【太平洋汽車(chē) 新車(chē)頻道】近日，我們從相關(guān)渠道獲悉，奧迪A6 Avant e-tron概念車(chē)將于12月30日開(kāi)幕的廣州車(chē)展正式發(fā)布。奧迪A6 e-tron豪華純電家族推出的第二款概念車(chē)型，新車(chē)同樣源自PPE純電平臺(tái)打造，就連車(chē)身尺寸都與奧迪A6 e-tron概念車(chē)相當(dāng)，但是性感的尾部也表明了身份的特殊，這是一輛「Avant」車(chē)型。據(jù)悉，未來(lái)其也將在位于中國(guó)長(zhǎng)春的PPE工廠實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)。

　　從車(chē)輛的整體輪廓來(lái)看，依舊延續(xù)了奧迪現(xiàn)代的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，包括大面積的封閉式格柵、貫穿式尾燈等元素，都在強(qiáng)調(diào)e-tron家族的血緣關(guān)系。

　　該車(chē)的前臉與奧迪A6 e-tron概念車(chē)基本一致，封閉式前格柵的底部與兩側(cè)的進(jìn)氣口相連，可以為車(chē)輛的動(dòng)力系統(tǒng)和剎車(chē)進(jìn)行冷卻。L字形的鍍鉻裝飾，提升了不少豪華感。

　　兩側(cè)的數(shù)字矩陣式LED大燈同樣采用了扁平化的設(shè)計(jì)，該照明系統(tǒng)可根據(jù)路況、天氣及周?chē)h(huán)境進(jìn)行智能調(diào)整并與其他道路使用者進(jìn)行通信。

　　除此之外，如果A6 Avant e-tron概念車(chē)停在一面墻前充電時(shí)，駕駛者可通過(guò)墻面投射超大尺寸的虛擬游戲畫(huà)面，獲得沉浸式的游戲體驗(yàn)。

　　從車(chē)身側(cè)面來(lái)看，該車(chē)與燃油版車(chē)型相比，由于其俯沖式的車(chē)身姿態(tài)加上短懸設(shè)計(jì)的車(chē)身比例，更能彰顯出跑車(chē)的氣質(zhì)。

　　傾斜的D柱與向后傾斜的車(chē)頂弧線巧妙相連，勾勒出奧迪Avant家族標(biāo)志性的車(chē)窗設(shè)計(jì)，D柱則從尾部以飛躍的姿態(tài)上升，加上寬大的輪拱造型，有效地延伸橫向的視覺(jué)寬度。

　　后輪拱與車(chē)門(mén)側(cè)圍下部的黑色飾板相連，在營(yíng)造出懸浮式效果的同時(shí)，也間接的標(biāo)出電池組的位置，這一元素也成為了奧迪純電車(chē)型的特征。此外，該車(chē)作為概念車(chē)型，A柱底部的電子后視鏡自然也不會(huì)缺席。

　　空氣動(dòng)力學(xué)性能對(duì)于新能源車(chē)型尤為重要，奧迪A6 e-tron概念車(chē)的風(fēng)阻系數(shù)僅為0.22，而Avant車(chē)型也不甘示弱，憑借流暢的車(chē)頂弧線，僅比這一數(shù)值高出0.02。

　　車(chē)身尺寸方面，該車(chē)的長(zhǎng)寬高分別為4960/1960/1440mm，尺寸上與奧迪A6 e-tron較為接近。輪胎的規(guī)格為倍耐力 P ZERO 285/30 ZR22，搭配全新樣式的輪圈。此外，暖灰色調(diào)的「 Neptune Valley 」的全新車(chē)漆突出了車(chē)型的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)，在不同的燈光下可以呈現(xiàn)出更為動(dòng)感的光影效果。

　　車(chē)尾上方采用了空氣動(dòng)力學(xué)造型，可將氣流向四周分散以減少空氣阻力，加上大尺寸的后擾流板，增加視覺(jué)感官的同時(shí)，也能夠提升一定的空氣動(dòng)力學(xué)性能。

　　下方保險(xiǎn)杠區(qū)域還配備了兩個(gè)大尺寸的后擴(kuò)散器，通過(guò)減少湍流的方式引導(dǎo)流向車(chē)底的空氣，有效減小了空氣阻力對(duì)汽車(chē)產(chǎn)生的抬升力。

　　車(chē)尾最為亮眼的莫過(guò)于貫穿式的尾燈，纖長(zhǎng)的尾燈應(yīng)用了數(shù)字矩陣式LED技術(shù)與數(shù)字OLED技術(shù)，可以看到內(nèi)部獨(dú)特的三維型面，點(diǎn)亮后呈現(xiàn)出獨(dú)特的3D燈光秀，并具有流暢的動(dòng)態(tài)顯示效果。

　　除了常規(guī)的燈組之外，作為「燈廠」的奧迪還在車(chē)身兩側(cè)各裝有3個(gè)小型高分辨率的LED投影儀，并可以使用語(yǔ)言文字實(shí)現(xiàn)燈光迎賓的效果。

　　另外4個(gè)高分辨率LED投影儀巧妙藏于車(chē)身四角，可將轉(zhuǎn)彎信號(hào)投射到地面，進(jìn)一步提升行車(chē)安全性，但是會(huì)更根據(jù)不同的區(qū)域進(jìn)行調(diào)整。

　　奧迪A6 Avant e-tron概念車(chē)作為PPE平臺(tái)車(chē)型，可以充分利用純電動(dòng)平臺(tái)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，使得車(chē)輛的性能與動(dòng)感的造型之前可以平衡。

　　動(dòng)力方面，該車(chē)搭載了兩臺(tái)電機(jī)最大輸出功率為350kW，峰值扭矩達(dá)到800N·m，這也意味著該車(chē)配備了e-quattro智能電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)，前后橋搭載獨(dú)立電機(jī)實(shí)現(xiàn)牽引力的按需分配。

　　據(jù)了解，得益于電機(jī)的強(qiáng)勁動(dòng)力，入門(mén)級(jí)車(chē)型官方零百加速時(shí)間也低于7秒，高性能車(chē)型零百加速時(shí)間將進(jìn)入4秒以?xún)?nèi)。新車(chē)搭載了約100kWh的動(dòng)力電池組，在WLTP工況下的續(xù)航里程有望超過(guò)700公里。動(dòng)力電池可以較為平整的安裝于車(chē)身底部，進(jìn)一步降低了車(chē)輛重心。

　　在快充方面，未來(lái)所有基于PPE平臺(tái)打造的車(chē)型驅(qū)動(dòng)技術(shù)的核心將是800V電動(dòng)技術(shù)，該車(chē)可以通過(guò)270kW充電功率，將100 kWh電池從5%充到80%電量所需的時(shí)間不到25分鐘，充電10分鐘即可行駛約300公里。

　　車(chē)輛的懸架部分，新車(chē)的前懸采用了專(zhuān)為電動(dòng)車(chē)優(yōu)化的五連桿結(jié)構(gòu)，后部采用多連桿形式橋接，并配有帶自適應(yīng)阻尼控制的奧迪空氣懸架。

　　未來(lái)，奧迪除了推出奧迪A6 e-tron家族車(chē)型，還將繼續(xù)開(kāi)發(fā)基于PPE平臺(tái)的B級(jí)車(chē)和D級(jí)車(chē)，首批基于PPE平臺(tái)打造的奧迪量產(chǎn)車(chē)將于2023年開(kāi)始亮相。

　　據(jù)悉，基于PPE平臺(tái)的量產(chǎn)車(chē)型也將在位于中國(guó)長(zhǎng)春的奧迪一汽新能源公司旗下的PPE工廠實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)，未來(lái)將由一汽奧迪銷(xiāo)售公司進(jìn)行銷(xiāo)售。關(guān)于新車(chē)的更多信息，我們也將持續(xù)關(guān)注報(bào)道。（文：太平洋汽車(chē) 柳昀青）