在今年下半年和明年，上海大眾還將有多款新車上市，在這些即將上市的新車中，包括了CROSSPOLO、途安新款、斯柯達(dá)明銳1.6和速派。其中CROSSPOLO是大眾汽車的全球車型之一，新途安則是上海大眾自主研發(fā)的改款車型。而斯柯達(dá)也將迎來(lái)發(fā)展的黃金期，今年下半年中級(jí)車明銳1.6L上市后，中高端的速派也將在明年底或后年初進(jìn)入國(guó)產(chǎn)。 那么，您更關(guān)注哪款新車呢？
揭密一： CrossPolo
上海大眾將于今年底或明年再次推出一款引自德國(guó)大眾的新車——CrossPolo，這是相隔兩年多后上海大眾再次從德國(guó)大眾引進(jìn)大眾品牌新車。該款車型已經(jīng)在上海車展、廣州車展上先后亮相。
CrossPolo
“Cross”是德國(guó)大眾一項(xiàng)嶄新的設(shè)計(jì)理念，即綜合多個(gè)汽車品類的特點(diǎn)，開(kāi)發(fā)帶來(lái)更多駕駛樂(lè)趣的新車型。業(yè)界將其簡(jiǎn)稱為酷似SUV的城市休閑小車。該車已經(jīng)在國(guó)外上市，搭載1.2L、1.4L汽油和1.4L、1.9L柴油等多種發(fā)動(dòng)機(jī)。
CrossPolo上市后將搶食小型車市場(chǎng)。隨著私車消費(fèi)的逐步爆發(fā)，油價(jià)的上漲，A0級(jí)小車的市場(chǎng)會(huì)越來(lái)越大，而目前上海大眾在該級(jí)別市場(chǎng)上熱銷的車型只有POLO勁情和POLO勁取，所以，上海大眾引進(jìn)CrossPolo后將主力占領(lǐng)這個(gè)市場(chǎng)。
揭密二：新款途安
上海大眾即將推出的途安改款車型將下半年上市。新途安的前臉設(shè)計(jì)與新一代大眾車的家族風(fēng)格保持一致，“U”型的前格柵造型以及水滴型前大燈組合，與我們熟悉的PASSAT領(lǐng)馭、新POLO、邁騰等車型相同。
新款途安
新途安的車型尺寸與上一代車型幾乎沒(méi)有本質(zhì)上的區(qū)別，只是車身長(zhǎng)度方面較上一代車型的4391mm多出了20mm而已。在車身軸距方面，新老兩代途安車型均為2678mm，從而可以看出新款途安車型的內(nèi)部空間沒(méi)有發(fā)生變化。另外，在動(dòng)力總成以及懸掛方面，新途安車型也與上一代車型保持驚人的一致。
新款途安的舒適豪華配置并沒(méi)有太大的改變，只是增加了選裝前排側(cè)安全氣囊。倒車?yán)走_(dá)、電子防盜、ABS+EBD以及中空門(mén)鎖等配置，同樣可以在上一代途安車型上找到。
揭密三：明銳1.6L
隨著上海大眾斯柯達(dá)-明銳1.8T與2.0排量車型的發(fā)布，廣大消費(fèi)者對(duì)上海大眾斯柯達(dá)的關(guān)注度也越來(lái)越高。據(jù)透露，斯柯達(dá)-明銳1.6車型將于9月份正式上市銷售，其中最低售價(jià)為12.80萬(wàn)元。在長(zhǎng)春車展上，1.6L明銳也已經(jīng)正式亮相。
明銳1.6L
由于考慮到研發(fā)與生產(chǎn)成本的問(wèn)題，明銳1.6車型與POLO共用動(dòng)力系統(tǒng)，同樣配備MQ250五檔手動(dòng)與AG6六檔手自一體變速箱。外觀、內(nèi)飾上，因?yàn)槊麂J1.6車型為上海大眾斯柯達(dá)面向社會(huì)推出的低端車型，所以在斯柯達(dá)1.8T與2.0車型上出現(xiàn)的鍍鉻裝飾條、高檔木紋內(nèi)飾以及真皮組合均沒(méi)有出現(xiàn)在明銳1.6車型上。安全裝備發(fā)明，明銳1.6在主動(dòng)安全與被動(dòng)安全方面也一應(yīng)俱全。安全氣囊、激光焊接車身等多項(xiàng)安全配置，均為明銳1.6車型的標(biāo)準(zhǔn)配置。在信息娛樂(lè)裝備方面略有降低，時(shí)下比較流行的多碟CD音響系統(tǒng)以及多功能方向盤(pán)等配置，在明銳1.6車型身上均不提供，減掉了某些不實(shí)用配置，卻贏得了有競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格。從舒適裝備方面來(lái)看，明銳1.6車型與斯柯達(dá)1.8T與2.0車型相比可謂是天壤之別。前排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、電動(dòng)天窗、中央扶手這些舒適裝備，似乎與明銳1.6車型沒(méi)有任何關(guān)系。但是從低端入門(mén)車型的角度來(lái)看，明銳1.6車型的舒適配置在同級(jí)車型中還是具備一定的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
揭密四：速派
速派是斯柯達(dá)的頂級(jí)車型之一。第一輛速派投產(chǎn)于1934年，當(dāng)時(shí)的代號(hào)為640，該車體形較龐大，但由于成本的降低所以價(jià)格并沒(méi)有當(dāng)時(shí)同級(jí)別車那樣昂貴，在銷售上取得了不少成功。速派系列最后一款代號(hào)為919，該車與之前的速派車型完全不同，采用了大量的新材料和加工技術(shù)，但售價(jià)反而降低了。進(jìn)入90年后，斯柯達(dá)便借助大眾的技術(shù)優(yōu)勢(shì)和管理經(jīng)驗(yàn)，使旗下速派重樹(shù)高品質(zhì)和個(gè)性化形象，質(zhì)量和市場(chǎng)推廣方面得到長(zhǎng)足進(jìn)步，甚至成為世界暢銷車。
速派
盡管在中國(guó)市場(chǎng)上速派現(xiàn)在知名度不算很高，由于速派和帕薩特采用的是同一生產(chǎn)平臺(tái)，看見(jiàn)它我們還是很眼熟：外型酷似帕薩特，同樣為圓拱形的造型，但圓潤(rùn)的線條比帕薩特看上略顯高檔些，因車寬比奧迪a6窄了45mm，所以看起來(lái)要比奧迪a6瘦些而已。
到目前為止，速派共有1.8t和2.8 v6兩個(gè)車型，由于兩款車的市場(chǎng)地位不同：1.8t側(cè)重于運(yùn)動(dòng)性，2.8 v6側(cè)重于舒適型。因而兩款車在內(nèi)飾、乘坐舒適性、動(dòng)力系統(tǒng)、駕駛操縱性等方面存在明顯的差別。
不過(guò)，如果該車型將在上海大眾國(guó)產(chǎn)，具體會(huì)有怎樣的變動(dòng)，目前還沒(méi)有更為詳細(xì)的信息透露。但據(jù)內(nèi)部消息透露，在外觀及配置上與現(xiàn)有速派相比，將有很大升級(jí)。
