【太平洋汽車 新車頻道】近日，小米集團公關部總經理王化在社交媒體上轉發(fā)小米汽車上海車展總結，并配文“下次車展見，開始期待”，引發(fā)網友對新車型及車展動向的猜測。

　　在評論區(qū)中，網友留言“下次吧，還是YU7啊”，王化以“嗯嗯嗯，下次就能看到YU7了”的肯定回復，首次間接確認了小米第二款車型YU7的亮相計劃。此前，小米汽車已于2024年底官宣YU7為中大型純電SUV，搭載寧德時代電池及博世智能系統，預計2025年6-7月上市。此次互動進一步拉高了市場對這款車型的期待值。

　　針對網友“11月廣州車展”的提問，王化則明確回應“我只能說你回答錯誤”，否定了廣州車展作為下次亮相舞臺的猜測。結合車展周期，業(yè)內推測小米或將在2025年下半年的成都車展或粵港澳國際車展中推出YU7，以匹配其上市時間線。

　　小米YU7（詢底價|查參配）外觀延續(xù)SU7的轎跑風格，前臉采用低趴造型與標志性“米”字形大燈組，配合大尺寸熏黑進氣口及導流槽設計，營造出強烈的運動氛圍。車身側面以溜背線條為核心，搭配全隱藏式門把手及B柱感應開關，風阻系數低至0.23Cd，兼顧美學與空氣動力學性能。車尾采用環(huán)形貫穿式尾燈和雙層擾流板，辨識度與性能感并存。車身尺寸方面，YU7長寬高4999/1996/1600mm，軸距3000mm，相比Model Y（軸距2890mm）和智界R7（軸距2950mm）空間優(yōu)勢顯著。

　　此次申報的雙電機四驅版（前135kW+后235kW）綜合功率370kW，最高車速240km/h，較此前高功率四驅版（前220kW+后288kW，綜合508kW）有所下調，業(yè)內推測此舉意在優(yōu)化能耗與日常駕駛體驗。續(xù)航方面，YU7提供單電機后驅與雙電機四驅兩種方案：單電機版搭載96.3kWh磷酸鐵鋰電池，CLTC續(xù)航最高達835km，刷新量產純電SUV紀錄；雙電機四驅版配備101.7kWh三元鋰電池，續(xù)航覆蓋670-760km。

　　從近期曝光的內飾諜照看，YU7顛覆傳統設計，取消實體儀表盤與HUD，轉而采用環(huán)繞式遠端屏，顯示車速、導航等信息，形成沉浸式顯示效果。中控臺配備懸浮式大屏，副儀表區(qū)集成雙無線充電面板與獨立杯架，實體按鍵大幅精簡，支持拓展配件選裝。主副駕采用獨立座艙設計，靈感源自法拉利FUV，兼顧科技感與豪華氛圍。