帝豪EC8于10月29日在天津正式上市，新車將分別搭載2.0L和2.4L兩種排量發(fā)動機(jī)，共10款車型，售價為：10.58-15.98萬元。具體價格見以下表格

    產(chǎn)品定位及目標(biāo)人群

　　帝豪EC8產(chǎn)品定位為“新競界跨級豪華轎車”，目標(biāo)消費(fèi)群體為中高級宜商宜家的消費(fèi)人群。

    直觀亮點

　　此車最直觀的亮點是“大與高”，大體現(xiàn)為車身尺寸的越級之大，高則體現(xiàn)為較高的性價比。同時，EC8的配置也比較豐富。

    外形沉穩(wěn)尺寸越級

　　作為帝豪品牌的主打車型，EC8從外觀上已經(jīng)幾乎看不到任何模仿其他車型設(shè)計的造型了。帝豪EC8的外觀也沒有跟隨當(dāng)下蔚然成風(fēng)的運(yùn)動風(fēng)格，而是徹底地貫徹了成熟穩(wěn)健的商務(wù)定位。在外形設(shè)計上，EC8融入了大量C級車的設(shè)計元素。前臉大面積的前隔柵帶來一種敦厚的感覺，配以兩角微微上揚(yáng)的熏黑式前大燈，帶來一種沉穩(wěn)大氣的感覺。

　　帝豪EC8最直觀的亮點在于其超大的車身和超長的軸距，全車尺寸為4905mm/1830mm/1495mm，長度達(dá)到2805mm的軸距甚至比雅閣還要長一些，這也讓帝豪EC8看上去更像是一款B+/C-的車型了。

　　車尾的設(shè)計與前臉的風(fēng)格完全契合，尾燈的輪廓與前大燈風(fēng)格保持了一致，并且尾燈采用了目前流行的LED燈泡。

    內(nèi)飾中庸配置實用

　　EC8的內(nèi)飾并沒有采用前衛(wèi)的設(shè)計，但卻并沒有讓讓整個中控臺缺少層次感，反而體現(xiàn)出低調(diào)而中正的風(fēng)格。中控臺采用了大面積的鈦銀飾板，最搶眼的是6.5英寸導(dǎo)航系統(tǒng)了。EC8這款帶觸控功能的系統(tǒng)在界面和功能性都進(jìn)行了改進(jìn)和增強(qiáng)。除了GPS，這套系統(tǒng)還包括DVD、MP3和藍(lán)牙電話功能，并且可以通過方向盤上的快捷鍵進(jìn)行操作。四輻式方向盤采用了真皮和仿碳纖維材質(zhì)包裹，方向盤兩側(cè)共集成了多達(dá)10個快捷鍵，幾乎可覆蓋所有功能。除此之外，方向盤后面還設(shè)有定速巡航系統(tǒng)。

　　儀表盤提供了行車電腦功能。亮點的配置來自于前2后4的雷達(dá)系統(tǒng)，它不僅是簡單的倒車?yán)走_(dá)功能，還包括在駐車后監(jiān)測前后的物體，當(dāng)有行人或者車輛接近時，雷達(dá)便會發(fā)出警報音，并在行車電腦內(nèi)顯示相應(yīng)的距離提示。

    動力總成沒有特點 配置豐富

　　動力方面，帝豪EC8共推出了兩個排量的發(fā)動機(jī)，分別來自于三菱的4G69的2.4L發(fā)動機(jī)和和4G63的2.0L發(fā)動機(jī)，2.4L動力為154馬力，最大扭矩為213Nm;變速器將搭載5擋手動和4擋自動變速器兩種。EC8從全車任何一個細(xì)節(jié)也沒有突出運(yùn)動性，從動力總成上也可見一斑，4AT變速器只能滿足日常使用的需求，可能因為EC8追求的正是這種平淡中庸的感覺。

　　配置方面，帝豪EC8的豐富程度和先進(jìn)程度也比較齊備。如集控式多功能方向盤、定速巡航系統(tǒng)、全方位影音娛樂播放系統(tǒng)、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、無線藍(lán)牙行動通訊系統(tǒng)、智能燈光系統(tǒng)等科技性和智能性技術(shù)配置，加上自動分區(qū)空調(diào)、內(nèi)置式電動天窗、遮陽簾、前后倒車?yán)走_(dá)等人性化配置，基本能滿足一般消費(fèi)者用車時的需求。此外，帝豪EC8系還配有具有活性碳過濾層、HEPA高效過濾層、負(fù)離子過濾層、光觸媒網(wǎng)+紫外燈過濾層的空氣凈化系統(tǒng)。

　　在安全方面，帝豪EC8采用了高強(qiáng)度的車身設(shè)計。同時搭載了博世8.1版本制動系統(tǒng)以及全方位駐車?yán)走_(dá)PDC，加上燃爆預(yù)緊式安全帶和6安全氣囊，可以保證一定的主動和被動安全性。更大的一個亮點是EC8配備了吉利獨有的BMBS爆胎監(jiān)測與安全控制系統(tǒng)，該系統(tǒng)可實時跟蹤監(jiān)測每個輪胎的溫度和壓力變化，當(dāng)出現(xiàn)突發(fā)性的爆胎情形時，及時將爆胎信息傳送到車內(nèi)的ECU控制單元，并發(fā)出警告，降低行車危險。

    市場前景分析

    EC8無論從自主品牌的身份、車身車型、具體價格都很難找到一個真正的競爭對手，也許吉利正是要突出這種無明確參照的差異化競爭。

帝豪EC8  報　價  圖　片  資　訊  口　碑  論　壇

    如果非要從自主品牌中為EC8找個對手，從車型級別上比較符合的車型是比亞迪F6。但F6主打的還是廉價牌，F(xiàn)6主流車型的終端市場價已低于10萬元，起步價更是到了7萬元A級車的價格區(qū)間。單從價格來看，F(xiàn)6和EC8完全夠不上競爭關(guān)系，同時F6的車內(nèi)空間也與EC8相去甚遠(yuǎn)。而具體配置上兩者差別更大，兩者定位也不相同，EC8主打還是10萬元以上大尺寸B級家用車領(lǐng)域。

比亞迪F6  報　價  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　放眼合資品牌，也許EC8最大的競爭對手是名馭。兩者都面對家用車市場，車主更看重實用舒適，而并不是操控性與運(yùn)動風(fēng)格。相比名馭，帝豪EC8有自己的優(yōu)勢，其空間優(yōu)勢是一個殺手锏，同時整體做工用料、配置等各方面也并不落后。如果說考慮品牌影響力帶來的效應(yīng)，在10-15萬區(qū)間B級車的潛在消費(fèi)者受到的影響會相對小一些，對真實使用體驗更為看重。

moInca名馭  報　價  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

    綜合而言，EC8由于其越級的尺寸和自身的定位，在國內(nèi)市場中并沒有一個完全合適的競爭對手，而其具體市場表現(xiàn)更多取決于口碑和性價比。相信對于喜歡大尺寸的消費(fèi)者，EC8是可以滿足其需求的。

    EC8產(chǎn)品配置表