作為上海大眾雙品牌戰(zhàn)略下的產(chǎn)物，斯柯達品牌進入中國市場幾年來知名度并沒有顯著提升，其車型種類的匱乏也導致了“明銳”一度成為了斯柯達的代名詞。近期，太平洋汽車網(wǎng)從斯柯達相關人士處得到了一些未來新車計劃，包括現(xiàn)有產(chǎn)品換代、A0、A00、MPV等車型均出現(xiàn)在新車規(guī)劃中，從中可以看出斯柯達龐大的市場計劃。而最受關注的Yeti車型有可能先采用進口的方式銷售，而正式國產(chǎn)的時間是2013年第一季度。

現(xiàn)有車型產(chǎn)品線擴充：明銳、晶銳、昊銳衍生車型輪番上陣

現(xiàn)款Octavia GreenLine

　　明銳產(chǎn)品線將擴充至四款車型

　　Octavia明銳的首次改款車型已經(jīng)于今年4月份上市，而2011年第四季度明銳車型將在現(xiàn)有GreenLine綠動的基礎上推出一款GreenLine II代產(chǎn)品。從現(xiàn)款在售的GreenLine車型來分析，這款產(chǎn)品其實就是1.4TSI DSG逸俊版的減配版+節(jié)油型輪胎版，并沒有采用什么領先的綠色科技，市場反應平平。而GreenLine II代能否在保持配置不減的情況下為消費者提供更節(jié)能的產(chǎn)品將成為斯柯達面臨的重要問題。此外，在2013年第二季度，明銳將推出換代車型和代號A5的一款高端新產(chǎn)品。由此，斯柯達將A級車產(chǎn)品線進一步細分，覆蓋更為廣泛的目標消費者。明銳的產(chǎn)品線將包含Octavia、Octavia GreenLine II、Octavia RS和Octavia A5，而TSI+DSG的動力系統(tǒng)也將成為整個車系的主力。

Fabia RS概念車

Fabia RS海外量產(chǎn)車

Fabia Scout

　　晶銳2014年將全面換代

　　Fabia晶銳在國外早已全新?lián)Q代，而國內(nèi)版車型的升級顯然有些滯后。好在斯柯達將于2011年第四季度推出Fabia RS運動版和Scout跨界版。動力系統(tǒng)方面，這兩款車很可能沿用現(xiàn)款晶銳1.4L、1.6L的發(fā)動機和Tiptronic 6檔變速器，國外版1.2TSI和1.4TSI引擎的引入希望不大。此外，2011年第三季度晶銳還將進行一次小改款，據(jù)透露改款車型動力系統(tǒng)將不做調(diào)整，改款主要體現(xiàn)在外觀上，新車外觀將與海外版Fabia基本一致。另外，Fabia車型將在2014年進行一次全面換代。

現(xiàn)款Superb昊銳

Superb GreenLine

　　昊銳將推出GreenLine車型

　　Superb昊銳方面，斯柯達將于2011年第四季度推出其GreenLine版本，其實相應的歐版早已問世，不過其節(jié)能原理和Octavia GreenLine并無本質區(qū)別。斯柯達推出GreenLine系列車型應該是出于提升品牌形象的考慮，作秀的成分遠大于實際銷售的意義。目前海外版Superb GreenLine 及Superb旅行版GreenLine兩款車型每百公里綜合油耗和二氧化碳排放量分別為4.1升以及114g/km。由于它們搭載了柴油發(fā)動機，因此對于國產(chǎn)車型沒有太多的參考意義，國產(chǎn)版本預計會用現(xiàn)有1.4TSI+DSG版本改進而來。此外，2013年第三季度斯柯達將對現(xiàn)款昊銳進行換代。

Skoda Yeti

　　新增車型：Yeti先進口后國產(chǎn) 2013年落戶上海大眾

　　已經(jīng)被各大媒體關注了很久的斯柯達Yeti至今仍未在國內(nèi)投產(chǎn)，雖然此前Yeti的申報圖已經(jīng)被曝光，但是據(jù)斯柯達內(nèi)部人士透露，Yeti正式的量產(chǎn)時間是2013年第一季度。目前，上海大眾的途觀銷售火爆，生產(chǎn)線的產(chǎn)能已經(jīng)飽和，如果同為PQ35平臺的Yeti開始國產(chǎn)，將影響途觀的排產(chǎn)計劃并在一定程度上分流一些潛在消費者，因此Yeti的量產(chǎn)計劃延遲也是在情理之中的。此外，外形有些怪異、內(nèi)部空間并不充裕的Yeti還面臨是否針對中國消費者進行本地化改造的問題，這也將消耗斯柯達相當一段時間。此外還有消息稱，Yeti明年將以進口的方式在國內(nèi)銷售，如果消息屬實，Yeti等于是效仿了途觀先進口后國產(chǎn)的方式。

　　Yeti的長/寬/高為4223/1793/1691mm，軸距為2578mm，如果國產(chǎn)后軸距不加長，將很難符合國內(nèi)消費者的口味，要知道國產(chǎn)途觀的軸距加長了整整80mm。動力方面，海外版Yeti擁有1.2TSI、1.8TSI和2.0TDI三個排量多款動力可選。其中汽油機部分采用了1.2TSI和1.8TSI兩款渦輪增壓直噴發(fā)動機，1.2TSI發(fā)動機配備在前驅車版本上使用，其最大功率105馬力，峰值扭矩160Nm；而1.8TSI最大功率160馬力，峰值扭矩250Nm，配備于Yeti的四驅版車型上。此外，海外版Yeti柴油版提供了三款不同功率調(diào)校的2.0TDI車型，動力輸出分別為110馬力、140馬力和170馬力，而國產(chǎn)版Yeti不會引進柴油車型。

　　變速箱方面，海外版Yeti 1.2TSI車型有6速手動和7速DSG兩款產(chǎn)品可選，排量更大的1.8TSI車型暫時只能選擇6速手動變速箱。如果不出意外，2013年國產(chǎn)后的Yeti很可能沿用這些動力總成，在此基礎上，國產(chǎn)Yeti很可能推出搭載1.4TSI發(fā)動機的產(chǎn)品，并與6速手動、7速DSG變速箱組合。

Skoda MPV

　　新增車型：A00、A0及MPV列入未來產(chǎn)品計劃

　　其它車型方面，一款名為A Entry的車型出現(xiàn)在斯柯達的計劃中，目前尚不清楚這是一款怎樣的產(chǎn)品。而A0級的Raum和尚未命名的A00級小車、一款SUV和一款B MPV車型也出現(xiàn)在斯柯達新車計劃中。可以預料，Raum將和Fabia晶銳一起進一步為斯柯達拓展A0級小車市場，而新的SUV車型將與Yeti一道主攻城市SUV市場。

　　如果這些車型按計劃投產(chǎn)，那么到2017年斯柯達將全面覆蓋A00、A0、A、B、SUV、MPV市場。而在A0、A以及SUV車型方面，斯柯達將以多款產(chǎn)品的布局進一步占領細分市場。相比目前僅靠三款車打天下的情況來說，斯柯達的未來遠景計劃看上去更加精明，但是對于這一非主流捷克品牌來說，上海大眾的當務之急還是應該落在提升品牌知名度上，畢竟斯柯達品牌和大眾品牌相差的太遠。