【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】11月從月初的東京車展、月中的洛杉磯車展、再到月尾的廣州車展，全球重磅新車在年尾集中火力開炮，重磅新車看不停。國內(nèi)的網(wǎng)友們看完廣州車展當然也不能漏了洛杉磯車展。

　　相比廣州車展，洛杉磯車展自然看點更多，而且令人意外的是，2015洛杉磯車展表現(xiàn)最搶眼居然是日系車！東京車展更多是展示日系車未來的新車技術(shù)與趨勢，故是以概念車為主；而在美帝，日系車則是全面放大招，祭出強大的重磅新車陣容，如新款雅閣、新一代思域、新款天籟和新款軒逸等等。

　　主場作戰(zhàn)，美系車也是重拳出擊，新一代君越、新款翼虎、凱迪拉克全新SUV車型XT5等都有望在明年引進國產(chǎn)。

● 本田第十代思域

　　新車看點：1.5T車型7秒內(nèi)破百

第十代思域四門轎車

　　相比現(xiàn)款思域，第十代思域高度還原概念車的造型，外觀設(shè)計更加強調(diào)運動風格。車身長寬比現(xiàn)款有所增加，而高度則更低，擁有長車頭和緊湊的溜背車尾，整體呈四門轎跑的姿態(tài)。盡管車身尺寸加碼，但得益于輕量化技術(shù)的應(yīng)用，新思域比現(xiàn)款車型減重約31kg。

第十代思域Coupe雙門轎跑

　　目前歐洲市場在賣的思域五門掀背車實際上是在飛度基礎(chǔ)上重新研發(fā)打造出來的車型，并非國內(nèi)市場和美國市場的正統(tǒng)思域。從第十代思域開始，全球思域?qū)⒋蠼y(tǒng)一，除了已經(jīng)發(fā)布的轎車版、Coupe雙門轎跑之外，還會有五門掀背版，性能版Si，以及頂級性能的Type-R四門轎車版等。但預(yù)計東風本田國產(chǎn)的應(yīng)該依然只有思域四門轎車。

　　內(nèi)飾方面，本田新一代思域使用了更加簡約的中控臺設(shè)計，除了座椅加熱、空調(diào)功能之外，像影音娛樂等按鈕均集成到車載系統(tǒng)當中，此外全新設(shè)計的儀表盤以及方向盤等細節(jié)更添動感。

第十代思域四門轎車

　　新一代思域的車載系統(tǒng)兼容蘋果CarPlay和Android Auto功能，此外還裝有安全駕駛和駕駛員行車輔助系統(tǒng)：包括防碰撞制動系統(tǒng)、車道偏離警示系統(tǒng)、自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)等。

　　新一代思域?qū)⒋钶d最高功率為116kW(158PS)的2.0L自然吸氣發(fā)動機或最高功率127kW(173PS)的1.5T直噴渦輪增壓發(fā)動機，前者配備6速手動或CVT變速箱，后者匹配的是一款專門針對渦輪增壓發(fā)動機研發(fā)的CVT變速箱。未來國產(chǎn)新思域?qū)⒉惶峁?.0L引擎，取而代之的是一款全新的1.0T三缸引擎。

● 本田新款雅閣

　　新車看點：顏值飆升，這才是真正的雅閣

　　新的鍍鉻中網(wǎng)顯然是跟美版思域同款，但其貫穿式頭燈的鍍鉻設(shè)計比美版思域的更有氣勢。前大燈組重新設(shè)計了一番，加入了LED燈帶，霧燈也換成了LED燈。看來本田玩起燈來絲毫不比現(xiàn)在的入門級豪華車差。

　　車尾的驚喜雖然不如前臉，但也是讓人相當滿意的。上下倆鍍鉻條十分提神，重新設(shè)計的尾燈組很好地呼應(yīng)了新的前大燈，顏值頓時高了好幾個檔次。另外排氣管由方形改為圓形，與新款雅閣也十分相襯。

　　車內(nèi)，新的多媒體系統(tǒng)帶有7英寸液晶屏，兼容蘋果和安卓兩大手機陣營。該車將配備兩個中控液晶屏，在7英寸多媒體顯示屏上方還有一個7.7英寸顯示屏，可顯示音頻信息、倒車影像和側(cè)面影像。

　　動力方面沒有改變，新款美版雅閣采用的依然是2.4L和3.5L的地球夢自然吸氣引擎。未來廣汽本田引進國產(chǎn)的新款雅閣預(yù)計動力方面也不會有改變。

● 日產(chǎn)新款A(yù)ltima(天籟)

　　新車看點：美版天籟，全新家族式設(shè)計風格

　　新車整體設(shè)計極大參考了日產(chǎn)Maxima車型的設(shè)計，如同新樓蘭和國內(nèi)剛發(fā)布的藍鳥車型一樣，新款A(yù)ltima外觀線條層次豐富，尤其前臉的“U”型結(jié)構(gòu)，和現(xiàn)款A(yù)ltima差異明顯。

　　另外，新車的燈組形狀也有較大調(diào)整，大燈變?yōu)?ldquo;V”型不規(guī)則形狀，底部采用熏黑處理，增加運動氣息。尾燈的形狀相對變化較小，但內(nèi)部光源的結(jié)構(gòu)也已經(jīng)有所調(diào)整。

　　內(nèi)飾同樣像新一代樓蘭靠攏，新Altima中控將提供5.0/7.0英寸兩種尺寸的中控大屏選擇，可顯示導(dǎo)航信息并能通過NissanConnectSM與手機應(yīng)用程序連接。

　　新款A(yù)ltima依然沿用現(xiàn)款的2.5L和3.5L兩種動力，傳動方面匹配CVT變速箱。

● 日產(chǎn)新款Sentra(軒逸)

　　新車看點：美版軒逸，運動外觀+居家內(nèi)飾

　　新款軒逸保持了現(xiàn)有的造型，前部設(shè)計改為與全新逍客、樓蘭類似的V型鍍鉻格柵，并且在全新設(shè)計的大燈組內(nèi)集成了LED光源，這也是同級別中不多見的。尾部的變化很小，只是在后保險杠上加強了霧燈區(qū)域的裝飾，起到一定的視覺提升。

Sentra

　　如果還嫌不夠，還有新款Sentra SR運動版車型，配備熏黑頭燈和運動造型輪轂，整體造型上要比現(xiàn)款車型更加動感。

Sentra SR

　　在外觀全面升級之后，車內(nèi)幾乎沒有改動的內(nèi)飾已經(jīng)完全跟不上節(jié)奏了。但配置上還是有所升級，NissanConnect車載系統(tǒng)標備了5.0英寸顯示屏，可選裝升級為5.8寸觸控屏，帶有導(dǎo)航、藍牙、手機連接等功能。

　　另外還有一套新的語音識別系統(tǒng)，可以語音控制接打電話，閱讀和發(fā)送郵件。安全配置方面，配有前緊急制動（FEB）、智能巡航控制系統(tǒng)（ICC）、盲點警告（BSW）等。

　　新款Sentra搭載1.8L發(fā)動機，最大功率97kW(132PS)，峰值扭矩174Nm。傳動部分，提供6MT和CVT變速箱可選。

● 英菲尼迪QX30

　　新車看點：奔馳MFA平臺打造，先進口后國產(chǎn)

　　英菲尼迪全新緊湊級SUV車型QX30量產(chǎn)版在洛杉磯車展和廣州車展同步發(fā)布。該車與Q30一樣基于奔馳MFA前驅(qū)平臺打造，競爭對手為自然就包括GLA，還有GLA的小伙伴們Q3和X1。

　　英菲尼迪QX30量產(chǎn)版延續(xù)了概念版的設(shè)計理念，整體車型非常動感時尚。但與概念車不同的是，該車的車身線條從概念車上的硬朗變得更加柔和了一些。飽滿的車尾造型也讓整體顯得很舒服，尾燈隨著尾部線條向下低垂。QX30采用了雙邊單出的排氣方式。

　　內(nèi)飾方面，三幅式多功能方向盤上鑲嵌了國人很喜愛的銀色鍍鉻，中央大屏和中控區(qū)域整體偏向駕駛員方向，中控面板上由木質(zhì)材料進行了裝飾。

　　英菲尼迪QX30動力預(yù)計與Q30相同，提供1.6T和2.0T兩款發(fā)動機可選，傳動匹配7速雙離合變速箱。而作為與GLA同平臺的SUV，QX30也將會提供源自奔馳的4MATIC四驅(qū)系統(tǒng)可選。

● 馬自達CX-9

　　新車看點：全新7座中型SUV，未來有望國產(chǎn)

　　全新CX-9外觀方面沿襲了KOERU越概念車的設(shè)計元素，采用馬自達全新的魂動設(shè)計理念，比現(xiàn)款CX-9的整車風格更加動感，在同級別的車中獨樹一幟。

　　新車前大燈細長造型更犀利，前引擎罩設(shè)計更長，車身極具雕塑感的線條設(shè)計使得新車外觀更運動。

　　全新馬自達CX-9的內(nèi)飾同樣采用家族化設(shè)計布局，懸浮式中控屏以及簡約的控制面板都與其它兄弟車型風格類似。細節(jié)部分，新車配有帶鍍鉻裝飾三幅式方向盤、悅聯(lián)多媒體控制面板以及電子手剎等。

　　此外，新車用料方面也向豪華車看齊，車內(nèi)的紅木裝飾由日本知名吉他制造商Fujigen提供。車內(nèi)采用了2+3+2座位布局，不過馬自達雖為日本車但一向不以空間見長，第三排座椅估計還是不太適合成年男子乘坐。

　　動力上，新一代CX-9采用最新的創(chuàng)馳藍天Skyactiv技術(shù)，搭載了全新的2.5升渦輪增壓引擎，功率輸出達到了186kW(253PS)，最大峰值扭矩420Nm。

　　值得一提的是，這款發(fā)動機還具備“閉缸”功能，在低工況時采用4缸運轉(zhuǎn)來改善燃油經(jīng)濟性。傳動部分，與之匹配的是6速手自一體變速器。此外，新車還有AWD四驅(qū)系統(tǒng)可選驅(qū)動方式標配i-ACTIV全驅(qū)系統(tǒng)。全新動力搭載下其燃油效率提升了20%。

● 豐田新款蘭德酷路澤

　　新車看點：換裝8AT變速箱，車內(nèi)娛樂配置新升級。

　　豐田新款蘭德酷路澤是LC200這一代車型的第二次中期改款，新車在外觀方面的變化非常明顯，特別是前臉部分。寬大的前進氣格柵采用了粗壯的飾條進行裝飾，并向兩側(cè)延伸與前大燈相融合，設(shè)計較為獨特。前保險杠的造型更為簡潔，前霧燈的面積也被縮小。

　　內(nèi)飾方面，新款蘭德酷路澤整體布局基本不變，但增加了4.2英寸TFT彩色液晶屏和更多軟性材質(zhì)。此外控制面板按鍵更簡潔，中控屏幕面積更大。

　　配置方面，新款蘭德酷路澤增加了自動防碰撞系統(tǒng)、車道偏離輔助、自適應(yīng)性巡航、自動遠光燈等主動安全性配置。在選裝套件方面還包括盲區(qū)監(jiān)測、后方交叉路口報警系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測、全地形監(jiān)測系統(tǒng)等。

　　動力方面，新款蘭德酷路澤美版將搭載5.7L V8發(fā)動機，傳動方面匹配8速自動變速箱。不過預(yù)計針對國內(nèi)市場只會提供4.6L V8汽油發(fā)動機，傳動系統(tǒng)方面或匹配6速自動變速箱。

● 斯巴魯翼豹轎車概念版

　　新車看點：預(yù)示新一代翼豹四門轎車

　　在上月底開幕的東京車展上，斯巴魯正式發(fā)布了新翼豹的兩廂版概念車，而此次則是三廂版。這款概念車展示了未來新翼豹三廂的設(shè)計理念。新車前臉采用了和兩廂相同的造型，整體看上去非常的運動，C型的LED日間行車燈顯得非常有神。

新一代翼豹三廂概念車

　　外形方面，兩款概念車的設(shè)計也基本相同，借鑒WRX的設(shè)計元素，整體設(shè)計偏向硬朗風格。新一代翼豹三廂版概念車線條十分流暢，車頂尾部過渡已經(jīng)接近溜背的設(shè)計，尾箱蓋兒微微突出，做出小尾翼的效果。在配備LED大燈與LED尾燈之后，新車看起來科技感十足，相信很大部分的設(shè)計語言將會在量產(chǎn)車上采用。

新一代翼豹三廂概念車

　　　新車的長寬高分別為4555×1880×1453mm，軸距為2670mm，車身長度和軸距相比兩廂概念車均有所增長。動力方面，由于目前是概念車，官方還沒有公布其配備，新車將搭載水平對置直噴發(fā)動機和配備左右對稱全時四驅(qū)系統(tǒng)。

● 凱迪拉克XT5

　　新車看點：凱迪拉克全新中型SUV，上汽通用2016年引進國產(chǎn)

　　根據(jù)凱迪拉克的新命名規(guī)則，旗下所有SUV車型除了凱雷德之外全部以"XT"為前綴，XT5則為SRX的繼任車型。外觀方面，全新的XT5盾形進氣格柵設(shè)計與CT6一樣擁有兩種不同風格造型。相比現(xiàn)款SRX，新XT5設(shè)計更顯的前衛(wèi)尊貴，體現(xiàn)了當下凱迪拉克的家族理念。

　　凱迪拉克XT5基于通用的C1XX平臺進行打造，新車的長寬高分別為4815/1903/1675mm，軸距2857mm。尺寸方面，新的XT5相比現(xiàn)款凱迪拉克SRX在長度和寬度上分別減少36mm和7mm，而軸距卻有50mm的增幅，從而新車后排腿部空間相比SRX有81mm的增加幅度。

　　車尾方面，凱迪拉克XT5采用了更多簡約的設(shè)計理念，更多平直線條的組合又使得尾部立體感更加豐富，標志性的尾燈和凌厲線條依然不失凱迪拉克傳統(tǒng)元素。雙邊共兩出排氣布局，并配備有銀色底盤護板。車尾硬朗犀利的線條和豎條幅尾燈都與車頭的設(shè)計互相呼應(yīng)。

　　內(nèi)飾方面，凱迪拉克XT5的設(shè)計相比現(xiàn)款明顯更豪華和高檔，原因之一就是采用了當前CT6的設(shè)計理念，而類似真皮、鋁材以及實木等元素也都好不吝嗇的采用。新XT5將推出共5種內(nèi)飾搭配供消費者選擇，進一步提升豪華質(zhì)感。另外，新車的CUE車載娛樂系統(tǒng)同樣能夠支持蘋果的CarPlay和安卓Auto，功能也與時俱進。

　　安全方面，凱迪拉克XT5采用超高強度鋼材以及激光焊接技術(shù)，保證了新車擁有更強的結(jié)構(gòu)。除了非常全面的被動安全配置，新車同樣將會搭配車道保持系統(tǒng)、交通路口警報、盲區(qū)提示、全速范圍自適應(yīng)巡航以及自動泊車系統(tǒng)等主動安全配備。

　　動力方面預(yù)計凱迪拉克XT5和CT6相同，將有高功率版2.0T渦輪增壓發(fā)動機、3.6L V6自然吸氣發(fā)動機、3.0T V6雙渦輪增壓發(fā)動機可選，新車全系標配8AT變速箱，并將可選全新的AWD四驅(qū)系統(tǒng)。

● 別克新一代君越

　　新車看點：采用電子擋把

　　別克君越的歷史可以溯源至1936年的別克Century（世紀）車系，而第一代以LaCrosse（君越）命名的車系要來到2004年。如今，別克君越即將迎來第三代車系家族。

　　新一代君越的前臉造型基本參照了Avenir概念車的設(shè)計，預(yù)計這也將成為別克家族的新前臉，和現(xiàn)在的瀑布型進氣格柵相比，增加了一條橫向的鍍鉻裝飾。和現(xiàn)款君越相比，新一代車型窗線高度收低，長度被拉升，營造出更加低矮修長的視覺效果。

　　新君越將標配LED示寬燈和LED尾燈，暫時看來，全LED大燈應(yīng)該是無緣了。不過進入格柵又被玩出了新花樣，和新一代C級一樣，新君越的進氣格柵可以自動控制關(guān)閉和開啟，在需要的時候關(guān)閉以降低風阻達到省油的目的。

　　內(nèi)飾參考了在2015北美車展上亮相的別克Avenir概念車，不過在細節(jié)之處進行了量產(chǎn)化的修改。新車還采用了四輻式多功能方向盤，換擋桿為電子擋把，這在別克車型中也是首次出現(xiàn)。從換擋桿后方的手寫板可以看出，新車或?qū)⒀b配Multi-touch多媒體觸控系統(tǒng)。

　　動力上，美版車型搭載的將是新一代3.6L V6發(fā)動機，最大功率227kW(308PS)，最大扭矩363Nm，匹配的為全新8速自動變速箱。

● 福特新款Escape(翼虎)

　　新車看點：馬丁臉終上身

　　福特Escape即國產(chǎn)版的KUGA翼虎。新款Escape采用福特最新家族化前臉，近似六邊形的進氣隔柵與蒙迪歐、�？怂沟溶囆拖嗪魬�(yīng)。同時，新車的輪轂、車身套件、后視鏡等部件均經(jīng)過優(yōu)化，整體線條更為流暢。

　　座艙內(nèi)，2017款Escape集成福特Sync 3娛樂系統(tǒng)，部分海外版車型的液晶屏幕尺寸也有所調(diào)整。動力單元，美版新車提供一款2.5L自然吸氣發(fā)動機和1.5T、2.0T兩款EcoBoost渦輪增壓發(fā)動機供選。

● 林肯新款MKZ

　　新車看點：全新家族式前臉，美式豪華新演義

　　林肯新款MKZ外觀方面最大的變化就是摒棄飛翼式前臉，改為源自林肯Continental的全新家族式前臉。新的網(wǎng)狀格柵看上去更具質(zhì)感，新車的下部進氣格柵、霧燈區(qū)域以及前大燈組也都有所升級。

　　新車座艙內(nèi)部變化不大，整體延續(xù)了老款的風格，只是調(diào)整了中控以及側(cè)面門板按鍵的設(shè)計，能夠更加方便操作。配置方面有所升級，行人探測緊急剎車輔助、全速段自適應(yīng)巡航、自動泊車系統(tǒng)、林肯MyLincoln系統(tǒng)等等出現(xiàn)在車上。

　　新款MKZ搭載最新的3.0GTDI V6雙渦輪增壓發(fā)動機（該發(fā)動機基于此前的2.7T升級），高功率版車型的最大動力技術(shù)差為298kW(406PS)，峰值扭矩542Nm，標配四驅(qū)系統(tǒng)。

　　此外，四驅(qū)版本車型還可以選裝Driver's Pack套件，包括了將搭載在新�？怂筊S上的后橋扭矩矢量分配差速器。2.0T發(fā)動機仍是MKZ的入門級選擇，該發(fā)動機最大功率輸出183kW(248PS)。據(jù)悉，新款MKZ未來還有望推出混合動力版。

● 奔馳GLS、AMG GLS63

　　新車看點：奔馳GLS級為現(xiàn)款GL級的改款車型，遵循奔馳全新命名方式更名為“GLS”。

本文配圖藍色車型為GLS350d 4MATIC

　　全新GLS是目前ABB里唯一一款在售的7座全尺寸SUV，競爭對手為路虎攬勝。GLS毫無意外地與GLE、GLC這些新車一樣采用了奔馳全新家族式外觀設(shè)計風格。前臉部分是設(shè)計的重點，包括霸氣的進氣格柵和全LED大燈。

GLS500 4MATIC（AMG運動套件）

　　全新GLS長寬高分別為5131×2055×1849mm，軸距3073mm。新車車身側(cè)面線條并沒有明顯變化，依然保持了老款車型高挑硬朗的車身設(shè)計。車尾加入了鍍鉻底盤護板，并換裝了全LED尾燈，輔以鍍鉻裝飾條進行搭配。

本文配圖白色車型為AMG GLS63

　　動力更變態(tài)的AMG GLS63在外觀方面與普通GLS就有顯著區(qū)別，比如前臉格柵下方更大面積的黑色蜂窩進氣口，要注意的是這是貨真價實的進氣口，而不是普通GLS那些封死的樣子貨。

本文配圖白色車型為AMG GLS63

　　此外，普通GLS的鍍鉻車窗線條和車頂行李架、外后視鏡等在AMG GLS63上均換裝黑色涂裝設(shè)計。車后保險杠下方有大尺寸擾流板，采用了雙邊共四出的排氣布局。

　　可能外觀上看起來GLS還是有著很多GL的影子，但座艙內(nèi)部的煥然一新則讓人懷疑這是不是換代車型。舍棄了GL級老氣的方向盤，GLS采用了全新的三幅打孔真皮方向盤。最重要是全新設(shè)計的中控臺，簡約大氣的設(shè)計即便是搭配木紋飾板也絲毫不顯老氣。另外不得不說就是懸浮式中控屏幕絕對是提升逼格的利器，比GL級的嵌入式中控屏幕好看太多。

　　外在方面我們看到GLS的內(nèi)飾設(shè)計煥然一新，而內(nèi)在方面GLS還采用了新一代的COMAND車載娛樂系統(tǒng)，包括8英寸中控屏幕以及觸控面板。免費提供自動緊急呼叫，事故救援和故障援助這些標準服務(wù)。另外在新車購買5年內(nèi)還提供遠程在線服務(wù)，允許車主隨時隨地訪問到車輛信息，包括門窗、里程、輪胎壓力等。

　　作為豪華全尺寸7座SUV，空間方面自然不是問題。實際上，在空間方面，GLS相比GL可以說幾乎沒多少變化。因為其高度靈活性的可變空間和能讓7位乘客都能夠享受到的舒適豪華，能改進的地方真不多。

　　AMG車型座艙內(nèi)部則在豪華的氛圍上添加了濃郁的運動感，裝飾面板采用碳纖維飾板，運動座椅材質(zhì)為designo Nappa真皮，并采用特色的鉆石絎縫。另外還有帶橡膠防滑釘?shù)睦�絲不銹鋼運動踏板。

　　GLS作為奔馳旗艦型的全尺寸豪華SUV，自然搭載了奔馳頂級標致的主動安全配置，標準的駕駛輔助系統(tǒng)包括防撞輔助PLUS、側(cè)風輔助系統(tǒng)、注意力輔助系統(tǒng)，另外還有PRE-SAFE系統(tǒng)，制動輔助系統(tǒng)BAS，電子四輪驅(qū)動牽引系統(tǒng)4ETS，ESP和巡航控制。其它還有改進后的AIRMATIC空氣懸掛系統(tǒng)與增強型減震系統(tǒng)(ADS)等一大波高端配置。

　　動力方面，GLS500 4MATIC（美版叫GLS550）搭載4.0T V8雙渦輪增壓直噴汽油發(fā)動機；GLS450 4MATIC搭載3.0T V6雙渦輪增壓直噴發(fā)動機；GLS350d搭載3.0T V6雙渦輪增壓柴油發(fā)動機。傳動方面升級為全新的9G-TRONIC自動變速器。

　　另外還有巔峰性能的梅賽德斯-AMG GLE63 4MATIC，搭載的是由AMG獨家制造的5.5T V8雙渦輪增壓汽油發(fā)動機，傳動匹配AMG SPEEDSHIFT PLUS 7G-TRONIC變速箱。駕駛模式上，AMG GLS 63由Sport+模式取代了Off-Road越野模式。從GLA、GLC、GLE，到最新的GLS，目前奔馳旗下的全系SUV車型(G級命名不變)已經(jīng)全部更新命名。

● 奔馳新款SL、AMG SL63/SL65

　　新車看點：直接照搬AMG GT的前臉

梅賽德斯-奔馳SL

　　梅賽德斯-奔馳SL、梅賽德斯-AMG SL63、梅賽德斯-AMG SL65一同發(fā)布，不算上選裝套件，三款車外觀已經(jīng)有了較大區(qū)別，而共同的地方就是都為硬頂敞篷設(shè)計。在換上和AMG GT類似的前臉之后，新款SL看上去更加帥氣，尤其是終于配上了全LED大燈之后，氣場和現(xiàn)款SL已不可同日而語。普通版前臉采用滿天星的中網(wǎng)設(shè)計，側(cè)面進氣口無任何標識。

AMG SL63

　　到了AMG SL63之后，外觀方面采用夸張的AMG空氣套件以提升運動氣質(zhì)，滿天星中網(wǎng)也換為了熏黑處理過的中網(wǎng)，并打上AMG烙印。下半部分，碩大的散熱口采用了更多分層的結(jié)構(gòu)，側(cè)面翼子板上“V8”則友好的向路人提示這臺AMG可不是隨便的貼牌貨。

AMG SL65

　　對于AMG而言，V8也并非就意味著登峰造極了，在這之上還有多了四個缸的V12，而臺發(fā)動機將交給AMG SL65。它和AMG SL63在外觀上的差異微乎其微，僅有側(cè)邊進氣口的V12標識是表明身份的象征，當然，若仔細觀察，輪轂尺寸、剎車盤直徑和制動卡鉗的尺寸都已經(jīng)全面增長。

奔馳SL

AMG SL63

　　跟外觀上徹底的變化相比，新款SL的內(nèi)飾基本就沒動過，而你能感覺到唯一新鮮的地方就是就是全新三幅運動方向盤。和現(xiàn)款車型的相比，新方向盤更加粗壯，手感更好，提升的不僅僅是視覺效果。

　　新款SL 400將搭載3.0T雙渦輪增壓V6發(fā)動機；SL500搭載4.7L V8發(fā)動機，傳動方面與之匹配的是全新的9速自動變速箱，0-100公里/時加速達到4.9秒以內(nèi)；梅賽德斯-AMG SL63搭載5.5T V8雙渦輪增壓發(fā)動機；AMG SL65則搭載的是6.0T V12雙渦輪增壓發(fā)動機，0-100公里/時加速能夠突破4秒以內(nèi)，比AMG SL63還要快上0.1秒。

● 菲亞特124 Spider

　　新車看點：MX-5老表，搭載1.4T引擎

　　菲亞特124 Spider是與馬自達合作開發(fā)的產(chǎn)物，基于第四代MX-5打造，外觀部門則由菲亞特重新設(shè)計。新車外觀繼承了其前輩124 Sport Spider的經(jīng)典意式跑車風格，有著長車頭和復(fù)古的車頭造型，車尾線條頗有幾分小瑪莎拉蒂GT跑車的感覺。

　　菲亞特全新124 Spider采用了馬自達MX-5的車架底盤等技術(shù)。有馬自達MX-5極致的輕量化技術(shù)(秘訣在于小而省，不是高大上的全鋁車架或者采用碳纖維材料，否則價格就不可能平民了)在前，124 Spider的車身重量不會比MX-5高太多，應(yīng)該控制在1000kg以內(nèi)。

　　菲亞特124 Spider在內(nèi)飾方面則偷懶了，整體照搬MX-5，但在細節(jié)方面還是有自己的特色之處。例如車載娛樂系統(tǒng)就裝上了菲亞特的7.0互聯(lián)系統(tǒng)，但實際上用起來并沒有比馬自達的出色多少。

　　動力總成方面和底盤調(diào)教方面菲亞特自有自己的獨特見解與本事，沒有采用馬自達創(chuàng)馳藍天動力總成，而是搬來了一套來自500 Abarth火辣辣的1.4T引擎，最大動力輸出為119kW(162PS)@5500rpm，峰值扭矩249Nm@2500rpm，傳動系統(tǒng)匹配的是6MT或6AT變速箱。

　　菲亞特于1966年發(fā)布124車系，124是一款真正意義上的全球車型，曾在蘇聯(lián)、印度、西班牙、保加利亞、土耳其、韓國、埃及和意大利本土生產(chǎn)，并摘得1967年歐洲年度車桂冠。除三廂轎車外，124還先后衍生出旅行車、雙門硬頂跑車和敞篷車。124 Spider即為124系列的敞篷車。

● 蘭博基尼Huracan LP580-2

　　新車看點：后驅(qū)入門小牛

　　Huracan LP580-2在車身設(shè)計上延用了現(xiàn)款車型的設(shè)計理念，僅在外觀上進行小幅修改。新車將在位于意大利的圣亞加塔·波隆尼（Sant'Agata Bolognese）的蘭博基尼汽車工廠打造完成，同時，蘭博基尼首款SUV也將在該工廠生產(chǎn)。

　　蘭博基尼Huracan LP580-2依舊搭載5.2L V10自然吸氣發(fā)動機，但功率稍微降低了一些，最大功率能達到426.5kW(580PS)@8000rpm，峰值扭矩540Nm@6500rpm。在傳動系統(tǒng)方面，新車將繼續(xù)搭載7速雙離合變速箱。

　　盡管最大功率較現(xiàn)款車型相比有所降低，但新車大量采用碳纖維等輕 量化材料，并省略了中央傳動軸與分動箱結(jié)構(gòu)，從而使整備質(zhì)量進一步減輕至1389kg。LP580-2的0-100km/h加速時間為3.4s，比LP610-4僅慢了0.2s。

　　目前在售的的小牛僅有四驅(qū)車型，LP580-2的后驅(qū)設(shè)定和稍低一點的發(fā)動機功率都將會體現(xiàn)在最終售價上，也就是說小牛的入門價格會進一步降低。蘭博基尼2014年全球銷量達2530輛，同比增長19%，這得益于多款新車的相繼推出。

● 路虎攬勝極光敞篷版

　　新車看點：最騷包的SUV，沒有之一

　　極光敞篷版采用的是軟頂敞篷結(jié)構(gòu)，敞篷機構(gòu)可以在時速48km/h下進行開合，開閉時間分別為21/18秒。此外，敞篷版外觀方面的變化主要在前臉部分，蜂窩狀的進氣格柵讓新車變得更年輕，LED光源的運用令新車更具摩登氣息。

　　座艙內(nèi)，改款車型內(nèi)飾選用了更厚實的材質(zhì)，讓質(zhì)感更加提升，并強化了隔音的效果。而且還采用全新娛樂信息系統(tǒng)，中控臺上方配備10.2寸中控觸摸屏。路虎極光敞篷版配有隱藏的車內(nèi)鋁合金防滾裝置，可在90毫秒之內(nèi)升起保護乘客安全。

　　動力方面，極光敞篷版繼續(xù)搭載Ingenium系列2.0L四缸渦輪增壓柴油發(fā)動機，最大輸出功率110kW/150PS和132kW/180PS，百公里油耗降至4.2L。2.0T渦輪增壓汽油發(fā)動機依舊配備，最大功率176kW/240PS，匹配9速自動變速箱。

　　極光敞篷版也依舊搭配四驅(qū)系統(tǒng)，以及路虎全地形選擇系統(tǒng)，確保了這款車的通過性。 

● 大眾新款Jetta GLI(速騰GLI)

　　新車看點：高爾夫GTI三廂版

　　大眾Jetta GLI對應(yīng)國內(nèi)的車型是速騰GLI，而不是捷達。Jetta GLI可以看作是高爾夫GTI的三廂版本。外觀、內(nèi)飾方面，Jetta GLI確實與高爾夫GTI有許多相似之處：例如深色燈組及隔柵、小包圍、后擴散器、運動排氣及其他專屬車身套件。座艙內(nèi)，美版Jetta GLI延續(xù)了高爾夫GTI的設(shè)計，座椅及方向盤均經(jīng)過運動化處理，并配備了大眾集團最新的MIB 2娛樂系統(tǒng)。

　　動力方面，美版Jetta GLI搭載四缸2.0TSI發(fā)動機，最大功率156kW（212PS）。與之匹配的是6速手動/6速雙離合變速器。

● 大眾新款Passat B7

　　新車看點：B7不死，未來國內(nèi)或B7、B8同堂銷售

　　新一代Passat（B8）在歐洲已經(jīng)開賣了許久，而美版的Passat最近才終于迎來了——改款。沒錯，這個還是B7版的Passat，進行了一次幅度不小的改款。國內(nèi)方面，Passat B8和改款Passat B7兩代車型有望同堂銷售。

　　新款Passat B7的進氣格柵與中國特供車型PQ34平臺的上海大眾新款朗逸一脈相承。此外，新車前臉保險桿以及下擾流板也有新樣式的設(shè)計，和現(xiàn)款車型相比，線條更加凌厲。該車的前大燈以及尾燈的內(nèi)部結(jié)構(gòu)已經(jīng)調(diào)整，LED大燈和LED尾燈為選裝配置。

　　配備R-Line運動套件車型的中網(wǎng)采用熏黑處理，包括下進氣口兩側(cè)也采用了夸張的黑色裝飾板，配合19英寸的雙五幅運動輪轂，營造出更加震撼的視覺效果。

新款Passat B7 R-Line

　　新車將擁有更高階別的內(nèi)飾設(shè)計，儀表盤設(shè)計也將變得更有時尚感，大尺寸顯示屏帶多媒體娛樂信息系統(tǒng)以及行車信息都將配備，還將能支持安卓系統(tǒng)以及蘋果Carplay互聯(lián)系統(tǒng)。

　　動力方面，新車將配備1.8T渦輪增壓發(fā)動機，最大輸出功率125kW（170PS），最高階動力將有望是3.6L V6發(fā)動機，最大輸出功率206kW（280PS）。柴油動力方面將匹配2.0T 柴油發(fā)動機，最大功率為113kW（150PS）。

● 現(xiàn)代新款捷恩斯

　　新車看點：換裝LED大燈

　　新車的設(shè)計與老款一致，但現(xiàn)在也在燈上做了不少文章。新車將標配氙氣大燈以及LED日行燈，入門級車款還可以選裝LED霧燈。此外，據(jù)悉新車的內(nèi)飾工藝以及用料都按照現(xiàn)代最高標準打造，5.0L版本將作為旗艦產(chǎn)品重新定位。

　　動力方面，捷恩斯將沿用3.8L V6發(fā)動機，并將推出5.0L V8發(fā)動機的車型，這款發(fā)動機的最大功率為313kW（426PS），峰值扭矩為518Nm，并與發(fā)動機匹配8速自動變速箱。

● 現(xiàn)代第六代Elantra(領(lǐng)動)

　　新車看點：國產(chǎn)版在廣州車展同步首發(fā)

　　現(xiàn)代新一代Elantra(韓國本土叫AVANTE)在廣州車展和洛杉磯車展同步首發(fā)，第六代Elantra對應(yīng)國內(nèi)的新車型名為領(lǐng)動。外觀方面，全新Elantra保留了與飛思類似的六邊形中網(wǎng)，霧燈區(qū)域面積放大且以鍍鉻勾勒，前大燈造型簡潔有力，全新的輪轂造型運動感突出，車身側(cè)面線條流暢順滑。

　　車身尺寸方面，新一代歐版Elantra（Avante）長寬高4570/1800/1440mm，軸距2700mm，相比上代車型，新一代車型的長寬高分別增加20mm、25mm和5mm。而尾箱蓋上翹的轎跑設(shè)計讓新車看上去更加吸引。據(jù)悉，新車風阻系數(shù)為0.27，車身整體53%采用了高強度鋼。

　　座艙內(nèi)，新車中控臺略偏向駕駛員一側(cè)，全黑色布局也在新車上得到深化，多功能真皮方向盤以及大尺寸顯示屏等一應(yīng)俱全。

　　配置方面，歐版全新Elantra擁有IMS記憶座椅、HBA遠光燈輔助系統(tǒng)、BSD盲點監(jiān)測系統(tǒng)、7個安全氣囊、AEB自主緊急制動及RCTA倒車預(yù)警、8揚聲器音響系統(tǒng)等。

　　動力單元，歐版全新Elantra提供2款汽油發(fā)動機，其中1.6L車型最大功率97kW（132PS），2.0L車型最大功率110kW（149PS）。傳動方面，新車匹配6速手動/7速雙離合變速箱。

● 起亞新款索蘭托

　　新車看點：全新家族化設(shè)計，加入LED霧燈

　　外觀方面，新款索蘭托并沒有驚喜大的改變，主要亮點在于新增的四組冰塊式LED日間行車燈，這與近期測試的新款智跑等車型的設(shè)計極其相似，預(yù)計誒來還會引用到起亞更多車型上。據(jù)外媒報道，新款索蘭托車身的框架還將運用更高強度的鋼材以調(diào)高車身鋼性進而提高車輛安全性。

　　內(nèi)飾方面，新款索蘭托同樣沒有大的變化，僅對配置進行了一定的升級。新增了自適應(yīng)巡航系統(tǒng)以及能根據(jù)乘客重量改變充氣量的安全氣囊等。據(jù)悉新車在韓國的售價將維持原價，配置的升級將進一步提升索蘭托的競爭力。（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 謝鵬）