【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】和NISMO這個(gè)詞一起出現(xiàn)頻率最高的詞匯一直是GT-R，當(dāng)然也有370Z和350Z等，從NISMO誕生的初衷到我們常見的NISMO車型，都覺(jué)得它應(yīng)該是跑車專屬高新能版的代名詞。

　　直到Juke也推出了NISMO版本，這臺(tái)本來(lái)就造型奇葩的小SUV推出個(gè)奇怪的性能版也不算太違和。而現(xiàn)在，日產(chǎn)更是要將NISMO的產(chǎn)品線覆蓋至途樂(lè)這種吃粗糧干重活的全尺寸SUV了，據(jù)悉，這款車將在中東市場(chǎng)率先上市。

　　運(yùn)動(dòng)這詞從來(lái)就和途樂(lè)沾不上邊兒，硬加上一身NISMO套件唯一的解釋就是：中東那批土豪錢多了不知道怎么燒卻總得找的地方燒，日產(chǎn)這就提供了一個(gè)看起來(lái)合理的燒錢理由。

　　雖然對(duì)途樂(lè)NISMO推出的緣由略有微詞，但從公布的官圖看來(lái)，NISMO量身定做的套件在視覺(jué)效果上確實(shí)不含糊。經(jīng)典的紅黑白三元素配合中網(wǎng)粗壯的鍍鉻裝飾和下唇的空氣動(dòng)力學(xué)套件，氣勢(shì)上跟普通途樂(lè)已經(jīng)完全不可同日而語(yǔ)。

　　內(nèi)飾采用寬厚白色真皮的座椅加以菱形鍍鉻花紋，還是能看出它本是臺(tái)偏舒適的豪華SUV。不信的話，看看中控面板和方向盤，上面可全都是大叔們最愛(ài)的深色木紋。

　　動(dòng)力系統(tǒng)也并未完全敷衍，新車搭載了一臺(tái)重新調(diào)校的5.6L V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為319kW(434PS)，相比普通版車型增加36PS。此外，這款車的轉(zhuǎn)向及懸架系統(tǒng)也經(jīng)過(guò)了重新升級(jí)，并裝配了Bilstein減震器，總算沒(méi)太辱沒(méi)NISMO的名號(hào)。（文：太平洋汽車網(wǎng) 李洋）