今年廣州車展(微博)除了眾多全新換代車型以外，改款車的看點同樣不少。這次廣州車展中，我們可以看到重量級的改款車型包括：改款飛度、改款雅閣、改款漢蘭達、改款途安等等，接下來我們就一起來簡單解讀一下這些車型。

　　廣州本田改款飛度

　　改款點評：外觀少有變化，增加舒適性配置，全景天窗的引入是一大亮點，日本推出的混合動力版暫時還不會引入國內。

　　參展形式：正式上市

　　改款飛度主要的變化來自外形，舒適性配置則有所提升。除了1.3升的i-VTEC或者1.5升的i-VTEC發(fā)動機車型以外，還增加了混合動力車型。

　　改款飛度總體的外觀和現款車型變化不大，前格柵中間用上了整體式的飛翼格柵造型，高配車型使用鍍鉻裝飾。同時車型的大包圍有所變化。車尾部分的造型變化不大，但是尾燈組改成了LED光源。除了外觀方面的變化以外，改款飛度的配置也有所提升，增加的全景天窗配置是一大亮點。

　　動力方面，2011款飛度并沒有什么變化，目錄資料也從側面證實了這一判斷，畢竟只是中期小改版，而非換代，動力不是主要焦點;與日本版飛度不同的是，CVT、四驅型是不會出現在國產版配置清單內的，現銷版什么樣，改款車型就什么配置，相當于垂直切換，當然在售價上也會直接以現銷版飛度為基準，畢竟改動幅度不大，改款不是漲價的理由。

　　廣州本田改款雅閣

　　改款看點：主要改變來自外觀，內飾和動力無太大變化

　　參展形式：首次與關注見面

　　八代雅閣在國內市場上的表現可以用出色來形容，改款雅閣在前臉部分的改動主要涉及進氣格柵、前保險杠方面，對比現銷款八代雅閣，可以看出最直觀的變化就是進氣格柵由接近長方形更改為六邊形，格柵橫條也由原先的三條更改為兩條，同時加寬了進氣口上沿鍍鉻飾條的寬度。

　　前保險杠下沿進行了重新設計，外突明顯，明顯偏運動化設計;此外改款雅閣整車長度相比現銷款車型增加了15mm，但是長度主要來自突出的前保險杠。尾部變化不是非常大，主要在后尾燈下沿增加一條白色燈帶。

　　內飾方面的變化依舊很小，在儀表盤色調方面有所調整;在動力方面，改款雅閣將繼續(xù)沿用2.0L和2.4L的動力總成，高配車型將不再提供3.5升排量版本，更高排量的車型將只能選擇歌詩圖了。

　　上海大眾改款途安

　　改款點評：大眾家族化的設計，對應1.4TSI發(fā)動機，燃油經濟性有所提升，定價將有所降低

　　參展形式：首發(fā)亮相或上市

　　改款途安外觀最大的變化就是引入了全新的大眾家族式外觀風格，但是車身側面線條的變化不大。尾部造型上，改款途安也和老款車型之間沒有什么太大的差別，甚至尾燈組也沿用了目前的造型。內飾部分采用了高爾夫6中引入的新簡約風格，多功能三幅式方向盤擁有良好的手感、中控臺的造型得到了優(yōu)化，同時引入的鍍鉻裝飾顯得也更有檔次感。

　　動力方面，新一代途安將會取消1.8T版本，轉而提供1.4TSI版本，最大功率96千瓦，最大扭矩220牛米，加上雙離合變速箱的引入途安也終于完成了動力方面的轉身。改款途安預計會在廣州車展的時候同步上市，價格將比現款車型有所降低。

　　廣汽豐田改款漢蘭達

　　改款點評：稍有變化的外觀風格，顯得更加豪華大氣。

　　參展形式：首發(fā)亮相

　　作為一款典型的城市公路SUV車型，豐田漢蘭達在國內的表現十分出色，大空間、大尺寸是其最大的賣點。隨著漢蘭達在國外引入了改款，國產車型的更新必將加快。

　　改款漢蘭達的主要改動其實就是集中在外型方面，頭燈造型更為細長，進氣格柵部分的造型采用了六角菱形的設計，是目前豐田的新家族風格;此外保險杠的下沿和霧燈區(qū)域，還加入了鍍鉻飾板的修飾�？傮w上說，這些變化讓漢蘭達在原有的粗獷氣質之上，增加了大氣的感覺，應該會贏得國內消費者的好評。

　　動力部分，改款的漢蘭達繼續(xù)保持了3.5L V6(273馬力)加2.7L i4的動力配置，而混合動力版本也有可能引入，綜合國內市場來看，兩驅的2.7L版本仍會是最受歡迎的版本。

　　豐田改款RAV4

　　改款看點：主要變化依舊源自外觀的變化，無鑰匙啟動等舒適性配置也會引入。

　　參展形式：首發(fā)亮相

　　改款RAV4的變化比較大，其更多的引入了轎車化的外觀風格設計，類似于新凱美瑞的進氣格柵造型讓人顯得異常親切，而鷹眼前大燈的造型要比現款車型更加運動化一些。下進氣格柵顯得更加粗大，配合鍍鉻裝飾的大尺寸前霧燈讓改款RAV4顯得更加具有攻擊性。車身側面的造型來看，粗狂的翼子板也會增強力量感。

　　在動力方面，改款RAV4將比現款車型有所提升，新的2.4L排量發(fā)動機將引入燃油直噴技術(國產版本不會引入)，因此油耗更低。而6前速的自動變速箱以及6前速的手動變速箱讓動力表現更上一個臺階。

　　在其他功能配置方面，新一代RAV4同現款車型之間的差別不大，不過會引入新的導航系統(tǒng)，同時注入無鑰匙啟動、無鑰匙進入等新功能。

　　道奇改款酷威

　　改款點評：淡化羊頭標，全新的內飾風格。

　　參展形式：首發(fā)亮相

　　外觀來看，改款酷威同現款酷威的差別不是很多，主要的變化就是車標不再使用羊頭標了，而在中網右側使用了Dodge的英文Logo�？磥�道奇的公羊獨立一個派系之后，沒有新Logo的時代會讓很多人一下子無法適應。此外，中網的底網采用了蜂窩式設計，而現款則為十字型設計。

　　整個酷威最大的變化還是來自內部，炮筒式的儀表盤、三幅式的全新多功能方向盤等等都顯得更加運動化。同時中控臺的布局也有很大的變化，質舒適的真皮坐椅以及碩大的中央扶手也是升級的地方。

　　除了在外觀和內飾方面的變化，在動力方面改款酷威也有所變化，最大的看點就是引入了全新的3.6升V6 Pentastar發(fā)動機，最高輸出功率達到283馬力，比上一代產品的動力輸出提升了20%;不過這款發(fā)動機當然不會引入國內市場，國內將繼續(xù)對應2.7升的V6發(fā)動機(185馬力最大功率，最大扭矩256牛米)，變速箱從4速自動變速箱提升到6速自動變速器，燃油經濟性有更好的提升。此外，噪音控制、ESP、TCS牽引力控制、剎車輔助、多安全氣囊等等全面普及也讓酷威的安全性得到了提升。

　　福特：改款蒙迪歐

　　改款點評：外觀有些許變化，迎合更多時尚風格;最大的看點來自動力方面的變化。

　　參展形式：首發(fā)亮相

　　改款蒙迪歐制勝相比現款車型并沒有太大的變化只是在一些細節(jié)上進行了修飾，依舊是福特家族式格柵設計，不過格柵尺寸有所縮小。而下進氣口的造型更加夸張，保險杠部分的擾流器也進行了重新設計，比現款車型更突出。LED日間行車燈也是新近引入的設計。車尾部分的造型變化不大，但是尾燈組引入了更多的LED光源。

　　在內飾方面改款蒙迪歐制勝也有變化的地方，全新的中控臺設計借鑒了新款�？怂�，顯得更加高檔、此外新設計的內門把手、可調氣氛燈(LED)、以及更好的材質讓了蒙迪歐制勝原本被人詬病的不夠細致的問題得到解決。

　　動力方面，改款蒙迪歐制勝將引入高效率的福特2.0升渦輪增壓的EcoBoost發(fā)動機，其最大功率達到240馬力，從而成為比目前2.0GTDI更強的動力版本。同時車型還可以選配6速福特PowerShift雙離合變速器(濕式)，從而進一步提升燃油經濟性。

　　鈴木：改款SX4

　　改款看點：三廂車型變化較大，兩廂版本變化不大

　　參展形式：首發(fā)亮相或上市

 　　鈴木SX4改款涉及兩廂版和三廂版本，但是相對來說三廂版的變化更大一些;三廂版SX4顯然開始淡化SX4的傳統(tǒng)風格，較寬的進氣口采用了四道細條鍍鉻橫條。而兩廂版SX4的變化也不太明顯，外觀上的修正只是小幅度的，增加了一些鍍鉻裝飾條，更加凸顯了CrossOver風格。同時車頂行李架成為標配，這或許是唯一的亮點了。

　　兩款車型在舒適性配置上稍有提升(引入GPS導航選配)，但是變化不大;同時動力依舊可以選擇1.6L或者1.8L的發(fā)動機。

　　一汽馬自達改款馬自達6

　　改款看點：外觀細微變化，內飾和配置沒有變化。

　　參展形式：首發(fā)亮相或上市

 　　作為國內B級車的常青樹產品，馬自達6從2003年登場到現在一直沒有什么變化，在國外已經完成更新換代之后，國產馬自達6并沒有進入停產序列，反而由于超高的性價比在銷量方面一路走高，這次引入廣州車展的馬自達6屬于小改款車型，馬自達希望可以再次延長這款經典車型的壽命。

 　　具體來看，馬自達6改款車型的總體風格和現款車型沒有什么變化，但是前進氣格刪做了視覺強化處理，碩大的寬幅鍍鉻條非常顯眼;此外原先前霧燈和大燈總成采用了整合式的設計，現在為了體現美觀，霧燈被引入到了下進氣格柵方面，視覺表現更加穩(wěn)重。

　　在動力方面，車型將依舊只有2.0升一個排量可供選擇，價格則有望同現款車型保持不變，由于睿翼的價格也已經下探至18萬以內的價格區(qū)間，因此未來馬自達6將只會提供普通和中等配置的車型，高配版本將退出生產序列來給睿翼讓路。

　　凱迪拉克SLS賽威2.0T

　　改款看點：引入小排量發(fā)動機版本，價格將進一步走低，同時通用獨特的OnStar技術也被首次引入SLS賽威。

　　參展形式：首發(fā)亮相

 　　上海通用凱迪拉克SLS賽威的市場表現一直都比較中規(guī)中矩，但對于那些鐘愛美式豪華的買家來說，它仍然具有很大的吸引力。然而3.0和3.6L的高端動力配置令其售價始終無法降低。賽威2.0T車型將于2010年12月2日正式上市，以拉低車型的入門門檻。

 　　SLS賽威2.0T車型外觀以及內飾都將延續(xù)現款車型，動力方面將搭載已配備在別克新君威和新君越上的2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率162kW(220馬力)/5300rpm、最大扭矩350Nm/2000-4000rpm。不過，考慮到賽威本身更高一級的定位，它的這臺2.0T發(fā)動機是不是經過了特別調教目前還不得而知。

　　日產改款GT-R

　　改款點評：優(yōu)化的風阻系數表現，更強的發(fā)動機帶來更好的性能表現。

　　參展形式：首發(fā)亮相

 　　從2007登場到現在，日產GT-R迅速獲得了全球的認可，穩(wěn)定的動力輸出配合強勢的操控性很快就贏得了操控王的認定。

　　從外觀來看，改款GT-R改用了新的大包圍設計，兩側加入流行的LED日間行車燈，倒置的梯形進氣格柵位置有所變化，尺寸明顯增加，并增加了鍍鉻裝飾條。車尾部分則使用了全新的擴散器，提升高速時的穩(wěn)定性，同時擴散器上增加了剎車燈，提高了安全性。

 　　由于新的空氣動力套件讓風阻系數進一步降低，輕質的鍛造輪轂進一步降低了車重(降低30公斤)，在配合馬力提升到506馬力的3.8升V6雙渦輪增壓發(fā)動機之后，性能將有更好的表現，同時機油冷卻系統(tǒng)和排氣系統(tǒng)得到了改善，變速箱齒比進一步優(yōu)化，因此操控表現更好，0-100公里/小時的加速僅需3.6秒，比原先提升了0.2秒。

　　大眾改款EOS

　　改款點評：全新的家族式外觀風格，內飾部分也有較大的變化。

　　參展形式：首發(fā)亮相

 　　大眾EOS改款車型廣州車展后預計明年上半年開始引入國內市場。改款EOS在外形和內飾方面都有較大的變化。

　　外形設計來看，改款EOS采用了大眾全新的外觀風格設計，類似于高爾夫6的前臉造型并沒有出乎我們的意料之外;全新的LED日間行車燈圍繞在前大燈周圍，而新的進氣格柵造型讓人一眼就可以看到這是大眾的新車型。下進氣格柵的尺寸進一步增加、配合新的霧燈營造出一種低調的奢華。而車尾部分的設計也借鑒了高爾夫6的設計，尾燈組變成了方形，后保險杠也重新進行了設計。

 　　在內飾部分，改款EOS的變化就少了，但引入了新的多功能方向盤，同時新的儀表盤也源自于新高爾夫6;新配置方面引入了停車輔助系統(tǒng)、無鑰匙進入和啟動系統(tǒng)，而硬頂敞篷現在也可以通過遙控鑰匙來進行開合了。

　　改款EOS在動力方面的變化不大，138馬力的2.0TDI發(fā)動機可以對應6速手動或者6速DSG雙離合變速箱;而汽油發(fā)動機為三款，分別是120馬力的1.4TSI、158馬力的1.4TSI以及207馬力的2.0TSI發(fā)動機，所有汽油發(fā)動機都對應6速手動變速箱或者6速DSG變速箱。售價方面，改款EOS同現款EOS之間的價格類似，預計引入國內市場的價格同樣超過40萬元。（圖文來源：騰訊汽車）