【太平洋汽車網(wǎng) 上海車展】新一代捷豹XF曾經(jīng)在今年的紐約車展全球首發(fā)，在4月19日上海車展媒體日前夕，新車在上海進行國內(nèi)首發(fā)。

　　新一代XF相比現(xiàn)款車型其實改變的不少，一眼看過去其實并無太大驚喜，最大的原因就在于它太像一臺放大版的XE了，從前臉到尾部，都能看到XE的影子，只有車身側(cè)面還保留著上一代XF線條。

　　但不可否認的新一代豹子確實變漂亮了，這點在燈組的調(diào)整上尤其明顯。此外，新XF的軸距上還有不小的增長。與前任相比，新一代XF軸距被大幅拉長51mm達到2960mm，但其實車身相比現(xiàn)款是縮短了7mm的，而且車身高度也下調(diào)了3mm。知道這點軸距的無法滿足國人對后排空間的追求，所以捷豹還可能在國內(nèi)推出XFL長軸距版。

　　鋁制材料打造的輕量化車身一直是捷豹路虎的看家本領，新一代捷豹XF將會基于iQ[Al]全鋁車身平臺打造，不久前發(fā)布的XE車型也采用了相同的平臺。在新一代XF身上，75%的車身結(jié)構(gòu)將使用鋁制材料，整車質(zhì)量相比現(xiàn)款降低190kg，同時車身的剛性還增加了28%。

　　車內(nèi)，新一代XF延續(xù)了現(xiàn)款車型簡潔的設計思路，寥寥幾筆勾勒出大氣豪華的風格。新車的空調(diào)出風口并未全部采用現(xiàn)款車型的隱藏式設計，中央出風口直接布置在在中控臺的最上方，樣式與XE類似；而兩邊的出風口的樣式則與現(xiàn)款差別不大。此外，中控臺的大尺寸液晶顯示屏是整車亮點，而換擋機構(gòu)依舊采用了旋鈕式。

　　動力部分，新一代XF將提供兩種動力的2.0L Ingenium系列柴油發(fā)動機，此外還有3.0T雙渦輪增壓柴油發(fā)動機。運動版的XF S搭載F-type那款3.0SC V6機械增壓汽油發(fā)動機可選。所有車型均可搭載ZF 8速自動變速箱，但Ingenium柴油發(fā)動機還可提供6MT可選，官方公布的油耗低至4L/100km。