今年9月3日，廣汽自主品牌首款轎車傳祺正式下線，新車定位于B級車，預(yù)計售價在14萬元左右。借助于廣汽集團在合資品牌上取得的聲望，傳祺一經(jīng)傳出便引起來廣泛關(guān)注，據(jù)悉，新車將于12月份正式上市。那么，作為廣汽的嫡系長子，傳祺的前程如何？編輯不才，今日且獻丑卜上一卦，請各看官海涵，如有不是，敬請指教。

廣汽傳祺  報　價  圖　片  資　訊  口　碑  論　壇

　　傳祺車身尺寸長寬高分別為4800x1819x1484mm，軸距2702mm，符合傳統(tǒng)上對于B級車的定義，也趕得上目前在售的主流中級車。外觀方面，傳祺前臉設(shè)計飽滿有力，寬大稍張揚的進氣口與前保險杠的設(shè)計有部分傳承了前幾款廣汽自主概念車的設(shè)計風(fēng)范，整體上傳祺展示出來是落落大方、穩(wěn)重有成的氣息，正好切中商務(wù)兼家用的定位。

　　內(nèi)部以上深下淺為主調(diào)，加以桃木色和銀色裝飾，坐進車內(nèi)可得到舒適安穩(wěn)的感覺。用料質(zhì)感以及細節(jié)的造工在自主品牌中稱得上上承，內(nèi)部空間充足，但既然主打商務(wù)用途，后排設(shè)計豪華感有所欠缺。

    配置方面，傳祺并不讓軟于其他中級車型，包括藍牙免提電話、定速巡航、行車電腦、倒車影像、多功能真皮方向盤、六向電動調(diào)節(jié)真皮座椅及加熱功能一概包入囊中。安全方面，配備前排雙安全氣囊，前排側(cè)氣簾，前排側(cè)安全氣簾，另外高配車型上還搭載了ESP電子系統(tǒng)。

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　　動力方面，首批下線傳祺為亞運用車，搭載2.0L直列四缸自然吸氣直噴汽油發(fā)動機最大功率達108kW(146匹馬力)，最大扭矩185N·m。隨后1.8L排量也將推出，同樣搭載廣汽自主開發(fā)的1.8L自然吸氣發(fā)動機，其最大功率可達103kW(140匹馬力)，最大扭矩達161N·m。與之搭配的是五速手動變速器以及一款五前速手自一體變速器。相信傳祺的動力表現(xiàn)與目前主流中級車不相上下，據(jù)官方公布，傳祺整車風(fēng)阻系數(shù)0.29，最高時速200Km/h，綜合油耗8.8L/100Km，排放滿足國Ⅳ標準。

　　據(jù)介紹，傳祺采用擁有百年歷史的阿爾法羅密歐166的底盤技術(shù)，有其基礎(chǔ)上進行二次開發(fā)，從某種程度上具有更加成熟穩(wěn)定的技術(shù)基礎(chǔ)。同樣采用前雙A字臂前懸掛和多連桿式后懸掛，而廠家對于傳祺的調(diào)校更偏重于駕乘的舒適性。

　　以上對傳祺進行了簡單的介紹，下面讓我們一起來看看這款車的優(yōu)劣勢以及競爭車型對比。

　　前面已經(jīng)提到，作為廣汽集團的嫡系長子，依照中國人的傳統(tǒng)觀念，子承父貴，傳祺首先吸收了大量來自廣汽多年來經(jīng)營兩個合資品牌的良好聲望。據(jù)介紹，在傳祺的研發(fā)過程中，廣汽集團大量借鑒兩個合資品牌廣汽本田、廣汽豐田的經(jīng)驗，同時大量調(diào)用了此前兩家合資工廠的技術(shù)人員，來支持傳祺的自主開發(fā)以及生產(chǎn)。從技術(shù)上來看，傳祺是國內(nèi)首款搭載缸內(nèi)直噴技術(shù)發(fā)動機的中級車。

　　廣汽目前擁有完全服務(wù)于自主品牌的發(fā)動機生產(chǎn)工廠及整車廠，憑借來自兩個合資廠具有豐富經(jīng)驗的人才以及先進的生產(chǎn)設(shè)備，可以說，廣汽自主品牌相較其他自主品牌來說起點更高。同時，廣汽對傳祺的定位為商用兼家用中級車，因此也十分注重車輛的制造工藝，成就了傳祺更高的質(zhì)量保證。就車輛本身來說，無論是內(nèi)外設(shè)計、技術(shù)水準，傳祺在目前中國汽車市場上具有一定的產(chǎn)品競爭力。

　　但是，作為廣汽自主品牌的首款車型，傳祺的短板在于它的成長幾乎與廣汽自主品牌的網(wǎng)絡(luò)鋪設(shè)同步進行。據(jù)介紹，廣汽自主品牌年底將建店69家，前年不超過100家，并將采用“4S+S”，即品牌專營的4S店+衛(wèi)星店(Satellite)的集群網(wǎng)絡(luò)銷售模式發(fā)展。目前來看，以廣州為例，廣汽自主品牌擁有2家經(jīng)銷店，而廣豐8家、廣本17家的數(shù)量相較，懸殊立刻顯現(xiàn)。對于一款新車來說，傳祺的生命力也許在廣汽鋪設(shè)銷售網(wǎng)絡(luò)的同時慢慢減弱，即是說，在消費者想要購買傳祺車的同時，由于經(jīng)銷店距離太遠造成對購車、售后用車的不便轉(zhuǎn)而選擇其他車型。

　　競爭車型對比：傳祺 VS 凱美瑞

　　廠家對于傳祺的定位為B級車，同時將其競爭對手鎖定為凱美瑞、雅閣。于是編輯將第一款競爭車型定為凱美瑞，從車身各個尺寸數(shù)據(jù)上來看，傳祺都稍遜一籌，而對于決定內(nèi)部空間的軸距，傳祺2700mm卻遠不及凱美瑞2775mm長度。動力方面，傳祺2.0L發(fā)動機最大功率108kW(146匹馬力)，最大扭矩185N·m，表現(xiàn)出與凱美瑞2.0L十分接近。

2010款凱美瑞  報　價  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　凱美瑞目前已經(jīng)發(fā)展到第六代車型，并且每一代車型都經(jīng)過多次改款，多年的積累另其底盤技術(shù)調(diào)校、車輛舒適性等方面得到了很好的沉淀與發(fā)展。與此同時，其進入中國市場時間長達十余年，長期培養(yǎng)的用戶認知度、口碑以及保有量都是傳祺短期內(nèi)所無法企及的。也不是傳祺可以用更低的售價能夠取代的，總的來說，編輯認為傳祺的用戶群體與凱美瑞、雅閣等車型將不會有太大的重合度。

　　競爭車型對比：傳祺 VS 軒逸

　　雖然廠家對將傳祺定義為B級車型，但從軸距數(shù)據(jù)上來看，傳祺與A級軒逸十分接近，我們不妨假設(shè)兩款車型之間的競爭。傳祺2702mm的軸距與軒逸的2700mm軸距相比，優(yōu)勢十分微弱，但4800x1819x1484mm的車身尺寸卻比軒逸足足大了一圈，從編輯對兩款車的實際體驗上來看，傳祺內(nèi)部空間的確要比軒逸寬敞。

新軒逸  報　價  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　售價方面，同樣配備2.0L排量發(fā)動機兩款車動力水平也咬得比較緊，相對于軒逸2.0L車型15.48萬起步的售價來說，傳祺預(yù)計14萬起的售價占據(jù)了優(yōu)勢。在傳祺未推出1.8L排量車型之前，軒逸以1.6L 12萬起步的售價以及更為國人所接受的合資品牌作為為后盾占據(jù)市場優(yōu)勢。但隨著傳祺1.8L排量車型的后續(xù)上市，有可能將售價進一步拉低，此外，AMT變速器的加入都為傳祺的競爭力加分。

　　競爭車型對比：傳祺 VS 瑞麒G5

　　以自主品牌車型的身份變相，我們不可能將傳祺的競爭對手完全定義在合資車型范圍內(nèi)，從各種參數(shù)的以及定位來看，編輯最終選定了瑞麒G5來與傳祺進行對比。首先，兩款車型同為自主品牌嘗試走向高端的產(chǎn)品，軸距方面僅相差2mm，但G5長寬高分別為4717x1794x147mm的車身尺寸顯得更加緊湊。

瑞麒G5  報　價  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　動力上，同樣搭載自主研發(fā)的2.0L排量發(fā)動機，傳祺的缸內(nèi)直噴技術(shù)遇到G5的渦輪增壓中冷技術(shù)，兩家可以說是各有千秋。官方定價上更是十分接近，傳祺預(yù)計14萬為起步價，而G5目前在售車型官方指導(dǎo)價以14.28萬起步。但傳祺依靠名氣更好的廣汽集團，在打開市場方面將比瑞麒G5更為順利。

　　結(jié)語：為什么編輯要選擇幾款不同級別、不同國籍的車型來與傳祺對比呢？因為實際上傳祺擁有一個更加特別的個性，可以說它是比上不及比下有余，但這不正是傳祺的機會嗎？此外，傳祺還有個好“爸爸”，廣汽為傳祺鋪設(shè)下基礎(chǔ)還有更多，傳祺除了擁有2010廣州亞運會接待專用車的身份之后，未來它還很有可能政府車采購的重要對象。再因為傳祺個子夠大，確實也符合國人對汽車的需求，編輯對傳祺的未來十分看好。

　　但雖然起步較高，我們從傳祺身上還是看到很多吸取或借鑒其他品牌技術(shù)和理念的地方，在國內(nèi)消費者對汽車要求越來越高的未來，自主品牌真正能夠做強做大的前提還是需要在已擁有的技術(shù)基礎(chǔ)上進一步研發(fā)，踏實造車。同時編輯也相信廣汽有這份社會責(zé)任心，更有研究所需的人力、財力、物力。