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標(biāo)致508/騰翼C50 222期新車準(zhǔn)入目錄速報

2011-02-10 11:48:00 作者:lihuan

  正值新春佳節(jié)之即,最新的222期新車準(zhǔn)入目錄正式公布,可能是年前的新車申報工作并不急迫,本期目錄中屬于全新車型的只有標(biāo)致508和騰翼C50兩款,其它都是以動力改進為主,下面就讓我們來看看222期新車準(zhǔn)入目錄中到底有哪些值得關(guān)注的車型。

  DC7202/7232

  推測車型:標(biāo)致508

  去年P(guān)SA集團正式對外發(fā)布了全新設(shè)計的標(biāo)致508,而此車也計劃于今年在中國投產(chǎn)并上市,目前騰訊已有國內(nèi)測試車諜照出現(xiàn),并且屬于輕度偽裝的類型,由外觀來看與國外公布的圖樣區(qū)別不是非常大,應(yīng)該會在內(nèi)飾細節(jié)方面根據(jù)中國消費者的口味做相應(yīng)的調(diào)整。

標(biāo)志508、騰翼C50——222期新車準(zhǔn)入目錄速報
標(biāo)志508、騰翼C50——222期新車準(zhǔn)入目錄速報

  動力方面的匹配計劃與雪鐵龍C5非常接近,除了C5頂級的3.0V6車發(fā)動機未能出現(xiàn)外,2.0L與2.3L兩款發(fā)動機將會搭配上市;這方面早就有相關(guān)信息證實,其實由動力總成的通用化方面考慮,這樣的搭配方案有助于廠家減緩4S店的后勤壓力,而由神龍公司旗下的標(biāo)致、雪鐵龍車型規(guī)劃看,動力總成方面幾乎沒有亮點,完全通用化,標(biāo)致508與C5相同也就在預(yù)料之中,未來是否會增加1.6T這樣的增壓機型來提升競爭力還需官方信息來證實。

  目前已知的是標(biāo)致508是在PSA集團(標(biāo)致、雪鐵龍)的3號平臺上打造,提供四門轎車和旅行車兩種車身,四門版車身長度為4.792米,軸距為2817mm,寬度1853mm,幾乎與雪鐵龍C5重疊。

  SVW7148/7168

  推測車型:晶銳小改版

  晶銳多次在新車準(zhǔn)入目錄中出現(xiàn),本次出現(xiàn)很有可能是小改版車型,主要是其節(jié)能減排的申報工作已經(jīng)完成,再度出現(xiàn)于目錄之中最大的可能性還是小改版車型的申報工作。

標(biāo)志508、騰翼C50——222期新車準(zhǔn)入目錄速報
標(biāo)志508、騰翼C50——222期新車準(zhǔn)入目錄速報

  動力方面與前期目錄申報的數(shù)據(jù)完全一致,這更說明問題所在,同樣的發(fā)動機多次申報,總有其最終意圖,如若是小改版車型的話,國外的相關(guān)數(shù)據(jù)已經(jīng)表明實際動力數(shù)據(jù)本身的變化也不是很大,外觀方面的調(diào)整也非常簡單明了,只是針對性的做了修改,幅度不是非常大,主要是將新POLO上的保險杠更換至晶銳上,其它方面的更改更是可以視而不見。

  CC7150

  推測車型:騰翼C50

  去年北京車展上長城龐大的參展陣容中的全新車型正在陸續(xù)現(xiàn)身目錄,繼上一期哈弗H6之后,騰翼C50轎車也將在本期目錄中出現(xiàn)。騰翼C50尺寸參數(shù)為4638/1775/1450mm,軸距2700mm,懸架采用前麥弗遜獨立+后雙橫臂獨立結(jié)構(gòu),完全與本田思域相同,因此在空間設(shè)計上應(yīng)該是非常接近。

新車目錄
標(biāo)志508、騰翼C50——222期新車準(zhǔn)入目錄速報

  車展上對于騰翼C50公布的數(shù)據(jù)是采用長城自主開發(fā)的1.5T型發(fā)動機,編號為GW4G15T型,而下表中的發(fā)動機型號卻是GW4G15型,少了一個字母“T”,這當(dāng)然就意味著此款新車采用的是1.5VVT型發(fā)動機,而非對外宣稱的1.5T發(fā)動機,作為一款軸距超過2.7米的A+級車型,采用1.5VVT型發(fā)動機比較少見,當(dāng)然并非沒有,江淮和悅?cè)龓I車就采用了1.5L發(fā)動機,最為關(guān)鍵的則是后者整備質(zhì)量高達1.35噸左右,而長城騰翼C50公布的重量數(shù)據(jù)卻是1.25公斤,少了整整一百公斤的重量,足以推動整車,畢竟江淮自產(chǎn)型1.5VVT發(fā)動機與長城1.5VVT發(fā)動機的動力參數(shù)值非常接近,當(dāng)然這可能是兩者共同選擇了一個參照機型的結(jié)果。另外長城在北京車展期間公布的C50動力選配型號其實就是1.5VVT發(fā)動機,1.5T只是一種未來搭配機型,目的是為了奪人眼球,起碼在上市前期匹配完成的可能性不是非常大。

  CA7156/7150/7136/7133

  車型:威樂、威志、威姿、夏利N3

  出現(xiàn)的以上車型無論是上市時間還是目錄編號都無新鮮度可言,廠家方面也未曾表明以上四款車型會有改款計劃,但是既然出現(xiàn)在新車準(zhǔn)入目錄中自有其道理。

新車目錄
標(biāo)志508、騰翼C50——222期新車準(zhǔn)入目錄速報
標(biāo)志508、騰翼C50——222期新車準(zhǔn)入目錄速報

  通過各方數(shù)據(jù)的對比,其申報目錄的真實目的其實非常簡單——更換發(fā)動機,天津一汽力主通過自產(chǎn)型發(fā)動機來全面替換原有的5A+、8A+型發(fā)動機,當(dāng)然替換的機型本身并沒有太多突出的動力表現(xiàn),應(yīng)該是考慮到旗下車型之間的備件互通性問題。

  SMA7242

  推測車型:英倫出租2.4L

  上海華普旗下的車型中能夠達到2.4L級別的車型只有引進至英國錳銅的TX4出租車型,目錄中的編號分別是SMA7241、SMA7245兩款,SMA7242算是全新出現(xiàn)的編號,但由吉利前幾屆車展中出現(xiàn)的展示車型來看,并無帝豪EC8級別的車型,本身英倫車型規(guī)劃就與全球鷹非常接近,唯一能夠想到的只能是原先的出租車,當(dāng)然此次露面的編號應(yīng)該另有深意——吉利最新開發(fā)的2.4D-CVVT發(fā)動機,目前這臺發(fā)動機已經(jīng)出現(xiàn)在帝豪EC8的最新目錄編號中,當(dāng)然那是下一期目錄的事。

新車目錄
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  至于發(fā)動機本身,其實并沒有太多的疑問點,其相關(guān)參數(shù)早在09年上海車展上就已曝光,發(fā)動機型號為JLδ-4G24型,對外公布的排量為2378mL,發(fā)動機功率為120Kw/5700rpm,扭矩可達225Nm/4000~4200rpm,缸徑為88.7x96.2mm,排量方面到是與目前匹配的沈陽航天三菱的4G69S4M型完全一致,功率高出5Kw,當(dāng)然兩者之間沒有任何關(guān)聯(lián)性,只是數(shù)據(jù)上的巧合,按照吉利的習(xí)慣,現(xiàn)在很多新品都會最先通過英倫品牌來最先申報目錄,早于帝豪EC8申報2.4L發(fā)動機并不奇怪。

  JL7101/7151/7181

  推測車型:金剛1.0L、遠景1.5L、遠景1.8L

  對照環(huán)保目錄中的數(shù)據(jù)就可看出大致車型,當(dāng)然準(zhǔn)確性只能留待正式數(shù)據(jù)的公布,JL編號下對應(yīng)的車型主要以全球鷹品牌為主,其中金剛1.0L已經(jīng)出現(xiàn)過,但是一個細節(jié)不能忽視,那就是申報的1.0L車型是三廂版本,本期出現(xiàn)的應(yīng)該是兩廂金剛匹配1.0L。

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  JL7151能夠鎖定的目標(biāo)分別SC5(全球鷹里叫GC5)與遠景1.5L,由發(fā)動機本身來推測,1.5DVVT匹配計劃表里目前只有遠景,主打中低端市場的GC5并不是十分迫切,當(dāng)然也不排除匹配的可能性,畢竟只是目錄申報登記,并不代表未來必須上市銷售。

  JL7181申報的目的與英倫SC7完全一致,正是為了1.8DVVT與6AT的配套組合,兩者除了外觀細節(jié)有變化外,整車相關(guān)參數(shù)幾乎一樣,SC7先期完成匹配測試,對于遠景而言也就完成了同樣的測試工作,甚至連ECU的調(diào)整都可以免除,緊隨SC7申報目錄也就在情理之中。

  LZW7108/7128

  推測車型:原樂馳

  寶駿上汽通用五菱最新推出的品牌,計劃中即將上市的寶駿轎車直接采用通用老凱越底盤開發(fā)而來,而目前在銷的樂馳微車也會納入寶駿品牌內(nèi),光看本期目錄中的編號就能知曉這是什么車型,0.8L與1.2L發(fā)動機正是現(xiàn)銷版樂馳的動力排量,目前不知道外觀方面是否會做相應(yīng)的變更,但由目錄僅有的信息來看,應(yīng)該不會有太多變化,頂多是LOGO上的變更。

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標(biāo)志508、騰翼C50——222期新車準(zhǔn)入目錄速報
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  SQR7131

  推測車型:A1 1.3DVVT

  車型本身不是太好判斷,好在“輕型汽車燃料消耗量”里傳達出了非常正確的信息——奇瑞A1,老車型重復(fù)申報目錄甚至重新登記一個全新目錄編號可以說是屢見不鮮,不過這次有所不同,請注意發(fā)動機環(huán)節(jié)多出了一個SQRE4G13型發(fā)動機,這是全新開發(fā)的第二代發(fā)動機,動力參數(shù)為70Kw/6000rpm、130Nm/4000~4500rpm,整機重量相比現(xiàn)在A1上匹配的SQR473F(1.3L)減輕了15公斤,由燃料消耗公布的數(shù)據(jù)來看,也確實減輕了10公斤的整備質(zhì)量,動力提升、重量減輕,這對油耗表現(xiàn)來說是個不錯的信息,5.9L/100Km的數(shù)據(jù)對于一臺1噸多點的微車而言已經(jīng)算是不錯的數(shù)據(jù)。

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標(biāo)志508、騰翼C50——222期新車準(zhǔn)入目錄速報
標(biāo)志508、騰翼C50——222期新車準(zhǔn)入目錄速報

  除了更換發(fā)動機外,另一個優(yōu)點集中于內(nèi)飾的全新造型,整個內(nèi)飾計劃是以降低成本為主線,以期提升A1的市場競爭力,如若動力方面也能實現(xiàn)目錄中的配置話,還是能夠吸引到諸多微車購買者的關(guān)注。

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