隨著生活水平的提升，越來越多的消費(fèi)者不再滿足于將汽車作為單純的交通工具。尤其是對(duì)于日益年輕化的汽車用戶來說，一臺(tái)車既要顏值高，又要配置高，動(dòng)力還得強(qiáng)。由此，各大汽車廠商的競(jìng)爭(zhēng)也日益激烈，在眾多瞄準(zhǔn)年輕群體的車型中，長(zhǎng)安UNI-V（詢底價(jià)|查參配）顯得十分突出。

　　作為一款瞄準(zhǔn)年輕市場(chǎng)的車型，長(zhǎng)安UNI-V有著戰(zhàn)斗感十足的外觀風(fēng)格。在車頭方面，長(zhǎng)安UNI-V采用了橫之境格柵貫穿線和三角矩陣格柵的組合，實(shí)現(xiàn)了運(yùn)動(dòng)感和科技感的結(jié)合，也是力與美的結(jié)合。

　　同時(shí)長(zhǎng)安UNI-V還有著0.78的高寬比設(shè)計(jì)，讓整臺(tái)車的視覺效果更加低趴運(yùn)動(dòng)，作為掀背轎跑車的身份也更加突出，沖擊感十足。而溜背的造型也并不只帶來了視覺效果，在實(shí)用性方面同樣出色，全系標(biāo)配的電動(dòng)尾門，相比傳統(tǒng)三廂車有著更大的后備廂開口，拿取大件物品更加方便。

　　長(zhǎng)安UNI-V全系標(biāo)配的Fastback X電動(dòng)尾翼，同樣也不只是營(yíng)造出了不錯(cuò)的戰(zhàn)斗氛圍，也能帶來實(shí)實(shí)在在的最大250N的下壓力。

　　一臺(tái)主打運(yùn)動(dòng)與操控的車，運(yùn)動(dòng)感自然應(yīng)該是由內(nèi)及外，貫穿全車的。而內(nèi)飾方面散發(fā)出的運(yùn)動(dòng)氣息，也更容易喚起駕駛者的駕駛欲望。

　　長(zhǎng)安UNI-V在內(nèi)飾方面的設(shè)計(jì)也運(yùn)用了一系列的運(yùn)動(dòng)元素，比如一體式人體工學(xué)運(yùn)動(dòng)座椅、莫比烏斯戰(zhàn)艦儀表組和異形方向盤的組合，再搭配上極富運(yùn)動(dòng)激情的大膽配色，運(yùn)動(dòng)氣息可謂相當(dāng)在線。

　　值得一提的是，長(zhǎng)安UNI-V還配備了SUPER RACE 2.0賽道模式，一鍵即可啟動(dòng)，超增壓控制、電動(dòng)尾翼會(huì)立即就位，車機(jī)屏幕、儀表和氛圍燈也會(huì)隨之改變，迅速進(jìn)入戰(zhàn)斗狀態(tài)。

　　隨著科技的進(jìn)步，一臺(tái)車也不再是簡(jiǎn)單的交通工具。日益年輕的汽車消費(fèi)群體對(duì)于一臺(tái)車智能化方面的需求也逐漸加深，而對(duì)于長(zhǎng)安UNI-V這樣一臺(tái)主打年輕的車型來說，就更是如此。

　　長(zhǎng)安UNI-V全系配備了10.3英寸的中控屏幕，車機(jī)則內(nèi)置了引力OS系統(tǒng)，支持全場(chǎng)景智慧語(yǔ)音交互，能夠?qū)崿F(xiàn)多輪對(duì)話、上下文識(shí)別、跨場(chǎng)景識(shí)別等功能。同時(shí)在大部分配置車型上，還支持多指飛屏、手勢(shì)控制，以及面部識(shí)別。長(zhǎng)安UNI-V還支持整車OTA，能夠做到一臺(tái)車常用常新。

　　540°全景影像則集成了360°全景影像、180°透明底盤以及行車記錄儀功能，對(duì)于新手來說更加友好，更容易上手。

　　在智能駕駛愈演愈烈的今天，長(zhǎng)安UNI-V作為一臺(tái)10萬(wàn)級(jí)轎車，同樣配備了相對(duì)完備的L2級(jí)組合輔助駕駛系統(tǒng)，包括自適應(yīng)巡航、并線輔助、前碰撞預(yù)警、車道偏離預(yù)警、自動(dòng)緊急制動(dòng)、車道保持、限速識(shí)別、開門預(yù)警、車道對(duì)中、盲區(qū)監(jiān)測(cè)、倒車橫向預(yù)警等功能。

　　作為把運(yùn)動(dòng)和駕控放在首位的一臺(tái)車，長(zhǎng)安UNI-V的動(dòng)力部分自然是最值得說道的。這臺(tái)車搭載的500Bar超高壓直噴新藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率141千瓦，最大扭矩310牛·米，在同級(jí)別車型中的動(dòng)力表現(xiàn)相當(dāng)亮眼。

　　但僅僅是足夠強(qiáng)勁的動(dòng)力還是不能說服日益挑剔的消費(fèi)者，底盤的表現(xiàn)同樣是一臺(tái)車運(yùn)動(dòng)與否的重要指標(biāo)。在2025款第二代長(zhǎng)安UNI-V上，采用拓?fù)鋬?yōu)化技術(shù)，可在保證結(jié)構(gòu)安全與性能的前提下，實(shí)現(xiàn)輕量化，從而優(yōu)化整車設(shè)計(jì)與性能表現(xiàn)，也會(huì)使得整臺(tái)車在彎道中的表現(xiàn)更加優(yōu)異，同時(shí)也能夠增強(qiáng)行駛穩(wěn)定性。

　　同時(shí)長(zhǎng)安UNI-V還配備了DTV動(dòng)態(tài)矢量控制系統(tǒng)，能夠智能分配過彎時(shí)內(nèi)外側(cè)車輪的驅(qū)動(dòng)力，提升彎道的操控性能。5種駕駛模式，則讓駕駛者更加隨心所欲，能夠滿足更加多樣化的駕駛需求，同時(shí)SMART模式還能智能判斷駕駛者的意圖。

　　在眾多的10萬(wàn)級(jí)轎車中，長(zhǎng)安UNI-V在運(yùn)動(dòng)方面的表現(xiàn)尤其亮眼，勢(shì)必能夠吸引更多的年輕消費(fèi)者。同時(shí)這臺(tái)車也沒有犧牲實(shí)用性，反而通過掀背尾門，實(shí)現(xiàn)了更大的后備箱開口，能夠更方便地拿取大件物品。而且在智能化方面，長(zhǎng)安UNI-V同樣表現(xiàn)出色。如此全能的一臺(tái)車，想必也將吸引不少消費(fèi)者。