之前我們已經(jīng)陸陸續(xù)續(xù)多次曝光過搭載新款動力版本的長安福特蒙迪歐致勝GTDI200車型，和同步歐版中期改款的2011款致勝GTDI240車型，緊接著去年年末的廣州車展上，全新的改款致勝GTDI240車型正式亮相，也宣告了新車將以2011款的身份在今年第一季度上市。

　　今天我們再次獲得了這兩款新車型的路試諜照，實(shí)際上最新的照片顯示新致勝已經(jīng)接近量產(chǎn)，沒有了任何偽裝。并且采用全新中期改款外觀的長安福特蒙迪歐新致勝同時包含了GTDI200和GTDI240兩款版本。

　　實(shí)際上我們最早獲得的信息是，在2010年8月就會推出搭載2.0T渦輪增壓汽油直噴版的GTDI200車型，沿用老款車型的外觀;2011年2月再后續(xù)推出同步新款外觀的GTDI240車型。不過從目前的情況來看，之前福特Ecoboost發(fā)動機(jī)和Poweshift雙離合變速器遲遲沒有出現(xiàn)在量產(chǎn)車型上就已經(jīng)引起不少質(zhì)疑。

　　新外觀，配兩款馬力2.0T Ecoboost發(fā)動機(jī)和Poweshift雙離合變速器

　　今日的諜照為我們揭開謎底，長安福特會同時推出新款外觀版本的致勝，并且將啟用全新技術(shù)動力系統(tǒng)。對于Ecoboost發(fā)動機(jī)和Poweshift雙離合變速器的福特新一代動力總成，經(jīng)過前幾次諜照曝光我們已經(jīng)非常熟悉。

　　GTDI200和GTDI240兩個不同動力版本，實(shí)際上都配置的同一款2.0T發(fā)動機(jī)，GTDI200版本代表最大馬力200匹，準(zhǔn)確發(fā)動機(jī)參數(shù)應(yīng)該是最大輸出功率149kw/5500rpm(203匹馬力)，最大輸出扭矩300 N•m /1750-4500rpm;同樣，GTDI240則代表了240匹馬力的輸出水平，最大輸出功率可達(dá)176 kw/ 6000 rpm(240匹馬力)，最大輸出扭矩高達(dá)350 N•m/1750-4500 rpm。

　　EcoBoost GTDi發(fā)動機(jī)應(yīng)用了渦輪增壓、缸內(nèi)直噴、進(jìn)排氣雙可變氣門正時系統(tǒng)等，是目前世界發(fā)動機(jī)領(lǐng)域領(lǐng)先的三項核心技術(shù)。相比傳統(tǒng)發(fā)動機(jī)，這套動力系統(tǒng)更接近6缸汽油機(jī)，在性能提升的同時，燃油節(jié)省高達(dá)20%，二氧化碳排放可降低15%。兩個不同動力的版本應(yīng)該只是調(diào)校上有所差異而已。而Powershift雙離合6速變速器不但實(shí)現(xiàn)了換擋過程的無縫連接，還比傳統(tǒng)的4速液力自動變速器油耗節(jié)省9%。

　　GTDI240和GTDI200外觀并不完全相同

　　GTDI240車型已經(jīng)在廣州車展上正式亮相，整體風(fēng)格比較運(yùn)動，采用目前運(yùn)動版致勝車型的225/50R17 98Y的米其林Pilor Preceda運(yùn)動輪胎，以及外觀略作修改的五叉星鋁合金輪轂。全新的前臉，進(jìn)氣格柵重新設(shè)計，下格柵帶有鍍鉻鑲邊裝飾，霧燈上方新增的LED日行燈成為一大亮點(diǎn)。尾部重新設(shè)計后采用新款式的LED尾燈組，后備箱蓋帶有鴨尾式擾流翼，后保險杠周圍的黑色護(hù)板也進(jìn)行過重新設(shè)計。

　　此次同時曝光的還有新款外觀式樣的GTDI200車型，同樣是中期改款的外觀，但沒有配置LED燈條，相應(yīng)位置變成了仿進(jìn)氣格柵的塑料蓋板裝飾。更加突出商務(wù)特性，上部進(jìn)氣格柵帶有鍍鉻裝飾橫條和鑲邊，下部保險杠的橫條格柵全部采用鍍鉻裝飾。尾部除了GTDI200的銘牌可以加以區(qū)分動力版本外，沒有其他的外觀差異。

　　此次曝光的低配版本內(nèi)飾，與高配版本配置有很大不同

　　內(nèi)飾部分，繼上次曝光的高配版本后，此次也曝光了只配置一般CD音響系統(tǒng)的車型，應(yīng)急燈、后窗加熱等功能按鈕仍然保留在空調(diào)出風(fēng)口下方，而CD音響機(jī)頭之下手動空調(diào)的三個旋鈕則被全新的自動恒溫空調(diào)系統(tǒng)替代，帶有獨(dú)立液晶顯示面板的雙溫區(qū)獨(dú)立控制設(shè)計。整個音響和中控面板從銀色變?yōu)榱撕谏L(fēng)格，搭配略帶深棕色的桃木面板，質(zhì)感上明顯超越了現(xiàn)款致勝車型。

　　低配車型沒有無鑰匙點(diǎn)火按鈕，多功能方向盤也只保留了音響和行車電腦控制按鈕，方向盤輻條之間的定速巡航等多功能按鈕則被取消。車門的內(nèi)飾板也有細(xì)微的變化，車門內(nèi)把手和桃木裝飾條的款式與現(xiàn)款車型有所不同。

　　兩款不同動力的渦輪增壓車型上市后，目前的2.0L和2.3L自然吸氣發(fā)動機(jī)何去何從成為了目前最值得關(guān)注的問題：自然吸氣發(fā)動機(jī)車型是否還會繼續(xù)存在?如果存在，是否會同步新款外觀?以及2.0T車型上市后，原有車型的價格調(diào)整等問題，我們將繼續(xù)保持對長安福特致勝車型的追蹤。(文/搜狐汽車)