售17.98萬起 方程豹鈦7正式上市 大五座插混SUV
【太平洋汽車 新車頻道】9月9日,方程豹鈦7(詢底價(jià)|查參配)正式上市,新車共推出4款車型,售價(jià)區(qū)間為17.98-21.98萬元,其中頂配版還可選裝比亞迪車載無人機(jī)系統(tǒng)。作為方程豹鈦系列第二款車型。鈦7定位中大型5座SUV,采用承載式車身結(jié)構(gòu),搭載1.5T插混系統(tǒng),CLTC純電續(xù)航最高200km,同時(shí)還配備前雙叉臂后五連桿懸架、云輦、天神輔助駕駛?cè)堪娴群廊A配備,并首搭比亞迪新一代智慧生態(tài)。
方程豹鈦7指導(dǎo)價(jià) | |
車型 | 售價(jià)(萬元) |
135KM兩驅(qū)Pro版 | 17.98 |
200KM兩驅(qū)Max版 | 18.98 |
190KM四驅(qū)Max版 | 20.68 |
190KM四驅(qū)Ultra | 21.98 |
1.鈦享升艙禮:免費(fèi)贈(zèng)送前排座椅按摩(十點(diǎn)式/三檔調(diào)節(jié)/五種模式)、后排座椅靠背電動(dòng)調(diào)節(jié)(8度可調(diào))、4向副駕駛座椅腿拖調(diào)節(jié);
2.鈦享交付禮:2年免費(fèi)7kW充電樁及安裝權(quán)益、零壓云感頭枕、V2L放電裝置;
3.鈦享科技禮:免費(fèi)送BYD Pad套裝、平板精品禮盒、支架精品禮盒、保護(hù)套禮盒(僅限190KM四驅(qū)Max版及190KM四驅(qū)Ultra版的用戶可享);
4.鈦享用車禮:免費(fèi)送整車包修期6年或15萬公里(限非營運(yùn))、非營運(yùn)車輛“三電”系統(tǒng)終身保修(首任車主)、2年免費(fèi)車機(jī)流量(5G/月)、2年免費(fèi)緊急救援服務(wù)(E-Call)、2年免費(fèi)智慧客服服務(wù)(I-Call)、終身免費(fèi)系統(tǒng)OTA升級(jí)、終身免費(fèi)在線導(dǎo)航/終身免費(fèi)在線智能語音;
5.鈦享金融禮:至高11300元金融貼息,3年0息或5年低息、0首付起或至高84期;
6.鈦享置換禮:至高6000元置換補(bǔ)貼(比亞迪集團(tuán)本品置換補(bǔ)貼6000元、他品置換補(bǔ)貼5000元);
7.缽享生態(tài)禮:總價(jià)值900元滿減補(bǔ)貼、官方商城生態(tài)產(chǎn)品。
1.平臺(tái)架構(gòu):基于新一代DM平臺(tái)打造,采用承載式車身結(jié)構(gòu),接近角24度,離去角25度;
2.產(chǎn)品定位:定位中大型SUV,長寬高分別為4999/1995/1865mm,軸距為2920mm,全系采用5座布局;
3.內(nèi)飾座艙:采用15.6英寸中控屏和12.3英寸全液晶儀表組合,搭配27英寸W-HUD抬頭顯示,搭載DiLink智能座艙,支持四區(qū)域語音識(shí)別、5G網(wǎng)絡(luò)等;
4.輔助駕駛:供天神之眼C-輔助駕駛?cè)堪婧吞焐裰跙-輔助駕駛激光版(頂配)可選,支持高速/城市領(lǐng)航輔助駕駛;
5.豪華配置:配備9安全氣囊、座椅通風(fēng)/加熱、27英寸W-HUD抬頭顯示、50W手機(jī)無線充電、全景天幕、多色氛圍燈、香氛系統(tǒng)、20揚(yáng)聲器音響、車載冷暖冰箱等;
6.動(dòng)力系統(tǒng):全系搭載1.5T插混系統(tǒng),提供兩驅(qū)和四驅(qū)可選,發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率115千瓦,兩驅(qū)版電動(dòng)機(jī)功率200千瓦,百公里加速7.9秒;四驅(qū)版系統(tǒng)綜合功率360千瓦,百公里加速4.5秒,最高車速為190km/h;
7.續(xù)航里程:提供容量為26.6千瓦時(shí)和35.6千瓦時(shí)電池組可選,CLTC純電續(xù)航分別為135km、200km和190km(四驅(qū)),CLTC綜合續(xù)航里程1300km;
8.底盤結(jié)構(gòu):采用前雙叉臂式后五連桿式獨(dú)立懸架的形式,搭載云輦-C可變阻尼減振器,并配備高速爆胎輔助系統(tǒng)。
外觀方面,方程豹鈦7采用了家族式設(shè)計(jì)語言打造,整體風(fēng)格偏硬派,延續(xù)著經(jīng)典的方盒子造型,前大燈采用“雙眼皮”設(shè)計(jì),整體辨識(shí)度更高。車身側(cè)面力量感十足,氣場不輸路虎衛(wèi)士,車尾配有“小書包”,進(jìn)一步提升新車的硬派感。
車身尺寸對比 | ||||
車型 | 長(mm) | 寬(mm) | 高(mm) | 軸距(mm) |
方程豹鈦7 | 4999 | 1995 | 1865 | 2920 |
理想L6 | 4925 | 1960 | 1735 | 2920 |
智界R7 | 4982 | 1981 | 1650 | 2950 |
小米YU7 | 4999 | 1996 | 1608 | 3000 |
車身尺寸方面,鈦7的長寬高分別為4999/1995/1865mm,軸距為2920mm,采用5座布局,整體尺寸介于豹5和豹8之間,與同級(jí)別車型相比占據(jù)有一定優(yōu)勢。
在外觀配色上,方程豹鈦7提供山水綠、星月銀、晨光藍(lán)、旭日金、曜石黑、青巒翠(重磅新色)、霜霧灰(重磅新車)共7種顏色可選;以及提供雪隱灰、暮云橙、日蝕藍(lán)3種內(nèi)飾顏色可選。
內(nèi)飾方面,方程豹鈦7延續(xù)家族式布局設(shè)計(jì),不過整體風(fēng)格更溫馨時(shí)尚,不像豹5和豹8需要兼顧一定的硬派感。在布局,新車采用15.6英寸懸浮式中控屏和12.3英寸全液晶儀表組合,搭配27英寸W-HUD抬頭顯示,配備四輻式多功能方向盤,并且換裝懷擋式換擋,釋放了中控臺(tái)區(qū)域空間,配有兩個(gè)手機(jī)無線充電面板和杯架。
在智能座艙方面,鈦7搭載智能座艙高階版-DiLink 150,已接入DeepSeek大模型,支持5G網(wǎng)絡(luò)、四區(qū)域語音識(shí)別、應(yīng)用商店、面部識(shí)別、多指飛屏操控、手機(jī)APP遠(yuǎn)程控制、HUAWEI HiCar/CarLink手機(jī)互聯(lián)等功能。
此外,鈦7還首發(fā)搭載比亞迪新一代智慧生態(tài),通過 “技術(shù)自研 + 跨界合作” 的創(chuàng)新模式,將智能硬件、健康科技等多元場景深度融入智能座艙,包括首搭比亞迪全棧自研的平板設(shè)備、智能互聯(lián)寵物安全座椅等,支持車機(jī)互聯(lián)與多屏?xí)陈?lián),可實(shí)現(xiàn)多元化的模式和娛樂功能。
在輔助駕駛方面,鈦7中低配車型搭載天神之眼C-輔助駕駛?cè)堪?,配?9個(gè)智能傳感器,支持高速領(lǐng)航輔助駕駛、智能泊車、主動(dòng)安全等功能;而頂配版車型則搭載天神之眼B-輔助駕駛激光版(頂配),配備英偉達(dá)Orin-X芯片(算力254 TOPS),以及1顆激光雷達(dá)在內(nèi)共30個(gè)智能傳感器,支持城市領(lǐng)航輔助駕駛。
在配置方面,目前已知鈦7全車采用真皮座椅,并升級(jí)云感頭枕,并配備全景天幕、多色氛圍燈、后排空調(diào)出風(fēng)口、9安全氣囊、香氛系統(tǒng)、20揚(yáng)聲器音響、車載冷暖冰箱等配置。空間方面,鈦7乘員艙有效車長3310mm,得房率達(dá)70.9%;二排放倒后后備箱最大容積可達(dá)1880L。
動(dòng)力方面,鈦7搭載由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的插混系統(tǒng),并提供兩驅(qū)和四驅(qū)可選,其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率115千瓦,兩驅(qū)版電動(dòng)機(jī)最大功率為200千瓦,百公里加速7.9秒;四驅(qū)版車型增加最大功率160千瓦前驅(qū)動(dòng)電機(jī),電動(dòng)機(jī)綜合功率360千瓦,百公里加速4.5秒,最高車速為190km/h。
續(xù)航方面,方程豹鈦7將提供26.6千瓦時(shí)和35.6千瓦時(shí)兩種規(guī)格的電池組,CLTC純電續(xù)航分別為135km、200km和190km,匹配60升油箱,CLTC綜合續(xù)航里程最高可達(dá)1300公里,支持快充,SOC 30%-80%僅需17.5分鐘,以及支持最大6千瓦對外放電功率。
底盤方面,新車采用前雙叉臂式后五連桿式獨(dú)立懸架的形式,配備云輦-C智能阻尼車身控制系統(tǒng)和云輦預(yù)瞄系統(tǒng)(最低配沒有),以及標(biāo)配高速爆胎輔助系統(tǒng),支持最高支持140km/h的高速爆胎場景。
理想L6 官方指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為:24.98-27.98萬元
2026款智界R7 官方指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為24.98-30.98萬元
從目前市場情況來看,方程豹鈦7的競爭對手主要包括理想L6、問界M7、智界R7、全新智己LS6、小米YU7等車型。相比以上競品車型,鈦7在價(jià)格上占據(jù)明顯優(yōu)勢,擁有更廣泛的客戶群體,加上方盒子造型,更具硬派感,形成一定的差異化競爭。同時(shí)兼顧動(dòng)力續(xù)航、空間舒適性和智能化,整體沒有較為明顯的短板,有望成為爆款。(文:太平洋汽車 吳啟星)
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