【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】東風(fēng)本田全新思鉑睿與XR-V，將于11月18日在廣州正式上市，目前有網(wǎng)媒曝出了這兩款新車的疑似售價。還是那句：未經(jīng)證實，僅供參考。

● 東風(fēng)本田全新思鉑睿

　　盡管上代思鉑睿的運動特質(zhì)有口皆碑，但不少人還是對思鉑睿這個橫空出世的運動生感到疑惑。其實從第五代雅閣開始，本田就針對不同市場的需求投放不同版本的雅閣，而歐版雅閣正是思鉑睿的真身。

　　新車的長寬高分別為4820/1850/1465mm，軸距2775mm。上一代思鉑睿后排空間表現(xiàn)確實讓很多人不滿，全新思鉑睿除了加長70mm軸距以外，還優(yōu)化了乘坐空間。

　　前臉造型給人感覺相當(dāng)精神，但一點都不過火，因為沒有生硬夸張的造型或線條，雖然沒有另類的筆觸，但卻能讓人更好地接受。大燈的造型也是非常精神，線條利落清晰，LED大燈的設(shè)計參考了謳歌TLX，視覺效果非常具有攻擊性。尾部給人的感覺也是相當(dāng)豐滿，同時分明的線條又刻畫出清晰的動感，下方排氣的修飾干凈利落，沒有半點拖沓。

　　內(nèi)飾的造型變得更加運動，可以說是整個理念都不同了，沒有以前那種溫馨舒適的放松氛圍，變得更加緊湊。但對于駕駛員來說，這反而減少了距離感，以前的內(nèi)飾太過注重柔美舒展的線條和造型，反而讓人感覺有些復(fù)雜，增加了距離感。

　　全新思鉑睿延續(xù)了上一代車型配置極高的優(yōu)良特性，即使是最低配的車型也毫不寒酸。高配車型則配備了HUD抬頭數(shù)字顯示、并線輔助、車道偏離等一系列高級配置。

　　全新思鉑睿依據(jù)動力總成和定位的不同大致分為三款車型，分別是搭配2.0L發(fā)動機+CVT變速箱的入門級車型和采用2.4L發(fā)動機+8速雙離合的中高檔車型，還有頂配的Si車型，動力方面雖然同樣搭配2.4L發(fā)動機+8速雙離合，但在外觀和內(nèi)飾的設(shè)計方面都加入了更加激進兇悍的運動元素，而且配置也是最為豐富的。

　　其中，2.0L自然吸氣發(fā)動機的最大功率為114kW(155PS)，峰值扭矩為190Nm，與之匹配的是CVT無級變速箱，百公里綜合油耗為6.9L；而2.4L自然吸氣發(fā)動機的最大功率為153kW（208PS），峰值扭矩247Nm，與之匹配的是8速雙離合變速器，百公里綜合油耗為7.3L。

● 東風(fēng)本田XR-V

　　東風(fēng)本田XR-V在正式亮相之前一直被稱作是 HR-V，它是廣本繽智（Vezel）的兄弟車型。新車長寬高分別為4275/1770/1605mm，軸距2610mm，定位為小型SUV，也是東風(fēng)本田品牌下首款此定位的車型。

　　除了局部的設(shè)計有一定區(qū)別外，兩者在整體造型以及尺寸方面都沒太大差別。其實本田最近幾款新車的前臉也挺套娃的，尤其是大燈中網(wǎng)一體式的組合設(shè)計。只不過在XR-V身上，前網(wǎng)下半部分會更加喧賓奪主一些，類似于護板的大面積黑色塑料令它在視角效果上更為突出。

　　XR-V側(cè)面與繽智毫無區(qū)別，相對圓潤的造型應(yīng)該蠻討好女孩子歡喜。后門把手隱藏在C柱位置，貫穿整個尾門的燈帶非常亮眼。中控部分的整體布局與新一代飛度有著蠻高的相似度，以駕駛員為中心的中控區(qū)域向左側(cè)傾斜，元素簡約。

　　根據(jù)車型配置不同，XR-V提供定速續(xù)航、車載藍(lán)牙、倒車?yán)鄣健SA穩(wěn)定系統(tǒng)、經(jīng)濟模式、一鍵啟動、智能屏互聯(lián)系統(tǒng)、發(fā)動機自啟停、電子手剎等裝備。

　　動力方面，XR-V主打1.5L排量發(fā)動機，源自新一代飛度上的1.5L地球夢科技系列發(fā)動機，擁有缸內(nèi)直噴、自動啟停兩項技能，最大功率96kW（131PS），峰值扭矩155Nm；此外還有新款思域上的1.8L機型，最大功率104kW（141PS），峰值扭矩174Nm。傳動系統(tǒng)方面，根據(jù)車型動力不同有6MT、5AT、CVT可選。

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