上海大眾全新POLO兩廂的上市對于A0級車市來說可謂一件大事，其8.59-12.39萬元的售價與之前相比變化不大，性價比優(yōu)勢依然不錯。當前A0級小車中的實力派可以說是所剩不多了，曾經風光無限的飛度也面對了銷量慘淡的現實。目前在合資品牌A0級兩廂車中，能和全新POLO叫板的車型除了福特新嘉年華，就只剩下其自家兄弟晶銳了。雖然如此，但是全新POLO并非可以就此高枕無憂，面對競品車型隨時可能采取的價格戰(zhàn)和新加入的競品，以及A級車的價格下探，全新POLO的未來之路或許將充滿不少坎坷。

斯柯達晶銳

　　競爭對手暗藏殺機

　　從最近的市場銷量來看，老款POLO勁情的成績一直超過競爭對手，月銷六七千輛不成問題。究其原因，不僅是由于POLO所屬的大眾品牌知名度較高，還在于POLO領先的6速自動變速器和車內較大的乘用空間。此外，POLO車型在二手車市里保值率較高，新車的價格即使優(yōu)惠不多也不乏消費者購買。可以預料，全新POLO在這幾方面都會延續(xù)現有的優(yōu)勢。但是面對這樣的形勢，其競爭對手必定不會坐視不理。

福特新嘉年華

　　全新POLO的競爭對手在技術、品質等方面不占優(yōu)勢的情況下，很有可能大打價格戰(zhàn)。而對于自家兄弟斯柯達晶銳而言，當前已經展開了8.8折的優(yōu)惠促銷活動。晶銳和全新POLO都源自上海大眾，雖然外觀差異很大，但幾乎相同的動力系統(tǒng)和相似的配置使得二者在產品方面難分伯仲，而消費者選購更多的可能就是看價格了。全新POLO剛剛上市，立刻出現促銷優(yōu)惠顯然是不實際的，這或許也是晶銳“乘虛而入”的好時機，所以說全新POLO還真不能自我感覺太好。除此之外，新嘉年華、馬自達2兩廂、標致207等同級車型也很可能出現較大優(yōu)惠，搶占更多的A0級市場份額。

全新POLO

　　新增對手實力不凡

　　在國內A0級小車市場里，新品的加入始終沒有間斷。繼全新POLO和瑞納兩廂上市后，2011年還會有一些合資品牌A0級小車陸續(xù)登場。首先要說的就是已經上市的北京現代瑞納兩廂版，此前瑞納三廂的火熱銷售其實已經為兩廂版積累了良好的口碑。在剛剛閉幕的廣州車展上，瑞納兩廂版宣布了價格7.39-10.69萬元，比全新POLO低了不少。

北京現代瑞納兩廂

　　二者相比，瑞納兩廂的1.4L γ-CVVT發(fā)動機最大扭矩為135Nm，1.6L γ-CVVT發(fā)動機最大扭矩為155Nm；全新POLO搭載的1.4L和1.6L發(fā)動機，相應的最大扭矩為132Nm和155Nm，可見二者的性能非常接近，瑞納兩廂實力不凡。而全新POLO的優(yōu)勢在于6檔Tiptronic手自一體變速器比瑞納兩廂的4檔自動變速器領先不少。瑞納兩廂與新POLO相比雖然品牌上不占優(yōu)勢，但是憑借著動感的外觀、不俗的動力和高性價比，還是會給新POLO帶來一定的沖擊。

雪佛蘭AVEO

　　未來全新POLO面對的新對手中，值得關注的還有新AVEO，這款新車將徹底和樂騁劃清界限，它將搭載1.4L和1.6L動力系統(tǒng)，直接向全新POLO發(fā)起挑戰(zhàn)。還有消息稱其未來有可能引入RS版，這明顯是要挑戰(zhàn)高性能小車細分市場。據悉，AVEO的1.6L發(fā)動機有望升級為與科魯茲三廂相同的1.6L Ecotec發(fā)動機，如果變速器能同時被升級為6AT的話，那全新POLO恐怕就要坐不住了。而高性能版的AVEO RS如果被引進，將成為A0級市場中的一大亮點，如果屆時POLO GTI也被引進的，二者無疑將會上演一場小型車高性能版的對決。

天語SX4兩廂

　　A級車型價格下探

　　當前還有一個比較現實的問題擺在全新POLO面前，那就是有不少A級車的價格已經下探到A0級的價位。天語SX4兩廂的最低售價已經到了8萬元以內，騏達最低售價也已經下探到9萬元左右。除了同級別的直接競爭對手之外，全新POLO還要面對這些高一級別車型的擠壓。消費者買車都會貨比三家，差不多的價格當然是買更大的好�，F在全新POLO的主打車型價格區(qū)間應該在10萬元左右，而上述的天語SX4兩廂和騏達等緊湊A級車的價格已經和全新POLO持平�；ú畈欢嗟腻X可以買一個更高級別車型，況且也是合資品牌，這對于消費者來說還是有一定吸引力的。

日產騏達

　　以現在的局勢來看，全新POLO保持現有的較為穩(wěn)定的市場銷量不成問題，但是想要躋身“萬輛俱樂部”并不是一件易事。A0級小車的購買人群中，大多數都會精挑細選，一旦他們發(fā)現其它車型在價格上有明顯優(yōu)勢，就很容易轉移購車目標，也不排除有一些人在等待全新POLO三廂的推出，這些都會在一定程度上影響全新POLO兩廂的銷量。