對(duì)于東風(fēng)而言，旗下的柳州生產(chǎn)基地的產(chǎn)品線過于單調(diào)乏味，目前能夠涉足乘用車領(lǐng)域的只有單一的風(fēng)行景逸，而且還是一款單廂車型，如何豐富產(chǎn)品線成為風(fēng)行品牌的當(dāng)務(wù)之急，也許是近年來流行的CROSSOVER風(fēng)潮的影響，東風(fēng)柳州有意借助現(xiàn)有的景逸底盤推出CROSS版本，其廠內(nèi)設(shè)計(jì)編號(hào)為B20正在逐漸浮出水面。

　　單看車廂部分，很好辨別，與景逸完全一致，甚至連巨大的A柱三角側(cè)窗的造型都相一致，至于B、C、D柱的造型也同樣是秉承于景逸，這表明其內(nèi)部籠型框架結(jié)構(gòu)直接與景逸互通，甚至連車門互換的可能性都很大，至于車門把手沒有出現(xiàn)，其位置應(yīng)該與景逸相同。

　　無論是B20還是景逸，都屬于承載式車身，因此底盤結(jié)構(gòu)上應(yīng)該相同，都是前麥弗遜式獨(dú)立，至于后懸是否采用景逸的拖曳式則需觀望，如若單純的做外表文章而不考慮到四驅(qū)系統(tǒng)的安裝問題，則可以全盤采納，如若考慮到四驅(qū)因素，后懸必須更改為獨(dú)立懸架，當(dāng)然改動(dòng)懸架對(duì)于承載式車型而言難度不是非常大;對(duì)比兩車的側(cè)門尺寸，相信軸距上變化也同樣不大，都是2685mm，車身寬度應(yīng)該還是保持在1804mm左右。底盤有所提升，高度勢(shì)必要改變數(shù)據(jù)，長(zhǎng)度因?yàn)樵煨偷淖兏�，變更的可能性也非常大�?/p>

　　整車最大的變化體現(xiàn)于前后端造型的變化，東風(fēng)柳州沒有簡(jiǎn)單的進(jìn)行1+1=2的設(shè)計(jì)模式，而是在不動(dòng)結(jié)構(gòu)的情況下最大限度的更改型面，前進(jìn)氣格柵風(fēng)格與景逸完全不同，完全采用直線條處理，下保險(xiǎn)杠處的輔助進(jìn)氣口設(shè)計(jì)與上進(jìn)氣口呈現(xiàn)X型，也就是平常所說的上梯型與倒梯型對(duì)稱設(shè)計(jì)。

　　同時(shí)為了突出SUV版的肌肉感，B20的前輪眉設(shè)計(jì)非常巧妙，與前大燈曲線相得益彰，非常含蓄的勾勒出一個(gè)略為外凸的輪眉線條。

　　前大燈采用不規(guī)則四邊型設(shè)計(jì)，模型采用熏黑底色搭配，但從前大燈圖看，應(yīng)該還是采用日常燈具，不會(huì)采用熏黑底色，同時(shí)前大燈圖從一個(gè)側(cè)面證實(shí)B20的設(shè)計(jì)已經(jīng)定型，造型應(yīng)該就是目前我們看到的式樣。

　　既然是走CROSSOVER風(fēng)格，一體化黑色裙邊自然跑不了，這已是所有CROSS車型的標(biāo)準(zhǔn)套件，不過讓人驚訝的是其輪轂，是否很眼熟?看到B20的第一眼，首先聯(lián)想到的就是逍客輪轂造型，這說明B20圖樣是電腦合成圖，其實(shí)仔細(xì)看輪胎與輪眉的匹配也能感覺到合成的痕跡。

　　與逍客最大的相似之處還是其尾燈造型，與現(xiàn)銷版景逸完全兩類風(fēng)格，后者更接近于MPV式樣，當(dāng)然這只是型面上的變化，牌照框、后門、后保險(xiǎn)杠的輪廓與景逸基本接近。

　　涉及動(dòng)力層面，通過景逸來看，可能的動(dòng)力總成一共有三款，分別是東安三菱的4G93型1.8L、東安三菱的4A91S型1.5L、上汽18K4G型1.8T三款汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，對(duì)于一款CROSS車型來說，即使動(dòng)力變化不大，抬高的離地間隙也會(huì)讓更多的購(gòu)買者產(chǎn)生跋山涉水的沖動(dòng)，動(dòng)力自然希望強(qiáng)勁一點(diǎn)，1.8L是不二之選，當(dāng)然出于最新的節(jié)能優(yōu)惠補(bǔ)貼的考慮，1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)該會(huì)被保留，畢竟三菱4A91S型最大功率可達(dá)88Kw，扭矩可達(dá)143Nm，推動(dòng)1.3噸左右的車型，動(dòng)力儲(chǔ)備即使不多，但也足夠。（轉(zhuǎn)自：騰訊汽車）