【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 新車(chē)頻道】起亞K4在遲現(xiàn)代名圖將近一年后終于上市，售價(jià)12.88-18.98萬(wàn)，與現(xiàn)代名圖12.98-18.98萬(wàn)的價(jià)格非常接近，主攻新晉的介于中級(jí)車(chē)與緊湊級(jí)車(chē)型之間的細(xì)分車(chē)系市場(chǎng)。目前這個(gè)車(chē)系逐漸建立了自己的專(zhuān)屬特性：大方的外形、充裕的空間、舒適的調(diào)校以及豐富的配置，可謂是樣樣兼顧，而價(jià)格嘛又在緊湊級(jí)車(chē)以及中級(jí)車(chē)之間游蕩，取長(zhǎng)補(bǔ)短。修煉了這么久，我們還是要從幾款熱門(mén)車(chē)型的對(duì)比中看看K4到底競(jìng)爭(zhēng)力幾何。

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● 起亞K4價(jià)格信息

● 起亞K4車(chē)型信息

● 起亞K4競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型一覽

 
起亞K4競(jìng)品車(chē)型（點(diǎn)擊圖片進(jìn)入車(chē)系頁(yè)）

　　作為新開(kāi)辟的細(xì)分市場(chǎng)，這部分車(chē)型大多是主打國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，而消費(fèi)者在選購(gòu)這些車(chē)型時(shí)又會(huì)將目光往高配的緊湊級(jí)車(chē)或中低配的中級(jí)車(chē)上靠攏，所以起亞K4的競(jìng)品車(chē)型可以延伸到很多車(chē)款，我們暫時(shí)不一一比較。目前這個(gè)級(jí)別目前比較熱門(mén)的產(chǎn)品有現(xiàn)代名圖、剛剛上市的標(biāo)致408以及銷(xiāo)量領(lǐng)先的大眾速騰等車(chē)型，下文主要以這幾款車(chē)做對(duì)比。

　　新速騰上市后先期采用的是后扭力梁懸架，而14款速騰已經(jīng)悄悄換上了獨(dú)立懸架，雖然被曝光不斷，但月月2萬(wàn)的銷(xiāo)量說(shuō)明想挑戰(zhàn)神車(chē)的地位還是要有相當(dāng)突出的優(yōu)勢(shì)。北京現(xiàn)代名圖在去年11月上市，這款車(chē)與K4采用相同平臺(tái)打造，憑借著成熟穩(wěn)重的設(shè)計(jì)以及不俗的品質(zhì)，銷(xiāo)量以及口碑都很喜人。而全新的408一改老款車(chē)的老態(tài)龍鐘，設(shè)計(jì)煥然一新并搭配了更好的動(dòng)力系統(tǒng)，未來(lái)這款車(chē)銷(xiāo)量有望迅猛增長(zhǎng)。

● 起亞K4與競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型尺寸/空間對(duì)比

 　　車(chē)身尺寸看定位，這個(gè)級(jí)別的車(chē)車(chē)身尺寸都是介于緊湊級(jí)車(chē)與中級(jí)車(chē)之間，軸距也都比較理想，K4與名圖2770mm的軸距能保證后排相當(dāng)不錯(cuò)的空間。新標(biāo)致408尺寸也有明顯的提升，經(jīng)過(guò)體驗(yàn)后排非常舒服。雖然速騰的整體尺寸較幾款車(chē)略小，但其一直以后排空間大而聞名。下文中將有幾款車(chē)的空間對(duì)比。

　　首先，這幾款車(chē)型內(nèi)飾的做工都非常不錯(cuò)，在此前的評(píng)測(cè)中我們也可以看到，K4的內(nèi)飾做工以及用料甚至超過(guò)了K5。而在設(shè)計(jì)方面，每款車(chē)的設(shè)計(jì)思路都是家用范兒，顯得中庸大氣。K4的內(nèi)飾風(fēng)格與起亞新一代Sedona非常相似，設(shè)計(jì)比較沉穩(wěn)。編者相信這幾款車(chē)的設(shè)計(jì)都比較符合國(guó)人的審美觀，尤其針對(duì)30-50歲的這一代人都具有一定的吸引力。

　　內(nèi)飾方面，軸距相同的K4以及名圖得益于2770mm的軸距，后排空間非常寬松，并且保證了很不錯(cuò)的頭部空間，標(biāo)致408以及速騰的后排空間也可圈可點(diǎn)。通過(guò)體驗(yàn)者的對(duì)比可以看到，這四款主流車(chē)型的空間方面都用比較優(yōu)秀，作為家用車(chē)甚者商用來(lái)說(shuō)都有很好的兼顧性。（條件所限，未能親自示范每款車(chē)型的乘坐空間，編者表示歉意）

 ● 起亞K4與競(jìng)品車(chē)型配置對(duì)比

入門(mén)級(jí)車(chē)型配置對(duì)比

　　在入門(mén)車(chē)型的配置對(duì)比中，可以發(fā)現(xiàn)大眾速騰采用了1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，其余車(chē)型均為1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)，但2014款速騰采用了獨(dú)立懸架，而前三款車(chē)型僅為后扭力梁懸架，所以看重哪方面的消費(fèi)者，自然會(huì)有判斷。從配置來(lái)說(shuō)，韓系兩款車(chē)的入門(mén)車(chē)型缺少了牽引力控制、ESP以及前排側(cè)氣囊這些比較重要的安全配置，顯得有些不厚道，而大眾速騰則在基礎(chǔ)安全設(shè)備上較為突出。

頂配車(chē)型配置對(duì)比

　　頂配車(chē)由于配置眾多，表格只羅列一部分配置，但可以看出這個(gè)級(jí)別的車(chē)型頂配已經(jīng)足夠豐富。這幾款車(chē)型的很多配置都已經(jīng)達(dá)到甚至超過(guò)了中級(jí)車(chē)，表格中沒(méi)有列出來(lái)的方向盤(pán)加熱、雨量感應(yīng)雨刷、前排座椅通風(fēng)加熱、智能鑰匙、自動(dòng)除霜、高級(jí)音響等在K4上均有配備。只是標(biāo)致408提供LED大燈以及發(fā)動(dòng)機(jī)啟停，這在另外幾款車(chē)上并不具備，略顯遺憾。

中配車(chē)型配置對(duì)比

　　中配級(jí)別的車(chē)型，也就是價(jià)格在15萬(wàn)左右的車(chē)型中，速騰的配置相比其余車(chē)型欠缺較多，而標(biāo)致408則延續(xù)了比較厚道的優(yōu)勢(shì)，在一些關(guān)鍵配置上領(lǐng)先其余車(chē)款。這個(gè)級(jí)別的起亞K4競(jìng)爭(zhēng)力足夠，相比競(jìng)品車(chē)型內(nèi)飾配置更為豪華，但欠缺的主動(dòng)安全配置略顯遺憾。

 ● 起亞K4與競(jìng)品車(chē)型動(dòng)力對(duì)比

低動(dòng)力版本對(duì)比

　　除了大眾速騰搭載有1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)起步之外，其余車(chē)型均搭載1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)，而韓系兩款車(chē)搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)相同，所以輸出功率相同。相比較而言1.8L版本為主銷(xiāo)車(chē)型，動(dòng)力方面K4的指標(biāo)比標(biāo)致408略高。

中階動(dòng)力版本對(duì)比

　　在中階動(dòng)力的車(chē)型中，速騰1.4TSI憑借著其渦輪增壓的優(yōu)勢(shì)可以獲得很好的扭矩輸出，不過(guò)功率方面，依舊是韓系兩款車(chē)型的數(shù)值最高。由于2.0L車(chē)型與1.8L車(chē)型在日產(chǎn)駕駛中產(chǎn)生的優(yōu)勢(shì)不大，所以K4的1.8L車(chē)型性?xún)r(jià)比更高。如果喜歡動(dòng)力強(qiáng)勁，可直接參考下表。

高階動(dòng)力版本對(duì)比

 　　目前起亞K4提供高動(dòng)力版本的1.6T車(chē)型，但現(xiàn)代名圖的1.6T車(chē)型暫時(shí)還沒(méi)有上市，所以表中不列舉�？梢钥闯銎饋咾4以及標(biāo)致408的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力調(diào)校非常迅猛，數(shù)據(jù)超過(guò)了大眾經(jīng)典的1.8TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，相信在實(shí)際使用中更能帶來(lái)享受級(jí)別的動(dòng)力表現(xiàn)。從數(shù)據(jù)來(lái)看，起亞K4的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)輸出動(dòng)力最為強(qiáng)勁，不過(guò)實(shí)際的駕駛體驗(yàn)，還有待我們?cè)囻{過(guò)后得出結(jié)論。

● 總結(jié)：

　　起亞這次從國(guó)人審美以及消費(fèi)的需求點(diǎn)著手，針對(duì)主流的30-50歲消費(fèi)人群推出了這款走精致化路線(xiàn)的家用車(chē)型。如果消費(fèi)者在高配緊湊級(jí)車(chē)型以及入門(mén)中級(jí)車(chē)中間舉棋不定的話(huà)，那么現(xiàn)在可以有全新的選擇。不過(guò)目前這個(gè)級(jí)別的車(chē)型都是特色十足的貨色，競(jìng)爭(zhēng)可謂激烈，而目前中級(jí)車(chē)的降價(jià)幅度也相當(dāng)夸張，所以K4未來(lái)能否逆勢(shì)而上，我們拭目以待。