【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】新一代豐田普銳斯（Prius）本應(yīng)在今年內(nèi)/明年初得到投產(chǎn)，但預(yù)定的計(jì)劃一次次被推遲。最新的報(bào)道顯示，最早得到新一代普銳斯量產(chǎn)版，還得到2015年12月，距今一年半。（本文配圖為現(xiàn)售豐田普銳斯家族）

　　當(dāng)然，你不必去幻想一臺(tái)普銳斯能長得多帥，就算它即將換代。因此我們關(guān)注的重點(diǎn)還是落在技能技術(shù)層面靠譜點(diǎn)。根據(jù)外媒透露，新一代普銳斯將被命名為“2016款普銳斯”（內(nèi)部代號(hào)690A），核心價(jià)值——節(jié)能減排性能，將比前作至少增強(qiáng)10個(gè)百分點(diǎn)。

　　進(jìn)一步減重是最佳的解決方案，因此新一代普銳斯的減重目標(biāo)高達(dá)20%，此外全車的重心也會(huì)隨著重要部件重心的下移而降低。對(duì)于插電式混合動(dòng)力版本的消息也有了新的進(jìn)展，預(yù)計(jì)2016年10月這款節(jié)能能力更強(qiáng)的新車將會(huì)推出市場。

　　為了提高通用化率和縮減成本，豐田已計(jì)劃在2015年產(chǎn)出TGNA（Toyota New Global Architecture，豐田新全球架構(gòu)）平臺(tái)上的第一款新車，并使TGNA平臺(tái)上的車型最高通用80%的零部件。第一款TGNA車不一定是新一代普銳斯，但新普銳斯必須是TGNA中的一員，重要的一員。

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