12月19日，進(jìn)口車型標(biāo)致3008在廣州正式上市。共推出2款車型，售價(jià)分別為時(shí)尚版24.68萬元，豪華版26.68萬元。從定位和設(shè)計(jì)上說，標(biāo)致3008是一款多功能的CROSSOVER SUV車型，其原型車來自2008年巴黎車展上標(biāo)致展出的Prologue HyMotion4的概念車。為了適應(yīng)量產(chǎn)需求，3008在細(xì)節(jié)部分做了量產(chǎn)化的改動(dòng)。

　　標(biāo)致3008消費(fèi)者定位

　　熱愛運(yùn)動(dòng)的夫妻，以及活躍的年輕人構(gòu)成了一個(gè)潛在的消費(fèi)群體，他們的群體形象尚不明確。他們所要尋找的是一種既現(xiàn)代，又彰顯身份地位，同時(shí)體現(xiàn)個(gè)性的車，這款車還要能夠給他們帶來真正的駕駛樂趣，并且在不同的情境和生活方式下，能夠適應(yīng)不同的角色。簡而言之，這些用戶想要的是一種尚未出現(xiàn)的車，一種關(guān)于車的價(jià)值觀的全新融合，而標(biāo)致3008正是他們所需要的。

　　標(biāo)致3008車型亮點(diǎn)

　　身為標(biāo)致首款投放中國市場(chǎng)的跨界車，標(biāo)致3008是一款結(jié)構(gòu)緊湊、空間寬敞、性能可靠的跨界車。這款車不僅是標(biāo)致產(chǎn)品系列中的創(chuàng)新之作，也是當(dāng)今整個(gè)汽車市場(chǎng)的創(chuàng)新之作�；�于轎車、MPV、SUV等車型的時(shí)尚性和舒適性，3008具有寬敞的車內(nèi)空間，良好的通過性和安全性。標(biāo)致提供了一種全新的駕車體驗(yàn)和時(shí)尚的生活方式�，F(xiàn)代生活節(jié)奏的加快讓人們不停地變化生活中的角色，標(biāo)致3008可以讓駕乘者體現(xiàn)個(gè)性的同時(shí)又不過于張揚(yáng)，體現(xiàn)身份的同時(shí)又不過于彰顯。

　　外觀——秉承標(biāo)致家族特色

　　標(biāo)致3008繼承了標(biāo)致家族經(jīng)典的前臉造型設(shè)計(jì)，并且鍍鉻的大嘴式進(jìn)氣格柵讓3008看起來更加的有霸氣。在車的前部，3008一改標(biāo)致的傳統(tǒng)風(fēng)格，具備了寬大的外形，而在車的后部，以及精心雕琢的側(cè)面造型都使這輛車看上去與道路緊密融合在一起。特別配備的越野外裝套件使這款車充分彰顯出越野車的風(fēng)格元素。作為一款緊湊型跨界SUV，標(biāo)致3008的車身尺寸為4365mm/2113mm/1639mm，軸距為2613mm，相比足尺寸的SUV車型，標(biāo)致3008則顯得迷你了不少，而且由于尺寸決定所以只有五門五座的車型。

　　總覽3008的外觀設(shè)計(jì)，體現(xiàn)了轎車流行的運(yùn)動(dòng)、時(shí)尚風(fēng)格，同時(shí)又有SUV的雍容感。由于3008定位為緊湊的SUV車型，所以其在設(shè)計(jì)時(shí)也考慮到了一種OFFROAD的元素在內(nèi);包括較低的尾燈位置、向后揚(yáng)起的車側(cè)線條，以及較高的駕駛座設(shè)計(jì)等，都是為了體現(xiàn)出一種SUV的戶外動(dòng)感。 

　　內(nèi)飾——盡顯跨界風(fēng)范

　　在內(nèi)飾方面，標(biāo)致3008也不失“跨界”風(fēng)范， 使每位駕車者都能體驗(yàn)其豪華、多變和技術(shù)創(chuàng)新。標(biāo)致3008的內(nèi)飾的設(shè)計(jì)采用了運(yùn)動(dòng)化風(fēng)格，純黑內(nèi)飾配以鍍鉻裝飾件，點(diǎn)綴其中的是采用紅色字體的液晶屏。在布局上運(yùn)用了飛機(jī)坐倉的設(shè)計(jì)，加以Coupe元素，使得整個(gè)車內(nèi)呈現(xiàn)出開闊的舒適感。此外，這款車內(nèi)部空間寬大舒適，使用了人體工程學(xué)設(shè)計(jì)的駕駛座讓人聯(lián)想到兩座跑車的感覺，足夠的包裹性與緊密精致的布局甚至與飛機(jī)駕駛艙相似。標(biāo)致3008中控臺(tái)上幾乎被多媒體系統(tǒng)、自動(dòng)空調(diào)和其它功能按鍵所布滿，這GPS導(dǎo)航液晶屏被設(shè)計(jì)到了中控臺(tái)的上部，通過翻蓋的方式開啟。標(biāo)致3008還采用了HUD抬頭顯示系統(tǒng)，車況信息將被投影在儀表盤前部獨(dú)立的透明玻璃上。

　　此外，1.6平方米的全景天窗可帶來極佳的內(nèi)部采光和更好的視野。由于后排座椅可以折疊，車內(nèi)空間能夠隨意變換。后排座椅折疊后將緊貼前排座椅靠背，這時(shí)，標(biāo)致3008尾部檔板下方與儀表臺(tái)之間形成完全平坦的空間。前座后面的行李隔板以下的置物空間從512升增至1,604升。

　　配置——豐富多彩 彰顯科技

　　標(biāo)致3008的配置比較多樣，且顯得高科技化，諸如四驅(qū)系統(tǒng)、車距警示系統(tǒng)、停車自動(dòng)電子剎車系統(tǒng)、上坡輔助系統(tǒng)、抬頭顯示器、智能空調(diào)，以及結(jié)合移動(dòng)通信的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)等。此外，3008的后備箱分為兩段開啟，在行李的體積不大時(shí)可以只開啟上半段后備箱門，在上尾門開啟后，下尾門始能對(duì)應(yīng)開啟，利用強(qiáng)化金屬支撐臂，下尾門擁有200公斤的最大承重，上面覆蓋著平面強(qiáng)化塑料，不僅使用者可以安穩(wěn)坐在上方，對(duì)于擺放物品也很穩(wěn)當(dāng)實(shí)用。

　　動(dòng)力——強(qiáng)勁高效  同級(jí)領(lǐng)先

　　動(dòng)力上，標(biāo)致3008搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)采用同類產(chǎn)品中最先進(jìn)的技術(shù)——汽缸蓋均具有兩個(gè)頂置凸輪軸和16個(gè)氣門，這些裝置使3008的燃油消耗量和二氧化碳排放量均低于同類產(chǎn)品。3008的1.6升THP (缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī))發(fā)動(dòng)機(jī)，體積1,598立方厘米，轉(zhuǎn)速為1,400轉(zhuǎn)/分鐘時(shí)的最大扭矩為240牛米，底盤靈活性極佳。在發(fā)動(dòng)機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)最為活躍，5,800轉(zhuǎn)時(shí)輸出功率能夠達(dá)到115千瓦�？梢哉f，創(chuàng)新的雙渦管渦輪增壓器技術(shù)的使用是車輛性能和油耗之間的一種重要平衡。

　　此外，標(biāo)致3008采用了前麥弗遜后扭力梁懸架。后非獨(dú)立懸掛的采用雖然降低了成本，但是在操控性、舒適性等方面確實(shí)相較獨(dú)立懸架的車型要差一些。

　　標(biāo)致3008車型背景

　　標(biāo)致3008早在2008年法國發(fā)布的時(shí)候，就有消息稱要引進(jìn)中國市場(chǎng)。隨著近年來中國車市的快速發(fā)展，消費(fèi)市場(chǎng)對(duì)于Cross車型有著巨大的需求，3008在中國市場(chǎng)的投放就變得順理成章。3008被寄予帶領(lǐng)法國標(biāo)致進(jìn)入SUV的市場(chǎng)的重任。“這款車我們叫它Smart City crossover，這是唯一一款不玩野性的SUV，它不同于傳統(tǒng)SUV單純的通過大空間來強(qiáng)調(diào)舒適，而是采用了合理車內(nèi)空間設(shè)計(jì)來達(dá)到強(qiáng)化舒適性，并保證了都市行車中最為重要的操作靈活性。”—我們稱他為跨界SUV。

　　四年前，作為戰(zhàn)略重估的一部分，標(biāo)致開始尋找新的概念，以使自己能夠在緊湊型轎車的巨大市場(chǎng)上脫穎而出。在制定項(xiàng)目指導(dǎo)原則時(shí)，至關(guān)重要的一步就是要聽取并了解潛在客戶的意見，而后做出其他人沒有做過的決策。進(jìn)行民意調(diào)查并對(duì)客戶調(diào)查的結(jié)果進(jìn)行推論后，形勢(shì)很快明朗起來：的確有一些購車者懷有遠(yuǎn)大的理想，他們不屬于轎車或MPV等任何現(xiàn)有汽車類別的購買群體。新興的SUV傳達(dá)的是一種現(xiàn)代、休閑、遠(yuǎn)離喧囂的形象，這些客戶認(rèn)為它與日常生活相去太遠(yuǎn)，而且無法撫慰他們與日俱增的環(huán)境憂慮。隨后，確立了精確、創(chuàng)新的項(xiàng)目計(jì)劃，內(nèi)部代碼為“T84”。在這種情況下，標(biāo)致3008終于誕生。

　　標(biāo)致3008競(jìng)爭(zhēng)力分析：動(dòng)力性能強(qiáng)勁 競(jìng)爭(zhēng)車型較少

　　由于標(biāo)致3008是一款綜合了轎車、MPV、SUV等車型特點(diǎn)的新產(chǎn)品，因此在市場(chǎng)上是競(jìng)爭(zhēng)車型并不是很多，而雪鐵龍的大C4畢加索正是一款和標(biāo)致3008特點(diǎn)相近的車型。從上面的表中可知，無論是功率還是扭矩，標(biāo)致3008都占有了絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，而變速器方面，標(biāo)致3008也領(lǐng)先了大C4畢加索兩個(gè)級(jí)別。

　　雖然標(biāo)致3008的發(fā)動(dòng)機(jī)排量比大C4畢加索小了0.4L，但性能卻超過了畢加索。得益于創(chuàng)新的雙渦管渦輪增壓器，發(fā)動(dòng)機(jī)能最大限度地利用廢氣，確保了渦輪機(jī)的進(jìn)氣量最大，其高壓汽油直噴系統(tǒng)改善了點(diǎn)火性能，提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的效率。

　　競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手價(jià)格行情：

　　目前，大C4畢加索在全國各地現(xiàn)車都比較充足，優(yōu)惠幅度差別較大。