【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】 近日特斯拉掌門人Elon Musk日前在社交媒體上表示：由于MODEL 3的軸距過短，因此該車將無法搭載100kWh容量的電池。

　　雖然Elon Musk將Model 3沒有100kWh的原因歸結為軸距過小，但我們也有理由相信，對于性能上稍有縮水，內(nèi)飾設計反而很有可能反超自家高端產(chǎn)品Model S /X的Model 3，如果性價比太高，反而會損害自家其它產(chǎn)品的競爭力。

　　根據(jù)相關數(shù)據(jù)，電動汽車核心部件電池成本從2010年的1000美元/kWh下降到了2016年的227美元/kWh。降幅接近80%。而特斯拉到2020年電池組成本將降至190美元/kWh，并在2030年實現(xiàn)100美元/kWh，對于Model3量產(chǎn)，電池成本恐怕也是Model 3沒有搭載100kWh版本一個不可忽視的原因吧。

　　動力方面，根據(jù)此前公布的消息，MODEL 3將采用單電機后驅(qū)和雙電機四驅(qū)兩種布局供選，其0-96km/h加速時間不到6秒，而最大續(xù)航里程將達到346公里，雖然此次透露將不會搭載100kWh的Model 3車型，但得益于更小車身尺寸，更輕的車身重量，以及更成熟的電池技術，Model 3的實際續(xù)航水平也不會讓我們失望。（文：太平洋汽車網(wǎng) 冷博文）