【太平洋汽車 新車頻道】日前，路虎發(fā)布了攬勝運動版（詢底價|查參配）SV EDITION ONE官圖。相比普通版，新車堆砌更多科技配置和性能看點，并搭載4.4L雙渦輪V8發(fā)動機搭配輕混系統。該車將采用官方邀請購買制來限量發(fā)售，預計在2024年開始交車。

　　首先在外觀上，攬勝運動版SV  EDITION ONE比普通版更具侵略性的氣息，主要針對于車頭和空力套件進行升級，換上尺碼更大的進氣孔和前下擾流板設計，同時在進氣口、格柵、發(fā)動機蓋(減少76 公斤)、車側進氣口等處都采用碳纖維材質包覆。

　　車身側面部分，新車最大的亮點是采用23英寸的五輻式碳纖維輪轂，可減少36公斤的車重，并搭配專屬的碳陶瓷Brembo Octyma 8活塞前剎車卡鉗，不僅同樣可減少34公斤的重量，也是攬勝車系有史以來采用過最大尺寸的剎車卡鉗。該卡鉗采用獨特的交錯式活塞排列設計，進而提高剎車效能。同時原廠可依據車主需求訂制卡鉗顏色，包含了黃色、紅色、碳銅色和黑色等。配胎方面則標準搭載Pilot Sport All Season 4 輪胎，前輪尺寸為285/40 R23，后輪尺寸為305/35 R23。

　　由于車輛可以降低15mm，因此這次原廠工程師也特別重新調校油門反應、轉向以及8AT變速箱的反應速度。車尾部分同樣針對后保險杠有所改動，換上更具運動風格的空氣分流器造型，并搭配雙邊四出碳纖維尾管。

　　而座艙的整體布局與普通版差異不大，整體配色以深色調為主，搭配碳纖維和金屬飾條點綴，激發(fā)更濃郁的運動氛圍。方向盤相較標準車型進行了升級，不僅在中央新增SV專屬標識，抓握處亦加厚、更符合人體工程學。值得一提的是，方向盤后方的換檔撥片采用半透明發(fā)光設計，可以與氣氛燈同步變化，使用起來會比普通版更具玩味。

　　座椅采用全新開發(fā)的一體式頭枕，背部采用碳纖維材質打造，脖頸處采用鏤空設計搭配可發(fā)光的SV標識，同時還配有SUBPAC（觸覺音響系統）和Body and Soul座椅(BASS)的創(chuàng)新座椅技術。除了可以將音響與震動結合，亦可透過感應模塊感應駕駛人的心率變化，透過六種模式可以幫助緩解焦慮和緊張等心里狀態(tài)，改善車內乘員心理與生理健康。

　　動力方面，全新路虎攬勝運動版SV將搭載4.4L雙渦輪搭配混動系統，可輸出635PS的最大馬力，及750 N·m的峰值扭力，0-96km/h加速時間為3.6秒，極速可以達到289km/h。相比上一代攬勝運動版SVR的5.0升V8機械增壓發(fā)動機分別提升了60PS和50N·m。（文：太平洋汽車 楊嘉臻）