【太平洋汽車 新車頻道】9月22日，在2025年武漢車展上，東風(fēng)本田的CR-V 30年榮耀款正式上市。新車共推出11款車型，包含了燃油版本和混動(dòng)版本，官方指導(dǎo)價(jià)為18.59-24.99萬元，做到了加量不加價(jià)。此外，在10月31日前購車，可以直接享受4萬元的現(xiàn)金優(yōu)惠，折合下來，全系車型售價(jià)僅為14.59-20.99萬元，還是非常劃算的。

       30年來，本田CR-V（詢底價(jià)|查參配）已經(jīng)成為了毫無疑問的全球經(jīng)典SUV車型。就在今年9月15日，本田CR-V全球累計(jì)銷量突破1500萬輛，而在中國市場也已經(jīng)收獲了320萬用戶，這個(gè)數(shù)字足夠說明這款車的成功與偉大了。雖然目前國內(nèi)市場上，新能源車與新品牌車型的聲量非常大，似乎蓋過了像CR-V這樣傳統(tǒng)經(jīng)典車型的聲音，但是在今年1-8月份，CR-V國內(nèi)銷量依舊超過11萬臺(tái)，同比增長7.4%，基本上平均每3分鐘賣出一臺(tái)，足可見CR-V在中國消費(fèi)者心中依舊占有重要位置。

1、金融禮：價(jià)值10000元，貸款10萬，3年0息

2、煥新禮：本品置換4000元，它品置換2000元

3、省心禮：價(jià)值2000元上門取送車（每年限4次），首任車主終身免費(fèi)

4、暢享禮：價(jià)值2000元5年每月5G流量

5、守護(hù)禮：價(jià)值6000元，核心部件終身質(zhì)保（發(fā)動(dòng)機(jī)/變速箱/動(dòng)力蓄電池）

1、身份特殊：是CR-V全球銷售時(shí)間長達(dá)30年，今年突破1500萬輛的特別款車型，具有一定紀(jì)念意義

2、車機(jī)提升：搭載Honda CONNECT 4.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)，提升語音交互與個(gè)性化設(shè)置等功能

3、智能提升：全新升級(jí)Honda SENSING 360+安全超感系統(tǒng)

       CR-V 30年榮耀款的核心變化主要體現(xiàn)在兩方面，一是全新升級(jí)Honda SENSING 360+安全超感系統(tǒng)，采用了更精準(zhǔn)的雷達(dá)和攝像頭感知，優(yōu)化了全速域自適應(yīng)巡航以及車道保持等功能。二是車機(jī)系統(tǒng)搭載Honda CONNECT 4.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)，在語音交互以及娛樂體驗(yàn)方面有了進(jìn)一步提升，新增了多項(xiàng)個(gè)性化設(shè)置。整體來看，雖然變化并非大刀闊斧，但是針對(duì)用戶的實(shí)際需求，也是做了很有針對(duì)性的提升。

       新車外觀方面并沒有做出調(diào)整，依舊是經(jīng)典的本田設(shè)計(jì)，新增了煙雨青和摩登灰兩款顏色。車身尺寸依舊是4703/1866/1680mm，軸距2701mm。雖然是30年榮耀款，帶有紀(jì)念性質(zhì)，但是新款車型并沒有在車身側(cè)面和尾部增加專屬的紀(jì)念標(biāo)識(shí)，這一點(diǎn)有些可惜。

       相比于外觀的延續(xù)，內(nèi)飾的變化就顯得比較明顯了。新車雖然整體依舊采用T型中控布局，并且方向盤和擋桿設(shè)計(jì)沒有變化，但是中控大屏造型有所調(diào)整，屏幕尺寸從10.1英寸提升到12.3英寸，窄邊框細(xì)長的設(shè)計(jì)看起來也更加纖薄，原有的屏幕側(cè)面的實(shí)體按鍵被取消，造型看起來更簡約。另外中控臺(tái)中間原有的鏤空長條裝飾也有了細(xì)節(jié)上的調(diào)整，內(nèi)飾運(yùn)動(dòng)激進(jìn)風(fēng)格被弱化。

       至于動(dòng)力系統(tǒng)，CR-V 30年榮耀款延續(xù)了舊款車型的動(dòng)力組合，包括1.5T燃油，2.0L混動(dòng)車型，其中1.5T+CVT經(jīng)典動(dòng)力組合擁有142kW的最大功率以及243N·m的峰值扭矩。新款車型依舊延續(xù)了本田一貫的運(yùn)動(dòng)的駕控和底盤風(fēng)格，這種熟悉的味道一定會(huì)讓本田粉們喜歡。

       榮耀款車型雖然是帶有紀(jì)念性質(zhì)的車型，但其實(shí)也可以看做是2026款車型，這也是CR-V在超過兩年為改款的情況下做了最新的調(diào)整。雖然提升具有針對(duì)性，但還是給人意猶未盡的感覺，比如說缺少榮耀款專有的標(biāo)識(shí)，而在智能駕駛輔助系統(tǒng)上并沒有全新的，讓人眼前一亮的新功能，不論是輔助系統(tǒng)還是車機(jī)系統(tǒng)，主要在原有基礎(chǔ)上做了改進(jìn)和提升。不過新車內(nèi)飾細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)的變化，相信會(huì)得到多數(shù)消費(fèi)者的認(rèn)同。

（圖/文/攝：太平洋汽車 黃克宇）