【太平洋汽車 新車頻道】7月4日，比亞迪海豹06DM-i旅行版（詢底價|查參配）正式上市。新車共推出3款配置車型，售價區(qū)間為10.98-12.98萬元。作為海豹06DM-i的旅行版車型，新車相比海豹06DM-i在車身長度上增加了20mm，來到了4850mm，定位中型車。海豹06DM-i旅行版相比三廂版本，最大的區(qū)別在于尾部造型以及后排連同后備廂的貫通空間，預計為家用載物帶來更為寬松的空間和便捷體驗。新車基于第五代DM平臺打造，動力部分搭載1.5L插電式混動系統(tǒng)，綜合續(xù)航將達到2000km。

　　1、首任車主（非營運），自交車之日起可享受2年內(nèi)免費7KW充電樁以及安裝服務（不含80KW尊貴型）；

　　2、全系2年免費車機流量（5G/月），全系2年免費云服務；

　　3、最低0首付，至高5年超長貸；首付50%起，24期0息；

　　4、非營運車輛三電系統(tǒng)終身保修（首任車主），整車包修期6年或15萬公里，以先到為準；

　　5、置換補貼至高25000元：國家補貼至高20000元，比亞迪置換補貼至高5000元
      （以上權益日期自2025年7月4日上市起，自2025年7月31日24:00前完成購車開票可享，具體權益詳詢比亞迪授權當?shù)亟?jīng)銷商）

　　1、跑得遠更省油-基于第五代DM技術平臺打造，搭載1.5L插混系統(tǒng)，滿油滿電綜合續(xù)航將達到2000km，虧電油耗低至2.9L/100km。

　　2、造型顯腔調(diào)，空間更實用-全新旅行車設計，相比三廂版車身長度有所增加，視覺更修長時尚，體現(xiàn)腔調(diào)。且后備廂開口更大，縱深更長，更便于家用載物。

　　3、同級配置水平出色-配備前排座椅通風和加熱、車載冰箱等，同級領先。

　　4、標配智能輔助駕駛-全系標配比亞迪天神之眼C-智能輔助駕駛三目版（Dipilot 100），提供高快領航；斷頭、狹窄車位智能泊車等功能，滿足日常實用性。

　　海豹06DM-i旅行版整體沿襲三廂版的造型風格，家族化前臉以及雙L形日間行車燈體現(xiàn)辨識度。作為旅行車，車側視覺效果才是重點，海豹06DM-i旅行版視覺重心低，且采用懸浮頂設計，而且相比三廂版更舒緩平滑的C、D柱，更凸顯視覺修長感。車尾部分的風格依舊運動，沒有由于旅行車的車尾立面更平直的原因，來削減設計。貫穿的熏黑尾燈、下包圍處的擴散器造型依舊凸顯運動感。

　　車身方面上，海豹06DM-i旅行版的長寬高分別為4850/1890/1505mm，相比三廂版（長寬高4830/1875/1495mm）均略有增加，軸距2790mm保持不變，定位為中型車。雖然車身尺寸沒有太大變化，但設計手法的使用，使得海豹06DM-i旅行版，在實際觀感上明顯更修長，也更低趴。

　　內(nèi)飾部分基本延續(xù)三廂版的造型，最為明顯的調(diào)整就是中控T型臺區(qū)域的傳統(tǒng)換擋機構，改為了方向盤后側的懷擋機構，不僅給T型臺區(qū)域留出了更多的儲物空間，視覺上也更加清爽。新車將提供5G車聯(lián)網(wǎng)，50W手機無線充電，以及同級較為稀缺的扶手箱冰箱，明顯增加了日常使用的便利性。

　　旅行車相比傳統(tǒng)三廂設計，除了在造型更有腔調(diào)外，空間使用性也得到了明顯拓展。相比三廂版，海豹06 DM-i旅行版的后備廂開口更大，內(nèi)部縱向空間更高，容積可以達到670L，結合4/6比例放倒的座椅，更便于放置大件物品。媲美SUV的后備廂實用性。

　　而且相比于三廂版的獨特優(yōu)勢是，后排座椅靠背放倒后，能夠形成近乎純平，且長度2米的空間。鋪上氣墊床，就是床車，無論是午休還是長途自駕應急休息，都更實用。

　　海豹06DM-i智駕版全系標配天神之眼C-智能輔助駕駛三目版（DiPilot 100），配備29個傳感器，包括前視三目攝像頭、毫米波雷達和超聲波雷達等，支持高快領航、自動泊車、代客泊車和遙控泊車等功能，能夠實現(xiàn)自動上下匝道、自主超車、智能避障等操作，以10萬級的標準來衡量，這一套配置顯然是滿足功能需求，能提供日常實用性。

　　海豹06DM-i旅行版，動力部分搭載1.5L發(fā)動機和驅動電機組成插混系統(tǒng)。發(fā)動機最大功率74kW，電機最大功率有120kW和160kW兩種規(guī)格，CLTC純電續(xù)航里程分別為80km、150km。百公里虧電油耗低至3.15L，滿油滿電綜合續(xù)航里程可達2000km。

　　以長期使用混動車型的車主視角出發(fā)，選購混動車一直以來的標準就是“盡量買大電池”！純電長續(xù)航的版本在日常通勤上，基本能達到純電車的低成本和體驗，而且長途可以隨時出發(fā)，沒有任何里程焦慮。

　　就算家里有家充，我也更推薦大電池版本，更多的循環(huán)次數(shù)使得電池健康度更容易衰減先不談。純電的里程焦慮真的會很強，有電真的不想用油！對比之下，用車成本太有優(yōu)勢，大電池更是放大了這個優(yōu)勢。沒有家充的朋友，更應該直接上大電池版本。除非預算真的有限，否則不做80km純電續(xù)航版本的選擇推薦。

　　150km的版本更推薦尊享型，配置夠用，對比低配多了例如360全景影像、座椅電動調(diào)節(jié)、更好的音響、23KW直流充電功率（充電更快）之類非常實用的配置，對比升級需要的花費，是有性價比的。頂配不做推薦，除非預算寬裕。

東風雪鐵龍凡爾賽C5 X（官方指導價9.97-18.67萬）

東風日產(chǎn)軒逸（官方指導價10.86-17.49萬，5月銷量28618臺）

上汽大眾朗逸（官方指導價7.999-15.19萬，5月銷量22926臺）

一汽-大眾速騰（官方指導價13.99-17.29萬，5月銷量19251臺）

　　其實細數(shù)比亞迪海豹06 DM-i旅行版的同級選手，可以發(fā)現(xiàn)它并沒有太直接的競品。燃油車的雪鐵龍凡爾賽C5 X、斯柯達明銳旅行在用戶當中的評價、口碑尚可，但平臺老、配置一般，智能化約等于沒有，銷量上也較為慘淡。而比亞迪海豹06 DM-i旅行版真正想切入的，是10-15萬的轎車市場，更大的尺寸、更全面的配置、更強的空間實用性，更低的能耗，搶一搶軒逸、朗逸、速騰的市場和目標人群，沖擊月銷2萬。

　　旅行車最大特點就是兼顧轎車的低重心操控感，以及媲美SUV后備廂的空間優(yōu)勢和靈活布局。那為啥旅行車在國內(nèi)一直都是叫好不叫賣呢？此前的產(chǎn)品普遍的特點是價格“不接地氣”，特別是能夠兼顧尺寸、空間、配置的產(chǎn)品，那確實也貴。所以不是大家不想買，是市場上，一直都缺少一款能夠兼顧基本面的平價產(chǎn)品。海豹06 DM-i旅行版是看到了這個市場，并依托比亞迪的供應鏈優(yōu)勢，保留了三廂版的突出性價比，給到價格實惠。另外一方面，也確確實實放大了空間優(yōu)勢，給到更強的實用性。另外，比亞迪在這個價位的口碑也毋庸置疑，真正把旅行車從小眾愛好，轉變?yōu)榇蟊娭x，海豹06 DM-i旅行版有希望實現(xiàn)?。▓D/文/攝：太平洋汽車 劉學-2307）