【太平洋汽車 新車頻道】9月25日，比亞迪第二代秦PLUS（詢底價|查參配）（DM-i/EV）進取型車型上市，共推出3款車型，秦PLUS DM-i 128KM進取型售價為7.98萬元，秦PLUS EV 進取型售價區(qū)間為8.98-9.98萬元。同時，第二代秦PLUS帶來國慶獻禮價，全系車型限時6.98萬元起，入門即享新車色、車載ETC、NFC鑰匙、智能語音、VTOL移動電站等高端配置。

　　作為新增車型，新車除新外觀配色外，還換裝了懷擋換擋機構(gòu)，DM車型的純電續(xù)航和虧電油耗也迎來了升級。

　　1、卓越能耗：搭載第五代DM技術(shù)，百公里NEDC虧電油耗低至2.69L，用車成本極低。

　　2、超強續(xù)航：滿油滿電狀態(tài)下，綜合續(xù)航里程最高可達2028公里，減少了頻繁加油的麻煩，非常適合長途出行。

　　3、純電續(xù)航：搭載15.8kWh的磷酸鐵鋰電池，純電續(xù)航達到128km，滿足大部分用戶日常通勤需求。

　　4、車輛空間：車身尺寸為4780/1837/1515mm，軸距2718mm，后排空間寬敞，滿足家庭出行需求。

　　5、換擋結(jié)構(gòu)：升級電子懷擋，簡化內(nèi)飾設計，增加車內(nèi)儲物空間。

　　外觀方面，新車基本延續(xù)了在售車型的設計，前臉采用擴大化六邊形點陣式龍鱗格柵，熏黑處理的鍍鉻飾條貫穿燈組，與箭羽式日行燈形成視覺焦點兩側(cè)空氣導流槽不僅優(yōu)化氣動性能，更強化了戰(zhàn)斗氣息。

秦PLUS DM-i 128KM進取型

　　純電版EV車型則采用封閉式的前格柵，與DM版車型做出區(qū)別。

秦PLUS EV 510KM進取型

　　車身側(cè)面，溜背的車頂配合 16 英寸熏黑五輻輪轂，營造出低趴轎跑姿態(tài)。

秦PLUS DM-i 128KM進取型

　　車身尺寸方面，DM-i版車身長寬高分別為4780/1837/1515毫米，軸距為2718毫米；純電版EV車身長寬高分別為4795/1837/1515毫米，軸距為2718毫米。

秦PLUS EV 510KM進取型

　　尾部使用熏黑的貫穿式尾燈，燈組內(nèi)部使用中國結(jié)元素的燈帶，點亮后辨識度不錯。后包圍兩側(cè)擁有兩處導流口設計，與前臉相呼應。

秦PLUS DM-i 128KM進取型

秦PLUS EV 510KM進取型

　　顏色方面，新車全系新增星河米外觀車色，將星河的靜謐感融進車漆中，陽光下散發(fā)淡淡的暖光，陰天時如同包裹了一層薄霧，質(zhì)感出眾。

　　內(nèi)飾方面也基本延續(xù)現(xiàn)款車型的設計，中控臺采用蜂窩飾板與皮質(zhì)包覆的分層設計，提升內(nèi)飾質(zhì)感的同時還能拉寬車內(nèi)的視覺效果，居中放置10.1英寸的車機中控屏搭配8.8英寸的液晶儀表盤提升整體科技感。

　　新車內(nèi)飾最明顯的升級是換裝了懷擋換擋結(jié)構(gòu)，使得中控區(qū)域更加簡潔，中控區(qū)域還能多出一個放手機的位置。

　　座椅方面，使用了打孔的皮質(zhì)座椅，整體觸感細膩，回彈快，調(diào)節(jié)座椅方式為手動調(diào)節(jié)。

　　動力方面，DM-i版車型的動力由1.5L高效發(fā)動機+120kW電機組成，綜合馬力能夠達到264匹，這套動力總成的核心優(yōu)勢在于能耗控制，百公里NEDC虧電油耗低至2.69L，滿油滿電綜合續(xù)航可達2028km。

秦PLUS DM-i 128KM進取型

　　匹配15.8kWh的磷酸鐵鋰電池，純電續(xù)航升級到128km，滿足大部分用戶日常通勤需求。值得一提的是，DM-i車型擁有快充功能，功率15kW，電量從30%到80%只需30分鐘。

秦PLUS DM-i 128KM進取型

　　EV純電版的電機最大功率100kW（136匹），提供兩種續(xù)航選擇，分別是CLTC純電續(xù)航里程410km和510km，充電一次可滿足兩周通勤。

秦PLUS EV 510KM進取型

　　2025款秦PLUS在內(nèi)飾和動力方面迎來升級，新車型的上市可以進一步提升秦PLUS車型的市場競爭力和市場占有率。根據(jù)目前市場環(huán)境來看，新車上市后將于日產(chǎn)軒逸、大眾朗逸、小鵬MONA M03在這個競爭最激烈的細分市場開戰(zhàn)。

日產(chǎn)軒逸

大眾朗逸

小鵬MONA M03

　　如果您不知道該買哪個版本，對于家用消費者而言，第二代秦PLUS DM-i版無疑是最優(yōu)解——2028km綜合續(xù)航解決長途焦慮，2.69L的超低虧電油耗降低日常成本，更強的動力超車更輕松。

　　若以城市通勤為主，第二代秦PLUS EV的510km續(xù)航也能滿足日常家用需求。無論是從產(chǎn)品口碑或性價比層面，第二代 秦PLUS 進取型車型仍是這個級別里最值得入手的新能源家轎之一。（文：太平洋汽車 彭浚哲）