2680mm，僅車長增加了5mm。

　　動力方面，新車將搭載2.0T發(fā)動機(jī)，預(yù)計(jì)和現(xiàn)款車型保持一致，最大功率137千瓦，峰值扭矩320牛·米，匹配7速雙離合變速箱。

       編輯點(diǎn)評：途岳擁有成熟的動力總成、扎實(shí)的操控體驗(yàn)更是在如今年輕化的市場中找準(zhǔn)了方向，同時(shí)在用料等方面也沒有任何妥協(xié)。此次新款途岳外觀設(shè)計(jì)更年輕，加上不錯(cuò)的配置和前期的車型品牌影響力，相信反饋應(yīng)該不差，期待它上市后的銷量表現(xiàn)。

　　本田型格（詢底價(jià)|查參配）HATCHBACK的申報(bào)圖正式曝光了，新車采用的是兩廂版的造型設(shè)計(jì)，是基于Honda Architecture全新架構(gòu)打造的，定位運(yùn)動個(gè)性轎車。新車B柱之前的設(shè)計(jì)基本和現(xiàn)款在售的三廂版車型維持一致，車尾部分則和此前曝光的思域兩廂版造型類似，僅在細(xì)節(jié)上有所不同。

　　通過曝光的照片我們可以看到，新車尾部線條緊繃且富有張力，各個(gè)部分都拿捏得恰當(dāng)好處。兩側(cè)尾燈組一改現(xiàn)款的回旋鏢尾燈設(shè)計(jì)，轉(zhuǎn)而采用與頭燈相呼應(yīng)的狹長多邊形設(shè)計(jì)，其中燈腔底色以熏黑為主色調(diào)，并搭配折線式LED燈組，點(diǎn)亮后辨識度十足。

　　側(cè)面新車較三廂版更為緊湊，其中車頂曲線十分圓潤，從而營造出四門轎跑的即視感，同時(shí)該曲線在B柱之后迅速下滑并延伸至尾廂蓋上大幅上揚(yáng)的小尾翼，以此來做設(shè)計(jì)收尾。同時(shí)我們在申報(bào)信息中還可以看到，新車還將提供雙色車身設(shè)計(jì)，更為個(gè)性。

　　不出意外的話，新車內(nèi)飾則將與三廂版保持一致，沿襲了本田最新的簡潔設(shè)計(jì)思路，采用了貫穿式蜂窩裝造型的空調(diào)出風(fēng)口+懸浮式中控屏，并以大量的亮色金屬點(diǎn)綴在中控按鍵及空調(diào)旋鈕等處，更顯精致。

　　動力系統(tǒng)方面，新車預(yù)計(jì)繼續(xù)搭載現(xiàn)款的1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率134kW（182PS）。

       編輯點(diǎn)評：本田型格兩廂版整體的表現(xiàn)和三廂版型格并沒有太大區(qū)別的，但外觀上運(yùn)動氣息確實(shí)更足的。據(jù)悉，新車有望在今年內(nèi)正式上市，所以你期待嗎？

　　廣汽本田型格兩廂版混合動力車型和兩廂燃油版一樣，新車B柱之前的設(shè)計(jì)基本和現(xiàn)款在售的三廂版車型維持一致，車尾部分則和此前曝光的思域兩廂版造型類似，僅在細(xì)節(jié)上有所不同。動力部分則換裝了2.0L混合動力系統(tǒng)，預(yù)計(jì)在年內(nèi)正式上市。

　　通過曝光的照片我們可以看到，新車尾部線條緊繃且富有張力，各個(gè)部分都拿捏得恰當(dāng)好處。兩側(cè)尾燈組一改現(xiàn)款的回旋鏢尾燈設(shè)計(jì)，轉(zhuǎn)而采用與頭燈相呼應(yīng)的狹長多邊形設(shè)計(jì)，其中燈腔底色以熏黑為主色調(diào)，并搭配折線式LED燈組，點(diǎn)亮后辨識度十足。

　　側(cè)面新車較三廂版更為緊湊，其中車頂曲線十分圓潤，從而營造出四門轎跑的即視感，同時(shí)該曲線在B柱之后迅速下滑并延伸至尾廂蓋上大幅上揚(yáng)的小尾翼，以此來做設(shè)計(jì)收尾。

　　同時(shí)我們在申報(bào)信息中還可以看到，新車還將提供雙色車身設(shè)計(jì)，更為個(gè)性。此外，新車還配備了「e:HEV」的專屬標(biāo)識，以彰顯其獨(dú)特的身份。

　　動力方面，新車搭載了2.0L混合動力系統(tǒng)，發(fā)動機(jī)最大輸出功率為105kW，同時(shí)根據(jù)車型的差異，百公里油耗分別為4.39升、4.47升、4.51升。關(guān)于新車的更多信息，我們也將持續(xù)關(guān)注報(bào)道。

      編輯點(diǎn)評：型格系列作為廣汽本田戰(zhàn)略新起點(diǎn)，隨著兩廂混動版車型的加入，進(jìn)一步擴(kuò)充了家族陣容。雖然兩廂混動版整體的表現(xiàn)和三廂版型格并沒有太大區(qū)別的，但外觀上運(yùn)動氣息確實(shí)更足了。重要的是，除混動版外還有燃油版供消費(fèi)者選擇。所以，你期待嗎？

　　廣汽本田ZR-V致在（詢底價(jià)|查參配）e：HEV定位高于繽智，低于皓影，新車作為全球車型，后續(xù)將在歐洲、日本等其他區(qū)域上市。動力方面，新車將搭載第四代i-MMD混動系統(tǒng)。據(jù)悉，新車有望近期上市。

　　新車采用了美版HR-V車型的設(shè)計(jì)，相較于日本以及東南亞市場版本的HR-V車型，美版車型在設(shè)計(jì)上更加獨(dú)特。其基于第11代思域打造，較前任車身更大、軸距更長、姿態(tài)更寬，極具運(yùn)動性和個(gè)性化標(biāo)簽。前臉中網(wǎng)尺寸略小，且位置偏下，與燈組完全分隔。同時(shí)，車尾行李廂的設(shè)計(jì)更加獨(dú)立，造型上與傳統(tǒng)SUV更相近。

　　車身尺寸方面，新車的長寬高分別4568/1840/1611mm，軸距為2655mm。并提供235/65 R17 、235/60 R18兩種輪胎規(guī)格供消費(fèi)者選擇。

　　動力方面，ZR-V致在e：HEV將搭載第四代i-MMD混動系統(tǒng)，由全新2.0L發(fā)動機(jī)與電動機(jī)所組成，其中全新2.0L發(fā)動機(jī)最大功率105kW。傳動部分，匹配E-CVT變速箱。

      編輯點(diǎn)評：在如今的電氣化時(shí)代，眾多新車都披上了電子裝備。ZR-V致在也順勢時(shí)代推出了e：HEV版，新車將搭載由2.0L自吸發(fā)動機(jī)和電動機(jī)組成的混動系統(tǒng)，其中發(fā)動機(jī)最大功率為105kW。和本田旗下SUV相比，ZR-V致在混動版的創(chuàng)新不僅僅是混動系統(tǒng)上，外觀設(shè)計(jì)上的創(chuàng)新也算給本田注入了新鮮血液。等致在混動版正式上市后，我們結(jié)合售價(jià)再來聊它的性價(jià)比如何。

　　近日，在工信部最新一期申報(bào)目錄中出現(xiàn)了國產(chǎn)奔馳EQE SUV申報(bào)信息，此前奔馳宣布新車將在10月16日迎來全球首發(fā)（北京時(shí)間10月17日凌晨1點(diǎn)）。新車搭載前后雙電機(jī)，采用電動四驅(qū)，尾標(biāo)為“EQE 500”。此前官方已經(jīng)發(fā)布了內(nèi)飾官圖，采用了超大尺寸的三聯(lián)屏設(shè)計(jì)，與奔馳EQS的座艙較為相似。

　　外觀方面，奔馳EQE SUV（詢底價(jià)|查參配）與奔馳EQE轎車非常相似，全新的封閉式前臉搭配貫穿大燈組勾勒出家族化設(shè)計(jì)語言，同時(shí)前包圍則作為彰顯運(yùn)動感的設(shè)定，通過黑色裝飾線條呈現(xiàn)出運(yùn)動車型的設(shè)計(jì)效果。

　　側(cè)面線條呈現(xiàn)出與EQE非常相似的側(cè)窗細(xì)節(jié)，但整體車身依舊是SUV高挑設(shè)計(jì)風(fēng)格。新車長寬高分別為4880/2032/1679mm，軸距為3030mm。此外，新車將提供兩種造型的20英寸輪圈，輪胎尺寸為255/45 R20。

　　尾部則使用了傳統(tǒng)造型，其中尾燈組通過貫穿手法設(shè)計(jì)，這一點(diǎn)與EQ家族轎車非常相似。

　　從發(fā)布的官圖來看，依舊是我們熟悉的MBUX Hyperscreen超聯(lián)屏設(shè)計(jì)，兩側(cè)的空調(diào)出風(fēng)口采用了渦輪樣式設(shè)計(jì)，并擁有環(huán)繞的多色氛圍燈。

　　內(nèi)飾配色方面，新車采用了棕色的座椅搭配冷色調(diào)為主的車門面板，呈現(xiàn)出一定的豪華質(zhì)感。此外，該車還加入了木材、鋁等材質(zhì)裝飾，完善了座艙中的設(shè)計(jì)元素。

　　動力方面，新車將搭載前后雙電機(jī)，采用電動四驅(qū)，尾標(biāo)為“EQE 500”，其中前電機(jī)最大功率為135kW、后電機(jī)最大功率為215kW。

       編輯點(diǎn)評：EQE SUV對于奔馳而言，是一個(gè)重新塑造形象的機(jī)會。“三叉星”logo的號召力、華麗麗的超聯(lián)屏、滿足本土化使用需要的MBUX系統(tǒng)、奔馳的駕駛質(zhì)感......面對這樣新派的奔馳豪華體驗(yàn)，EQE SUV能否打破此前EQA/B/C帶來的“魔咒”？我們拭目而待

　　日前，我們從最新一批工信部申報(bào)目錄上獲取了一組新款林肯冒險(xiǎn)家的申報(bào)圖，作為中期改款車型，新車前臉經(jīng)過了重新設(shè)計(jì)，繼續(xù)搭載2.0T發(fā)動機(jī)，動力參數(shù)較在售車型有所提升。

　　外觀方面，新款林肯冒險(xiǎn)家前臉經(jīng)過了重新設(shè)計(jì)，配備大尺寸進(jìn)氣格柵，格柵造型更加圓潤，內(nèi)部輔以點(diǎn)陣式設(shè)計(jì)，一條貫穿式LED日間行車燈貫穿整個(gè)進(jìn)氣格柵，連接左右兩側(cè)的大燈組，申報(bào)信息顯示新車提供可發(fā)光Logo進(jìn)行選裝。新車的A柱/B柱/C柱/D柱均采用了黑色設(shè)計(jì)，營造出懸浮式車頂?shù)囊曈X感受，這樣的設(shè)計(jì)使新車看起來更加年輕化。

　　車身尺寸方面，新車長寬高分別為4612/1887/1630mm，軸距為2711mm，與在售車型相比，僅車身長度減少3mm，其它數(shù)值保持不變。

　　尾部方面，新款林肯冒險(xiǎn)家依舊采用了貫穿式尾燈組，配備透明燈殼和黑色燈底，整體搭配起來更加運(yùn)動。新車的后包圍采用銀色的貫穿式飾條進(jìn)行點(diǎn)綴，進(jìn)一步提升了尾部的層次感。

       動力方面，新車依舊搭配2.0T渦輪增壓四缸發(fā)動機(jī)，最大功率為192kW（261PS），功率比現(xiàn)款車型搭載的2.0T發(fā)動機(jī)提升了12kW（16PS）。

       編輯點(diǎn)評：新款冒險(xiǎn)家此次確實(shí)也拿出了誠意，更多智能化技術(shù)加持，設(shè)計(jì)上也遵循至簡以及年輕化的理念，它幾乎能滿足你對于“豪華”二字的所有期盼，就看正式上市后的售價(jià)了。

　　日前，我們從申報(bào)圖上看，嵐圖旗下首款轎車的預(yù)計(jì)將定名嵐圖追光。新車內(nèi)部代號為H53，定位為中大型轎車，將與蔚來ET7等車型展開競爭。本次申報(bào)的為純電動版本，新車后續(xù)還將推出混合動力版本可供選擇。據(jù)悉，嵐圖追光有望在今年11月開幕的廣州車展上正式發(fā)布。

　　外觀方面，嵐圖追光采用封閉式前格柵，兩側(cè)燈組則保留一些家族式的設(shè)計(jì)，如狹長的頭燈組輪廓，并通過貫穿式燈帶連在一起。根據(jù)此前曝光的專利圖，嵐圖追光混動版車型同樣采用內(nèi)凹的中網(wǎng)造型，格柵內(nèi)部使用嵐圖標(biāo)識的漣漪設(shè)計(jì)。

混動版專利圖

　　車身側(cè)面采用了短前懸/長后懸的車身比例，看起來非常具有體量感，加上轎跑車風(fēng)格的車頂線條，帶來不錯(cuò)的運(yùn)動氛圍。新車長寬高分別為5088/1970/1515（1505）mm，軸距為3000mm，輪胎尺寸為245/45 R20。

　　車尾采用貫穿式的LED尾燈，并在兩側(cè)燈組加入矩陣式的內(nèi)部光源，搭配類似劍型的中央剎車燈，顯得更加的精致且具有辨識度。

　　結(jié)合此前的諜照來看，新車采用了貫通式智能三聯(lián)屏，甚至在空調(diào)控制區(qū)域也采用一塊類似觸控面板的設(shè)計(jì)。此外，新車還采用旋鈕式換擋機(jī)構(gòu)以及全新的兩輻式多功能方向盤。

　　動力方面，嵐圖追光純電動版本搭載前后雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，前后電機(jī)最大功率分別為160kW和215kW，電池方面搭載寧德時(shí)代三元鋰電池。此外，后續(xù)新車還將推出混動版車型。據(jù)悉，新車將于11月開幕的廣州車展期間亮相。

      編輯點(diǎn)評：值得提一提的是，嵐圖目前的三款產(chǎn)品已經(jīng)完成了三種車型的覆蓋，并且全部為中大型級別，能夠抗衡純電動的蔚來、小鵬，也能與主打增程的理想、問界直接叫板。傳統(tǒng)車企的底蘊(yùn)加上新勢力的思維，嵐圖品牌的前景不容小覷。所以，你對嵐圖的這款追光期待嗎？

　　日前，我們在工信部獲取了一組新款長安CS95（詢底價(jià)|查參配）的申報(bào)圖。新車作為改款車型，新車外觀變的更加硬朗，同時(shí)尺寸和動力也進(jìn)行了調(diào)整。

　　外觀方面，新款長安CS95換裝了造型十分硬派的進(jìn)氣格柵，內(nèi)部輔以點(diǎn)陣式結(jié)構(gòu)，看起來如同一面盾牌。車頭上方應(yīng)用一條寬大的橫向格柵，并且連接兩側(cè)大燈。車頭下方還有銀色點(diǎn)綴的包圍，增強(qiáng)越野氣息。

　　車身側(cè)面使用十分平整的線條進(jìn)行設(shè)計(jì)，從前翼子板處貫穿至車尾的腰線刻畫出了極為修長的車身姿態(tài)。C柱處傾斜的“鯊鰭”飾板傳承了自初代車型開創(chuàng)而來的經(jīng)典設(shè)計(jì)，與福特探險(xiǎn)者形似，側(cè)裙處加粗的“帆板”鍍鉻飾條還為整車提供了豪華感。尺寸方面，新款長安CS95長寬高分別為4949mm/1940mm/1805mm，軸距為2810mm，與現(xiàn)款車型基本保持一致。

　　車尾設(shè)計(jì)比較搶眼，多段式后擾流板的設(shè)計(jì)靈感來源于戰(zhàn)斗機(jī)機(jī)翼，貫穿式尾燈造型十分立體，下方還有運(yùn)動包圍和雙邊共四出排氣，強(qiáng)調(diào)整車的運(yùn)動感，符合當(dāng)下年輕消費(fèi)者的審美特征。

　　動力方面，新款長安CS95搭載藍(lán)鯨2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大輸出功率為171kW，峰值扭矩為390N·m，傳動系統(tǒng)匹配愛信8AT變速箱，并繼續(xù)提供兩驅(qū)和四驅(qū)版車型。

      編輯點(diǎn)評：在中大型SUV這一細(xì)分市場，傳祺GS8有著不錯(cuò)的銷量，加上榮威RX8等實(shí)力不俗的“對手”，長安CS95想從中大型SUV這一細(xì)分市場分得一杯羹并不容易。為進(jìn)一步增強(qiáng)競爭力，中期改款的新款CS95不論是外觀設(shè)計(jì)、內(nèi)飾以及動力系統(tǒng)方面都有了不錯(cuò)提升，至于上市后能否和對手們抗衡，就看消費(fèi)者買不買單了。

　　長安Lamore（詢底價(jià)|查參配）作為長安全新轎車，外觀在延續(xù)家族式設(shè)計(jì)語言的同時(shí)，比起UNI-V多了一分沉穩(wěn)大氣的感覺。動力部分，新車將搭載藍(lán)鯨1.5T發(fā)動機(jī)。

　　外觀部分，新車采用新家族化設(shè)計(jì)語言，前臉造型與長安UNI-V十分相似，依舊采用無邊界格柵，但整體更為沉穩(wěn)大氣。新車兩側(cè)則配備全LED光源的前大燈組，配合三角形造型的霧燈區(qū)域，讓前臉看上去更具視覺沖擊力。

　　車身側(cè)面，新車采用了時(shí)下流行的隱藏式車門、大尺寸多輻式輪圈配合鍍鉻元素點(diǎn)綴非常精致。新車車尾并未采用貫穿式尾燈，整體造型和頭燈組造型形成呼應(yīng)。車身尺寸方面，新車長寬高為4770/1840/1440（1450）mm，軸距2765mm。

　　動力部分，新車將搭載藍(lán)鯨1.5T發(fā)動機(jī)，最大功率125kW。

       編輯點(diǎn)評：長安近幾年不僅在“三大件”上有著重大突破，設(shè)計(jì)方面更是讓人驚艷，旗下最火的兩款轎車分別是逸動和UNI-V，月均銷量基本上都能保持破萬，而隨著長安Lamore的到來，若未來定價(jià)合理，預(yù)計(jì)市場表現(xiàn)并不會亞于逸動和UNI-V。

　　一汽紅旗H6 外觀采用運(yùn)動轎跑的車身結(jié)構(gòu)，大溜背的車尾配備中置雙出式的排氣布局。和剛換代上市的紅旗H5相比，紅旗H6更加擁抱年輕群體，個(gè)性格外鮮明。

　　外觀方面，紅旗H6的前臉采用了紅旗極具特色的家族化設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體辨識度非常高，顯得十分霸氣。大尺寸的U型直瀑式前格柵與紅旗H9有異曲同工之妙，內(nèi)置“龍鱗”鎧甲的中網(wǎng)，戰(zhàn)斗氣息十分強(qiáng)烈；機(jī)蓋上方隆起的筋線配合格柵兩側(cè)造型犀利的分體式大燈在動感的同時(shí)又帶有幾分力量感。同時(shí)，前包圍兩側(cè)設(shè)置深邃式導(dǎo)流槽，導(dǎo)流槽內(nèi)置豎排雙目的遠(yuǎn)近光大燈，底部帶有擾流設(shè)計(jì)的鏟型前唇，并且前包圍的最外側(cè)帶有類似古代兵器“戰(zhàn)戟”的鍍鉻裝飾，營造出鮮明的運(yùn)動氣場。

　　車身側(cè)面，從紅旗H6的側(cè)面俯視角度看，與寶馬4系的輪廓較為相似，均采用轎跑式的車身結(jié)構(gòu)，溜背式的車尾讓整車更具時(shí)尚氣息，復(fù)雜的車身線條營造出蓄勢待發(fā)的姿態(tài)。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4990/1880/1455mm，軸距為2920mm，同時(shí)它還提供兩種不同造型的18英寸輪圈。

　　尾部方面，紅旗H6與新一代紅旗H5有幾分相似，它沿用新一代紅旗H5的貫穿式尾燈組；尾門右下角根據(jù)車型不同懸掛“40TD”或者“45TD”標(biāo)識。而它的后包圍進(jìn)行了全新設(shè)計(jì)，取消新一代紅旗H5在后包圍兩側(cè)的雙邊共雙出排氣，換裝了中置雙出式的排氣布局，為車輛帶來了更多年輕運(yùn)動化的視覺效果。

　　內(nèi)飾方面，結(jié)合此前曝光的紅旗H6車內(nèi)諜照，它和新一代紅旗H5并沒有什么區(qū)別，配備類似造型的三輻式多功能方向盤，前方為全液晶儀表盤；空調(diào)出風(fēng)口下方的大尺寸豎立中控屏顯得十分吸睛，配合電子擋桿，營造科技?xì)夥毡容^到位。它的前排采用全新一體式靠背設(shè)計(jì)的運(yùn)動座椅，包裹性更好，有利于烘托車內(nèi)的運(yùn)動氛圍。

　　動力方面，根據(jù)申報(bào)信息，紅旗H6搭載型號為CA4GC20TD-33、CA4GC20TD-34的兩種不同功率調(diào)校的2.0T四缸發(fā)動機(jī)，最大功率分別為165kW（224P）、185kW（252PS），預(yù)計(jì)傳動系統(tǒng)將繼續(xù)匹配8速手自一體變速箱。其中，搭載CA4GC20TD-33發(fā)動機(jī)的車型WLTC油耗為6.5L/100km；而搭載CA4GC20TD-34發(fā)動機(jī)的車型則為6.55L/100km。

      編輯點(diǎn)評：作為紅旗家族的首款轎跑車型，紅旗H6的出現(xiàn)對紅旗汽車來說有著重要的意義。H6的到來，進(jìn)一步完善了細(xì)分領(lǐng)域的布局，迎合了年輕消費(fèi)者的需求，最后就看上市后價(jià)格能否帶給我們驚喜了。

　　吉利豪越L外觀上采用了全新的外觀設(shè)計(jì)語言，前臉尺寸巨大的鍍鉻進(jìn)氣格柵搭配兩側(cè)犀利的前燈組極具氣勢。此外，該車還將提供包含側(cè)邊帳篷在內(nèi)的多種選裝組件。值得一提的是，新車全系標(biāo)配2.0TD發(fā)動機(jī)，預(yù)計(jì)將于年內(nèi)正式上市。

　　外觀方面，吉利豪越L（詢底價(jià)|查參配）前臉尺寸巨大的鍍鉻進(jìn)氣格柵采用直瀑式設(shè)計(jì)，結(jié)合兩側(cè)造型犀利的前燈組視覺感受極具氣勢。此外，新車還在前包圍兩側(cè)加入亮黑色飾件進(jìn)行點(diǎn)綴。

　　新車側(cè)面造型較為硬朗，略微向外凸出的輪拱搭配熏黑輪眉組件肌肉感十足。另外，吉利豪越L還在車窗邊框處加入鍍鉻飾條進(jìn)行點(diǎn)綴，進(jìn)一步提升其時(shí)尚感。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4860/1910/1770mm，軸距2825mm。

　　車尾部分，造型新穎的貫穿式尾燈組點(diǎn)亮后辨識度較強(qiáng)，車頂擾流板組件與熏黑后包圍則為其增添了一絲運(yùn)動感。此外，該車還提供行李架、側(cè)邊帳篷、多種樣式輪圈等作為選裝。

　　動力方面，吉利豪越L搭載2.0T發(fā)動機(jī)，最大輸出功率為160千瓦。

       編輯點(diǎn)評：在緊湊型SUV這個(gè)細(xì)分市場中，吉利有星越L、博越L這兩位王炸。但在中大型SUV領(lǐng)域，一直都缺少一款重磅產(chǎn)品。而“大7座旗艦SUV”豪越L的到來，無疑將填補(bǔ)這一空白。全新設(shè)計(jì)、全新動力的豪越L能否為中大型SUV市場帶來全新體驗(yàn)，我們拭目而待。

　　作為魏牌品牌下的全新旗艦SUV-魏80（詢底價(jià)|查參配），新車定位中大型SUV，采用“品牌+數(shù)字”全新命名形式。新車采用6座布局，競爭對手為理想L8和問界M7。

　　外觀方面，魏80運(yùn)用全新的設(shè)計(jì)語言，前進(jìn)氣格柵采用無邊框設(shè)計(jì)，內(nèi)部輔以點(diǎn)陣式菱形矩陣式布局，兩側(cè)配備了類似于回旋鏢樣式的大燈組。新車的車身線條富有張力，配備隱藏式門把手和大尺寸輪圈。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為5105mm/1985mm/1800mm，軸距為3050mm。

　　尾部方面，新車配備了貫穿式熏黑尾燈組，點(diǎn)亮后擁有較高的品牌辨識度，后包圍上采用貫穿式裝飾條和雙邊雙共兩出排氣布局。

　　動力方面，魏80將搭載1.5T+DHT+P4的串并聯(lián)混動技術(shù)（1.5T插電混動系統(tǒng)），發(fā)動機(jī)最大功率113kW（154PS），WLTC綜合續(xù)航里程超過1200km，WLTC綜合油耗表現(xiàn)為0.75L/100km，配備寧德時(shí)代鎳鈷錳三元鋰蓄電池。

      編輯點(diǎn)評：魏牌80作為魏牌重點(diǎn)打造的產(chǎn)品，外觀霸氣十足，空間上非常出眾，以及智能配置直接拉滿，誠意十足。另外，直接目標(biāo)對手劍指理想L8和問界M7。這也說明一點(diǎn)，那就是傳統(tǒng)車企確實(shí)開始反擊了，能否撼動新勢力選手呢？就看之后的市場表現(xiàn)了。

　　日前，我們從最新一批工信部申報(bào)目錄上獲取了一組哈弗神獸DHT-PHEV申報(bào)圖，整車保持神獸DHT混動版的造型，動力總成換裝了1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)＋單電機(jī)組成的插電混動系統(tǒng)，發(fā)動機(jī)最大功率113kW。

　　外觀方面，新車延續(xù)了哈弗神獸設(shè)計(jì)，巨大的中網(wǎng)尺寸看上去頗具視覺沖擊力。車尾不如車頭那樣激進(jìn)，而是偏向于傳統(tǒng)、內(nèi)斂風(fēng)格。尺寸方面，新車長寬高分別為4780/1890/1675mm，軸距達(dá)到了2800mm。

　　動力方面，哈弗神獸DHT-PHEV將搭載由1.5T發(fā)動機(jī)+2擋DHT變速箱組成的插電式混合動力系統(tǒng)，其中采用米勒循環(huán)技術(shù)和VGT增壓器的1.5T混動專用發(fā)動機(jī)，能輸出最大功率110kW，搭載自研的高效率2檔DHT變速箱。參考此前哈弗推出的插混車型來看，哈弗神獸DHT-PHEV或?qū)⑻峁﹥煞N不同續(xù)航版本的車型，NEDC純電續(xù)航里程分別為55km和110km。

       編輯點(diǎn)評：神獸DHT-PHEV的推出進(jìn)一步豐富了消費(fèi)者的選擇，加上哈弗自身的品牌影響力和檸檬DHT的不錯(cuò)的口碑，相信新車上市后的反響也會不錯(cuò)。

　　新款標(biāo)致5008作為小改款車型，新車將換裝全新盾型LOGO標(biāo)識，整體設(shè)計(jì)和現(xiàn)款車型則維持一致。新車將于10月29日在海南迎來首發(fā)，并于廣州車展上市。

　　新車在外觀延續(xù)“全新獅子仿生學(xué)”設(shè)計(jì)語言，獅吼式鋒芒前臉，搭配星動點(diǎn)陣式無邊框前格柵，合獠牙式LED日間行車燈，營造出一副不怒自威的既視感；同時(shí)可以看到，新車針對品牌Logo有所改動，換裝全新獅標(biāo)，更加具有品牌辨識度?！?/p>

（現(xiàn)款在售車型）

　　動力上，新車搭載了新升級的1.6T（360THP）和1.8T(400THP)兩種排量渦輪增壓直噴發(fā)動機(jī)，最終配置以官方公布為準(zhǔn)。參考現(xiàn)款在售車型，具體功率上360THP發(fā)動機(jī)最大輸出功率125kW，峰值扭矩250Nm；400THP而發(fā)動機(jī)最大輸出功率155kW，最大輸出扭矩300Nm；傳動二者均匹配愛信8速手自一體變速箱。

      編輯點(diǎn)評：新款標(biāo)致5008此次最大的亮點(diǎn)無疑是全新盾型獅標(biāo)Logo，而外觀基本延續(xù)了在售車型的設(shè)計(jì)，預(yù)計(jì)本次改款將主要針對內(nèi)飾科技感進(jìn)行提升，或?qū)⑴鋫鋓-Cockpit唯我座艙，我們也期待新車上市后的反響。

　　賽力斯背靠華為，一直都備受關(guān)注。近期，賽力斯A5（詢底價(jià)|查參配）的申報(bào)圖正式曝光。新車采用了已經(jīng)停售的SF5純電版造型設(shè)計(jì)，使用了“生命自然美學(xué)”的家族式設(shè)計(jì)理念。

　　外觀造型部分，賽力斯A5前臉依舊采用造型夸張的日間行車燈帶，且車側(cè)車窗線條依然非常飄逸。新車尾燈組也與賽力斯SF5相同，內(nèi)部燈帶布局比較復(fù)雜，但層次感不錯(cuò)。尺寸方面，賽力斯A5長寬高分別為4710/1930/1620mm，軸距為2875mm，其軸距與賽力斯SF5相同，但車長增加了10mm，高度降低了5mm。

　　動力方面，申報(bào)信息顯示新車驅(qū)動電機(jī)最大功率為255kW/220kW，而賽力斯SF5兩驅(qū)版車型最大功率為255kW，四驅(qū)版車型最大功率達(dá)到405kW。另外電池部分，賽力斯SF5采用三元鋰動力電池，而賽力斯A5申報(bào)信息顯示該車采用磷酸鐵鋰電池組。

       編輯點(diǎn)評：賽力斯A5不論是設(shè)計(jì)還是定位來看，都像極了賽力斯SF5的改款車型。而賽力斯SF5雖然獲得很高的關(guān)注度，但是無法完全轉(zhuǎn)化為銷量數(shù)據(jù)，那么賽力斯A5能否改變這個(gè)局面？我們也拭目而待。

　　東風(fēng)風(fēng)光E5作為東風(fēng)小康全新插電式混動SUV，新車采用全新外形設(shè)計(jì)，同時(shí)提供5/6/7座布局，新車搭載來自弗迪動力的1.5L發(fā)動機(jī)，即比亞迪的DM-i混動系統(tǒng)，但該車卻沒有直接采用比亞迪的刀片電池，而是搭載了國軒高科的三元鋰離子電池。

　　其實(shí)我們早前也報(bào)道過東風(fēng)風(fēng)光580新能源的申報(bào)信息，兩車外觀、動力相同，但這次的新車更換了尾標(biāo)，疑似更名。新車整體設(shè)計(jì)與東風(fēng)風(fēng)光580新能源相同，其前臉采用倒梯形點(diǎn)陣裝飾的中網(wǎng)，開眼角大燈與中網(wǎng)融為一體，從申報(bào)圖來看，該車中網(wǎng)也有不同樣式可選。

　　另外，新車也啟用了品牌新LOGO，車標(biāo)由九個(gè)小圓點(diǎn)組成，進(jìn)一步提升辨識度。尺寸方面，新車長寬高分別為4760/1865/1710mm，軸距達(dá)到2785mm。

　　動力方面，新車將搭載來自弗迪動力的1.5L發(fā)動機(jī)，功率81kW，與宋PLUS新能源等車的發(fā)動機(jī)參數(shù)相同。申報(bào)信息顯示電機(jī)功率為130kW。

       編輯點(diǎn)評：東風(fēng)小康E5的推出可以看出是東風(fēng)小康的又一力作，其定位中大型SUV，最大亮點(diǎn)是動力方面搭載比亞迪的DM-i混動技術(shù)。相信推出后，價(jià)格方面也會讓我們眼前一亮，所以你期待嗎？

　　以上就是本期工信部申報(bào)名錄里即將推出的車型，像新款軒逸、新款探岳、 一汽豐田格瑞維亞等車型也是近期市場呼聲較高、大家比較值得期待的車型，產(chǎn)品實(shí)力絕對都不容小覷。所以，以上10月份在工信部所亮相的這些新車?yán)?，有你的菜嗎？（圖/文/攝：太平洋汽車 宇智波民）