【太平洋汽車(chē) 新車(chē)頻道】在2023廣州車(chē)展上，全新國(guó)產(chǎn)豐田普拉多（詢底價(jià)|查參配）首發(fā)亮相，并將于2024年春節(jié)開(kāi)啟預(yù)定。作為換代車(chē)型，全新國(guó)產(chǎn)普拉多基于與雷克薩斯GX相同的TNGA-F越野平臺(tái)打造，采用非承載式車(chē)身，搭載由2.4T發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)組成的油電混動(dòng)系統(tǒng)。此前網(wǎng)傳全新國(guó)產(chǎn)普拉多售價(jià)區(qū)間在45-55萬(wàn)元，作為參考，全新普拉多在北美地區(qū)起售價(jià)為5萬(wàn)美元（約合人民幣36萬(wàn)元）。

　　外觀方面，此次亮相的全新國(guó)產(chǎn)普拉僅帶來(lái)一個(gè)外觀版本，前臉采用第一代車(chē)型標(biāo)志性的“TOYOTA”字母LOGO，略顯復(fù)古感，搭配方正的造型、矩型設(shè)計(jì)的前大燈組、分體式進(jìn)氣格柵以及粗壯的前包圍，呈現(xiàn)非常硬派的視覺(jué)效果。

　　不過(guò)此前業(yè)內(nèi)大咖表示，全新國(guó)產(chǎn)普拉根據(jù)不同配置將會(huì)提供三款中網(wǎng)造型可選，包括此次亮相長(zhǎng)方形車(chē)燈造型（中高配）、海外已經(jīng)亮相的復(fù)古圓燈造型（低配）、以及還有一款特別版車(chē)型，不使用“TOYOTA”字母LOGO，而是使用豐田牛頭標(biāo)（超高配專(zhuān)屬）。當(dāng)然，具體以官方最終公布為準(zhǔn)。

　　車(chē)身側(cè)面，與全新雷克薩斯GX的車(chē)身輪廓如出一轍，平直的腰線從車(chē)頭貫穿至車(chē)尾，方正寬大的輪眉凸顯越野感，進(jìn)一步提升了該車(chē)的硬派感。

　　車(chē)身尺寸上，全新普拉多的長(zhǎng)寬高分別為4925/1980/1870mm，軸距為2850mm；越野參數(shù)上，其離地間隙為221mm，接近角、離去角以及通過(guò)角則分別為 31度、22度和25度。

　　尾部設(shè)計(jì)方面，全新普拉多的尾燈組采用縱向布局，保留了原始越野的味道，并且尾部Land Cruiser和豐田的標(biāo)識(shí)也采用黑色設(shè)計(jì)。

　　內(nèi)飾方面，全新國(guó)內(nèi)普拉還未公布，不用預(yù)計(jì)會(huì)沿用海外版車(chē)型的設(shè)計(jì)，采用了豐田最新的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，配備全液晶儀表盤(pán)和12.3英寸中控屏，并搭載了豐田最新的娛樂(lè)系統(tǒng)，配備又新一代Toyota Safety Sense系統(tǒng)，以及像蠕行模式以及陡坡緩降等越野功能。同時(shí)，還融入硬朗的設(shè)計(jì)元素，諸如粗獷的三輻式多功能方向盤(pán)、A柱標(biāo)志性的扶手設(shè)計(jì)、寬大的中控臺(tái)布局及圓形空調(diào)出風(fēng)口設(shè)計(jì)等。

　　值得一提的是，此前在2023東京車(chē)展亮相的全新普拉多，還配備了豐田全新半幅式方向盤(pán)，具有線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，左右最多轉(zhuǎn)60度。同時(shí)，方向盤(pán)還集成了油門(mén)和剎車(chē)控制，只用方向盤(pán)就能操控油門(mén)和剎車(chē)的概念，完全不需要油門(mén)剎車(chē)踏板，然后油門(mén)是右手拇指壓下去的手柄（像滑板車(chē)那樣），剎車(chē)就是方向盤(pán)后面跟自行車(chē)一樣的剎車(chē)手柄。如果國(guó)產(chǎn)版車(chē)型也搭載這項(xiàng)配置，無(wú)疑極大提升它的討論度和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

　　動(dòng)力方面，全新國(guó)產(chǎn)普拉多搭載由2.4T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率330馬力，系統(tǒng)綜合扭矩630牛·米，另外電機(jī)還可額外提供49馬力的動(dòng)力。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，匹配8速手自一體變速箱，并配備全時(shí)四驅(qū)、分動(dòng)箱以及中央差速鎖等越野功能。

圖為2019款普拉多

　　值得一提的是，普拉多在國(guó)內(nèi)停產(chǎn)停售并非市場(chǎng)表現(xiàn)不佳，而是受限于國(guó)六排放法規(guī)影響，在停產(chǎn)之前月銷(xiāo)量仍有2000輛，對(duì)于一款售價(jià)50萬(wàn)且屬于小眾市場(chǎng)的普拉多，在同類(lèi)型車(chē)型里可謂遙遙領(lǐng)先。

圖為坦克300

　　不過(guò)此時(shí)的硬派越野SUV市場(chǎng)早已不是當(dāng)年，不僅品類(lèi)豐富，且動(dòng)力系統(tǒng)多樣化，購(gòu)買(mǎi)門(mén)檻更是下探到20萬(wàn)以內(nèi)，全新普拉多想要重回巔峰，僅依靠情懷遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，或許需要價(jià)格上給出更多的誠(chéng)意。

圖為方程豹豹5

　　目前國(guó)內(nèi)硬派越野SUV市場(chǎng)有坦克300和北京BJ40兩款相對(duì)親民產(chǎn)品，以及還有坦克400Hi4-T、北京BJ60、坦克500Hi4-T和方程豹豹5等中大型硬派越野SUV，產(chǎn)品線覆蓋到20-40萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間，留給全新普拉多發(fā)揮的空間并不多。

　　不過(guò)一臺(tái)出色硬派越野SUV并非只靠越野性能來(lái)衡量的，更注重品質(zhì)和可靠性，這方面普拉多就比較占據(jù)優(yōu)勢(shì)，也是很多人期待全新國(guó)產(chǎn)普拉多到來(lái)的重要原因，如果其在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)售價(jià)能合理一些，銷(xiāo)量預(yù)計(jì)會(huì)非?；鸨?。（文：太平洋汽車(chē) 吳啟星）