高端智能化SUV 阿維塔 11如何憑實(shí)力出圈?
阿維塔 11搭載華為提供的雙電機(jī)系統(tǒng),前電機(jī)最大功率195kW,后電機(jī)最大功率230kW,最大綜合功率425kW(578Ps),最高扭矩可達(dá)650N∙m,官方表示其0-100公里/小時(shí)加速成績(jī)進(jìn)入3秒+俱樂(lè)部?;谌缕脚_(tái)打造的它,底盤(pán)中部放置電池組,這也讓它能有更好的車(chē)身布局,車(chē)重前后配比50:50。全系都是四驅(qū),另外阿維塔 11配備前雙叉臂+后五連桿式懸架架構(gòu)、其中前懸架采用雙叉臂雙球頭、后懸架采用彈簧、減震器集成等多連桿結(jié)構(gòu)。
在電池方面,阿維塔 11搭載兩款寧德時(shí)代的產(chǎn)品,其中90kWh的NEDC續(xù)航里程為555km、116kWh的NEDC續(xù)航里程為680km,后期還會(huì)有116kWh的后驅(qū)版本,到時(shí)候續(xù)航里程為能去到700km+。另外在240kWd充電條件下,90kWh電池版本電量從30%充到80%只需15分鐘。另外阿維塔 11采用華為T(mén)MS熱管理系統(tǒng)方案,基于超低溫?zé)岜茫ㄖС?15℃運(yùn)行)+余熱回收,低溫續(xù)航可提升10%。
阿維塔 11的建議零售價(jià)為31.99-60萬(wàn)元,Model Y的建議零售價(jià)為26.39-36.39萬(wàn),而蔚來(lái)ES7的建議零售價(jià)為46.8-54.8萬(wàn),從這里可以看出,阿維塔 11的價(jià)格區(qū)間下能打Model Y,上能打蔚來(lái)ES7,整體價(jià)格覆蓋面甚廣。
(Model Y)
(蔚來(lái)ES7)
三臺(tái)車(chē)在設(shè)計(jì)方面,阿維塔 11擁有突破常規(guī)的造型,塑造出”看上去就很貴“的印象。另外兩臺(tái)車(chē)蔚來(lái)ES7和Model Y整體造型都和各自家族完全一致,尤其是Model Y,基本就是一臺(tái)加高版的Model 3。放在內(nèi)飾方面,阿維塔 11和蔚來(lái)ES7展現(xiàn)出來(lái)的風(fēng)格比較豪華,而特斯拉Model Y簡(jiǎn)約的布局相對(duì)單調(diào)。如果拿阿維塔11(詢(xún)底價(jià)|查參配)和蔚來(lái)ES7做對(duì)比,阿維塔 11又多了點(diǎn)設(shè)計(jì)感,具體表現(xiàn)在環(huán)抱式設(shè)計(jì)風(fēng)格,而在中控臺(tái)中央的“Vortex情感渦流“設(shè)計(jì)十分新穎。
為了更加公平客觀,在配置對(duì)比這一塊,我們選取的車(chē)型盡可能地價(jià)格接近一些。先進(jìn)行對(duì)比是阿維塔 11(長(zhǎng)續(xù)航雙電機(jī)奢享版 5座,指導(dǎo)價(jià)格:36.99萬(wàn)) VS Model Y(Performance高性能全輪驅(qū)動(dòng)版,指導(dǎo)價(jià)格:36.39萬(wàn)),在這一塊對(duì)比中,不說(shuō)其它常見(jiàn)的外觀和內(nèi)飾配置,就從智能駕駛座艙、自動(dòng)駕駛方面,阿維塔 11就要領(lǐng)先很多,并且高速的自動(dòng)駕駛功能是標(biāo)配,換到特斯拉Model Y是選配。到了電機(jī)參數(shù),阿維塔 11的電機(jī)功率更大,并且配備行業(yè)拔尖的寧德時(shí)代電池。
配置對(duì)比 | ||
---|---|---|
● 標(biāo)配○ 選配- 無(wú) | ||
車(chē)型 | ||
電動(dòng)機(jī)總功率(kW) | 425 | 357 |
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m) | 650 | 659 |
CLTC純電續(xù)航里程(km) | 555 | 615 |
電芯品牌 | 寧德時(shí)代 | LG電化學(xué) |
電池容量(kWh) | 90.38 | 78.4 |
后懸掛類(lèi)型 | 五連桿獨(dú)立懸掛 | 多連桿式獨(dú)立懸掛 |
防翻滾穩(wěn)定系統(tǒng)(RSC/ARP/ERM等) | ● | - |
道路交通標(biāo)示識(shí)別 | ● | ○ |
疲勞駕駛提示 | ● | - |
DOW開(kāi)門(mén)預(yù)警 | ● | - |
后方碰撞預(yù)警 | ● | - |
輔助駕駛系統(tǒng) | AVATRANS | Autopilot |
泊車(chē)影像系統(tǒng) | ●540度全景影像/透明底盤(pán) | ●倒車(chē)影像 |
倒車(chē)動(dòng)態(tài)提醒系統(tǒng) | ● | - |
自動(dòng)泊車(chē)入位 | ● | ○ |
遙控泊車(chē)/駛出 | ● | ○ |
自動(dòng)變道輔助 | ● | ○ |
模擬聲浪 | ● | - |
導(dǎo)航輔助駕駛 | ●高速導(dǎo)航駕駛輔助 ○城市導(dǎo)航駕駛輔助 | ○ |
內(nèi)置高精地圖 | ● | - |
信號(hào)燈識(shí)別 | ○ | - |
自動(dòng)駕駛芯片 | MDC810 | HW 3.0 |
芯片算力 | 400 TOPS | 144 TOPS |
攝像頭個(gè)數(shù) | 13 | 8 |
毫米波雷達(dá) | 6 | 1 |
激光雷達(dá) | 3 | |
激光雷達(dá)布局 | 前保險(xiǎn)杠+前葉子板 | - |
車(chē)機(jī)系統(tǒng)名稱(chēng) | Harmony OS | NCU |
車(chē)機(jī)芯片 | 麒麟990A | AMD Ryzen |
中控屏幕尺寸 | 15.6英寸 | 15英寸 |
副駕娛樂(lè)屏 | ●觸控式 | - |
來(lái)到和蔚來(lái)ES7的對(duì)比,選取阿維塔 11 超長(zhǎng)續(xù)航雙電機(jī)奢享版 4座(指導(dǎo)價(jià)格:43.49萬(wàn))和蔚來(lái)ES7 75kWh(指導(dǎo)價(jià)格:46.8萬(wàn))。其中蔚來(lái)ES7的車(chē)型比阿維塔 11要貴3萬(wàn)多塊錢(qián)。然后阿維塔 11的電池容量更大,CLTC續(xù)航更加持久。其次阿維塔 11同樣在自動(dòng)駕駛硬件和車(chē)機(jī)系統(tǒng)占有優(yōu)勢(shì),相比蔚來(lái)ES7,阿維塔 11的性?xún)r(jià)比更加明顯。
配置對(duì)比 | ||
---|---|---|
● 標(biāo)配○ 選配- 無(wú) | ||
車(chē)型 | ||
電動(dòng)機(jī)總功率(kW) | 425 | 480 |
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m) | 650 | 850 |
CLTC純電續(xù)航里程(km) | 680 | 485 |
電池類(lèi)型 | 三元鋰電池 | 三元鋰+磷酸鐵鋰 |
電芯品牌 | 寧德時(shí)代 | 江蘇時(shí)代 |
電池容量(kWh) | 116.79 | 75 |
輔助駕駛系統(tǒng) | AVATRANS | NAD |
遙控泊車(chē)/駛出 | ● | ○ |
導(dǎo)航輔助駕駛 | ●高速導(dǎo)航駕駛輔助 ○城市導(dǎo)航駕駛輔助 | ○ |
自動(dòng)駕駛芯片 | MDC810 | 英偉達(dá) Drive Orin ×4 |
芯片算力 | 400 TOPS | 1016 TOPS |
攝像頭個(gè)數(shù) | 13 | 11 |
毫米波雷達(dá) | 6 | 5 |
超聲波雷達(dá) | 12 | 12 |
車(chē)機(jī)系統(tǒng)名稱(chēng) | Harmony OS | BANYAN榕 |
車(chē)機(jī)芯片 | 麒麟990A | 高通8155 |
中控屏幕尺寸 | 15.6英寸 | 12.8英寸 |
全文總結(jié):當(dāng)下新能源車(chē)市場(chǎng)千姿百態(tài),要想長(zhǎng)時(shí)間立足于此,自身必須有幾項(xiàng)“殺手锏”才能笑到最后。放在阿維塔 11這邊,不僅造型突出,它還是一臺(tái)主打情景化的純電動(dòng)車(chē),因?yàn)殡S著汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展,它不再是一臺(tái)單純的驅(qū)動(dòng)介質(zhì),也要融入更多的場(chǎng)景應(yīng)用給到消費(fèi)者,能讓消費(fèi)者得到豪華和溫馨的體驗(yàn),而這些當(dāng)下就只有阿維塔 11能做到。(圖/文/攝:太平洋汽車(chē) 潘洪瀚)
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