12月26日，北京汽車(chē)株洲基地落成暨BC301Z轎車(chē)下線慶典在株洲市高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)隆重舉行。北京汽車(chē)自主品牌轎車(chē)BC301Z首次正式亮相。

　　BC301Z產(chǎn)品定位：專(zhuān)為80后人群打造，適合工作不久需要代步工具的人群，定位于經(jīng)濟(jì)型兩廂家用車(chē)。

　　BC301Z亮點(diǎn)：1. 外觀、內(nèi)飾與奔馳B200的極度近似。2. 較為豐富的配置

　　外觀：縮小版的奔馳B200

　　在外觀設(shè)計(jì)上，BC301Z的外形設(shè)計(jì)突破傳統(tǒng)緊湊級(jí)轎車(chē)設(shè)計(jì)格局，大量借鑒了奔馳B200車(chē)型的成功設(shè)計(jì)。整體線條呈現(xiàn)富有動(dòng)感的楔形車(chē)身造型，動(dòng)感犀利的俯沖式腰線貫穿車(chē)身，一體式飛翼型前保險(xiǎn)杠與“北”字logo恰當(dāng)融合，三橫幅式的水箱前格柵設(shè)計(jì)明顯具備奔馳家族DNA的影子，橫貫式前霧燈與雙U形前臉設(shè)計(jì)可謂直接照搬。值得一提的是，前大燈相對(duì)奔馳B200加入自己的設(shè)計(jì)想法，不是照搬奔馳老氣圓潤(rùn)的花生燈，而是采用了更為凌厲深邃的鷂式前組合大燈，并在細(xì)節(jié)處進(jìn)行了熏黑處理，設(shè)計(jì)特點(diǎn)直接討好年輕人的喜歡。而另一奔馳元素，就是可折疊的外后視鏡，集成側(cè)轉(zhuǎn)向燈，滑翔機(jī)翼式的造型效果與奔馳新一代車(chē)型如出一轍。

　　與奔馳B200的相比：尺寸整整小一圈

左圖：BC301Z   右圖：奔馳B200

上圖：BC301Z  下圖：奔馳B200

　　從上面的表格我們可以看出，其實(shí)BC301Z只是用了奔馳B200的“皮膚”，利用已經(jīng)得到肯定視覺(jué)優(yōu)勢(shì)，去和其他自主品牌車(chē)型進(jìn)行對(duì)抗。BC301Z的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手應(yīng)該在長(zhǎng)安CX20等自主品牌兩廂跨界經(jīng)濟(jì)型小車(chē)上。所以，BC301Z和奔馳B200其實(shí)完全沒(méi)有可比性，只是借鑒了外觀設(shè)計(jì)。

BC301Z更為直接的對(duì)手 長(zhǎng)安CX20

　　內(nèi)飾：在奔馳B200的設(shè)計(jì)上做了少部分修改

　　BC301Z在整體內(nèi)飾設(shè)計(jì)上依然“拿來(lái)”，無(wú)論是中控臺(tái)的布局、還是儀表板的結(jié)構(gòu)、甚至是側(cè)門(mén)的音響喇叭造型與杯架的形式，都與奔馳B200一樣。上深下潛的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格，體現(xiàn)了起家用實(shí)用性的特點(diǎn)，突出了溫馨感。與奔馳B200不同的是，BC301Z采用了三幅方向盤(pán)，同時(shí)取消了一鍵式點(diǎn)火系統(tǒng)，自動(dòng)變速器的擋板設(shè)計(jì)借鑒了大眾的德式設(shè)計(jì)風(fēng)格，樣式精美�？臻g上，BC301Z相對(duì)充裕，車(chē)內(nèi)多大23處儲(chǔ)物空間。

　　與奔馳B200相比：部分設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)有所不同，工藝水平完全不能同時(shí)并論。

上圖：BC301Z   下圖：奔馳B200

　　其實(shí)，我們并不愿意把奔馳B200與BC301Z放在一起并論，因?yàn)閺墓に嚱嵌葋?lái)勁兩車(chē)差距還是很大的，品質(zhì)也完全不同。只不過(guò)兩個(gè)車(chē)的視覺(jué)效果真的太相似了。

　　配置：比較豐富 重視安全

　　BC301Z裝備了6.5英寸觸控顯示屏，集成GPS功能，以及數(shù)字全息倒車(chē)影像系統(tǒng)，同時(shí)具備兼容ipod等多種音頻和視頻播放格式。全新一代國(guó)際同步雙總線供職系統(tǒng)，可與機(jī)遇Android系統(tǒng)的手機(jī)實(shí)現(xiàn)無(wú)線連接，讓駕駛者隨時(shí)掌握車(chē)輛狀況，無(wú)線控制車(chē)內(nèi)部件，具備物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代特點(diǎn)。自動(dòng)巡航系統(tǒng)，也會(huì)減輕駕駛者的疲勞。BC301Z采用了Pre-Safe主動(dòng)安全系統(tǒng)，標(biāo)配ABS+EBD以及剎車(chē)優(yōu)先系統(tǒng)，并配備了6安全氣囊、油路自動(dòng)切斷、發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜系統(tǒng)。雨量感應(yīng)無(wú)骨雨刷、光感自動(dòng)前大燈都有配備。

　　注意：上文提到的Pre-Safe與奔馳PRE-SAFE系統(tǒng)，并不完全一樣。目前，我們了解到，BC301Z可以選裝前排座椅安全帶預(yù)先限力張緊。與下文所述的奔馳PRS-SAFE系統(tǒng)并不完全相同。

　　奔馳PRE-SAFE系統(tǒng)：可以讓前排座椅在高度和前后方向上迅速移動(dòng)，使乘客在車(chē)內(nèi)處于更為理想的位置，這樣，一旦碰撞發(fā)生，安全帶和安全氣囊能更好地發(fā)揮保護(hù)作用。在選裝的奔馳動(dòng)態(tài)控制座椅上，通過(guò)膨脹氣室的方法可以讓乘員更好地固定在座椅上。另外，如果車(chē)輛發(fā)生某種程度的側(cè)滑，側(cè)窗和天窗會(huì)自動(dòng)合上，這樣事故發(fā)生時(shí)乘員就沒(méi)有被拋出車(chē)外的危險(xiǎn)了，同時(shí)在側(cè)撞和翻滾時(shí)窗框部位有更好的支撐保護(hù)作用。當(dāng)然，奔馳也考慮到一旦危險(xiǎn)來(lái)臨，安全氣囊發(fā)揮作用時(shí)所產(chǎn)生的巨大壓力，因此側(cè)窗和天窗會(huì)保留大約5公分左右的縫隙用于減緩安全氣囊彈出時(shí)的所帶來(lái)的壓力。

　　操控及動(dòng)力：采用三菱發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù) 完全沒(méi)有奔馳影子

　　BC301Z采用了一款1.5L，直列四缸，雙頂置凸輪軸+MIVEC技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)，說(shuō)白了，就是在技術(shù)上引入了三菱1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)。最大功率為83/5600-6000千瓦，最大扭矩為143/400牛·米。配備了5速手動(dòng)變速器與4速自動(dòng)變速器。前懸掛采用了麥弗遜式獨(dú)立懸掛并帶橫向穩(wěn)定桿，后懸掛采用了H型扭力梁式結(jié)構(gòu)。這樣的懸掛結(jié)構(gòu)多出現(xiàn)在經(jīng)濟(jì)型家轎，比如凱越等車(chē)上。

　　與奔馳B200的區(qū)別：奔馳B200采用了一臺(tái)2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，并配備了CVT無(wú)級(jí)變速器。奔馳B200的懸掛則采用了更加舒適的螺旋彈簧獨(dú)立懸掛系統(tǒng)。

　　另附：MIVEC(智能可變氣門(mén)正時(shí)與升程控制系統(tǒng))，MIVEC機(jī)構(gòu)是通過(guò)ECU發(fā)出精確指令控制進(jìn)氣凸輪軸相位：發(fā)動(dòng)機(jī)的ECU在各種行駛工況下自動(dòng)搜尋一個(gè)對(duì)應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、進(jìn)氣量、節(jié)氣門(mén)位置和冷卻水溫度的最佳氣門(mén)正時(shí)，并控制凸輪軸正時(shí)液壓控制閥，并通過(guò)各個(gè)傳感器的信號(hào)來(lái)感知實(shí)際氣門(mén)正時(shí)，然后再執(zhí)行反饋控制，補(bǔ)償系統(tǒng)誤差，達(dá)到最佳氣門(mén)正時(shí)的位置，從而能有效地提高汽車(chē)的功率與性能，減少耗油量和廢氣排放。

　　通過(guò)這些分析，我們可以發(fā)現(xiàn)BC301Z是建立在SAAB管理體制下，拿來(lái)了奔馳B200的視覺(jué)效果，使用了三菱的動(dòng)力系統(tǒng)拼湊出來(lái)的一款自主品牌車(chē)型。這種多國(guó)部隊(duì)式的借鑒是好還是壞呢？現(xiàn)在也不能下定論，畢竟只有市場(chǎng)說(shuō)了算。通過(guò)上面的分析，我們預(yù)計(jì)這款BC301Z的售價(jià)應(yīng)該在5-8萬(wàn)元。

　　三廂版BC301Z——BC302Z曝光

 　　在這次下線儀式上，我們還看的了BC301Z的三廂車(chē)型BC302Z，兩款車(chē)從正面看幾乎沒(méi)有區(qū)別，只是在尾部生生加出了一個(gè)尾箱。個(gè)人感覺(jué)這個(gè)尾箱加的并不優(yōu)美和諧。但外觀每個(gè)人都會(huì)有不同的感受。BC302Z長(zhǎng)4310mm，寬1720mm，高1500mm，軸距與兩廂相同2500mm。與兩廂車(chē)型搭載同樣的動(dòng)力系統(tǒng)，和底盤(pán)結(jié)構(gòu)。

　　明年建立第2工廠 或?qū)⑼懂a(chǎn)電動(dòng)版BC301Z

　　北京汽車(chē)株洲基地的全面落成，標(biāo)志著北京汽車(chē)自主品牌小型車(chē)戰(zhàn)略平臺(tái)正式成型，填補(bǔ)了北汽集團(tuán)長(zhǎng)久以來(lái)小型車(chē)產(chǎn)品線的空白，是北京汽車(chē)股份有限公司成立以來(lái)的一個(gè)重大收獲，對(duì)于提升其產(chǎn)業(yè)地位和市場(chǎng)規(guī)模具有重大意義。

　　北京汽車(chē)株洲基地于2009年落戶(hù)株洲高新區(qū)，從規(guī)劃、建設(shè)到落成僅用時(shí)18個(gè)月�；�地規(guī)劃用地面積53萬(wàn)平方米，投資總額逾50億元，開(kāi)發(fā)系列化、平臺(tái)化的中高端小型車(chē)產(chǎn)品，未來(lái)可實(shí)現(xiàn)每年整車(chē)產(chǎn)能20萬(wàn)輛的目標(biāo)。在這次發(fā)布會(huì)上，株洲市委領(lǐng)導(dǎo)還透露，明年這里還會(huì)建設(shè)北汽株洲基地的第2工廠，實(shí)現(xiàn)總產(chǎn)能40萬(wàn)臺(tái)，并透露該基地還將投產(chǎn)BC301Z電動(dòng)車(chē)。

　　電動(dòng)版BC301Z采用永磁同步電機(jī)，最大輸出功率45kw，最大輸出扭矩144牛·米，靠有一塊20.2kwh容量的鋰電池儲(chǔ)能。最高車(chē)速大于140km/h，0-50km加速7秒，最大續(xù)航里程150km，百公里耗電12.1kwh。

　　BC306Z多功能車(chē) 很有日式風(fēng)格

　　另外，此次還展示了北汽自主研發(fā)的轎車(chē)客車(chē)，也就是我們說(shuō)的微面。本來(lái)微面我們沒(méi)什么可接受的，但是這次展示的具備各種功能的微面不禁讓我想到了東京車(chē)展上一個(gè)個(gè)小巧的多功能車(chē)。在當(dāng)前嚴(yán)峻的環(huán)境形勢(shì)下，經(jīng)濟(jì)功能性強(qiáng)將是汽車(chē)發(fā)展的一個(gè)方向。

 
BC306Z 工程車(chē)

BC306Z  郵政車(chē)

BC306Z 救護(hù)車(chē)

BC306Z 廂式小貨車(chē)

BC306Z 社區(qū)服務(wù)車(chē)

BC306Z 警車(chē)

BC306Z 客貨混用車(chē)

BC306Z 囚車(chē)

BC306Z 行政執(zhí)法車(chē)

BC306Z 電動(dòng)車(chē)

BC306Z 售貨車(chē)

　　官方新聞稿：

　　在“十一五”勝利收官之年，北京汽車(chē)自主品牌又結(jié)碩果。12月26日，北京汽車(chē)株洲基地落成暨BC301Z轎車(chē)下線慶典在株洲市高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)隆重舉行。首次正式亮相的北京汽車(chē)自主品牌轎車(chē)BC301Z，以其大氣的造型、突出的質(zhì)感，勢(shì)將開(kāi)啟我國(guó)小型車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)售規(guī)模和制造品質(zhì)的“雙升級(jí)”。

　　北京汽車(chē)株洲基地的全面落成，標(biāo)志著北京汽車(chē)自主品牌小型車(chē)戰(zhàn)略平臺(tái)正式成型，填補(bǔ)了北汽集團(tuán)長(zhǎng)久以來(lái)小型車(chē)產(chǎn)品線的空白，是北京汽車(chē)股份有限公司成立以來(lái)的一個(gè)重大收獲，對(duì)于提升其產(chǎn)業(yè)地位和市場(chǎng)規(guī)模具有重大意義。自此，經(jīng)過(guò)內(nèi)建體系、外展布局等一系列奠基工作，北京汽車(chē)自主品牌即將邁入產(chǎn)品量產(chǎn)、出擊市場(chǎng)的新時(shí)期。

　　北京汽車(chē)株洲基地于2009年落戶(hù)株洲高新區(qū)，從規(guī)劃、建設(shè)到落成僅用時(shí)18個(gè)月。在建設(shè)過(guò)程中，株洲基地充分吸收了北汽集團(tuán)的合資經(jīng)驗(yàn)，特別是國(guó)際化的質(zhì)量管理體系，樹(shù)立了自主品牌的品質(zhì)標(biāo)桿。

　　基地規(guī)劃用地面積53萬(wàn)平方米，投資總額逾50億元，志在以“自主研發(fā)，國(guó)際合作”為產(chǎn)品開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)理念，堅(jiān)持原始創(chuàng)新和集成創(chuàng)新，全面采用先進(jìn)制造工藝，與國(guó)內(nèi)外知名公司展開(kāi)合作，開(kāi)發(fā)系列化、平臺(tái)化的中高端小型車(chē)產(chǎn)品，未來(lái)可實(shí)現(xiàn)每年整車(chē)產(chǎn)能20萬(wàn)輛的目標(biāo)。BC301Z作為該基地誕生的首款A(yù)0級(jí)兩廂高品質(zhì)家轎，整合全球采購(gòu)和制造資源，憑借高起點(diǎn)的工藝質(zhì)量水平，樹(shù)立了A0級(jí)轎車(chē)的品質(zhì)新基準(zhǔn)。

　　作為北京汽車(chē)自主品牌乘用車(chē)首個(gè)戰(zhàn)略基地，株洲基地的落成是北京汽車(chē)“立足北京，輻射全國(guó)，走向世界”戰(zhàn)略布局的重要成果，將構(gòu)筑北京汽車(chē)自主品牌乘用車(chē)“高低結(jié)合，南北聯(lián)動(dòng)”的基石，它立足中部戰(zhàn)略要地、輻射廣闊潛力市場(chǎng)，具有顯著的戰(zhàn)略意義。

　　今年8月以來(lái)，北汽集團(tuán)先后與重慶銀翔實(shí)業(yè)集團(tuán)、廣州寶龍輕汽展開(kāi)戰(zhàn)略合作，進(jìn)行更科學(xué)的產(chǎn)能布局，加上明年將建成的北京順義高端自主品牌乘用車(chē)生產(chǎn)和研發(fā)基地，北京汽車(chē)已在我國(guó)中南、華南、西南和華北四個(gè)方位完成均衡的戰(zhàn)略布局。

　　隨著我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的縱深化發(fā)展，北京汽車(chē)株洲基地面臨著良好的發(fā)展機(jī)遇。它是京湘兩地汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的一次戰(zhàn)略性交融，得到多方的重視與支持。株洲基地的落成，也將為京湘兩地的經(jīng)濟(jì)共榮提供一個(gè)良好的合作平臺(tái)。

　　湖南省委書(shū)記周強(qiáng)在講話中指出，湖南株洲具有顯著的市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)、成本優(yōu)勢(shì)和政策優(yōu)勢(shì)，北汽株洲基地的全面落成，將帶動(dòng)湖南整車(chē)工業(yè)實(shí)現(xiàn)重大突破，為此，湖南省將創(chuàng)造更為優(yōu)良寬松的經(jīng)濟(jì)環(huán)境，為北京汽車(chē)的發(fā)展和壯大保駕護(hù)航。

　　目前，我國(guó)汽車(chē)行業(yè)正處于“由大向強(qiáng)”的轉(zhuǎn)型關(guān)鍵期。根據(jù)“十二五”規(guī)劃草案，2015年，中國(guó)自主品牌汽車(chē)市場(chǎng)比例將進(jìn)一步擴(kuò)大，自主品牌乘用車(chē)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)份額超過(guò)50%，大型汽車(chē)企業(yè)應(yīng)具備接近世界先進(jìn)水平的自主產(chǎn)品平臺(tái)開(kāi)發(fā)能力。不僅如此，作為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興的重要任務(wù)，我國(guó)正在力促汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的規(guī)�；�和集約化發(fā)展，產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模已成為各大汽車(chē)集團(tuán)十分重視的指標(biāo)。小型車(chē)產(chǎn)品由于市場(chǎng)潛力巨大，已成為其“上量”的必備車(chē)型。

　　“十二五”期間，北汽集團(tuán)將向著“自主創(chuàng)新，規(guī)模發(fā)展，建設(shè)實(shí)力北汽、規(guī)模北汽、世界北汽、和諧北汽” 的目標(biāo)穩(wěn)步推進(jìn)。北京汽車(chē)通過(guò)布局株洲基地項(xiàng)目，不僅將進(jìn)一步拓展市場(chǎng)空間，更意味著北京汽車(chē)在“自主”與“規(guī)模”上已邁出關(guān)鍵的一步，為其跨入我國(guó)汽車(chē)行業(yè)第一陣營(yíng)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

　　不僅如此，作為我國(guó)五大汽車(chē)集團(tuán)之一，北汽集團(tuán)在小型車(chē)領(lǐng)域重拳出擊，對(duì)汽車(chē)行業(yè)意義重大。目前，在增勢(shì)強(qiáng)勁的兩廂小型車(chē)細(xì)分市場(chǎng)，處于領(lǐng)先地位的幾款車(chē)型均屬于合資品牌，其制造品質(zhì)普遍超越自主品牌產(chǎn)品，當(dāng)然在價(jià)格上也超過(guò)后者。我們有理由相信，憑借時(shí)尚大氣的造型、科技領(lǐng)先的配置，專(zhuān)為“80后”精英打造，BC301Z上市之后，不僅可以刷新該級(jí)別自主品牌產(chǎn)品的品質(zhì)水準(zhǔn)，也將成為A0級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)的一匹黑馬，引領(lǐng)“中國(guó)小車(chē)”集體跨越。