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smart即將化身轎跑SUV 這次尺寸又再加碼?

2022-11-20 22:00:04 作者:楊嘉臻

  【太平洋汽車(chē) 新車(chē)頻道】來(lái)自奔馳和Swatch合作的smart品牌在眾人心目中一直是極其短小可愛(ài)的小車(chē)形象,而在2018年吉利汽車(chē)成為smart第一大股東之后,該品牌隨即展開(kāi)轉(zhuǎn)型高端電動(dòng)智能汽車(chē)品牌的道路,并在2021年慕尼黑車(chē)展帶來(lái)了精靈#1概念車(chē)。昔日的雙座微型車(chē)搖身一變成為流行的緊湊型純電SUV,尺寸更是品牌史上最強(qiáng)壯的一員,而量產(chǎn)版則在今年6月正式上市。據(jù)官方統(tǒng)計(jì),smart精靈#1十月份共交付1629臺(tái),環(huán)比增長(zhǎng)了287%,而各大城市的smart門(mén)店也陸續(xù)開(kāi)張,單單看這個(gè)成績(jī)也許并不驚艷,但尚算在穩(wěn)步建設(shè)的道路上。

  smart形象大轉(zhuǎn)型,不少消費(fèi)者甚至還沒(méi)完全習(xí)慣,但這并沒(méi)有阻止smart繼續(xù)擴(kuò)展產(chǎn)品矩陣的動(dòng)作。近日,在最新一批工信部新車(chē)名單中,我們發(fā)現(xiàn)smart還帶來(lái)了頗為新鮮的smart精靈#3詢底價(jià)|查參配),新車(chē)造型基于精靈#1的主要設(shè)計(jì)元素,但改成了更個(gè)性化的轎跑SUV身姿,通常這種設(shè)計(jì)很容易”翻車(chē)“,但在smart精靈#3,也出奇地協(xié)調(diào)順眼,不知道精靈#3的到來(lái),會(huì)否成功進(jìn)一步推動(dòng)smart的品牌建設(shè)?

換裝轎造型 竟出乎意料地漂亮

  自90年末smart誕生以來(lái),我們都已經(jīng)習(xí)慣了它極為嬌小可愛(ài)的身軀,印象中的smart可愛(ài)得猶如玩具車(chē)般小巧,雙門(mén)版2695mm的長(zhǎng)度無(wú)論現(xiàn)身何處都非常扎眼,哪怕是四門(mén)版的smart forfour也僅3.5米不到。因此當(dāng)重生之后的smart在2021年帶來(lái)smart精靈#1概念車(chē)之時(shí),著實(shí)令不少人大跌眼鏡,更強(qiáng)壯的身形、方正的SUV體態(tài)......似乎都和我們認(rèn)知中的smart相違背。當(dāng)然,奔馳的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)豈會(huì)令這款重要的小車(chē)隨便跟風(fēng),在全新的smart車(chē)上,設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)為其注入了新的設(shè)計(jì)哲學(xué)——"感性·靈銳",強(qiáng)調(diào)"Less is more(少即是多)"的簡(jiǎn)約風(fēng)格,因此新車(chē)出來(lái)的效果并沒(méi)有近年常見(jiàn)的新車(chē)那般繁雜,而是渾身被簡(jiǎn)潔、雕塑感強(qiáng)烈的線條包裹起來(lái),讓新車(chē)結(jié)合了現(xiàn)代感和圓潤(rùn)可愛(ài)的風(fēng)格。

(現(xiàn)款在售的smart精靈#1)

  正當(dāng)smart精靈#1開(kāi)賣(mài)不到半年,smart的另一款新車(chē)就冷不丁地出現(xiàn)在最新的工信部申報(bào)圖里,它就是smart精靈#3,這回smart要化身轎跑SUV,可以說(shuō)是令人有點(diǎn)出乎意料的。我們可以看到新車(chē)有三款前臉,其中一款和在售的精靈#1一樣,用一個(gè)梯形銀色框加以點(diǎn)綴,兩側(cè)進(jìn)氣口也維持簡(jiǎn)單的條狀布局,但是形狀有輕微變動(dòng)。預(yù)計(jì)這個(gè)”大嘴“也會(huì)和精靈#1一樣,擁有90多種燈效的交互功能,而且也會(huì)擁有AGS主動(dòng)進(jìn)氣格柵。

(smart精靈#3申報(bào)圖)

  前大燈的造型也基本沒(méi)有變化,賽博光影貫穿式LED大燈為兩側(cè)Y字形走向,也繼承了此前概念車(chē)的造型,勾勒出靈動(dòng)十足的韻味,預(yù)計(jì)頂配車(chē)型也會(huì)和精靈#1那樣擁有矩陣大燈和自動(dòng)高度調(diào)節(jié)功能。

(smart精靈#3申報(bào)圖)

  申報(bào)圖只有前45°和正后側(cè)照片,還有側(cè)窗、后擋風(fēng)玻璃、輪轂以及部分角度的圖片,變化最顯著的轎跑式側(cè)身照片并沒(méi)有完整披露出來(lái)。于是小編也試著把申報(bào)圖里面的車(chē)頂圖片P到實(shí)拍圖里面,讓大家先預(yù)覽一下精靈#3的大概模樣,當(dāng)然,由于兩者的車(chē)身尺寸有所區(qū)別,精靈#3會(huì)比前者更加健壯,因此小編的假想圖肯定會(huì)和實(shí)車(chē)略有出入。

  一般來(lái)講,很多車(chē)廠都為了跟隨潮流,強(qiáng)行把旗下SUV換成轎跑式車(chē)頂?shù)脑煨?,?dǎo)致出來(lái)的效果并不協(xié)調(diào)。但對(duì)于精靈#3,小編竟發(fā)現(xiàn)出來(lái)的效果比想象中要順眼不少,飽滿靈動(dòng)的身軀在配合四輪四角的布局,換上流暢的轎跑式車(chē)頂線條后,也是別有一番風(fēng)味,其時(shí)髦程度要高出幾度。

  不過(guò),最吸引小編注意力的是精靈#3這套獨(dú)特的"雙色大餅輪轂",七輻式布局再加上大面積的封閉遮罩,莫名令人聯(lián)想起賓利之類的豪車(chē),這樣的典雅風(fēng)味用在smart身上,居然毫無(wú)違和感,非常有趣。

(上:smart精靈#1、下:smart精靈#3假想圖)

  此前的精靈#1在車(chē)身尺寸上已經(jīng)屬于smart品牌史上最強(qiáng)壯一員,來(lái)到精靈#3更進(jìn)一步加碼,其長(zhǎng)寬高來(lái)到4400(4542)/1844 /1556毫米,軸距2785毫米。根據(jù)車(chē)型的不同,整備質(zhì)量分別為1740千克到1890千克,輪胎規(guī)格尺寸分別為245/45 R19和245/40 R20。

  smart精靈#3這套"璀璨光影貫穿式LED尾燈"整體上沒(méi)有太大變化,但車(chē)尾比起精靈#1,比例上明顯要寬大扁長(zhǎng)不少,視覺(jué)上甚至還有幾分"寬體"的感覺(jué)。而原先彰顯SUV粗獷感的下護(hù)板,在新車(chē)上則變得較為常規(guī)。

(smart精靈#1)

  在其申報(bào)信息里面,我們還能見(jiàn)到新車(chē)可以選裝不同顏色的車(chē)頂、后擾流板、前格柵、側(cè)圍裝飾件、前后保險(xiǎn)杠裝飾件和后視鏡均提供多種色彩可以選裝,符合smart品牌一貫的個(gè)性化路線,相信到時(shí)車(chē)主們一定能找到符合口味的搭配組合。

(smart精靈#1申報(bào)圖)

一同帶來(lái)醒目的巴博斯版本

  除了普通版本的精靈#3之外,這批申報(bào)圖還曝光了精靈#3的巴博斯版本,和此前精靈#1巴博斯主打的啞光黑+紅色車(chē)頂?shù)匿撆谥髡{(diào)不同,申報(bào)圖里面的橙色車(chē)身顯得尤為醒目,鮮艷得令人食欲大增,比精靈#1巴博斯少了幾分兇悍感,多了幾分活潑的氣質(zhì)。除此除外,細(xì)節(jié)上和普通版差異不算很大,主要是車(chē)頭logo頂部多了一條進(jìn)氣口、保險(xiǎn)杠兩側(cè)位置多了一根黑色的裝飾條,還有鮮紅的剎車(chē)卡鉗。而彰顯其性能身份的"performance"銘牌,更是異常低調(diào)地貼在保險(xiǎn)杠角落不起眼的位置,恐怕又是一只"披著羊皮的狼"。

(smart精靈#3巴博斯版申報(bào)圖)

(smart精靈#3巴博斯版申報(bào)圖)

 

 

(smart精靈#3巴博斯版申報(bào)圖)

動(dòng)力賬面數(shù)據(jù)不變

  smart精靈#3在動(dòng)力上的賬面數(shù)據(jù)和精靈#1維持一致,依然基于浩瀚SEA架構(gòu)打造而來(lái)的動(dòng)力總成,普通版的單電機(jī)后驅(qū)版車(chē)型最高功率200kW,峰值扭矩343N·m,預(yù)計(jì)新車(chē)的最高車(chē)速也為180km/h、百公里加速時(shí)間僅為6.7s,另外也很有可能使用66kWh的三鋰電池組,在直流超充模式下(150千瓦,380安培),僅需不到30分鐘便可將電量由10%增至80%。

(浩瀚SEA架構(gòu))

(smart精靈#3申報(bào)動(dòng)力信息)

  而smart精靈#3巴博斯版本也和精靈#1的巴博斯版一樣,搭載前后電機(jī),功率分別為115/200kW。關(guān)于新車(chē)的更多信息,我們也將持續(xù)關(guān)注報(bào)道。

(smart精靈#3巴博斯申報(bào)動(dòng)力信息)

延伸閱讀

  至于新車(chē)的乘坐體驗(yàn)、車(chē)機(jī)智能程度以及駕控體驗(yàn)等詳盡資訊,預(yù)計(jì)新車(chē)和精靈#1相差不會(huì)太遠(yuǎn)。我們的編輯此前也對(duì)精靈#1進(jìn)行過(guò)試駕體驗(yàn),作為參考,各位也不妨點(diǎn)擊下方的試駕文章:

  《心思細(xì)膩的小可愛(ài) 試駕體驗(yàn)smart精靈#1》

  《小快靈 賽道體驗(yàn)smart精靈#1 BRABUS性能版》

延續(xù)輕奢感內(nèi)飾+“smart靈感球”

  smart精靈#3目前尚未披露內(nèi)飾圖片或諜照,我們可以用smart精靈#1的內(nèi)飾作為參考。作為品牌重生之作,如今的smart終于撇脫老smart的簡(jiǎn)陋感,新的座艙全面擁抱了數(shù)字化潮流,舒展的T字形中控覆蓋上質(zhì)感優(yōu)秀的反光物料,大量實(shí)體按鍵也被移走,大部分功能被集成在12.8英寸的3D觸控屏之內(nèi)。

中控全景

  另外,為了烘托“輕奢風(fēng)”的主題風(fēng)格,設(shè)計(jì)師還把64色氛圍燈游走貫穿于車(chē)內(nèi)各處,就連出風(fēng)口這些細(xì)節(jié)也不例外,車(chē)廂的各處和空間利用率都比過(guò)往的smart翻天覆地的變化,不負(fù)都市精致小車(chē)的定位。因此以精靈#3轎跑SUV的定位,期望新車(chē)車(chē)廂會(huì)有比精靈#1更為個(gè)性好玩的表現(xiàn)。

  車(chē)機(jī)方面,在精靈#1身上我們可以看到,smart給新車(chē)配備了專屬APP及可個(gè)性化定制的信息娛樂(lè)人機(jī)交互界面,還打造了一個(gè)“smart靈感球”作為智能人機(jī)交互系統(tǒng)的核心元素,基于人工智能AI技術(shù)的精靈助手Avatar估計(jì)像蔚來(lái)的NOMI那樣可以跟用戶交流,并處理各項(xiàng)指令。

  此外,smart更打造了以APP、車(chē)機(jī)系統(tǒng)為核心觸點(diǎn)的一系列數(shù)字化生態(tài)服務(wù),用戶通過(guò)專屬smart ID便能無(wú)縫體驗(yàn)smart數(shù)字世界,車(chē)主也可以用手機(jī)APP來(lái)遠(yuǎn)程控制車(chē)輛。除了傳統(tǒng)的實(shí)體鑰匙,smart的車(chē)主還可以在App上遙控解鎖車(chē)輛,甚至可以和好友共享藍(lán)牙鑰匙,共享駕駛更便捷。

  乘坐空間體驗(yàn)上,經(jīng)我們此前在精靈#1上測(cè)試,身高175cm的體驗(yàn)者在前排剩余兩拳頭部空間、后排剩余一拳兩指的頭部空間以及兩拳以上腿部空間,再加上延伸到后腦勺的巨型玻璃天幕,雖然只是一輛小車(chē),但依然獲得不壓抑的乘坐體驗(yàn)感。由于本文的主角精靈#3受轎跑式線條車(chē)頂所限,高度比精靈#1矮了8cm,估計(jì)對(duì)后排頭部也會(huì)有一定的影響。

smart精靈#1乘坐空間體驗(yàn))

 
競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手

  smart精靈#1是一款小型SUV,精靈#3則在此基礎(chǔ)上披上轎跑SUV的身軀擁有更個(gè)性化的影響,它走的是類似MINI、甲殼蟲(chóng)那種精致都市小車(chē)的路線,19萬(wàn)的起售價(jià)就已經(jīng)注定了它的定位并不低端。另外,smart精靈#1和精靈#3還收窄到純電+個(gè)性精致小車(chē)的范疇,這個(gè)級(jí)別的純電小車(chē)可以說(shuō)是屈指可數(shù),競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手雖然各有特色,但鑒于小型車(chē)市場(chǎng)在國(guó)內(nèi)的萎縮,因此它們的市場(chǎng)表現(xiàn)對(duì)于smart來(lái)講暫時(shí)還談不上是勁旅,不像轎車(chē)、SUV、MPV那樣,頭上暫時(shí)沒(méi)有壓倒性的常勝將軍(例如秦PLUS、哈弗H6、別克GL8之類),一定程度也給了smart相對(duì)充裕的發(fā)展空間。

官方指導(dǎo)價(jià): 14.9888-18.5288萬(wàn)

  在純電領(lǐng)域,大眾汽車(chē)可以說(shuō)是傳統(tǒng)車(chē)企中最先邁出大步的一員,在國(guó)內(nèi)苦苦耕耘數(shù)年終于有點(diǎn)起色。作為近年少見(jiàn)的緊湊型掀背車(chē),大眾會(huì)把ID.3引入內(nèi)地市場(chǎng)也算是有點(diǎn)誠(chéng)意。這款車(chē)無(wú)論在設(shè)計(jì)還是在智能化方面,都沿襲了大眾一貫的穩(wěn)扎穩(wěn)打的路線,造型有EV車(chē)時(shí)代的風(fēng)味但也不會(huì)太過(guò)前衛(wèi),其后置永磁同步電機(jī)的布局也smart精靈#1一樣,但點(diǎn)擊功率扭矩略小,其450km的CLTC續(xù)航也比smart短,在動(dòng)力與續(xù)航方面就表現(xiàn)稍遜了。

  至于ID.3的內(nèi)飾,比起smart就顯得頗為樸素了,小編估計(jì)其設(shè)計(jì)初衷更多是滿足歐洲用戶需求,因此內(nèi)飾沒(méi)有用更上檔次的材質(zhì),而走精致路線的smart就完全是另一個(gè)檔次了。不過(guò),ID.3的起步價(jià)為15.9888,比起smart更加親民,再加上大眾多年積累的品牌口碑,競(jìng)爭(zhēng)力依然不弱。

歐拉芭蕾貓
官方指導(dǎo)價(jià): 19.30-22.30萬(wàn)

  在19萬(wàn)這個(gè)起步價(jià)之內(nèi),我們還可以見(jiàn)到近期爭(zhēng)議十足的歐巴芭蕾貓。其仿照老款大眾甲殼蟲(chóng)的造型可以說(shuō)是相當(dāng)惹人眼球,但原創(chuàng)度不足的設(shè)計(jì)也引得不少非議。車(chē)型方面,目前芭蕾貓共有4款車(chē)型,官方指導(dǎo)價(jià): 19.30-22.30萬(wàn),根據(jù)續(xù)航里程可分為401km、500km兩種,動(dòng)力方面同為最大功率126kW、最大扭矩250N·m的前驅(qū)電機(jī)驅(qū)動(dòng)。

  芭強(qiáng)調(diào)女性化標(biāo)簽的芭蕾貓一出場(chǎng)就完全沖著女性用戶群體而來(lái),雖然設(shè)計(jì)、配色和不少配置都有為女性用戶而設(shè)的細(xì)節(jié),但花20萬(wàn)買(mǎi)了歐拉"甲殼蟲(chóng)",在smart的品牌力面前實(shí)在顯得說(shuō)服力不足。

下一代純電MINI
預(yù)計(jì)2023年正式亮相

  比起上述車(chē)型,MINI估計(jì)是smart更直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,不過(guò)目前國(guó)內(nèi)在售的MINI并未有純電車(chē)型,下一代的MINI而已經(jīng)傳出諜照有1年之久了。早在去年12月,就有捕獲了純電版MINI Cooper S的無(wú)偽諜照?qǐng)D。根據(jù)此前的信息來(lái)看,全新MINI  COOPER S純電動(dòng)版將會(huì)由寶馬長(zhǎng)城合作的光束汽車(chē)國(guó)產(chǎn),預(yù)計(jì)會(huì)在明年正式亮相,2023年開(kāi)始生產(chǎn)。

(下一代純電MINI諜照?qǐng)D)

(下一代純電MINI諜照?qǐng)D)

  結(jié)合此前的信息來(lái)看,MINI 希望到2027年其全球銷量的一半是電動(dòng)汽車(chē),并在2030年初實(shí)現(xiàn)全電動(dòng),而在2025年MINI將逐漸轉(zhuǎn)向全電動(dòng)車(chē)型的開(kāi)發(fā)。由于MINI在國(guó)內(nèi)的粉絲群體、用戶忠誠(chéng)度、營(yíng)銷活動(dòng)等等都比smart要更為悠久和龐大,純電版MINI的誕生估計(jì)會(huì)對(duì)未來(lái)smart的市場(chǎng)表現(xiàn)有一定的沖擊。

 
編輯點(diǎn)評(píng)  

  新世代smart選擇與吉利聯(lián)姻,首要照顧中國(guó)內(nèi)地市場(chǎng),可以說(shuō)是高明的選擇,利用smart的品牌調(diào)性融合吉利的技術(shù),誕生出符合這個(gè)世代喜好的電動(dòng)車(chē),一定程度上也填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)對(duì)精致小車(chē)的貧乏。渠道方面,smart還采用直銷代理模式來(lái)銷售,該模式可以極大的保證車(chē)輛價(jià)格的透明化,售后服務(wù)品質(zhì)的細(xì)節(jié)化,為用戶帶來(lái)更好的用車(chē)體驗(yàn),以此提升消費(fèi)者對(duì)精致生活方式的滿足感,

  此前smart精靈#1在設(shè)計(jì)精致度、配置、智能化方面,還算獲得不錯(cuò)的評(píng)價(jià),雖然還有提升的空間,但在誠(chéng)意度上算是給足。這次精靈#3還使用品牌罕見(jiàn)的轎跑SUV形象,車(chē)身尺寸還會(huì)進(jìn)一步增大,不知道消費(fèi)者又能否接受這樣這一款比高爾夫還要大的smart?(圖/文/攝:太平洋汽車(chē) 楊嘉臻)

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    楊嘉臻 編輯

    無(wú)可救藥的復(fù)古控,著迷七八九十年代的車(chē)。

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