2010年對(duì)于汽車企業(yè)來(lái)說(shuō)是矛盾的，一方面銷量仍然呈穩(wěn)步增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，另一方面國(guó)家的購(gòu)車優(yōu)惠即將結(jié)束，國(guó)內(nèi)多個(gè)城市出現(xiàn)的爆堵情況也讓地方政府醞釀新一輪的限行措施，剛剛出臺(tái)的新車船稅政策更是給了中高排量汽車的消費(fèi)者當(dāng)頭一棒。2011年的市場(chǎng)前景如此難以琢磨，使得不少原本不著急購(gòu)車的消費(fèi)者集中趕在元旦前搶購(gòu)，廠商們也集中在這個(gè)時(shí)間段推出大量新品滿足市場(chǎng)需求。

　　盡管距離2011元旦不足1個(gè)半月的時(shí)間，國(guó)內(nèi)仍將有近30款新車上市，其中備受關(guān)注的熱點(diǎn)車型就有十款以上，以新POLO、奔馳A級(jí)、雪佛蘭新SPARK、兩廂瑞納為代表的4款小型車占據(jù)了半壁江山，全新GL8代表了下一階段中高級(jí)MPV的發(fā)展方向，江鈴馭勝展示了自主品牌在高端SUV領(lǐng)域的成就，標(biāo)致終于“給力”了一把，在國(guó)內(nèi)推出首款SUV 3008，全新大切諾基也將重振美式豪華越野的雄風(fēng)。

　　● 奔馳A級(jí) 上市時(shí)間：11月19日

奔馳A級(jí)

　　無(wú)論是設(shè)計(jì)抑或技術(shù)，A級(jí)轎車均體現(xiàn)了為客戶營(yíng)造愜意、舒心的駕駛感受這一重要的稟賦，在擁堵的城市交通中，它可輕松發(fā)揮日常代步功用——較小的轉(zhuǎn)彎半徑令它更靈巧的穿行于喧囂都市，而較高的座椅設(shè)置則為駕乘者帶來(lái)更廣闊的視野。此外，A級(jí)轎車搭載了在奔馳B級(jí)車上廣受歡迎的自動(dòng)停車輔助功能，在局促空間中亦可敏捷的�？寇囕v，為駕乘者帶去更多方便。

奔馳A級(jí)

　　奔馳A采用的是橫置前驅(qū)平臺(tái)，并且設(shè)計(jì)理念對(duì)手有很大不同，它采用的是小型MPV的設(shè)計(jì)思路，直立的尾部、極短的鼻子，賦予了它極大的內(nèi)部空間。這種理念與飛度一直標(biāo)榜的“MM”類似，但實(shí)際上奔馳做得要比本田強(qiáng)多了。

　　車輛的安全性始終是梅賽德斯-奔馳在汽車設(shè)計(jì)中至高無(wú)上的品牌使命，作為旗下最能體現(xiàn)安全性的產(chǎn)品系列之一，A級(jí)轎車在主被動(dòng)安全配備方面一應(yīng)俱全，堪稱同級(jí)別細(xì)分市場(chǎng)中最為安全的車型。除了先進(jìn)的安全車身結(jié)構(gòu)及安全氣囊為駕乘者進(jìn)行被動(dòng)安全防護(hù)外，ESP (R)電控車輛穩(wěn)定行駛系統(tǒng)、ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、BAS制動(dòng)輔助系統(tǒng)、坡起輔助功能等主動(dòng)安全系統(tǒng)，均作為標(biāo)準(zhǔn)配置在它身上一一展現(xiàn)。

　　● 上海通用別克全新GL8 上市時(shí)間：11月28日　

別克GL8

　　作為中國(guó)市場(chǎng)上第一款國(guó)產(chǎn)高檔MPV車型，別克GL8自2000年上市一來(lái)，一直在國(guó)產(chǎn)MPV車型銷售排行榜上位居前列。憑借出色的舒適性和寬敞的空間，它還在業(yè)內(nèi)贏得了“陸上公務(wù)艙”的美名。據(jù)悉，新車定位為專為中國(guó)經(jīng)濟(jì)的領(lǐng)軍企業(yè)量身打造的豪華商務(wù)車，全新別克GL8豪華商務(wù)車在設(shè)計(jì)、動(dòng)力、操控、科技等各方面都進(jìn)行一定升級(jí)。

別克GL8

　　全新別克GL8豪華商務(wù)車沿襲了2009年上海車展亮相的別克商務(wù)概念車的設(shè)計(jì)理念，其車身特點(diǎn)，諸如立體直瀑式格柵、多維藍(lán)光Bi-XenonHID前大燈、360度環(huán)抱一體式內(nèi)飾設(shè)計(jì)、冰藍(lán)環(huán)繞氛圍燈等設(shè)計(jì)元素，都傳承了別克家族的經(jīng)典設(shè)計(jì)語(yǔ)言。

　　內(nèi)飾方面，別克新GL8采用了與君越相同的360度環(huán)抱一體式設(shè)計(jì)，其中控臺(tái)上集中絕大多數(shù)操控按鈕，換擋桿也從方向盤下面移到了中控臺(tái)上。中控臺(tái)液晶顯示屏被上移至空調(diào)出風(fēng)口中間，有助于駕駛者瀏覽相關(guān)信息。空調(diào)出風(fēng)口、方向盤等處的鍍鉻裝飾條和冰藍(lán)環(huán)繞氛圍燈的應(yīng)用，則為新GL8內(nèi)飾注入了一定的時(shí)尚元素�？紤]到部分國(guó)人的喜好和新GL8公務(wù)MPV車型的市場(chǎng)定位，它還極有可能推出桃木內(nèi)飾車型，以滿足不同層次的消費(fèi)者需要。

　　作為別克品牌的全新力作，該車搭載了許多科技型配置。全新GL8的動(dòng)力總成包括3.0LV6SIDI智能直噴發(fā)動(dòng)機(jī)和2.4LEcotec發(fā)動(dòng)機(jī)兩種，與之匹配的是六速手自一體變速箱。配置方面增加了OnStar安吉星全時(shí)在線助理、別克高標(biāo)準(zhǔn)Quiettuning靜音科技等。

　　● 雪佛蘭新SPARK 上市時(shí)間：11月底

雪佛蘭新SPARK

　　全新一代的Spark與老款的Spark樂(lè)馳風(fēng)格迥異，從可愛小車變得更有霸氣，在外觀設(shè)計(jì)上沿用了大量BEAT概念車的元素。前臉是類似于科魯茲的新的雪佛蘭家族臉譜，前大燈也做了銳化處理，使銳眼顯得更炯炯有神。車身線條仍延續(xù)著硬朗而動(dòng)感的風(fēng)格，尾翼和行李架的設(shè)計(jì)起到了裝飾作用，但實(shí)用性一般。空間上，3640mm的長(zhǎng)度、1597mm的寬度、1522mm的高度和2375mm的軸距，在微車中有一定優(yōu)勢(shì)。

雪佛蘭新SPARK

　　內(nèi)飾在設(shè)計(jì)上比較簡(jiǎn)潔但卻不失科技感和舒適性，印花織物座椅上增加了弧線條紋設(shè)計(jì)使新SPARK更具運(yùn)動(dòng)感。雪佛蘭新Spark裝備了源自摩托車的單炮筒車速表，混搭LCD液晶數(shù)字轉(zhuǎn)速表，冰藍(lán)色的LED背光為控制系統(tǒng)提供照明。舒適性配置方面，電動(dòng)前后車窗、高度可調(diào)駕駛員座椅、多功能方向盤、自動(dòng)空調(diào)、前排電加熱座椅，電子調(diào)節(jié)帶加熱外后視鏡、遙控中控鎖、深色車窗玻璃、倒車?yán)走_(dá)，支持USB\AUX\MP3\CD的音響系統(tǒng)等等突出了科技氛圍和豐富的娛樂(lè)功能。

　　動(dòng)力方面，雪佛蘭新Spark提供了1.0L和1.2L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)。1.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率50kW/6400rpm，最大扭矩93Nm /4800rpm，驅(qū)動(dòng)不足0.9噸的新Spark已經(jīng)夠用。1.2L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率升至60kW/6400rpm，最大扭矩也有111Nm /4800rpm。兩款性能高效的發(fā)動(dòng)機(jī)再配合5速手動(dòng)變速器和4速自動(dòng)變速器大大提高了新SPARK的燃油經(jīng)濟(jì)性。

　　● 江鈴馭勝 上市時(shí)間：12月5日

馭勝

　　　馭勝是江鈴汽車推出的第一款SUV車型，同時(shí)也是江鈴的首款乘用車，新車的內(nèi)部代號(hào)為N350。江鈴馭勝車身尺寸為 4740mm*1894mm*1862mm,軸距為2750mm。馭勝的外觀是由意大利設(shè)計(jì)公司TESCO TS首席設(shè)計(jì)師主要操刀;內(nèi)飾則由效力過(guò)過(guò)雅馬哈摩托車公司、SIVAX公司、ARRK的日本設(shè)計(jì)師完成。 

馭勝

　　動(dòng)力方面，江鈴馭勝搭載源自福特技術(shù)的JX4D24 2.4L柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，這款TDCi(電控高壓共軌)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的排放已經(jīng)達(dá)到了歐Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)，采用博世第2代高壓共軌(TDCI)電噴技術(shù)，最大輸出功率為90kW，最大扭矩可達(dá)290NM，匹配5速手動(dòng)變速箱。后期江鈴還將推出一款馭勝汽油版車型，在汽油發(fā)動(dòng)機(jī)上，馭勝可能會(huì)搭載與陸風(fēng)X8相同的三菱MIVEC技術(shù)4G69發(fā)動(dòng)機(jī)，這款汽油版車型最大功率為118千瓦，最大扭矩為210Nm，排放標(biāo)準(zhǔn)滿足了國(guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)。

　　馭勝采用了非承載式車身，車架采用剛性強(qiáng)度大的梯型結(jié)構(gòu)，前懸掛采用獨(dú)立雙叉臂結(jié)構(gòu)，后懸架采用螺旋簧四連桿結(jié)構(gòu)，能有效減緩路面震蕩，擁有出色的行駛穩(wěn)定性和乘坐舒適性，更有越野車良好的路面通過(guò)性能。

　　● 江淮悅悅 上市時(shí)間：12月初 

悅悅

　　多次亮相各大車展的江淮和悅悅，其基本參數(shù)已經(jīng)公布，車身尺寸分別是：3535×1640×1475mm(長(zhǎng)×寬×高)，軸距為2390mm。最小離地間隙為150mm。顯然，長(zhǎng)軸距戰(zhàn)略從和悅也移植到了悅悅身上。定位于A0級(jí)轎車的悅悅，2390毫米不僅超出其主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手比亞迪F0、吉利熊貓等，而且這一尺寸也只比同品牌下的同悅短20毫米�！�

悅悅

　　動(dòng)力方面，悅悅搭1.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為50kW(68馬力)/6000rpm，最大扭矩95 Nm/4000rpm，最高車速為150km/h。悅悅搭載最新VVT技術(shù)的1.3L全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為73千瓦，最大扭矩為126 Nm/4500rpm。

　　從悅悅的配置上看，國(guó)際水準(zhǔn)的動(dòng)力系統(tǒng)、EPS電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向、6向調(diào)節(jié)運(yùn)動(dòng)型座椅，這些都是A00級(jí)別的最優(yōu)配置組合。內(nèi)部的USB接口，可以外連MP3、U盤，與車內(nèi)6個(gè)揚(yáng)聲器相配合，車體內(nèi)部可形成環(huán)繞式音響效果。而這如此豐富的配置在同級(jí)別車型中占據(jù)優(yōu)勢(shì)。

　　● 上海大眾新polo 上市時(shí)間：12月20日

上海大眾新POLO

　　從目前我們獲得的諜照上來(lái)看，新POLO大體上將與海外版一致。海外車型國(guó)產(chǎn)后，容易動(dòng)手腳的地方是輪轂，如采用國(guó)內(nèi)現(xiàn)成的輪轂造型，可以更好的控制成本。從諜照曝光的輪轂造型看，這種擔(dān)心不用存在。新造型的六幅輪轂在國(guó)內(nèi)大眾車上沒(méi)有出現(xiàn)，事實(shí)上它與德版新POLO“Highline”高配版的輪轂造型是一樣的。這個(gè)版本是POLO除了CROSSPOLO和GTI以外的最高版本，在它下面還有“Comfortline”舒適版和“Trendline”低配版。雖說(shuō)德版POLO有多種選裝模式，但至少諜照中國(guó)產(chǎn) POLO采用這款相對(duì)高配版的造型，還是比較讓人欣慰的。

上海大眾新POLO

　　國(guó)產(chǎn)新POLO的動(dòng)力已經(jīng)基本確定了，就是現(xiàn)款POLO勁取的1.4L和1.6L機(jī)型，搭配的是5MT和6速手自一體變速器。諜照上車尾的“1.6”標(biāo)識(shí)和發(fā)動(dòng)機(jī)的照片清晰的反映了這一點(diǎn)——動(dòng)力方面國(guó)產(chǎn)新POLO是比不上德版新POLO的。

　　基于國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的喜好，新POLO內(nèi)飾也基本沒(méi)有懸念，采用的是深淺搭配的內(nèi)飾。不過(guò)與現(xiàn)款POLO完全上深下淺的布局不同，新POLO的淺色部分略少，有點(diǎn)像點(diǎn)綴，這一點(diǎn)從前后排照片的門襯可以看出。座椅方面，依然采用淺色真皮座椅，再加上車身圖片上的天窗，可以判斷國(guó)產(chǎn)新POLO的高配版本會(huì)有這些配置。

　　● 東風(fēng)日產(chǎn)新陽(yáng)光 上市時(shí)間：廣州車展期間

東風(fēng)日產(chǎn)新陽(yáng)光

　　同之前曝光的諜照一樣，新陽(yáng)光的前臉整體上與改款后即將上市的新天籟比較接近，似乎都在朝著一個(gè)家族式的前臉而進(jìn)化，前進(jìn)氣格柵呈倒梯形。而從近期曝光的效果圖來(lái)看，新陽(yáng)光內(nèi)飾與瑪馳有幾分相似，低配車型上的中控臺(tái)上的圓形空調(diào)控制旋鈕更是如出一轍。與瑪馳有所區(qū)別的是，新陽(yáng)光的空調(diào)出風(fēng)口采用方形設(shè)計(jì)，少了幾分可愛。同時(shí)內(nèi)飾配色上還提供米黃及全黑兩種色調(diào)。

東風(fēng)日產(chǎn)新陽(yáng)光

　　新陽(yáng)光車身尺寸為4425/1695/1505mm，軸距為2600mm，先期推出的應(yīng)該為1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為82kW(112馬力)，最大扭矩為139Nm，采用CVT變速器，輪胎尺寸為185/55R15，懸掛為前麥弗遜后H型扭力梁式，官方公布的油耗為5.8L。

　　據(jù)悉，新車將采用ABS+EBD、EPS轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)、雙安全氣囊、前排座椅預(yù)緊式三點(diǎn)式安全帶等安全配置，另外內(nèi)飾方面會(huì)有真皮座椅/方向盤、智能化多功能行車電腦、自動(dòng)空調(diào)、一鍵啟動(dòng)系統(tǒng)、智能鑰匙、前后碟剎、天窗等配置。

　　● 標(biāo)致3008 上市時(shí)間：廣州車展期間

標(biāo)致3008

　　3008是一款在改進(jìn)后的308平臺(tái)也就是PSA的2號(hào)平臺(tái)上最新開發(fā)的車型，其在歐洲的含稅價(jià)為2.03萬(wàn)-2.65萬(wàn)歐元。其首次亮相是在去年3月的日內(nèi)瓦車展，這款車結(jié)合suv、MPV以及掀背車型的特點(diǎn)，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手鎖定日產(chǎn)的逍客和雷諾風(fēng)景。

　　外觀方面，標(biāo)致3008銳利的頭燈與大型氣壩設(shè)計(jì)，體現(xiàn)了符合目前潮流的運(yùn)動(dòng)、時(shí)尚風(fēng)格。由于3008定位為緊湊的SUV車型，所以其在設(shè)計(jì)時(shí)也考慮到了一種OFFROAD的元素在內(nèi);包括較低的尾燈位置、向后揚(yáng)起的車側(cè)線條，以及較高的駕駛座設(shè)計(jì)等，都是為了體現(xiàn)出一種SUV的戶外動(dòng)感。

標(biāo)致3008

　　內(nèi)部設(shè)計(jì)方面，3008在結(jié)合了Coupe元素和飛機(jī)坐倉(cāng)的設(shè)計(jì)靈感之下，讓整個(gè)車內(nèi)呈現(xiàn)出開闊的舒適感。海外版標(biāo)致3008車頂配置的一個(gè)面積達(dá)1.6平方米的全景玻璃車頂，也是設(shè)計(jì)亮點(diǎn)，只是不知道國(guó)產(chǎn)之后是不是會(huì)得到保留。

　　在動(dòng)力方面，3008在海外市場(chǎng)共有6款發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇，包括3款柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和3款汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。3款汽油發(fā)動(dòng)機(jī)統(tǒng)一為1.6升，但有120馬力、150馬力以及156馬力三種不同的動(dòng)力輸出，因?yàn)楹髢煽顬樵鰤盒吞?hào)。新車搭載了很多在現(xiàn)款標(biāo)致車型上沒(méi)有的配置，例如車輛動(dòng)態(tài)駕駛模式調(diào)節(jié)、透明的車輛狀態(tài)顯示器，以及全新的導(dǎo)航系統(tǒng)。此外，3008還沿襲了308SW的全景天窗。

　　● 北京現(xiàn)代兩廂瑞納 上市時(shí)間：廣州車展期間

北京現(xiàn)代兩廂瑞納

　　外型上，瑞納兩廂版在C柱以前大體上延續(xù)了瑞納三廂版的車型特征，這也是現(xiàn)代汽車時(shí)下正在推崇的流體設(shè)計(jì)風(fēng)格。不同的是，鑲嵌在前進(jìn)氣格柵處的品牌標(biāo)識(shí)兩側(cè)，會(huì)增加兩條飛翼式的鍍鉻裝飾條。由于減少了一個(gè)后備箱，瑞納兩廂版尾部的變化較大，后尾燈改為了長(zhǎng)條狀，整體造型更加硬朗。兩廂版瑞納的車身尺寸為4085/1700/1460毫米，軸距為2570毫米，與三廂版相比，僅有車身長(zhǎng)度縮短了255毫米。

北京現(xiàn)代兩廂瑞納

　　動(dòng)力方面，兩廂瑞納將會(huì)采用目前在i30和悅動(dòng)上使用的現(xiàn)代最新1.6L Gamma CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)，此外還會(huì)推出搭載1.4L Gamma發(fā)動(dòng)機(jī)的車型。1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為78Kw/6300Rpm，最大輸出扭矩為135Nm/5000Rpm;1.6L排量發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率為90Kw/6000Rpm，最大輸出扭矩為155Nm/4200Rpm。從參數(shù)上看，這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)是典型的高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)。傳動(dòng)方面除了5速手動(dòng)變速箱外，同時(shí)還擁有4速自動(dòng)變速箱可選擇。

　　● Jeep全新大切諾基 上市時(shí)間：廣州車展期間

Jeep全新大切諾基

　　新一代大切諾基相比老款車尺寸加大，其長(zhǎng)寬高分別為4822/2154/1764mm，軸距也加長(zhǎng)了近10cm，達(dá)到2915mm。底盤方面，新一代大切諾基首次采用了后獨(dú)立懸架設(shè)計(jì)，并且首次在大切諾基上使用了全新Quadra-Lift底盤升降系統(tǒng)，盡量在不犧牲越野性能的前提下提升公路舒適性。全新Quadra-Lift底盤升降系統(tǒng)提供5種高度設(shè)置，可以適用于從高速到越野巖石等不同路況，最高可將最小離地間隙提高至 269.5mm。

Jeep全新大切諾基

　　3.6L是一款全新研發(fā)的3.6升Pentastar V6發(fā)動(dòng)機(jī)，采用雙頂置凸輪軸DOHC和鋁制缸體，在6350轉(zhuǎn)時(shí)輸出最大功率285馬力，在4800轉(zhuǎn)時(shí)輸出最大扭矩347Nm，相比現(xiàn)有的克萊斯勒 V6型發(fā)動(dòng)機(jī)其燃油經(jīng)濟(jì)性提升11%，功率提升38%，扭矩也相應(yīng)的提高了11%。

　　5.7L排量的HEMI V8發(fā)動(dòng)機(jī)在5200轉(zhuǎn)時(shí)能輸出352馬力的最大功率，峰值扭矩則為520Nm，配備可變正時(shí)氣門系統(tǒng)。其最為拿手的絕活是在動(dòng)力需求不大時(shí)，自動(dòng)切換至四缸模式，提升燃油經(jīng)濟(jì)性，在動(dòng)力需求大時(shí)切換至八缸模式。

　　(文/新浪汽車)