【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】年關(guān)將至，更多的潛在買家為年終獎(jiǎng)表達(dá)期待的同時(shí)，膨脹的購買力還使其對(duì)新車市場的2014新品發(fā)出了熱切期盼。美系新車毫無疑問是各位關(guān)注的焦點(diǎn)之一，而從筆者現(xiàn)取得的新車名單看來，明年國內(nèi)重磅美系新車，似乎又是通用集團(tuán)的專場了......

● 新款雪佛蘭邁銳寶

　　新車看點(diǎn)：北美版動(dòng)力很亮、但估計(jì)不關(guān)咱們啥事，不過車子變帥了倒是真的

　　對(duì)于外貌協(xié)會(huì)資深會(huì)員而言，果斷先看臉蛋。2014款邁銳寶在幾乎沒修改引擎蓋、前保險(xiǎn)杠、前大燈組的前提下，前臉煥然一新，立功者則是全新設(shè)計(jì)的上下進(jìn)氣格柵組合，現(xiàn)款車型的設(shè)計(jì)痕跡在此已經(jīng)無法追尋，展現(xiàn)在我們面前的是更有力量感的帥氣前臉。

　　側(cè)身和尾部則基本沿用現(xiàn)款的設(shè)計(jì)，只有尾燈上出現(xiàn)了變動(dòng)的痕跡。全新的尾燈組外輪廓并未更改，內(nèi)部結(jié)構(gòu)則有所修訂，原先“上紅下白”的布置，先已成為“紅包白”的新玩意。

　　內(nèi)飾方面，值得一提的是，雪佛蘭把擋把和手剎的相對(duì)位置做了調(diào)整，手剎更加靠近副駕駛位。對(duì)于這個(gè)新設(shè)計(jì)，缺點(diǎn)是，看起來像右舵車改左舵車，用起來也不怎么順手；優(yōu)點(diǎn)是，對(duì)副駕有意思時(shí)，會(huì)更加順手。

　　2014款邁銳寶北美版的改進(jìn)重點(diǎn)在動(dòng)力之上，全新裝備的2.5L自然吸氣引擎，最大功率達(dá)到了145kW（197PS），峰值扭矩為253Nm，搭載新的進(jìn)氣門升程控制技術(shù)，以及自動(dòng)啟停功能。此外，還有一款2.0T渦輪增壓引擎，最大功率為193kW（263PS），峰值扭矩升高至400Nm。

　　回看國內(nèi)，現(xiàn)款上海通用雪佛蘭邁銳寶車型有2.0L、2.4L和1.6T三款引擎可選，均匹配6速手自一體變速箱，新款邁銳寶國產(chǎn)后很大可能延續(xù)這一動(dòng)力序列，至于新的2.5L和2.0T引擎與我們關(guān)系其實(shí)并不大，就當(dāng)圍觀下吧。

● 雪佛蘭Trax

　　新車看點(diǎn)：昂科拉Encore的親民版、國產(chǎn)將是唯一引進(jìn)方式

　　雪佛蘭Trax是與別克昂科拉共享平臺(tái)的姊妹車，長寬分別為4248mm和1776mm，軸距為2555mm。外形設(shè)計(jì)上，雪佛蘭Trax使用了非常飽滿的輪拱設(shè)計(jì)以及家族統(tǒng)一風(fēng)格的進(jìn)氣格柵，尾部燈組造型則與別克Encore接近，整體造型令其顯得極為厚重。

　　配置方面，海外版雪佛蘭Trax裝備了MyLink信息娛樂系統(tǒng)、導(dǎo)航、六安全氣囊、坡起輔助系統(tǒng)、陡坡緩降、牽引力控制系統(tǒng)等等，國產(chǎn)后將根據(jù)車型配置高低進(jìn)行標(biāo)配/選裝。

　　預(yù)測國產(chǎn)后的雪佛蘭將采用昂科拉上的的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率103kW(140PS)，最大扭矩200Nm，與之匹配的是5速手動(dòng)或6速自動(dòng)變速箱。另外，新車或?qū)⑻峁┧尿?qū)版本以供消費(fèi)者選擇。

　　中國市場對(duì)小型SUV的青睞日益增加，雪佛蘭Trax的引入，對(duì)通用集團(tuán)國內(nèi)SUV的布局尤為重要；屆時(shí)，雪佛蘭Trax的競爭對(duì)手將會(huì)是有著強(qiáng)悍小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的福特翼搏，而Trax的售價(jià)將會(huì)比昂科拉更加實(shí)惠，市場競爭力必然不小。

● 雪佛蘭克爾維特C7

　　新車看點(diǎn)：美國平民超跑換代大作、國內(nèi)土豪必備大玩具

　　今年初發(fā)布的雪佛蘭克爾維特第7代車型(Corvette C7)，有望在明年正式進(jìn)入國內(nèi)，預(yù)計(jì)起售價(jià)將超過130萬人民幣。

　　作為通用集團(tuán)雪佛蘭品牌旗下最強(qiáng)悍的跑車，歷代克爾維特均憑借以平民價(jià)格提供性能不輸歐洲天價(jià)超跑性能這點(diǎn)聞名于世；無論是在60年里超過150萬輛的銷量還是在勒芒耐力賽中近乎于瘋狂的輝煌戰(zhàn)績，都足以證明這位美國國寶級(jí)跑車的實(shí)力。

　　內(nèi)飾方面，克爾維特C7可謂有了翻天覆地的變化，車內(nèi)的真皮采用了全手工縫制，而且還裝配了大尺寸的液晶屏，對(duì)比起克爾維特以往對(duì)性能的徹底最求，這一代的內(nèi)飾真的要講究多了。

　　得益于鋁制框架車身的使用，克爾維特C7的整備降低了45kg，車身硬度卻提高了57%。另外，新車依然采用了承載式的車身架構(gòu)，后懸采用可鋼板彈簧，現(xiàn)在這種設(shè)計(jì)運(yùn)用得最多的是大貨車。不過這種設(shè)計(jì)卻能有效降低了克爾維特C7的車身重心，也為后橋騰出更多空間，有利于后懸掛的布置。

　　動(dòng)力方面，克爾維特C7采用了6.2升LT1的V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率343kW(460PS)，最大扭矩足足有630Nm（2014款數(shù)據(jù)）。據(jù)悉，進(jìn)口到國內(nèi)版本的是一款6速自動(dòng)變速箱，而國外的7速手動(dòng)車型將可能與國內(nèi)無緣，這對(duì)真心喜歡克爾維特的人難免是個(gè)遺憾。

● 新款雪佛蘭賽歐

　　新車看點(diǎn)：連福特都要引進(jìn)5萬級(jí)小車了，雪佛蘭是時(shí)候把賽歐的戰(zhàn)斗力提升下了

　　根據(jù)之前報(bào)道，新款雪佛蘭賽歐在國內(nèi)密鑼緊鼓地進(jìn)行著路試，鑒于偽裝得非常嚴(yán)密、且偽裝丑得非?？梢?，就不拿出來影響市容了（圖為現(xiàn)款賽歐）。據(jù)悉，新車將于明年正式發(fā)布，且有望得到同步引進(jìn)。

現(xiàn)款雪佛蘭賽歐三廂版

　　新款賽歐換裝了代號(hào)為L2B的發(fā)動(dòng)機(jī)，此機(jī)型采用了DVVT技術(shù)，預(yù)計(jì)與現(xiàn)款凱越和寶駿630上搭載的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)相同，其最大功率83kW(113PS)，峰值扭矩141Nm，與之匹配的是5速手動(dòng)變速箱或5速AMT變速箱。此外，車系入門的1.2L機(jī)型有望繼續(xù)得到生產(chǎn)。

現(xiàn)款雪佛蘭賽歐三廂版

　　現(xiàn)款賽歐發(fā)布已經(jīng)有好長一段時(shí)間了，隨著小型車市場不斷的更新，賽歐已經(jīng)出現(xiàn)了短板，這款中期改款車型將會(huì)加入一些時(shí)下流行的元素，用來增加市場競爭力。

現(xiàn)款雪佛蘭賽歐三廂版

　　合資品牌入門車型，向來是兵家必爭之地，而今年福特曝出要以KA概念車為基礎(chǔ)為中國市場打造一款定位低于嘉年華的小型車，這讓各大合資車企好好地謹(jǐn)慎了一翻，雪佛蘭想在此處繼續(xù)保衛(wèi)自己的江湖地位，換裝更加先進(jìn)的動(dòng)力系統(tǒng)，或者是最強(qiáng)硬的一招了。

● 別克英朗XT/GT 1.4T

　　新車看點(diǎn)：填補(bǔ)1.6L與1.6T之前的空隙

　　此前，我們從工信部的252批新車目錄中，看到了新款別克英朗XT/GT的信息，預(yù)計(jì)該新車將會(huì)搭載通用集團(tuán)的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，并匹配6速手動(dòng)變速箱。

現(xiàn)款別克英朗XT

　　從環(huán)保目錄中可以到，編號(hào)為SGM7141的車型使用的一臺(tái)代號(hào)為LFF的1.4T國產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)與昂科拉的相同，最大功率103kW(140PS)，最大扭矩200Nm，并配備了6速手動(dòng)變速箱?，F(xiàn)未知該發(fā)動(dòng)機(jī)車型是否會(huì)搭載自動(dòng)變速箱，更多信息，請關(guān)注我們報(bào)道。

現(xiàn)款別克英朗GT

　　現(xiàn)款的英朗XT搭載的了1.6L和1.6T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)；而英朗GT搭載了1.6L、1.8L和1.6T三款發(fā)動(dòng)機(jī)（1.8L僅有一款車型，幾乎可被忽略）；其中1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)都提供了5擋手動(dòng)和6擋自動(dòng)變速箱以供選擇，其余則匹配6擋自動(dòng)變速箱。

現(xiàn)款通用1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)

　　1.4T小排量渦輪增壓機(jī)型的加入，可謂大大增強(qiáng)的英朗車系的核心競爭力——1.6L偏肉的詬病長期存在，1.6T又貴到可以買中級(jí)車了，1.4T的出現(xiàn)無疑是為潛在買家們增添了最為理性的一個(gè)選項(xiàng)。

● 新款別克GL8

　　新車看點(diǎn)：常例的年度小改款，不必太高期待了，還沒到換代時(shí)機(jī)呢

　　新款別克GL8近日出現(xiàn)在工信部發(fā)布的第254批新車目錄上，預(yù)計(jì)將于2014年正式上市。（因新款車型的諜照實(shí)在難看得令電腦顯示屏壽命銳減，圖為現(xiàn)款GL8車型。）

2013款別克GL8

　　別克君威、君越這兩款重磅車型都先后完成改款，別克GL8改款估計(jì)主要也是針對(duì)前直瀑式格柵以及大燈設(shè)計(jì)，使之外觀符合別克最新家族風(fēng)格。而內(nèi)飾配置方面，預(yù)計(jì)新的IntelliLink智能車載交互系統(tǒng)以及帶有手寫觸控的Multi-Touch觸摸式輸入板將會(huì)出現(xiàn)，升級(jí)液晶顯示儀表板和觸摸式空調(diào)控制系統(tǒng)等等。動(dòng)力方面基本確定不會(huì)改變，依舊搭載的是2.4L SIDI自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)、3.0L V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。

2013款別克GL8

　　別克GL8作為國內(nèi)暢銷的商務(wù)MPV車型，我們肯定再熟悉不過了。每當(dāng)路上看到那些超速的、亂變線的、嚇尿新手不償命的大部分都是毫不心疼開著公家GL8的司機(jī)，恐怕改款后也難逃此命。編輯在此呼吁：公家的車也好私家的車也好，都請注意安全。

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● 新一代凱迪拉克凱雷德

　　新車看點(diǎn)：震撼的視覺效果，必須有個(gè)足夠震撼的價(jià)格與之匹配

　　全新一代凱迪拉克凱雷德在今年10月7日全球首發(fā)，新車將在明年春天正式投產(chǎn)。根據(jù)此前的消息，新車海外起售始價(jià)約為65000美元（約合40萬人民幣），進(jìn)入國內(nèi)后，預(yù)計(jì)最低配（預(yù)計(jì)是海外版中配）也要到160萬起。

　　第四代凱雷德將采用全新的通用K2XX平臺(tái)，該平臺(tái)上還將生產(chǎn)下一代雪佛蘭Tahoe、Suburban、Silverado車型。新車將采用分為長軸距和短軸距兩個(gè)版本，但不論哪個(gè)版本，第三排座椅都作為標(biāo)配。新車將標(biāo)配20寸鍍鉻合金輪圈，如果仍嫌不夠霸氣，還可以選裝更大號(hào)的22寸。

　　得益于全新凱雷德采用了鋁制車身，整備質(zhì)量有了一定下降。通用還公布了全新凱雷德將使用全LED燈組，內(nèi)飾采用木板與鋁制板的搭配，并將裝配一套High-End音響系統(tǒng)。

　　新車儀表盤延續(xù)凱迪拉克數(shù)字儀表風(fēng)格，換裝12.3英寸數(shù)字儀表，并且引入了凱迪拉克車最新的CUE車載信息娛樂系統(tǒng)，客戶還可以定制藍(lán)光高清娛樂系統(tǒng)。另外，新一代凱雷德配有BOSE有源降噪技術(shù)，提供最舒適的車內(nèi)氛圍。

　　動(dòng)力方面，新款凱雷德采用了全新6.2L V8自然吸氣缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率313kW(420PS)，最大扭矩623Nm，與之匹配一臺(tái)Hydra- Matic 6L80六速手自一體變速箱。根據(jù)外媒報(bào)道，新凱雷德將配備電磁懸掛系統(tǒng)，并且提供兩驅(qū)和四驅(qū)版本 。

● 福特嘉年華1.0T

　　新車看點(diǎn)：1.0T的加入，促使嘉年華的動(dòng)力凌駕于大眾Polo/豐田致炫/本田飛度之上

 　　長安福特嘉年華1.0T車型，在今年廣州車展媒體日（11月21日）當(dāng)天正式發(fā)布。嘉年華1.0T將作為車系頂配動(dòng)力車型推出市場，外觀內(nèi)飾方面，與現(xiàn)款車型基本保持一致。

　　沿用2013款嘉年華幾乎所有元素，長安福特嘉年華1.0T車型僅在車尾后部左側(cè)長安福特標(biāo)識(shí)下新增了一個(gè)標(biāo)識(shí)，以證明其為車系旗艦產(chǎn)品?，F(xiàn)售2013款嘉年華僅提供1.5L一款動(dòng)力（2011款還有1.3L，即將淘汰），新增的1.0T使得車系序列更加豐富，而整個(gè)動(dòng)力序列的競爭力重心也得到上移。

　　本次發(fā)布的長安福特嘉年華新車，搭載Ecoboost GDTi 1.0T直噴渦輪增壓汽油機(jī)，型號(hào)與翼搏上的相同，且在功率調(diào)校上稍微作出提升，最大功率達(dá)到92kW（125PS），最大扭矩170Nm。

● 林肯MKC

　　新車看點(diǎn)：翼虎都火爆成這樣了，來個(gè)豪華版的還真也不愁賣

　　福特在今年洛杉磯車展發(fā)布了2015款林肯MKC實(shí)車，該車與福特翼虎同平臺(tái)，其概念版已經(jīng)在今年北美車展發(fā)布（點(diǎn)擊查看解析）。據(jù)悉，量產(chǎn)版MKC將于明年第二季度在海外上市，上市后國內(nèi)將有望進(jìn)口銷售。

　　量產(chǎn)版MKC的外觀延續(xù)了概念車的設(shè)計(jì)，中分飛翼式中網(wǎng)連前大燈總成、較窄的一體式尾燈、四平八穩(wěn)的車身線條設(shè)計(jì)構(gòu)成了它與此前剛發(fā)布的新品MKZ相似的外觀，不過在排氣、尾燈等部分略作了修改。此外，林肯MKC使用了大量流行的LED元素，并可選裝全玻璃車頂。

　　車內(nèi)，林肯MKC配備了大尺寸液晶屏，三輻式多功能方向盤帶配有換擋撥片。此外，該車還配備了14個(gè)揚(yáng)聲器的發(fā)燒級(jí)音響系統(tǒng)、MyLincoln Touch車載信息娛樂系統(tǒng)、碰撞預(yù)警系統(tǒng)、車道保持系統(tǒng)、駕駛輔助系統(tǒng)、自動(dòng)泊車輔助系統(tǒng)、盲點(diǎn)信息系統(tǒng)、7個(gè)安全氣囊等眾多配置。

　　林肯MKC搭載兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，其中2.0L EcoBoost四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率177kW（240PS），峰值扭矩366Nm；另外還將搭載一款2.3L EcoBoost四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率202kW（275PS），峰值扭矩407Nm。新車配18寸合金輪圈，并有19寸可選裝。此外除了前輪驅(qū)動(dòng)，新車還可以選裝智能全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。

● Jeep指南者國產(chǎn)版

　　新車看點(diǎn)：國產(chǎn)后最直接的影響當(dāng)然是降價(jià)，而其實(shí)做工也有望得到提升（某些原產(chǎn)美系車的工藝真是不敢恭維......）

　　Jeep品牌的國產(chǎn)事宜早在2011年就已傳出，而廣汽菲亞特的這份合作協(xié)議，在今年也得到成功簽署，Jeep指南者有望明年在廣汽菲亞特長沙工廠率先投產(chǎn)。

　　現(xiàn)款Jeep指南者提供2個(gè)排量7個(gè)車型可選，裝備全新6AT手自一體變速箱，售價(jià)區(qū)間為22.19-28.19萬。新車的前進(jìn)氣格柵加入更明顯的鍍鉻裝飾，前網(wǎng)也更為醒目，輪轂樣式和尾燈內(nèi)部結(jié)構(gòu)也得到了相應(yīng)的修改。此外，炫黑版車型繼續(xù)得到提供，炫黑版指南者的中網(wǎng)各小進(jìn)氣口都以啞光深黑色鍍鉻條鑲邊（普通版為銀色），輪轂也從銀色改為酷炫的黑色。

　　 動(dòng)力總成方面，2.0L和2.4L兩款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)依然得到沿用，其中2.0L機(jī)型的最大功率為115kW(156PS)，峰值扭矩為190Nm；2.4L繼續(xù)的最大功率為125kW(170PS)，峰值扭矩為220Nm。2014款指南者換裝了來自PowerTech（現(xiàn)代汽車的子公司）的6AT變速箱，之前一直裝備的CVT變速箱與中國市場正式告別。

　　2014年，菲亞特與克萊斯勒集團(tuán)的整合將到達(dá)一個(gè)新的高度，整合和共享將直接降低成本，屆時(shí)國產(chǎn)版的Jeep指南者也更具競爭力。而從目前國內(nèi)同級(jí)別的熱門緊湊級(jí)SUV價(jià)格區(qū)間來看，國產(chǎn)后的指南者起售價(jià)將有望拉低到19萬元。

● Tesla Model S

　　新車看點(diǎn)：狹隘點(diǎn)看不外乎是個(gè)純電動(dòng)車，廣義點(diǎn)看這已是人類汽車制造史的革命

　　美國純電動(dòng)車制造商Tesla旗下第一臺(tái)商務(wù)純電動(dòng)車Tesla Model S，今年已在國內(nèi)爆炒得極其火熱。Modle S是一款全尺寸大型豪華純電動(dòng)轎車，軸距長達(dá)2959mm，全長4978mm、寬1963mm，具有非常出色的空間表現(xiàn)。而性能上它也絲毫不含糊，新車共有4款動(dòng)力配置，分別匹配40kWh-85kWh的不同容量的電池組。因?yàn)轶@人的扭矩，Model S的加速表現(xiàn)非常出色，最弱的一款0-100km/h加速也能達(dá)到6.5s，而最高配版本可以達(dá)到4.4s，完全可以匹配大排量豪華車的性能。

　　純電動(dòng)車的環(huán)保性能更毋庸置疑，絕對(duì)的0廢氣排放對(duì)我們的健康也莫大的幫助。當(dāng)然很多人也疑慮，發(fā)電也是需要化石燃料，實(shí)際上還是污染環(huán)境？而Tesla也公開了其對(duì)應(yīng)的“發(fā)電油耗”數(shù)據(jù)，顯示其基礎(chǔ)型號(hào)的“發(fā)電油耗”僅為2.64L/100km。也就是說，一般火電廠用等同于2.64L的化石燃料所發(fā)出的電能可足夠Tesla Model S行駛100km，其能耗依然遠(yuǎn)低于同級(jí)別汽油車。要知道這個(gè)級(jí)別的車型油耗都很難低于10L/100km。

　　充電時(shí)間方面，如果采用Tesla超級(jí)充電方式，最高配車型也大約能在半小時(shí)補(bǔ)充50%的電能，基本可以滿足長途旅行需要——慢悠悠吃一頓午飯，車子就充好電了。當(dāng)然快速充電對(duì)電池有一定損耗，采用普通充電的話在5-8個(gè)小時(shí)可以充滿。電池組享有長達(dá)8年或16萬公里免費(fèi)保修政策，因此Model S的車主也大可不必?fù)?dān)心電池組的壽命問題。

　　Tesla Model S的海外售價(jià)區(qū)間為4.99-9.79萬美元（合人民幣約30萬-60萬元），并沒有比同級(jí)別的汽油車，如寶馬5系和7系、奧迪A6和A8貴很多，而且純電動(dòng)車在許多地區(qū)可以獲得政府補(bǔ)貼，因此未來進(jìn)入歐洲乃至中國的可能性也不低。同時(shí)具備了舒適性、高性能、合理的售價(jià)和目前絕大部分純電動(dòng)車所不具備的長續(xù)航里程。Tesla很可能是未來純電動(dòng)車引領(lǐng)者，地球的將來就靠它了！

● 編輯結(jié)語：

　　雖然暫時(shí)僅有10款，雖然亮到鈦合金狗眼都受不了的超重磅還沒浮出水面，雖然年終獎(jiǎng)有多少、有沒有都還是個(gè)疑題一個(gè)，但皮實(shí)耐用保養(yǎng)便宜、價(jià)廉物美優(yōu)惠多多的美系車，還是永遠(yuǎn)不會(huì)缺少關(guān)注度。更多熱辣新車資訊、更多其他國別的2014新車預(yù)覽，敬請關(guān)注太平洋汽車網(wǎng)新車頻道。