2010年已經(jīng)到尾聲了，頭11個(gè)月的銷(xiāo)量成績(jī)都已經(jīng)呈現(xiàn)在我們面前。在2010年，我們依然能看到不少常勝將軍依然延續(xù)著2009年的輝煌成為2010年的銷(xiāo)量王者;當(dāng)然也有不少后起之秀上榜。

　　在即將到來(lái)的2011年中又會(huì)有多少后起之秀值得我們期待呢?在今天介紹的車(chē)型中既有2010年收獲頗豐的車(chē)型以及不斷沖擊著銷(xiāo)量桂冠并且在未來(lái)一年中大有可能登上銷(xiāo)量冠軍寶座的車(chē)型，當(dāng)然也少不了在未來(lái)一年中大有可為的車(chē)型。

　　2010年熱銷(xiāo)車(chē)型

　　車(chē)型一：東風(fēng)本田CR-V

　　月均銷(xiāo)量：1.26萬(wàn)輛

　　指導(dǎo)價(jià)：18.98-26.28萬(wàn)元

　　本田CR-V從1996年誕生至今，在近14年的時(shí)間內(nèi)，已發(fā)展到第三代，成熟的外型、寬敞的空間、舒適的駕乘感受，令作為城市SUV元老的CR-V，取得了非常驚人的銷(xiāo)售成績(jī)。僅09年就銷(xiāo)售了10萬(wàn)輛，截止到11月，本田CR-V月均銷(xiāo)量達(dá)到了1.26萬(wàn)輛，市場(chǎng)對(duì)它的認(rèn)可得到了充分的證明。

　　在動(dòng)力方面， CR-V 2.0L和2.4L的直四引擎在i-VTEC技術(shù)的支持下，在動(dòng)力性能和經(jīng)濟(jì)性之間找到了較好的平衡點(diǎn)。這款2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)在5800rpm時(shí)可以輸出125kW的最大功率，在4200rpm時(shí)可以爆發(fā)220N.m的最大扭矩，優(yōu)秀的動(dòng)力數(shù)據(jù)支撐了其加速時(shí)的順暢表現(xiàn)。

　　車(chē)型二：長(zhǎng)城哈弗H3

　　月均銷(xiāo)量：0.93萬(wàn)輛

　　指導(dǎo)價(jià)：9.28-15.88萬(wàn)元

　　2009年4月2日，2.0L排量的長(zhǎng)城哈弗H3上市，當(dāng)時(shí)長(zhǎng)城汽車(chē)銷(xiāo)售公司的高層已大放豪言：H3將成為長(zhǎng)城哈弗清理中國(guó)SUV市場(chǎng)的“黃金戰(zhàn)車(chē)”。一年半時(shí)間過(guò)去了，月均銷(xiāo)量近萬(wàn)輛的長(zhǎng)城哈弗H3的確成為了SUV市場(chǎng)上的一名猛將。

　　哈弗H3搭載了三菱的2.0L排量4G63S4M發(fā)動(dòng)機(jī)，低轉(zhuǎn)速性能方面優(yōu)勢(shì)突出。它采用單頂置凸輪軸、16氣門(mén)設(shè)計(jì)，優(yōu)化了進(jìn)、排氣歧管，動(dòng)力輸出均勻，最大功率達(dá)到90kW，在2500-3000轉(zhuǎn)速時(shí)，即可達(dá)到最大扭矩170N.m。此外，它的排放已達(dá)到歐Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)。

　　車(chē)型三：一汽豐田RAV4

　　月均銷(xiāo)量：0.80萬(wàn)輛

　　指導(dǎo)價(jià)：18.98-25.68萬(wàn)元

　　曾經(jīng)一度加價(jià)銷(xiāo)售的一汽豐田RAV4雖然早就不再加價(jià)，在部分地區(qū)的經(jīng)銷(xiāo)商甚至降價(jià)銷(xiāo)售。但這并不代表豐田RAV4不再熱門(mén)，需要利用優(yōu)惠的價(jià)格去吸引買(mǎi)家。在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)上有小幅的優(yōu)惠是十分正常的，月均0.8萬(wàn)輛的銷(xiāo)售成績(jī)雖然與其主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手之一的CR-V有一定差距，但也說(shuō)明了RAV4的生命力是頑強(qiáng)的。

　　豐田為RAV4提供2.0L及2.4L全鋁結(jié)構(gòu)發(fā)動(dòng)機(jī)，具備豐田招牌的VVT-i智能可變氣門(mén)正時(shí)功能。其中2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率110KW/6000rpm，最大扭矩192N.m/4000rpm，配合順暢的5速手動(dòng)變速箱，盡管最高車(chē)速僅僅180Km/h，但工信部提供的8.5升/百公里油耗會(huì)更讓人心動(dòng)。

　　車(chē)型四：上海大眾途觀(guān)

　　月均銷(xiāo)量：0.69萬(wàn)輛

　　指導(dǎo)價(jià)：19.98-30.98萬(wàn)元

　　要說(shuō)2010年最最會(huì)耍大牌的車(chē)型，莫過(guò)于上海大眾途觀(guān)了。人們對(duì)途觀(guān)最大的印象可能不是外觀(guān)、內(nèi)飾，甚至不知道上海大眾途觀(guān)與進(jìn)口Tiguan有什么區(qū)別;但肯定知道其加價(jià)之余還沒(méi)現(xiàn)車(chē)。上市以來(lái)便供不應(yīng)求的途觀(guān)月均依然能達(dá)到0.69萬(wàn)輛，是饑餓銷(xiāo)售還是產(chǎn)能不足暫且不論，未來(lái)一年中途觀(guān)依然風(fēng)火卻是可以肯定的。

　　動(dòng)力方面，途觀(guān)搭載了EA888系列的1.8TSI和2.0TSI兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，其中，1.8TSI的最低配版本搭載了大眾的6前速M(fèi)Q350手動(dòng)變速器，其余車(chē)款都匹配了6速Tiptronic手自一體變速器。這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)也出現(xiàn)在了國(guó)產(chǎn)大眾的大部分中高端車(chē)型中，它們的動(dòng)力強(qiáng)勁，尤其在低速階段給予駕駛者的沖擊感非常過(guò)癮。只不過(guò)，途觀(guān)并沒(méi)有使用DSG變速箱，也許上海大眾不想將途觀(guān)做成純舒適派的SUV吧。

　　車(chē)型五：廣汽豐田漢蘭達(dá)

　　月均銷(xiāo)量：0.67萬(wàn)輛

　　指導(dǎo)價(jià)：24.88-42.98萬(wàn)元

　　廣汽豐田的漢蘭達(dá)作為一款全尺寸的SUV車(chē)型，在車(chē)身外觀(guān)形象、內(nèi)部空間體驗(yàn)、舒適的駕乘感受等諸多方面都有非常不錯(cuò)的表現(xiàn)。不論是車(chē)輛宜家宜商的設(shè)計(jì)，還是實(shí)用、靈活的功能化配置，都令這款偏重城市功能的SUV取得了極高的消費(fèi)者認(rèn)可程度，公路上驚人的出現(xiàn)頻率就是其最有力地證明。

　　動(dòng)力上，這款車(chē)輛搭載的是2.7L的全鋁合金汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，采用了雙VVT-i技術(shù)，最大功率140kW/5800rpm，最大扭矩252N.m/4100rpm，對(duì)于車(chē)輛的近2噸自重來(lái)說(shuō)，動(dòng)力算不上充沛，畢竟比起動(dòng)力更加充足的3.5L車(chē)款來(lái)說(shuō)，它還是能為你省下不少油費(fèi)的。若同為3500CC的選手，漢蘭達(dá)的動(dòng)力輸出相比福特銳界便顯現(xiàn)出劣勢(shì)。

　　2011年最具潛力車(chē)型

　　車(chē)型六：福特銳界

　　指導(dǎo)價(jià)：36.98-42.98萬(wàn)元

　　第一代福特銳界于2007年正式推出，而今年12月15日2011款新銳界正式上市;定價(jià)36.98-42.98萬(wàn)元。這一價(jià)位直指今年SUV銷(xiāo)量排行第五的廣汽豐田漢蘭達(dá)3.5L車(chē)型。雖然銳界整體售價(jià)較漢蘭達(dá)高，但純進(jìn)口的身份以及在安全及性能方面都較漢蘭達(dá)優(yōu)異，這也是其在未來(lái)一年中被看好的因素。

　　新銳界最主要的改變?cè)谟谇澳�，雖只屬局部改變，卻能讓新車(chē)性格大變。銳界在進(jìn)氣格柵夸張擴(kuò)大同時(shí)，銳界的大燈卻縮小不少。與中網(wǎng)連成一體的大燈采用透鏡設(shè)計(jì)，仿似瞇著的眼睛，欲藐視路上一切車(chē)輛。發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋高高突起，與進(jìn)氣格柵形成一個(gè)平面，使原本已夸張無(wú)比的進(jìn)氣格柵更顯寬大，甚有重型卡車(chē)的味道。

　　根據(jù)中國(guó)工信部的數(shù)據(jù)顯示，新福特銳界的百公里綜合油耗是11.9升，在同級(jí)別SUV車(chē)型中處于領(lǐng)先位置。

　　車(chē)型七：JEEP大切諾基

　　指導(dǎo)價(jià)：53.99-78.99萬(wàn)元

　　大切如今已經(jīng)進(jìn)化至第四代。1993年-1998年為第一代;1999年-2004年為第二代;2005年-2009年為第三代;于本年12月16日上市的便是第四代大切諾基。第一代和第二代大切諾基都奠定了其在國(guó)人心目中的地位。雖然第三代大切諾基表現(xiàn)并不理想，但第四代大切諾基憑借其回歸硬朗及細(xì)膩的內(nèi)飾必然讓其在未來(lái)一年綻放光彩。

　　汽車(chē)外形是仁者見(jiàn)仁、智者見(jiàn)智的事情，總體而言大切諾基仍保持著JEEP應(yīng)有的陽(yáng)剛之氣，且在車(chē)身尺寸方面都有了較大的提高，長(zhǎng)和寬分別增長(zhǎng)了72mm和284mm，而軸距更是達(dá)到了2915mm，相比上代有了135mm的提升，后排腿部空間是最直接的受益方。

　　在大切諾基的內(nèi)飾設(shè)計(jì)與前三代截然不同，更加細(xì)膩的設(shè)計(jì)、更精致的做工、手感更好的材質(zhì)都讓人感受到 菲亞特對(duì)于吉普的改革之心。

　　動(dòng)力方面，全新大切諾基提供兩種不同排量的汽油引擎。其中全新的3.6升Pentastar V6引擎是克萊斯勒未來(lái)的主力發(fā)動(dòng)機(jī)，全新大切諾基是其搭載的首款車(chē)型。該款發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用了可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)，在全速和負(fù)載范圍內(nèi)可優(yōu)化容積和燃燒效率。在6350轉(zhuǎn)時(shí)可以輸出210千瓦(286馬力)的最大功率，4300轉(zhuǎn)時(shí)可以得到347牛.米的峰值扭矩，相比以前的3.7升引擎燃油經(jīng)濟(jì)性提高了11%，廠(chǎng)家給出的100公里綜合油耗為11.4升。

　　車(chē)型八：標(biāo)致3008

　　指導(dǎo)價(jià)：24.68-26.68萬(wàn)元

　　在廣州車(chē)展期間發(fā)布的標(biāo)致3008絕不是我們認(rèn)為的一般SUV或者MPV，這種跨界型汽車(chē)的出現(xiàn)給看似有限的新車(chē)市場(chǎng)注入了一種新的需求啟示。

　　標(biāo)致3008提供了一個(gè)優(yōu)雅的內(nèi)飾和豐富的家庭多功能用車(chē)，同時(shí)還是一個(gè)將多種用車(chē)需求集合得很好的家庭汽車(chē)多面手。而正正就是這樣的一個(gè)特性，標(biāo)致3008在未來(lái)的一年擁有著不錯(cuò)的爆發(fā)力。標(biāo)致3008是一款跨界車(chē)型，不同于一般的轎車(chē)和SUV車(chē)型，可以說(shuō)它在設(shè)計(jì)上融合了不同車(chē)型在多方面的不同特點(diǎn)，車(chē)身線(xiàn)條趨于轎車(chē)的柔和與SUV的硬朗之間。

　　標(biāo)致3008的車(chē)身尺寸為4365×1837×1639mm，軸距為2613mm。相比競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型日產(chǎn)逍客和三菱勁炫的4315×1783×1606mm、4295×1770×1625mm都要大一圈，不過(guò)軸距比逍客和勁炫的2630mm、2670mm都要小。其車(chē)身尺寸相比同級(jí)車(chē)處于中等水平，尺寸也介于標(biāo)致308和308SW之間。擁有1639mm的車(chē)高以及150mm的車(chē)底離地高度。

　　標(biāo)致為這款多功能跨界車(chē)型配備了一臺(tái)1.6升THP渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其具備了小排量車(chē)型的經(jīng)濟(jì)型，又具備了出色的動(dòng)力表現(xiàn)，其0-100km/h加速時(shí)間僅為9.5秒，這一成績(jī)甚至好于一些排量為2.4升中級(jí)車(chē)型。

　　文/搜狐汽車(chē)