【太平洋汽車(chē) 新車(chē)頻道】3月5日，從星途官方獲悉，旗下電混動(dòng)旗艦SUV——星途瑤光C-DM將于3月11日正式上市。新車(chē)此前已開(kāi)啟預(yù)售，共推出4款車(chē)型配置，預(yù)售價(jià)區(qū)間為17.28-22.28萬(wàn)元。星途瑤光C-DM基于M3X超混平臺(tái)打造，搭載由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)、三擋DHT和電動(dòng)機(jī)組成的插電式混動(dòng)系統(tǒng)，虧電油耗僅5.4L/100km，WLTC綜合續(xù)航里程超1300km。

　　外觀(guān)方面，星途瑤光C-DM延續(xù)了現(xiàn)款燃油版車(chē)型設(shè)計(jì)，采用亞特蘭蒂斯光之美學(xué)設(shè)計(jì)語(yǔ)言，配備無(wú)邊框菱形格柵，內(nèi)部由從小變大的菱形構(gòu)成，營(yíng)造出海面波光粼粼的視覺(jué)效果。另外，還配備貫穿式矩陣大燈，由328顆LED燈珠組成，可呈現(xiàn)燈語(yǔ)效果的同時(shí)，拉伸了前臉的視覺(jué)寬度。

　　車(chē)身側(cè)面，星途瑤光C-DM采用了0.618的黃金分割比例，各項(xiàng)線(xiàn)條都干脆利落地勾勒出矯健的車(chē)身形態(tài)，而起轎跑SUV式大傾斜度D柱和較高且向上抬的窗線(xiàn)，進(jìn)一步增強(qiáng)了新車(chē)的運(yùn)動(dòng)感。另外，新車(chē)還配備電動(dòng)隱藏式門(mén)把手，進(jìn)一步降低風(fēng)阻系數(shù)，低至0.32Cd。

　　車(chē)身尺寸方面，星途瑤光C-DM的長(zhǎng)寬高分別為4781/1920/1671mm，軸距為2815mm。

　　車(chē)尾造型較為飽滿(mǎn)圓潤(rùn)，配備貫穿式“星河”尾燈，與前大燈組相呼應(yīng)，其內(nèi)部由260顆燈珠組成，點(diǎn)亮后效果非常驚艷有辨識(shí)度。而其頂部擾流版、兩顆豎狀高位LED剎車(chē)燈和底部雙邊四出的排氣布局，繼續(xù)強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)氛圍。

　　內(nèi)飾方面，星途瑤光C-DM采用了雙12.3英寸曲面屏設(shè)計(jì)，搭載雄獅智能車(chē)機(jī)系統(tǒng)，內(nèi)置有高通驍龍8155芯片，配備訊飛引擎語(yǔ)音系統(tǒng)，支持四區(qū)域語(yǔ)音識(shí)別喚醒、可見(jiàn)即可說(shuō)、語(yǔ)音連續(xù)識(shí)別等，另外，還支持CarPlay/CarLife、面部識(shí)別、50英寸AR-HUD抬頭顯示、手機(jī)無(wú)線(xiàn)充電、14揚(yáng)聲器SONY索尼音響系統(tǒng)等功能。

　　動(dòng)力方面，星途瑤光C-DM搭載由1.5TGDI混動(dòng)專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)、三擋超級(jí)電混DHT和電機(jī)組成的插電式混動(dòng)系統(tǒng)，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為115千瓦，最大扭矩220牛·米；兩驅(qū)版車(chē)型前雙電機(jī)最大功率為165千瓦，最大扭矩390牛·米；系統(tǒng)綜合功率270千瓦，系統(tǒng)綜合扭矩605牛·米，0-100km/h加速時(shí)間可以達(dá)到7.9秒，饋電油耗低至5.4L/100km。

　　四驅(qū)版車(chē)型（此次未預(yù)售）在兩驅(qū)版車(chē)型的基礎(chǔ)上，增加了最大功率175千瓦、最大扭矩310牛·米的P4電機(jī)，也使其系統(tǒng)綜合功率達(dá)到605千瓦，系統(tǒng)綜合扭矩915牛·米，0-100km/h加速時(shí)間僅4.96秒，饋電油耗也僅為6.8L/100km。

　　在續(xù)航方面，星途瑤光C-DM提供容量為19.43千瓦時(shí)和34.46千瓦時(shí)三元鋰電池組可選，WLTC工況純電續(xù)航里程分別為83km、160km和150km（四驅(qū)車(chē)型）。在滿(mǎn)油滿(mǎn)電的情況下，WLTC工況綜合續(xù)航里程達(dá)到1343km。同時(shí)，還支持最大6.6KW對(duì)外放電功率，能夠支持大部分用電器材，并且可以實(shí)現(xiàn)兩個(gè)甚至三四個(gè)電器同時(shí)工作，為用戶(hù)提供了更多的用電可能性，大幅度提升戶(hù)外露營(yíng)的體驗(yàn)感。

　　另外，星途瑤光C-DM還搭載了飛魚(yú)超感底盤(pán)，采用了先進(jìn)的CDC電磁懸架和液壓隔振系統(tǒng)，可以通過(guò)5個(gè)車(chē)身姿態(tài)監(jiān)控傳感器、4個(gè)電磁減振器和1個(gè)控制器，實(shí)時(shí)采集路面、車(chē)身和車(chē)輪動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)，并及時(shí)主動(dòng)調(diào)節(jié)懸掛阻尼。再通過(guò)雙液壓懸置和液壓襯套技術(shù)，在顛簸路況下可降低30%以上的路面振動(dòng)，更好地兼顧舒適性和操控性。

　　同時(shí)，星途瑤光C-DM飛魚(yú)超感底盤(pán)還配備了SS柔和剎停系統(tǒng)，通過(guò)精準(zhǔn)控制剎車(chē)力度，實(shí)現(xiàn)更加柔和、平穩(wěn)的剎車(chē)底盤(pán)，避免出現(xiàn)剎車(chē)點(diǎn)頭、剎車(chē)不線(xiàn)性等問(wèn)題。同時(shí)，SS柔和剎停系統(tǒng)還可優(yōu)化NHV性能，使剎車(chē)過(guò)程更加舒適、安全。

　　隨著星途瑤光C-DM的到來(lái)，填補(bǔ)了星途品牌在中型插混SUV市場(chǎng)的空白，同時(shí)豐富了星途品牌的產(chǎn)品線(xiàn)，并進(jìn)一步增強(qiáng)其在插混SUV市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力，為消費(fèi)者提供更多樣化的選擇，期待其最終上市價(jià)格。（文：太平洋汽車(chē) 吳啟星）