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　　喜迎祖國(guó)60華誕之際，比亞迪F0在金九旺市搶先發(fā)動(dòng)“愛(ài)國(guó)攻勢(shì)”，旗艦型鉅惠5000元，F(xiàn)0全系車(chē)型整體進(jìn)入3-4萬(wàn)區(qū)間，可謂金九銀十第一降，這對(duì)準(zhǔn)備在國(guó)慶期間購(gòu)車(chē)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)無(wú)疑是個(gè)極大的利好。

　　月銷(xiāo)萬(wàn)輛  提升F0對(duì)40萬(wàn)目標(biāo)的貢獻(xiàn)力

　　今年以來(lái)，比亞迪車(chē)型全系熱銷(xiāo)，以時(shí)尚、高端、精品氣質(zhì)引領(lǐng)小車(chē)消費(fèi)潮流的F0表現(xiàn)搶眼， 3月取得主流小車(chē)增長(zhǎng)冠軍，進(jìn)入自主品牌車(chē)型銷(xiāo)量榜前五強(qiáng)。6月終端上牌量突破7000輛，7月挺進(jìn)8000輛大關(guān)，直逼月銷(xiāo)萬(wàn)輛俱樂(lè)部。

F0資料圖片

　　如此熱賣(mài)的F0為何在小車(chē)市場(chǎng)率先領(lǐng)降呢？從行業(yè)公布的數(shù)據(jù)看，比亞迪上半年全系車(chē)型的總銷(xiāo)量不到20萬(wàn)輛，這對(duì)企業(yè)完成年初定下的40萬(wàn)銷(xiāo)量目標(biāo)帶來(lái)一定的壓力。這種情況下，比亞迪F0逐量輕利，并選擇這個(gè)時(shí)機(jī)搶先發(fā)力的意圖已經(jīng)很明顯。如此，不僅為F0挺進(jìn)萬(wàn)輛俱樂(lè)部搶拼更多的市場(chǎng)贏(yíng)得先機(jī)，也為廣大消費(fèi)者帶來(lái)了更多的實(shí)惠，實(shí)現(xiàn)廠(chǎng)家、消費(fèi)者的雙贏(yíng)。

　　F0實(shí)現(xiàn)月銷(xiāo)萬(wàn)輛，不但鞏固了自己小車(chē)王者的地位，也為實(shí)現(xiàn)年銷(xiāo)量目標(biāo)增添了一份保險(xiǎn)。更為重要的是，F(xiàn)0成為繼F3之后比亞迪第二款月銷(xiāo)過(guò)萬(wàn)的產(chǎn)品，這將創(chuàng)下一個(gè)國(guó)內(nèi)汽車(chē)品牌同時(shí)擁有兩款萬(wàn)輛俱樂(lè)部產(chǎn)品的記錄，這對(duì)比亞迪乃至自主汽車(chē)品牌的歷史意義是非同尋常的。
品質(zhì)提升  F0搶奪微車(chē)高端用戶(hù)

F0資料圖片

　　“風(fēng)格JUST COOL  時(shí)尚0缺撼”，比亞迪F0一上市，就以時(shí)尚、精品、高端的產(chǎn)品定位一改小車(chē)“代步車(chē)”的形象，成為時(shí)尚小車(chē)的代名詞。經(jīng)過(guò)一年時(shí)間的市場(chǎng)歷練，F(xiàn)0工藝技術(shù)的持續(xù)改進(jìn)，品質(zhì)水平不斷提升，吸引到更多微車(chē)高端用戶(hù)的目光。此次發(fā)動(dòng)的“愛(ài)國(guó)攻勢(shì)”，F(xiàn)0最高配旗艦型直降5000，性?xún)r(jià)比再次飛躍，無(wú)疑會(huì)在競(jìng)爭(zhēng)激烈的金九銀十“搶”到更多的高端消費(fèi)者。

　　除了時(shí)尚的外形，精良的工藝和舒適的操控性能更加展示出比亞迪F0的高端品質(zhì)。F0配備微車(chē)少有的副車(chē)架獨(dú)立懸掛系統(tǒng)，大大優(yōu)化了操控性能，滿(mǎn)足了用戶(hù)對(duì)微型轎車(chē)高舒適性的追求。而ABS＋EBD、SRS雙安全氣囊、安全帶未系聲光提醒系統(tǒng)、高位剎車(chē)燈、VMP智能助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等豐富齊全的配置，即使在A(yíng)級(jí)轎車(chē)中也屬上乘。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)提產(chǎn)  為F0產(chǎn)能的提高提供了保障

　　比亞迪年產(chǎn)60萬(wàn)臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)能力的第二生產(chǎn)基地在西安投入建設(shè)的同時(shí)，比亞迪在深圳的發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)線(xiàn)也擴(kuò)產(chǎn)成功。這為F0產(chǎn)能的快速提高和滿(mǎn)足不斷增長(zhǎng)的市場(chǎng)需求提供了保障，同時(shí)，領(lǐng)先制造優(yōu)勢(shì)也帶來(lái)了非常顯著的成本優(yōu)勢(shì)。這也是比亞迪F0敢于在行業(yè)中領(lǐng)降的資本。

　　通常，升功率、排量、材質(zhì)是發(fā)動(dòng)機(jī)影響整車(chē)綜合性能的幾大要素。升功率超高，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力越充沛；排量匹配合理，整車(chē)性能表現(xiàn)更為出色；材質(zhì)為全鋁的發(fā)動(dòng)機(jī)，重量將大大減少，車(chē)輛的節(jié)油性能更加優(yōu)越。比亞迪F0搭載BYD371QA全鋁高性能環(huán)保發(fā)動(dòng)機(jī)，采用德國(guó)博世節(jié)油控制系統(tǒng)，升功率達(dá)到50千瓦，百公里油耗僅4.2升，一舉奪得中汽協(xié)1.0L車(chē)型節(jié)油測(cè)評(píng)冠軍，成為小排量車(chē)中名副其實(shí)的“節(jié)油王”。
 可以說(shuō)，比亞迪這款綜合性能卓著的發(fā)動(dòng)機(jī)為F0成就小車(chē)王者地位立下了汗馬功勛。

　　領(lǐng)降金九  小車(chē)市場(chǎng)面臨新一輪價(jià)格洗牌

　　得益于國(guó)家一系列扶持政策激勵(lì)，比亞迪F0銷(xiāo)量持續(xù)攀升。隨著市場(chǎng)保有量的爆發(fā)性增長(zhǎng)，在比亞迪特有的垂直整合能力的作用下，產(chǎn)品的成本得以攤薄，比亞迪F0也有了取悅市場(chǎng)、敢于在眾多競(jìng)品中率先領(lǐng)降的資本。由此，比亞迪F0將引來(lái)各路競(jìng)品紛紛降價(jià)阻擊，這對(duì)廣大消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，又將得到更多的受益。