【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】廣汽豐田新款凱美瑞在1月10日正式上市。新款凱美瑞將推出2.0L、2.5L和2.5L混動(dòng)三種動(dòng)力的共9款車型。其中2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)為新的6AR-FSE機(jī)頭，匹配6速手自一體變速箱，2.5L車型和混動(dòng)車型動(dòng)力組合則不變，混合動(dòng)力車型繼續(xù)推出，新車有何改進(jìn)？能否讓它提升在這個(gè)級(jí)別的競(jìng)爭(zhēng)力？

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 ● 新款凱美瑞的售價(jià)是多少？

　　新款凱美瑞將推出2.0L、2.5L和2.5L混動(dòng)三種動(dòng)力的共9款車型�；靹�(dòng)車型尊瑞更名為“凱美瑞雙擎”，9款車型的價(jià)格區(qū)間為18.48-32.98萬(wàn)，價(jià)格詳見(jiàn)下表：

　　現(xiàn)款凱美瑞的售價(jià)區(qū)間為17.98-20.98萬(wàn)元，新車一口氣推出了9款車型，讓消費(fèi)者能夠更加容易根據(jù)自己的需求去進(jìn)行相應(yīng)車型配置選擇。同時(shí)，新款凱美瑞也相應(yīng)作出了一系列調(diào)整。

 ● 升級(jí)一：6AR-FSE直噴發(fā)動(dòng)機(jī)

　　2013款凱美瑞搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)為型號(hào)1AZ-FE的2.0L多點(diǎn)電噴直列四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，而豐田為新款凱美瑞配上2.0L 6AR-FSE缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，新發(fā)動(dòng)機(jī)采用D-4S直噴技術(shù)，此前我們同事的評(píng)測(cè)文章對(duì)這款發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)特點(diǎn)進(jìn)行了十分詳盡的介紹。

 ● 升級(jí)二：終于不再配上4AT

　　新款凱美瑞并沒(méi)有繼續(xù)搭載沿用多年的豐田4速自動(dòng)變速器，而是升級(jí)上6速手自一體變速箱。這款變速箱并非僅僅是把現(xiàn)款2.5L車型的變速箱搬到新款2.0L車型上，而是融入了新的功能。

　　空擋控制系統(tǒng)，就是當(dāng)車輛在D位置停駛并關(guān)閉空調(diào)時(shí)，空擋控制系統(tǒng)會(huì)斷開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱，從而減低發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷。而補(bǔ)油減擋控制系統(tǒng)，就是變速箱在退擋時(shí)，因?yàn)閭鲃?dòng)比變化導(dǎo)致出現(xiàn)轉(zhuǎn)速差，會(huì)發(fā)生一定的頓挫，系統(tǒng)自動(dòng)補(bǔ)油能夠彌補(bǔ)轉(zhuǎn)速差，讓換擋更加平順，無(wú)論是在激烈還是日常駕駛。預(yù)緊差速器則是對(duì)應(yīng)起步時(shí)，濕滑路面或雪地狀況左右輪附著力不同的情況能夠減少打滑。

 ● 新款豐田凱美瑞有哪些競(jìng)爭(zhēng)車型？

　　新款豐田凱美瑞在競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)上將繼續(xù)和價(jià)位相近的中級(jí)車進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)，這些老對(duì)手都紛紛推出了小改款或者中期改款車型，所以凱美瑞的升級(jí)能否幫助它在競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)上突圍而出？

舒適性競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手：新世代天籟、大眾邁騰

　　凱美瑞原本定位家用/商用舒適中級(jí)車，后來(lái)因?yàn)槭袌?chǎng)的發(fā)展從而加入更多迎合市場(chǎng)的元素，例如更年輕運(yùn)動(dòng)的外觀、更輕盈的操控，但不要忘記，凱美瑞最主打的，還是在舒適性上的表達(dá)。而在中級(jí)車市場(chǎng)上同樣定位偏“注重舒適“的車型有天籟以及邁騰。

操控性競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手：別克君威、馬自達(dá)阿特茲

　　雖然不能說(shuō)操控是凱美瑞的短板，不過(guò)在和凱美瑞相近的價(jià)位上，如果想選擇一款操控性好的車型，還有以下兩款車可以選擇。

綜合性競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手：本田雅閣、福特蒙迪歐

　　而在這個(gè)級(jí)別市場(chǎng)上還有其他對(duì)手凱美瑞需要面臨，包括本田新雅閣以及新蒙迪歐。這兩個(gè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手綜合性表現(xiàn)都非常好，從配置以及市場(chǎng)口碑分析都是不可忽視的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

  ● 新款凱美瑞的尺寸和對(duì)手相比有無(wú)優(yōu)勢(shì)?

 　　從數(shù)據(jù)比較，新款凱美瑞的尺寸并不算太突出，處于中規(guī)中矩的水平。其實(shí)凱美瑞向來(lái)市場(chǎng)形象都比較中庸穩(wěn)重，因此尺寸方面不太突出也符合凱美瑞向來(lái)給人的性格。

  ● 新款凱美瑞最高配車型配置競(jìng)爭(zhēng)力

　　一款車的配置實(shí)力，通常表現(xiàn)在最高配車型上。新款凱美瑞若不計(jì)其混合動(dòng)力“凱美瑞雙擎”的話，最高配車型應(yīng)該屬2.5Q 旗艦版，售價(jià)為28.98萬(wàn)元，和相近價(jià)位的車型相比，配置競(jìng)爭(zhēng)力如何?

　　新款凱美瑞的最高配車型和相近價(jià)位的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手車型相比配置上有一定優(yōu)勢(shì)，而且比起邁騰2.0TSI旗艦型還有價(jià)格優(yōu)勢(shì)。

● 新款凱美瑞動(dòng)力競(jìng)爭(zhēng)力

　　新款凱美瑞2.0L車型換上新發(fā)動(dòng)機(jī)，這款代號(hào)為6AR-FSE的發(fā)動(dòng)機(jī)采用了D4-S雙模式噴射系統(tǒng)和VVT-iW新世代可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)（排氣凸輪軸為VVT-i正時(shí)可調(diào)），最大功率達(dá)到了123kW（167PS）/6500rpm，最大扭矩為199N•m/4600rpm。相比之前的2.0L（1AZ-FE）功率和扭矩分別增加了13kW和9Nm。之前的4AT自動(dòng)變速箱終于被取消了，全新凱美瑞2.0L車型換成了6AT變速箱，還進(jìn)行了優(yōu)化升級(jí)，擁有空擋控制系統(tǒng)、減擋補(bǔ)油控制系統(tǒng)、預(yù)緊差速器三大智能控制系統(tǒng)，駕駛平順性都有不少提升。

　　新凱美瑞2.0L新動(dòng)力在日系競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手面前頗有優(yōu)勢(shì)，123kW/167PS的最大功率輸出值完勝了日產(chǎn)MR20DE發(fā)動(dòng)機(jī)以及廣汽本田2.0L i-VTEC多點(diǎn)電噴發(fā)動(dòng)機(jī)，配以6速手自一體變速器也能給予百公里油耗7L的同級(jí)最低值。

　　而2.5L的動(dòng)力則沒(méi)有本田雅閣那搭載地球夢(mèng)技術(shù)的2.4L缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)值高了，而且搭載日產(chǎn)的QR25DE 2.5L直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)也有不錯(cuò)的動(dòng)力數(shù)值。不過(guò)，三者的數(shù)據(jù)差距相當(dāng)微弱，日常行駛基本是感受不出來(lái)的。

● 總結(jié)

　　新凱美瑞的最大升級(jí)之處就是2.0L動(dòng)力總成上的升級(jí)，而且采用更加新穎的外觀設(shè)計(jì)，無(wú)非就是想在這個(gè)級(jí)別上保持競(jìng)爭(zhēng)力。新車種種改變都是為了有更高的性價(jià)比以吸引更年輕的消費(fèi)人群，就憑借2.0L車型的動(dòng)力升級(jí)，讓新款凱美瑞的競(jìng)爭(zhēng)力大大提升。