思域是東風(fēng)本田的常青樹，由于售價(jià)較為合理，其銷量始終維持在一個(gè)較高的水平。不過國內(nèi)市場競爭日益激烈，本田或許也不得不未雨綢繆，提前做好準(zhǔn)備。2012款新思域的路試諜照在國外已經(jīng)多次被拍到，在國內(nèi)，有媒體也曾經(jīng)報(bào)道過新思域的重偽裝路試諜照。而今天我們?yōu)榫W(wǎng)友們所帶來的，也是國內(nèi)捕獲的新思域諜照，其前臉的設(shè)計(jì)基本上已經(jīng)成為輕偽裝，且與美國媒體所曝光的新思域有較大不同。

　　外觀設(shè)計(jì)似乎是國產(chǎn)現(xiàn)款和日版的結(jié)合體

　　新思域路試車的一個(gè)最大特點(diǎn)，就是它的前三角窗十分特別，被分為了兩部分，與其他車型有非常明顯的差別。不過，這一設(shè)計(jì)在本田另外一款車型Insight上也有應(yīng)用，因此僅憑這一點(diǎn)，還無法確定一輛偽裝車就是本田新思域。另外，日本媒體所曝光的新思域效果圖上，三角窗又是采用了普通的設(shè)計(jì)。我們本次所拍攝到的新思域諜照，其依然采用了類似于MPV形式的重偽裝。不過很明顯，它的三角窗采用了普通的三角設(shè)計(jì)，與美版的新思域諜照明顯不同。

　　新思域國內(nèi)路試諜照

　　海外路試諜照

　　日本版新款思域

　　回到測試車的前臉設(shè)計(jì)，國產(chǎn)版與國外出現(xiàn)過的諜照和效果圖都有明顯的不同，它更像是國產(chǎn)現(xiàn)款版本與日本版新款的結(jié)合體。它的上進(jìn)氣格柵和鑲嵌其中的飛翼式鍍鉻裝飾條與現(xiàn)款幾乎相同，而保險(xiǎn)杠下進(jìn)氣口則又與日本媒體所曝光的新思域效果圖相同，兩側(cè)的進(jìn)氣口與日本款也非常相似。新思域的雨刮設(shè)計(jì)還是采用了現(xiàn)款的駕駛側(cè)大，副駕駛側(cè)小的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)。

　　新思域國內(nèi)路試諜照

　　海外路試諜照

　　車型的側(cè)面，除了上文中對于三角窗設(shè)計(jì)的分析之外，本次拍攝到的測試車腰線也沒有美版和日版的那樣豐富，車門的輪廓線設(shè)計(jì)也有非常大的不同。這主要體現(xiàn)在美國媒體所曝光的路試車，后車門輪廓線是與后輪拱線條平行的，國內(nèi)測試版似乎并沒有采用這樣的設(shè)計(jì)。

　　從我們本次拍到的諜照來看，即將在國內(nèi)推出的新思域，或許是現(xiàn)款根據(jù)日版進(jìn)行的改款，而并非是全新版的設(shè)計(jì)引進(jìn)到國內(nèi)換代。當(dāng)然，測試車的裝配是完全針對試驗(yàn)?zāi)康?，未來確認(rèn)版是否如此還有待進(jìn)一步觀察。

    競爭對手范圍擴(kuò)大，思域需要升級

　　思域憑借2700毫米軸距所帶來的優(yōu)異車內(nèi)空間，再加上它的1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)和較低的售價(jià)，一直是東風(fēng)本田的常青樹車型。不過，隨著競爭對手的日益精進(jìn)和更多大型汽車企業(yè)集團(tuán)自主品牌中級車的推出，本田思域所處的價(jià)格區(qū)間內(nèi)，消費(fèi)者的選擇要比以往豐富得多。

　　2011款本田思域效果圖

　　2011款歐版CIVIC官方圖片

　　目前，在12-18萬元價(jià)格區(qū)間內(nèi)，主要有三種車型，第一是合資品牌的緊湊級車型，比如本田思域、豐田卡羅拉、上海大眾朗逸、雪佛蘭科魯茲等;第二是自主品牌的中高級車型，比如帝豪GC8中高配、瑞麒G5低配版還有剛剛上市的華泰B11等等;最后就是大型汽車集團(tuán)的新品牌中級車型，比如廣汽傳祺、奔騰B70、榮威550等等。由于后兩種陣營中的新車型日益增多和銷量的提升，進(jìn)一步分食了以往只有合資企業(yè)緊湊級車型一家獨(dú)大的市場格局。對本田思域來說，競爭也是來自四面八方的。

　　現(xiàn)款本田思域

　　因此，盡管思域目前的銷量成績還算不錯(cuò)，但未來所面臨的壓力必然會(huì)越來越大。改款則是最為有效的保持新鮮度的手段。同時(shí)，通過改款，東風(fēng)本田還可以增加更豐富的功能配置，對動(dòng)力總成系統(tǒng)進(jìn)行進(jìn)一步的調(diào)教，以達(dá)到提高車輛性價(jià)比，提升車型競爭力的目的。

　　總結(jié)：本次我們所曝光的本田思域諜照，讓未來即將國產(chǎn)的新思域進(jìn)一步展現(xiàn)在我們面前，其外觀設(shè)計(jì)與國外媒體所曝光的測試車、效果圖均有較大不同，更像是一款中日混血版，這樣的設(shè)計(jì)是否就是它最終量產(chǎn)版的選擇還有待觀察。不管如何，新思域只有通過增加性價(jià)比，提升車型的競爭力，才能在越來越多的競爭對手的壓力之下，繼續(xù)作為東風(fēng)本田的常青樹而存在。（圖文來源：搜狐汽車）