在2010北京車展上，福特帶來旗下全新的動力總成——EcoBoost發(fā)動機和Powershift雙離合變速器的組合，吸引了眾人的目光，蒙迪歐-致勝2.0T在海外正式公布不久，其國產(chǎn)車的計劃就已經(jīng)迅速鋪展。經(jīng)過了長達半年多的準備工作，長安福特改款蒙迪歐-致勝將在近期投放市場，動力總成將全面升級為福特EcoBoost 2.0T。

　　最近我們獲取了一組蒙迪歐-致勝2.0T無偽裝諜照，該車將有“EcoBoost”的翼子板標牌以及車尾部“GTDI200”的字樣來證明自己的獨特身份。

　　作為一款高性價比的中級轎車，動力一直是現(xiàn)款蒙迪歐-致勝的弱點，2.0L與2.3L發(fā)動機與老款馬自達6上采用的動力相同。相對于蒙迪歐較重的車身來說自然有些力不從心。而蒙迪歐-致勝2.0T車型所采用的EcoBoost發(fā)動機將一改動力不足的尷尬局面。

    從福特公布的數(shù)據(jù)看，這款2.0T發(fā)動機最大功率高達200馬力/5500rpm、峰值扭矩300牛米/1750-4500rpm，其百公里加速成績預計在8秒以內(nèi)。據(jù)悉，除了裝配在蒙迪歐車型之上外，福特還計劃為S-Max車型匹配該發(fā)動機。

　　為了匹配EcoBoost發(fā)動機，相當于咖啡伴侶的Powershift雙離合變速器則最為適合蒙迪歐-致勝2.0T的動力輸出，這樣一來它便具備了與大眾邁騰2.0TSI+DSG抗衡的能力。而新款國產(chǎn)�？怂�也有望采用1.6T和2.0T EcoBoost發(fā)動機，匹配Powershift變速箱。(圖文來源：網(wǎng)易汽車)