【太平洋汽車 新車頻道】汽車領(lǐng)域的豪華，是高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量、高品味的代名詞。在眾多中型車中，梅賽德斯-奔馳長(zhǎng)軸距E級(jí)車(下文簡(jiǎn)稱奔馳長(zhǎng)軸距E級(jí)車)無(wú)疑是一款代表著豪華的標(biāo)桿之作。2009年問(wèn)世的第9代奔馳E級(jí)（詢底價(jià)|查參配）車就打上了“中國(guó)制造，專屬中國(guó)”的標(biāo)簽，從那以后，奔馳就開(kāi)啟了科技豪華新篇章?，F(xiàn)如今，奔馳長(zhǎng)軸距E級(jí)車強(qiáng)勢(shì)來(lái)襲，不僅繼承了奔馳品牌一直以來(lái)的豪華基因，并且還在不斷地為更加豪華而努力。為什么奔馳長(zhǎng)軸距E級(jí)車會(huì)讓人感到豪華?豪華從何而來(lái)?

　　奔馳長(zhǎng)軸距E級(jí)車基于與奔馳S級(jí)相同的MRA2平臺(tái)打造，繼續(xù)采用雙車身設(shè)計(jì)，首次搭載第三代MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng)和高通驍龍8295芯片，同時(shí)首搭L2+級(jí)導(dǎo)航輔助駕駛系統(tǒng)。對(duì)于奔馳長(zhǎng)軸距E級(jí)車來(lái)說(shuō)，豪華早就不僅僅局限于真皮、大屏、高配置這些傳統(tǒng)豪華品牌的內(nèi)容，而是如何讓已經(jīng)很優(yōu)秀的功能變得更加高級(jí)，讓用戶的體驗(yàn)更好，成為同級(jí)車型中的標(biāo)桿。

　　用光來(lái)營(yíng)造豪華感，看似簡(jiǎn)單，實(shí)則不容易。奔馳長(zhǎng)軸距E級(jí)車對(duì)燈光的運(yùn)用，用“璀璨”一詞貫穿其中。全新“璀璨星環(huán)”格柵，以亮度柔和的導(dǎo)光纖維勾勒出堅(jiān)實(shí)的盾形輪廓。“璀璨星雨”數(shù)字大燈以四道弧形LED燈光致敬“四眼圓燈”經(jīng)典設(shè)計(jì)。

　　“璀璨星芒”尾燈內(nèi)嵌4枚“三叉星徽”，3D立體設(shè)計(jì)在點(diǎn)亮?xí)r呈現(xiàn)動(dòng)態(tài)光效，漸進(jìn)亮起。車輛解鎖瞬間，數(shù)字大燈可投射全新“璀璨星河”或“璀璨星雨”迎賓圖案。用梅賽德斯-奔馳的話說(shuō)，這是借豪華光影，行迎賓之禮。

　　在舒適性方面，長(zhǎng)軸距E級(jí)車針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)也做出了10余項(xiàng)升級(jí)，分別是后排座墊加長(zhǎng)、電動(dòng)可調(diào)后排座椅腿托、豪華型后排頭枕、后排座椅頸部加熱、豪華型后排中央扶手、木飾門板、后排環(huán)繞氛圍燈、帶氛圍燈與木飾的后排延長(zhǎng)中控臺(tái)、后排“老板鍵”、后排無(wú)線充電、側(cè)窗電動(dòng)遮陽(yáng)板和三角窗遮陽(yáng)簾、電動(dòng)可調(diào)后排座椅等等。后排配置大大提升，豪華感向自家大哥S級(jí)看齊。

　　奔馳長(zhǎng)軸距E級(jí)車采用三屏中控臺(tái)布局，由12.3英寸全液晶儀表盤、14.4英寸中央顯示屏和12.3英寸副駕娛樂(lè)屏組成。“MBUX超級(jí)屏”(MBUX Superscreen)以極高工藝將中央大屏與乘客屏集于一整塊玻璃面板之中，雙屏合璧帶來(lái)全新數(shù)字智能體驗(yàn)。奔馳長(zhǎng)軸距E級(jí)車率先搭載第三代MBUX人機(jī)交互系統(tǒng)，采用高通8295智能座艙芯片，同時(shí)也是同級(jí)車中首個(gè)搭載高通8295智能座艙芯片的豪華品牌車型，其算力是8155芯片的2倍，3D渲染性能提升了3倍。同時(shí)配合5G通信技術(shù)，帶來(lái)的更流暢的車機(jī)體驗(yàn)和數(shù)據(jù)傳輸穩(wěn)定性，可提供速度更快的通信服務(wù)，智能不再是傳統(tǒng)豪華品牌車型的短板。

　　智能體驗(yàn)方面，MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng)在多屏聯(lián)動(dòng)、操作便利性等方面也同樣可以提供給用戶更豪華、更自在的體驗(yàn)。同時(shí)可支持免喚醒功能，客戶無(wú)需說(shuō)出“你好，奔馳”便可以直接啟用智能聲控系統(tǒng)，并語(yǔ)音操控車輛各項(xiàng)功能。

　　除了預(yù)設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)化“場(chǎng)景”功能模板，同時(shí)用戶還可對(duì)“場(chǎng)景”功能自定義觸發(fā)條件，進(jìn)行場(chǎng)景“編程”。在中控屏的“零層級(jí)界面”上，MBUX 基于對(duì)客戶日常使用習(xí)慣的學(xué)習(xí)，主動(dòng)推薦常用功能，客戶無(wú)需翻動(dòng)多級(jí)菜單，即可在桌面上使用導(dǎo)航、音樂(lè)、空調(diào)等諸多常用功能。

　　其中，智能聲控系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)一與多指令的內(nèi)容識(shí)別，比如“打開(kāi)音樂(lè)-歌手名稱-播放歌曲名稱”，這樣就可以避免在多媒體界面中再次喚醒語(yǔ)音的或者用手觸控的繁瑣。另外，系統(tǒng)也可以支持一些自然語(yǔ)義的識(shí)別，比如“我熱了”便會(huì)將空調(diào)溫度調(diào)低。多音區(qū)控制也讓它可以執(zhí)行不同位置的控制功能，比如后排乘客說(shuō)“打開(kāi)車窗”，它會(huì)打開(kāi)乘客所在位置的車窗。

　　值得一提的是，多區(qū)域智能空調(diào)(THERMOTRONIC)配有數(shù)字通風(fēng)控制系統(tǒng)，出風(fēng)口可智能控制風(fēng)量，滿足每個(gè)座位上的駕乘人員預(yù)設(shè)的溫度，并且電控出風(fēng)口同樣支持手動(dòng)調(diào)節(jié)，持續(xù)以的個(gè)性通風(fēng)設(shè)定，讓車內(nèi)每個(gè)人都能享有專屬的舒適。

　　另外，奔馳長(zhǎng)軸距E級(jí)車率先將“暈車舒緩模式”引入“暢心醒神”功能，幫助乘客緩解暈車癥狀。如若前排乘客暈車，其可開(kāi)啟該模式，并根據(jù)系統(tǒng)指示，調(diào)節(jié)座椅靠背，調(diào)整坐姿，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)調(diào)節(jié)座墊，空調(diào)系統(tǒng)將有規(guī)律地提供新鮮空氣，緩解暈車癥狀。

　　現(xiàn)在汽車行業(yè)言之必及的汽車智能，這其中智能車機(jī)系統(tǒng)扮演了重要角色，并逐步受到越來(lái)越多的消費(fèi)者青睞，甚至成為購(gòu)車的必要條件之一。奔馳長(zhǎng)軸距E級(jí)車的車機(jī)為持續(xù)升級(jí)的多媒體應(yīng)用生態(tài)系統(tǒng)，提供支持更多第三方APP的專屬適配優(yōu)化，讓用戶實(shí)現(xiàn)定制化豪華在線視聽(tīng)娛樂(lè)體驗(yàn)。并且整車可通過(guò)OTA升級(jí)，實(shí)現(xiàn)車輛功能全生命周期內(nèi)持續(xù)迭代，車機(jī)系統(tǒng)常用常新。

　　豪華是奔馳品牌一直堅(jiān)守的目標(biāo)。而奔馳對(duì)于豪華的思考和理解也更加的全面。尤其是在用戶體驗(yàn)方面的豪華，相比其他傳統(tǒng)豪華品牌，奔馳已經(jīng)領(lǐng)先了一大截。

　　在音響方面，奔馳長(zhǎng)軸距E級(jí)車在堅(jiān)持使用頂級(jí)品牌柏林之聲品牌音響的基礎(chǔ)上，對(duì)音響進(jìn)行了更加豪華的設(shè)定。在座椅的后部配備了2個(gè)振蕩器，配合柏林之聲的優(yōu)秀音質(zhì)以及印象聚焦等音效優(yōu)化功能，可以讓乘客感受到更立體、更動(dòng)聽(tīng)的音樂(lè)，實(shí)現(xiàn)4D環(huán)繞音響功能。

　　這是奔馳長(zhǎng)軸距E級(jí)車首次搭載的“隨音悅動(dòng)”功能，既有Dolby Atmos®杜比全景聲技術(shù)打造渾然天成的聽(tīng)覺(jué)聲場(chǎng)，也有Burmester® 4D環(huán)繞立體聲音響系統(tǒng)振蕩器隨音樂(lè)律動(dòng)的觸覺(jué)體感，如今還能通過(guò)流光溢彩的主動(dòng)式環(huán)境氛圍燈“看見(jiàn)”聲音的優(yōu)美形態(tài)。“隨音悅動(dòng)”的主動(dòng)式環(huán)境氛圍燈會(huì)隨車內(nèi)聲場(chǎng)精妙變化，以視覺(jué)解讀聲音之美。無(wú)論車內(nèi)播放的是音樂(lè)、電影還是應(yīng)用程序的聲源，都能呈現(xiàn)融合視、聽(tīng)、觸三重感官的體驗(yàn)。

　　值得一提的是，“隨音悅動(dòng)”功能可以讓乘客盡情享受車載娛樂(lè)內(nèi)容的同時(shí)，也不用擔(dān)心駕駛員分心，乘客屏幕的“隱私模式”將避免駕駛員受到干擾。

　　奔馳長(zhǎng)軸距E級(jí)車的用戶體驗(yàn)在同級(jí)車型中一直保持優(yōu)秀水準(zhǔn)，整體的交互體驗(yàn)讓從過(guò)往的“可用”走到了現(xiàn)在的“好用”，未來(lái)將會(huì)朝著“用得爽”和“有驚喜”方面繼續(xù)突破。

　　豪華感來(lái)源于精湛的工藝和卓越的制造質(zhì)量。奔馳長(zhǎng)軸距E級(jí)車在設(shè)計(jì)、用料和做工等方面依然保持了以往的水準(zhǔn)。

　　在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，奔馳轎車一直憑借其優(yōu)雅的外觀和舒適的乘坐體驗(yàn)，受到了許多消費(fèi)者的喜愛(ài)，奔馳長(zhǎng)軸距E級(jí)車也不例外。奔馳長(zhǎng)軸距E級(jí)車軸距達(dá)到3094mm，相比標(biāo)軸版本軸距加長(zhǎng)了133mm，達(dá)到同級(jí)領(lǐng)先的60.76%軸長(zhǎng)比，后排空間更加寬敞，為豪華座艙的打造奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　另外，奔馳長(zhǎng)軸距E級(jí)車還帶來(lái)了11項(xiàng)中國(guó)專屬的后排豪華舒適增配，包括前文提到的后排座椅座墊加長(zhǎng)、電動(dòng)可調(diào)后排座椅腿托和后排環(huán)繞氛圍燈等配置。值得注意的是，雙層隔音玻璃可以提供更好的車內(nèi)靜謐空間;座椅航空頭枕帶加熱功能，提供更好的乘坐舒適度;后排及后擋風(fēng)玻璃電動(dòng)遮陽(yáng)簾，使其擁有行政級(jí)最高的隱私保障;四區(qū)分區(qū)空調(diào)相比三區(qū)空調(diào)更加人性化，相比寶馬5系和奧迪A6L都擁有更明顯的優(yōu)勢(shì)。最后配合長(zhǎng)軸距以及邁巴赫同款C柱，奔馳長(zhǎng)軸距E級(jí)車在為后排乘客帶來(lái)的舒適和豪華體驗(yàn)完全可以比肩奔馳S級(jí)了。

　　焦躁不安的時(shí)候，坐在奔馳長(zhǎng)軸距E級(jí)車?yán)铮乓皇紫矚g的音樂(lè)，所有的煩惱都會(huì)煙消云散，這就是豪華車的隱形魔力。

　　據(jù)奔馳官方報(bào)道，奔馳長(zhǎng)軸距E級(jí)車從材料的選取到裝配的每個(gè)環(huán)節(jié)都精益求精，車身沖壓工廠的模具加工公差更是控制在0.01毫米內(nèi)，僅有人類發(fā)絲的1/8。這種匠心獨(dú)運(yùn)的制造過(guò)程，使得每一輛奔馳長(zhǎng)軸距E級(jí)車都蘊(yùn)藏著無(wú)可比擬的工藝價(jià)值，這種價(jià)值的傳達(dá)正是豪華感的體現(xiàn)。

　　奔馳之所以能夠讓人感到豪華，不僅源自獨(dú)特的設(shè)計(jì)、上乘的用料、精湛的工藝，更源自深厚的品牌底蘊(yùn)，還有不斷進(jìn)化升級(jí)的新意。奔馳長(zhǎng)軸距E級(jí)車的豪華感，是一種綜合性的體驗(yàn)，無(wú)論是駕駛還是乘坐，都可以從視覺(jué)、聽(tīng)覺(jué)、觸覺(jué)來(lái)滿足人們內(nèi)心的情感需求。正是這種獨(dú)特魅力，造就了奔馳長(zhǎng)軸距E級(jí)車的豪華感。

（圖/文/攝：太平洋汽車 馬鑫-編輯）