【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】在2014廣州車展上，寶馬已經(jīng)正式發(fā)布了530Le插電混動(dòng)車型，既然5系都來了，3系插電混動(dòng)版還會(huì)遠(yuǎn)嗎？當(dāng)然不會(huì)，在2014寶馬的創(chuàng)新日上，3系插電混動(dòng)版原型車就已經(jīng)露面，新車有望在明年正式上市。

　　由于3系插電混動(dòng)版是基于新款3系打造的，而新3系還未正式發(fā)布，所以此次亮相的3系插電混動(dòng)版原型車車身多處還附有偽裝。

　　新車的充電插口位于前翼子板處，這在插電混動(dòng)車型中還真不常見，一般來說，插電式混動(dòng)車的電池組位于車廂尾部，為減少內(nèi)部走線的行程，充電插口基本都是位于車身后輪上方的。從結(jié)構(gòu)上看，3系插電混動(dòng)版的電池組也還是位于車尾，不知道為何會(huì)采用這種插口布局。

　　車廂內(nèi)部，在檔桿的后方，3系插電混動(dòng)版和普通3系相比多了一個(gè)eDrive的按鈕，我們猜測按下之后就能切換為純電動(dòng)模式。此外，插電混動(dòng)車型仍能像普通3系一樣選擇COMFORT、SPORT和ECO PRO三種駕駛模式。

　　預(yù)計(jì)新車將和寶馬X5 eDrive一樣，其動(dòng)力系統(tǒng)由2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺(tái)70kW的永磁鐵轉(zhuǎn)子同相電動(dòng)機(jī)組成，綜合最大輸出功率180kW(245PS)，最大扭矩400Nm。在一臺(tái)8速Steptronic變速箱的配合下，其百公里油耗僅有2L。而在純電動(dòng)狀態(tài)下，其最大續(xù)航里程為35km。