【太平洋汽車 新車頻道】上汽MG全新MG4于8月5日正式開啟預(yù)售，新車共推出5個(gè)版本，預(yù)售區(qū)間為7.38-10.58萬元，半固態(tài)電池版本將于9月公布售價(jià)，提供437km和530km兩種續(xù)航。新車還將搭載MG X OPPO智行車機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)，這套系統(tǒng)將智能從單一車機(jī)提升到生態(tài)層面，同時(shí)針對手機(jī)語音備車、融合桌面、應(yīng)用接力等功能場景進(jìn)行創(chuàng)新迭代。

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　　1、智能座艙：高通驍龍8155芯片驅(qū)動(dòng)，支持“搖一搖導(dǎo)航”（2秒極速響應(yīng)）、“語音備車”等OPPO生態(tài)融合功能。

　　2、空間優(yōu)化：前排腳踏傾角46.4°，坐墊加長至503mm；后排純平地板+127°椅背傾角，腿部空間媲美B級車。

　　3、裝載能力：標(biāo)準(zhǔn)容積471L，拓展后達(dá)1264L，獨(dú)創(chuàng)98L下沉式儲(chǔ)物格，實(shí)現(xiàn)“三層收納”。

　　4、輔助駕駛：配備L2+級高速NOA系統(tǒng)，包括ACC自適應(yīng)巡航、TJA交通擁堵輔助、AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)、LDWS車道偏離警告、FCW前向碰撞報(bào)警等功能。

　　5、座椅配置：座椅使用仿麂皮+織物拼接材質(zhì)，支持電動(dòng)調(diào)節(jié)與通風(fēng)/加熱功能。

　　外觀部分，新車并未采用純電車常見的全封閉式格柵，而是通過黑色蜂窩狀網(wǎng)格下包圍和引擎蓋上的“MG”浮雕標(biāo)識(shí)，強(qiáng)化運(yùn)動(dòng)感與品牌辨識(shí)度。

　　車身側(cè)面，動(dòng)感的雙腰線設(shè)計(jì)、黑色車窗邊框搭配花瓣?duì)钶喨Γ蛇x多種樣式），進(jìn)一步凸顯跨界屬性，車身尺寸為4395/1842/1551mm，軸距達(dá)到2750mm。

　　車尾部分，貫穿式尾燈組內(nèi)部采用“箭頭”造型燈帶，配合車頂分段式擾流板和后包圍的立體線條，視覺層次感強(qiáng)烈。相比老款車型，新款車型的高位剎車燈則增加了寬度，擾流板也沒有老款那么夸張了。

　　內(nèi)飾方面，全新MG4提供薔薇紫和黛山藍(lán)兩種內(nèi)飾配色方案，用低飽和度色彩和柔軟的材質(zhì)面料，營造出溫馨的內(nèi)飾氛圍。

　　新車配備懸浮式中控屏與矩形全液晶儀表，雙輻式方向盤搭配鍍鉻物理按鍵。電子懷擋取代了傳統(tǒng)換擋機(jī)構(gòu)，釋放出更多儲(chǔ)物空間，副儀表臺(tái)配備雙杯架與無線充電板，全景天幕帶遮陽簾則提升了座艙通透感。

　　配置方面，新車的前排座椅擁有46.4°舒享純平腳踏以及503mm加長坐墊。值得一提的是，新車還配備通風(fēng)加熱及方向盤加熱功能。

　　空間方面，二排采用純平地面，擁有522mm加長坐墊和127°黃金座椅角度，有效提升二排乘客舒適性。

　　智能方面，核心亮點(diǎn)在于MG與OPPO聯(lián)合開發(fā)的智行車機(jī)系統(tǒng)——基于高通驍龍8155芯片的算力支撐，配合15.6英寸2.5K中控屏，操作流暢度與界面設(shè)計(jì)均屬同級領(lǐng)先水平。實(shí)現(xiàn)了手機(jī)語音備車、應(yīng)用無縫流轉(zhuǎn)、無感互聯(lián)等功能，例如“搖一搖導(dǎo)航”可直接將手機(jī)導(dǎo)航投射至車機(jī)，對于習(xí)慣手機(jī)操作的用戶而言相當(dāng)友好

　　動(dòng)力方面，全新MG4搭載120kW永磁同步電機(jī)，峰值扭矩250N・m，最高車速160km/h。提供437km和530km兩種續(xù)航版本，匹配磷酸鐵鋰電池。

　　根據(jù)目前市場情況來看，全新MG4上市后會(huì)與比亞迪海豚、大眾ID.3、領(lǐng)克Z20展開競爭，與競品相比，全新MG4更強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)屬性，底盤懸掛的調(diào)校也更加運(yùn)動(dòng)，適合喜歡歐系駕控質(zhì)感的年輕消費(fèi)者。

比亞迪海豚

大眾ID.3

領(lǐng)克Z20

　　值得一提的是，MG4是中國品牌首款歐洲銷冠純電車型，MG4在英、西等國銷量超越大眾ID.3，其產(chǎn)品力已獲得歐洲用戶的深度認(rèn)可。

　　對上汽MG而言，目前需要思考的是如何將MG4在海外市場的成功經(jīng)驗(yàn)，反哺國內(nèi)市場。（文：太平洋汽車 彭浚哲）