【太平洋汽車(chē) 新車(chē)頻道】《每日車(chē)聞》 欄目將會(huì)為大家?guī)?lái)汽車(chē)行業(yè)里的各類(lèi)新鮮滾熱辣的新車(chē)、行業(yè)資訊，歡迎大家持續(xù)保持關(guān)注。今日車(chē)聞包括理想汽車(chē)發(fā)布最新周銷(xiāo)量榜、新款寶馬6系GT上市、寶駿云朵內(nèi)飾官圖發(fā)布、豐田上半年全球銷(xiāo)量516萬(wàn)輛、零跑回應(yīng)收回部分車(chē)型權(quán)益、奇瑞出臺(tái)降本舉措、特斯拉FSD 12.5.1開(kāi)始全面推送。

　　7月30日，理想汽車(chē)官方發(fā)布了2024年第30周（7.22-7.28）銷(xiāo)量榜單，理想汽車(chē)以周銷(xiāo)量1.28萬(wàn)輛連續(xù)14周獲中國(guó)市場(chǎng)新勢(shì)力品牌銷(xiāo)量第一，環(huán)比上周增長(zhǎng)14.8%，最近7周里有6周交付輛過(guò)萬(wàn)，截止目前，理想汽車(chē)本月累計(jì)銷(xiāo)量4.3萬(wàn)輛，本月有望再次月交付破5萬(wàn)輛。

　　值得一提的是，在去年10月份，理想汽車(chē)CEO李想曾說(shuō)2024年整體5萬(wàn)/月，甚至表示如果月均只有5萬(wàn)輛的話，我就要出去找工作了。而整個(gè)上半年，理想汽車(chē)還未完成月銷(xiāo)過(guò)5萬(wàn)的成績(jī)，下半年需努力沖刺。

　　問(wèn)界繼續(xù)保持第二名，周銷(xiāo)量突破萬(wàn)輛大關(guān)，達(dá)到1.05萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)12.9%，與理想的差距擴(kuò)大至2300輛，后續(xù)想要完成反超，或需在購(gòu)車(chē)政策上作出調(diào)整來(lái)刺激下單。

　　蔚來(lái)重回榜單第三，周銷(xiāo)量達(dá)到0.54萬(wàn)輛，不過(guò)在蔚來(lái)2024NIO IN結(jié)束后的互動(dòng)環(huán)節(jié)上，蔚來(lái)CEO李斌談及銷(xiāo)量時(shí)表示對(duì)友商掀起的銷(xiāo)量周榜比賽忍無(wú)可忍；蔚來(lái)總裁秦力洪更是直言：蔚來(lái)從不發(fā)布沒(méi)有經(jīng)過(guò)審計(jì)的周榜，也不會(huì)授權(quán)其他機(jī)構(gòu)發(fā)布帶有蔚來(lái)銷(xiāo)量的周榜，更希望其他企業(yè)發(fā)布周榜的時(shí)候不要帶上蔚來(lái)。并表示，其他友商發(fā)布的周榜的數(shù)據(jù)并不嚴(yán)謹(jǐn)。

　　面對(duì)李斌和秦力洪的炮轟，理想汽車(chē)似乎當(dāng)沒(méi)看見(jiàn)一樣，繼續(xù)發(fā)著帶蔚來(lái)的周銷(xiāo)量榜。蔚來(lái)品牌與傳播助理副總裁馬麟更是連發(fā)多文，直接喊李想收手吧，別內(nèi)卷了。

　　零跑排在第四，周銷(xiāo)量為0.47萬(wàn)輛，相比上周少了200輛，有點(diǎn)意外。在前一天，汽車(chē)達(dá)人孫少軍還發(fā)文表示零跑上周新增訂單接近8000輛，本月累積訂單破3萬(wàn)輛。當(dāng)然，訂單量與交付量還是有所不同，具體能轉(zhuǎn)化多少，我們看本周交付量。

　　小米上升到第五，周銷(xiāo)量達(dá)到0.39萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)160%，創(chuàng)歷時(shí)新高，這主要益于小米工廠進(jìn)行新一輪產(chǎn)線調(diào)優(yōu)維護(hù)，產(chǎn)能得到提升，如果能夠持續(xù)提交付量，或能夠吸引消費(fèi)者下單。

　　緊隨其后的是極氪，周銷(xiāo)量為0.33萬(wàn)輛，被小米壓了一頭略顯尷尬。在此前雷軍年度演講會(huì)上，雷軍調(diào)侃道：“軍兒，收手吧，外面都是XX”。

　　后面分別為深藍(lán)、小鵬和騰勢(shì)、小鵬和智己，周銷(xiāo)量都在0.3萬(wàn)輛以下，整體格局沒(méi)有太大變化。另外，極狐擠掉智己上榜排第十，周銷(xiāo)量為0.15萬(wàn)輛。

　　中國(guó)市場(chǎng)新能源品牌銷(xiāo)量榜方面，比亞迪再創(chuàng)歷時(shí)，周銷(xiāo)量突破7萬(wàn)輛大關(guān)，達(dá)到7.06萬(wàn)輛，并連續(xù)多周環(huán)比增長(zhǎng)，這得益于比亞迪秦L和海豹06 DM-i的上市，而搭載第五代DM技術(shù)的雙宋也于上周上市，預(yù)計(jì)交付量會(huì)持續(xù)走高。而下半年還會(huì)有更多搭載第五代DM-i技術(shù)的車(chē)型上市，屆時(shí)周銷(xiāo)量有望沖擊8萬(wàn)輛。

　　特斯拉排在第二名，周銷(xiāo)量1.35萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)28.5%，月初推出的全新購(gòu)車(chē)金融政策（5年0息方案）效果顯著。五菱和埃安分別排在第五和第六名，周銷(xiāo)量分別為0.99萬(wàn)輛和0.78萬(wàn)輛，不及理想和問(wèn)界，大眾排在第9名，周銷(xiāo)量0.43萬(wàn)輛。

　　最后是中國(guó)市場(chǎng)豪華品牌方面，奔馳以周銷(xiāo)量1.70萬(wàn)輛領(lǐng)先，奧迪1.39萬(wàn)輛緊隨其后，而宣布退出價(jià)格戰(zhàn)的寶馬則排在第三，周銷(xiāo)量為1.38萬(wàn)輛，相比前幾周，BBA均上漲明細(xì)，看來(lái)宣布漲價(jià)還是能夠刺激到消費(fèi)者下單，買(mǎi)漲不買(mǎi)跌的消費(fèi)習(xí)慣依舊。

　　點(diǎn)評(píng)：關(guān)于周銷(xiāo)量榜發(fā)與不發(fā)，在網(wǎng)上引起較大討論，有車(chē)企大佬說(shuō)汽車(chē)周榜是低質(zhì)量?jī)?nèi)卷，也有業(yè)內(nèi)人士表示銷(xiāo)量榜讓用戶(hù)更了解車(chē)企的銷(xiāo)量情況。

　　7月30日，從寶馬官方獲悉，旗下中大型轎車(chē)——寶馬6系GT M運(yùn)動(dòng)臻享套裝正式上市，售價(jià)63.09萬(wàn)元，限量2200臺(tái)。作為限量版車(chē)型，新款寶馬6系GT將標(biāo)配寶華韋健鉆石環(huán)繞音響系統(tǒng)、20英寸雙色鋁合金輪轂以及M高性能運(yùn)動(dòng)卡鉗（藍(lán)色）等配置，并提供丹泉石藍(lán)、阿爾韋特灰、碧璽灰三種BMW個(gè)性化定制車(chē)漆供選擇。另外，據(jù)了解，這將是最后一批寶馬6系GT，賣(mài)完即永久停產(chǎn)，該車(chē)很早就在海外大部分市場(chǎng)停產(chǎn)停售。

　　外觀方面，新款寶馬6系GT整體延續(xù)了老款車(chē)型設(shè)計(jì)，主要針對(duì)細(xì)節(jié)進(jìn)行調(diào)整，其中前臉造型與上一代寶馬5系相似，經(jīng)典的雙腎格柵搭配雙“L”型LED大燈組，唯一差異就是前包圍造型更運(yùn)動(dòng)。

　　車(chē)身側(cè)面是寶馬6系GT的精髓所在，采用非常優(yōu)雅的溜背式造型，且車(chē)身比例修長(zhǎng)協(xié)調(diào)，線條舒展動(dòng)感，營(yíng)造出一種既運(yùn)動(dòng)又靈動(dòng)的車(chē)身姿態(tài)。此次上市的630i M運(yùn)動(dòng)臻享套裝還標(biāo)配了M高性能運(yùn)動(dòng)卡鉗以及雙色星式輪輻20英寸鋁合金輪圈，視覺(jué)效果更高級(jí)。

　　尾部部分，寶馬6系GT配備了主動(dòng)式后擾流板，并采用溜背式尾門(mén)。另外，新車(chē)供丹泉石藍(lán)、阿爾韋特灰、碧璽灰三種BMW個(gè)性化定制車(chē)漆。車(chē)身尺寸方面，寶馬6系GT的長(zhǎng)寬高分別為5103/1904/1550mm，軸距為3070mm。

　　內(nèi)飾方面，新款寶馬6系GT同樣延續(xù)了老款車(chē)型布局，并未升級(jí)家族式最新設(shè)計(jì)語(yǔ)言，配備12.3英寸懸浮式中控屏和12.3英寸全液晶儀表。另外，新車(chē)配備16揚(yáng)聲器寶華韋健音響系統(tǒng)、Dakota真皮座椅、前排帶電動(dòng)腰撐、前排座椅加熱、后排座椅可電動(dòng)調(diào)節(jié)等，提升駕乘舒適度。

　　動(dòng)力方面，新車(chē)將搭載2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率180千瓦（245馬力），峰值扭矩為400牛·米，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配8速手自一體變速箱，官方百公里加速時(shí)間為6.7秒，最高車(chē)速為245km/h，WLTC綜合油耗為7.9L/100km。

　　底盤(pán)方面，采用前雙叉臂式后多連桿式獨(dú)立懸架的形式，并配備空氣懸架，可在車(chē)速超過(guò)120公里/每小時(shí)后，令底盤(pán)自動(dòng)降低10毫米，進(jìn)一步提升空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn)。

　　點(diǎn)評(píng)：作為寶馬5系和寶馬7系之間的車(chē)型，寶馬6系GT整體存在感并不強(qiáng)，價(jià)格上沒(méi)有優(yōu)勢(shì)，產(chǎn)品力相比5系和7系也并不突出，以至于在海外市場(chǎng)相繼停產(chǎn)。

　　近期寶駿官方發(fā)布了旗下全新的緊湊型SUV，寶駿云海的內(nèi)飾官圖，新車(chē)基于天輿架構(gòu)D平臺(tái)打造，提供純電（CLTC純電續(xù)航600km）和混動(dòng)（綜合續(xù)航1100km）兩種動(dòng)力形式選擇，將于今年三季度上市。

　　在具體的內(nèi)飾上，寶駿云海使用了極簡(jiǎn)的內(nèi)飾布局，配色上提供晨暉白、夜暮黑雙色給消費(fèi)者可選，整體質(zhì)感突出。同時(shí)，官方特別指出在儀表臺(tái)、前后門(mén)板和副儀表臺(tái)上采用了軟包面積數(shù)據(jù)，證明了官方對(duì)用料下很大功夫。

　　配置方面，新車(chē)將搭載8.8英寸液晶儀表+15.6英寸懸浮式中控屏，并全系標(biāo)配全車(chē)8枚揚(yáng)聲器以及1枚獨(dú)立功放。其次車(chē)內(nèi)配備的雙層流自動(dòng)變頻空調(diào)，新車(chē)可實(shí)現(xiàn)17°C-33°C無(wú)極調(diào)節(jié)，并通過(guò)智能控制系統(tǒng)根據(jù)車(chē)內(nèi)外溫度、日照等因素自動(dòng)調(diào)節(jié)空調(diào)風(fēng)量、內(nèi)外循環(huán)，動(dòng)態(tài)保持最舒適的車(chē)內(nèi)溫度。同時(shí)，寶駿云海支持手機(jī)App遠(yuǎn)程控制空調(diào)開(kāi)關(guān)、調(diào)節(jié)空調(diào)溫度、預(yù)約空調(diào)開(kāi)啟。

　　在舒適性方面，寶駿云海的前排座椅配備通風(fēng)、加熱功能，主駕座椅支持6向電動(dòng)調(diào)節(jié)，副駕座椅提供4向電動(dòng)調(diào)節(jié)。駕乘空間方面，寶駿云海前后排的頭部空間分別為1008mm和987mm；前后排的腿部空間分別達(dá)到949mm和876mm。

　　在裝載能力上，寶駿云海五座狀態(tài)下最大后備廂容積567L，如果后排座椅放倒后可擴(kuò)展到1570L，可同時(shí)放下5個(gè)28寸行李箱、2個(gè)26寸行李箱、2個(gè)20寸行李箱，充分滿(mǎn)足了各種出行場(chǎng)景的儲(chǔ)物需求。同時(shí)，其尾門(mén)開(kāi)啟高度1795mm，門(mén)檻離地高度757mm，搬運(yùn)行李十分方便，全車(chē)還設(shè)有29處便攜式儲(chǔ)物空間。

　　動(dòng)力方面，寶駿云海將提供插混版和純電動(dòng)版車(chē)型，其中純電版本車(chē)型搭載最大功率為150kW的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，CLTC工況下續(xù)航里程為600km。插混版搭載的混合動(dòng)力系統(tǒng)由最大功率78kW的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成。同時(shí)，插混車(chē)型搭載靈犀混動(dòng)系統(tǒng)，CLTC純電續(xù)航里程為140km，綜合續(xù)航里程可達(dá)1100km，而且WLTC虧電油耗低至4.96L/100km。

　　而在操控方面，寶駿云海能夠?qū)崿F(xiàn)較小的轉(zhuǎn)彎半徑，新車(chē)車(chē)長(zhǎng)超4.5米，但轉(zhuǎn)彎半徑僅5.6米，在面對(duì)狹窄路段的時(shí)候也能夠自如穿梭。

　　日前，豐田汽車(chē)（含大發(fā)、日野）公布了2024年上半年銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)顯示，豐田汽車(chē)上半年全球累計(jì)銷(xiāo)量為516萬(wàn)輛，同比下降4.7%；其中6月全球銷(xiāo)量為912,971輛，同比下降5.8%。全球上半年產(chǎn)量507萬(wàn)輛，同比下降9.8%，其中6月份全球產(chǎn)量894,541輛，同比下降11.8%。

　　盡管銷(xiāo)量下跌，但豐田汽車(chē)2024年上半年全球銷(xiāo)量依然超過(guò)了德國(guó)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手大眾汽車(chē)公司，拿下全球銷(xiāo)量第一寶座，并連續(xù)第五年保持全球銷(xiāo)量第一的位置，展現(xiàn)出強(qiáng)大的市場(chǎng)基礎(chǔ)和品牌影響力。

　　從各個(gè)國(guó)家市場(chǎng)來(lái)看，美國(guó)依然是豐田第一大汽車(chē)市場(chǎng)，上半年累計(jì)銷(xiāo)量1,186,647輛，同比增長(zhǎng)14.3%；其次是中國(guó)市場(chǎng)，豐田及雷克薩斯品牌上半年在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)累計(jì)銷(xiāo)售新車(chē)784,621輛，同比下滑10.8%；而在日本本土市場(chǎng)，銷(xiāo)量同樣下滑，下滑幅度高達(dá)22.3%，上半年累計(jì)銷(xiāo)量?jī)H682,296輛；不過(guò)在歐洲市場(chǎng)表現(xiàn)不錯(cuò)，銷(xiāo)售新車(chē)603,322輛，同比上漲10.2%。

　　值得一提的是，其中豐田品牌及雷克薩斯品牌6月份全球產(chǎn)量為795,862輛，同比下滑12.9%，創(chuàng)下2022年12月以來(lái)最大跌幅，也是續(xù)第五個(gè)月產(chǎn)量下滑。

　　點(diǎn)評(píng)：根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，雷克薩斯品牌在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)逆勢(shì)增長(zhǎng)，今年上半年累計(jì)銷(xiāo)量84,849輛，同比增長(zhǎng)20.3%，是傳統(tǒng)豪華品牌里面唯一實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)的，原因是不加價(jià)了，且優(yōu)惠力度驚人。

　　近日，網(wǎng)傳“零跑汽車(chē)致車(chē)主們的一封信”稱(chēng)：“汽車(chē)價(jià)格戰(zhàn)的滾滾熱浪中，零跑汽車(chē)也成為了備受矚目的參與者。8 月 1 日起，零跑汽車(chē)將作出重大戰(zhàn)略調(diào)整，收回部分車(chē)型權(quán)益。這一決策并非跟風(fēng)之舉，而是經(jīng)過(guò)深思熟慮的戰(zhàn)略布局。在價(jià)格戰(zhàn)的激烈競(jìng)爭(zhēng)下，零跑汽車(chē)始終在尋求平衡，既要滿(mǎn)足消費(fèi)者對(duì)于性?xún)r(jià)比的期待又要確保企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展和產(chǎn)品的品質(zhì)保障。”

　　截至目前，零跑汽車(chē)對(duì)這一消息回應(yīng)稱(chēng)：對(duì)此尚不知情，正內(nèi)部核實(shí)了解中。

　　根據(jù)零跑汽車(chē)此前發(fā)布的信息，零跑汽車(chē)7月購(gòu)車(chē)福利中，用戶(hù)最高可享受近2萬(wàn)元的購(gòu)車(chē)權(quán)益。

　　而零跑汽車(chē)app顯示，零跑汽車(chē)多款產(chǎn)品在7月31日結(jié)束后就不再提供一些購(gòu)車(chē)權(quán)益。例如，對(duì)于購(gòu)買(mǎi)零跑C16的消費(fèi)者，零跑汽車(chē)要求定購(gòu)用戶(hù)須在2024年7月31日24:00前通過(guò)零跑官方APP、小程序及官網(wǎng)等指定渠道下定并支付5000元定金，且須在2024年9月30日24:00前支付購(gòu)車(chē)尾款并提車(chē)，否則無(wú)法享受上市權(quán)益；對(duì)于購(gòu)買(mǎi)零跑C10、C11等車(chē)型的用戶(hù)，零跑汽車(chē)提供的權(quán)益僅限2024年7月1日到2024年7月31日期間通過(guò)零跑官方渠道繳納5000元定金的用戶(hù)享受。

　　看來(lái)，零跑汽車(chē)此舉是打算逐步退出價(jià)格戰(zhàn)了，雖然目前消息還沒(méi)有得到確認(rèn)，但不少網(wǎng)友認(rèn)為可能也八九不離十了。事實(shí)上，除零跑汽車(chē)之外，不少汽車(chē)品牌都調(diào)整了購(gòu)車(chē)權(quán)益。例如，理想汽車(chē)銷(xiāo)售人員在社交媒體上稱(chēng)，理想L系列的一些車(chē)型將于8月1日開(kāi)始取消贈(zèng)送充電樁。此外，沃爾沃、本田等品牌則將終端優(yōu)惠力度進(jìn)行了回收。

　　據(jù)了解，7月16日，零跑汽車(chē)宣布累計(jì)交付新車(chē)已突破40萬(wàn)輛。官方還表示，隨著 C16 車(chē)型開(kāi)啟交付，今年下半年整體交付量有望保持創(chuàng)新高勢(shì)頭。

　　2024年6月，零跑汽車(chē)交付達(dá)20116臺(tái)，首次邁入“兩萬(wàn)俱樂(lè)部”，創(chuàng)歷史新高，同比增長(zhǎng) 52.3%，環(huán)比增長(zhǎng) 10.7%。零跑汽車(chē)上半年累計(jì)交付量達(dá)86696臺(tái)。

　　點(diǎn)評(píng)：如果真的收回部分權(quán)益，那真的會(huì)變成好牌打爛在手里。

　　7月29日消息，奇瑞汽車(chē)近期在公司內(nèi)部下發(fā)14維度降本舉措，同步要求供應(yīng)商一起跟進(jìn)。具體包括設(shè)計(jì)優(yōu)化，減少零件數(shù)量，采用集成式的零部件，減少不必要的加工、轉(zhuǎn)運(yùn)，提升合格率，采用新技術(shù)與新材料、新工藝。對(duì)供應(yīng)商的管理由原本只是管理一級(jí)供應(yīng)商下沉到對(duì)二級(jí)和三級(jí)供應(yīng)商的管理、垂直整合等。

　　值得注意的是，奇瑞汽車(chē)在文件中要求降本不能放松對(duì)質(zhì)量的要求。此外，奇瑞汽車(chē)還積極研究二三級(jí)部件，通過(guò)實(shí)物的實(shí)際材料消耗和設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)的對(duì)比確認(rèn)，確保產(chǎn)品質(zhì)量及一致性，尋找優(yōu)化機(jī)會(huì)。如果奇瑞汽車(chē)發(fā)現(xiàn)了報(bào)價(jià)更便宜的二三級(jí)部件供應(yīng)商或者更便宜的材料、工藝，會(huì)要求一級(jí)供應(yīng)商進(jìn)行切換。

　　2024年，奇瑞在汽車(chē)銷(xiāo)量方面交出的成績(jī)單其實(shí)不俗。今年上半年，奇瑞集團(tuán)累計(jì)銷(xiāo)售汽車(chē)達(dá)到110萬(wàn)輛，首次在半年度內(nèi)銷(xiāo)量突破百萬(wàn)輛。同比增長(zhǎng)48.4%的增幅超過(guò)比亞迪和吉利。

　　而在財(cái)富中文網(wǎng)日前發(fā)布的2024年《財(cái)富》中國(guó)500強(qiáng)排行榜中，奇瑞控股集團(tuán)有限公司以390.92億美元營(yíng)業(yè)收入登榜，位列排行榜第100位，較2023年大幅上升68位次，營(yíng)業(yè)收入增加167.90億美元。

　　7月30日，特斯拉CEO馬斯克在社交媒體上宣布，特斯拉FSD 12.5.1版本于今日開(kāi)始全面推送，可以在車(chē)輛上通過(guò)連接WiFi接收更新。特斯拉官方表示，F(xiàn)SD supervised 12.5版本可以在停車(chē)場(chǎng)以及無(wú)標(biāo)志道路上找到出口。

       馬斯克上周稱(chēng)，F(xiàn)SD 12.5版本將首先部署到搭載 HW4 硬件的Model Y車(chē)型上，然后再擴(kuò)展到其他車(chē)型。對(duì)于搭載 HW3硬件的車(chē)輛何時(shí)能獲得更新，馬斯克周一也給出了回應(yīng)，表示由于需要單獨(dú)優(yōu)化和驗(yàn)證，這些車(chē)輛預(yù)計(jì)將在約10天后收到更新。

　　此外，盡管 FSD 12.5 將支持 Cybertruck ，特斯拉本周也將開(kāi)始向更多車(chē)輛推送 FSD 12.5.1，但馬斯克周日確認(rèn)，該軟件還需要兩到四周才能登陸特斯拉的電動(dòng)皮卡。他表示，Cybertruck可能會(huì)在8月份獲得 FSD，但具體時(shí)間還不確定。

　　除了為 Cybertruck帶來(lái)FSD，12.5.1版本還包括其他改進(jìn)，如升級(jí)高速公路堆棧并將其與城市駕駛合并為一個(gè)堆棧，增加真正的智能召喚功能以及支持駕駛員佩戴墨鏡時(shí)進(jìn)行注意力監(jiān)測(cè)。

　　馬斯克還指出，12.5 版本的參數(shù)數(shù)量是12.4版本的五倍。特斯拉自動(dòng)駕駛主管阿肖克・埃盧斯瓦米則表示，該版本非常注重提升安全性和平順性，他上周在社交媒體上透露：“我個(gè)人的一個(gè)測(cè)試是，在使用 FSD 時(shí)，不讓一杯打開(kāi)的咖啡灑出來(lái)，12.5版本是第一個(gè)讓我在 30 分鐘的駕駛中做到這一點(diǎn)的版本。”

　　特斯拉FSD入華的時(shí)間也受到多方關(guān)注，7月23日，馬斯克曾在特斯拉第二季度財(cái)報(bào)電話會(huì)議上透露，F(xiàn)SD將在12.6版本發(fā)布后登陸中國(guó)、歐洲和其他國(guó)家，公司將提交相關(guān)監(jiān)管部門(mén)批準(zhǔn)，有望在年底前獲批。

　　此外，馬斯克還在財(cái)報(bào)電話會(huì)議上確認(rèn)，特斯拉將在2025年上半年交付價(jià)格實(shí)惠的車(chē)型；另外，特斯拉將Robotaxi發(fā)布會(huì)從2024年8月推遲到10月；特斯拉Roadster跑車(chē)生產(chǎn)預(yù)計(jì)將于2025年開(kāi)始。

（文：太平洋汽車(chē) 吳啟星/黃雨晴）